[F1]Heikki Kovalainen

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Message par SUTIL le Jeu Nov 14, 2013 3:03 pm

Communiqué de Caterham : http://hosted-p0.vresp.com/843201/95c838b922/ARCHIVE
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Message par SUTIL le Jeu Nov 14, 2013 3:06 pm

et celui de Lotus maintenant qui confirme qu'il finira la saison avec eux : http://lotusf1team.com/Heikki-Kovalainen-to-Drive-for-Lotus-F1-Team.html?lang=en
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Message par Venom le Jeu Nov 14, 2013 3:35 pm

D'ailleurs c'est quoi ce logo/symbole qu'on trouve sur beacoup de ses casques,  
Ici en bas sur le dessus:

[F1]Heikki Kovalainen - Page 4 987123arton31076c40f7

http://cdn-7.motorsport.com/static/img/mgl/1200000/1280000/1288000/1288900/1288917/s1_1.jpg

Ca ressemble un peu a ca http://en.wikipedia.org/wiki/Odal_(rune)

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Message par BenjiHeikki le Jeu Nov 14, 2013 4:29 pm

SUTIL a écrit:Autosport confirme que Kovalainen est en chemin vers Austin.
Il y serait allé de toute façon, vu qu'il est pilote de réserve Caterham. mrgreen

I have a dream a écrit:
Zelkin a écrit:Purée, heureusement qu'il a encore fait des EL1 il y a pas longtemps pour le feeling global, mais j'ai peur qu'il en chie... C'est con qu'ils aient pas pu le confirmer avant pour qu'il fasse du simulateur...
Complètement c'est un coup a achever sa carrière. Le refus serait plus humble je pense.
Pourtant, Kovalainen n'a rien à perdre. Il est déjà probable qu'il soit retitularisé par Caterham pour 2014. Les informations qu'il peut obtenir chez Lotus seront précieuses pour une petite équipe et renforceront ses chances, même s'il n'est pas au niveau. Et s'il fait des miracles, il peut s'ouvrir d'autres portes.

Venom a écrit:D'ailleurs c'est quoi ce logo/symbole qu'on trouve sur beacoup de ses casques,
Ici en bas sur le dessus:

[F1]Heikki Kovalainen - Page 4 987123arton31076c40f7

http://cdn-7.motorsport.com/static/img/mgl/1200000/1280000/1288000/1288900/1288917/s1_1.jpg

Ca ressemble un peu a ca http://en.wikipedia.org/wiki/Odal_(rune)
Eh bien, c'est son logo depuis début 2011 : https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/196568_10150115833191012_7002341_n.jpg
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Message par SUTIL le Dim Nov 17, 2013 10:17 am

Boullier dit que Kova est maintenant sur la liste de Lotus pour 2014.
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Message par beuje le Dim Nov 17, 2013 10:31 am

Dès que Quantum.... On connait malheureusement la chanson.

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Message par Guest le Dim Nov 17, 2013 11:56 am

j'aime bien Kova, mais j'espère qu'il prendra pas le baquet d'Hülk ... après s'il a des sponsors à apporter et que Quantum ne signe pas, là oui pourquoi pas !

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Message par BenjiHeikki le Dim Nov 17, 2013 12:08 pm

D'un autre côté, s'ils venaient à choisir Kovalainen au lieu de Hülkenberg, on saurait que c'est sur des considérations purement sportives, puisque le Finlandais n'apporte pas de sponsors.
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Message par Nexus6 le Dim Nov 17, 2013 1:55 pm

SUTIL a écrit:Boullier dit que Kova est maintenant sur la liste de Lotus pour 2014.
Avec quel argent ?
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Message par BenjiHeikki le Dim Nov 17, 2013 2:23 pm

Hülkenberg est bien sur la liste aussi.
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Message par Zelkin le Dim Nov 17, 2013 2:28 pm

Hulkenberg est sur la liste parce que ceux qui ont l'argent le veulent . Y'a rien de méchant pour Heikki à dire qu'il a peu de chances d'être choisi..

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Message par MacEugene le Dim Nov 17, 2013 2:44 pm

C'est vrai qu'objectivement, entre Hulkenberg et Heikki, ya pas photo.
Même si un duo Grosjean-Kovalainen serait plus gérable pour Bouiller.

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Message par BenjiHeikki le Dim Nov 17, 2013 4:05 pm

Zelkin a écrit:Hulkenberg est sur la liste parce que ceux qui ont l'argent le veulent . Y'a rien de méchant pour Heikki à dire qu'il a peu de chances d'être choisi..
Ah non, c'est certain qu'il a peu de chances. Mais s'il est sur la liste alors qu'il n'a pas de sponsors, ça veut dire que Boullier voit en lui quelqu'un qui pourrait atteindre le niveau de Hülkenberg. S'il était vu comme clairement moins bon que Hülkenberg, il ne serait pas sur la liste.
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Message par Docky le Dim Nov 17, 2013 4:16 pm

Mouais.
Je crois surtout que Boullier veut assurer un plan B. Et qu'il dit ça pour motiver Heikki....

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Message par BenjiHeikki le Dim Nov 17, 2013 4:28 pm

D'un côté, Kovalainen a dit qu'il voulait signer chez Caterham. Mais en effet, Kovalainen pourrait être un plan B en cas de Quantum qui signe et Hülkenberg qui part ailleurs.
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Message par MacEugene le Dim Nov 17, 2013 4:33 pm

En bref:

Code:
if(take_money(Quantum))
if(free(Hulkenberg))
  hire(Hulkenberg);
else hire(Kovalainen)
else { take_money(PVDSA);
         hire(Maldonado);
      }
pay(Raikkonen);

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Message par BenjiHeikki le Dim Nov 17, 2013 11:24 pm

Pas de veine avec deux soucis techniques, mais Kova signe un meilleur tour en course, sans KERS, à six dixièmes de celui de Grosjean.
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Message par Zelkin le Lun Nov 18, 2013 12:14 am

Oui, rien à lui reprocher ce week end clairement

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Message par Narm le Lun Nov 18, 2013 9:40 am

bounce bounce bounce 

J'étais à l'étranger et ne suis rentré que samedi soir.
Bonne nouvelle que de revoir Heikki dans une voiture. Sa prestation du samedi fut convaincante, même s'il eut de la chance d'entrer en Q3 à mon avis Wink

Je pense qu'au Brésil, sans accroc technique comme hier, les points sont largement jouables, voire plus si la course se déroule sous la pluie...

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Dans le passé : fan #49 du Team Lotus ; fan de Brabham et Prost (pilote et écurie).

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Message par BenjiHeikki le Dim Nov 24, 2013 10:16 pm

Dommage ce départ raté, c'est sa faute et ça a bien pourri sa course.

Quand on voit qu'il finit à 13 secondes des points malgré un relais de 36 tours à la fin de la course (le deuxième relais le plus long, pour comparer, est celui de Ricciardo, 28 tours)
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Message par Nexus6 le Dim Nov 24, 2013 10:41 pm

Kovalainen a plein de circonstances atténuantes, mais son principal problème aujourd'hui, c'est pas le départ manqué, mais le fait qu'il était très très lent.

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Message par BenjiHeikki le Dim Nov 24, 2013 11:12 pm

Franchement, il n'était pas si lent, cf mon post précédent. Il a perdu des secondes par poignées à la fin de la course.

Mais j'admet qu'il n'était pas aussi rapide que je l'aurais espéré.
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Message par Nexus6 le Dim Nov 24, 2013 11:25 pm

Si on considère qu'en course, la Lotus est la 2e meilleure voiture du plateau, si, il était lent. Et un départ manqué n'excuse pas de le voir lutter avec les Williams et les Toro Rosso.

Quant à la longueur de son dernier relais, ça n'a rien d'exceptionnel pour la Lotus, qui tient très bien les gommes. Grosjean et Raikkonen ont souvent fait de très longs relais.

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Message par BenjiHeikki le Dim Nov 24, 2013 11:28 pm

Nexus6 a écrit:Si on considère qu'en course, la Lotus est la 2e meilleure voiture du plateau, si, il était lent. Et un départ manqué n'excuse pas de le voir lutter avec les Williams et les Toro Rosso.
Il ne me semble pas que quiconque, avant sa performance des qualifs à Austin, attendait de lui mieux que des petits points. Certains disaient même que ce serait une belle perf de passer en Q2.

Quant à la longueur de son dernier relais, ça n'a rien d'exceptionnel pour la Lotus, qui tient très bien les gommes. Grosjean et Raikkonen ont souvent fait de très longs relais.
Il ne faut pas exagérer. Sur une course où la meilleure stratégie oscillait entre les deux arrêts et les trois arrêts, son relais fait plus de la moitié du GP...
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Message par Nexus6 le Dim Nov 24, 2013 11:38 pm

BenjiHeikki a écrit:
Nexus6 a écrit:Si on considère qu'en course, la Lotus est la 2e meilleure voiture du plateau, si, il était lent. Et un départ manqué n'excuse pas de le voir lutter avec les Williams et les Toro Rosso.
Il ne me semble pas que quiconque, avant sa performance des qualifs à Austin, attendait de lui mieux que des petits points. Certains disaient même que ce serait une belle perf de passer en Q2.
Oui, il a pas été recruté pour faire des podiums comme Raikkonen et Grosjean, mais tenant compte de son manque de roulage et de connaissance de la voiture, pour marquer des petits points. Et au final, il a terminé assez loin de cet objectif minimal.


Quant à la longueur de son dernier relais, ça n'a rien d'exceptionnel pour la Lotus, qui tient très bien les gommes. Grosjean et Raikkonen ont souvent fait de très longs relais.
Il ne faut pas exagérer. Sur une course où la meilleure stratégie oscillait entre les deux arrêts et les trois arrêts, son relais fait plus de la moitié du GP...
Non, j'exagère pas. Cette année, on a souvent vu des pilotes faire leur premier arrêt après la mi-course, alors que les leaders en étaient déjà à leur 2e arrêt. Et là, on parle de la deuxième moitié de course, celle avec la voiture allégée, et donc encore moins vorace pour les pneus.

Mais bon, peu importe, c'est pas comme si Kovalainen était parti pour faire un bon résultat et s'était écroulé en toute fin de course.
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