[F1] Caterham F1 Team

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Message par Narm le Sam Mar 24, 2012 11:10 am

Bon toujours pas de CT01 en Q2, mais des statistiques intéressantes :
écart avec le 17e Q2 2011 / 2012| écart avec la 10e de Q2 2011/2012 | écart avec la pôle 2011/2012 :
100,491% /100,883%| 101,894%/101,876% |103,979%/103,208%

Il faudrait replonger plus en détail pour tout comprendre mais ma première impression est que les écarts se sont resserrés : la CT01 perd du terrain par rapport au 17e de Q1, mais en gagne par rapport au 10e de Q2 et au pôle man.
En gros toutes les voitures roulent moins vite, mais celle qui ont le plus ralentie sont celles qui sont devant...

Et maintenant, il nous reste plus qu'à espérer une belle course demain et que la fiabilité soit au rendez-vous !

Bon Lotusien vient de me griller, mais on ne compare pas les mêmes choses !

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Message par lotusien le Sam Mar 24, 2012 11:32 am

Ca se complète Narm Wink .
Pour rappel les écarts en 2010 et en 2011 (posté dans la partie F1 générale)

Ecarts en qualifs Lotus Racing et Team Lotus 2010 et 2011.
Je n'ai pas pris les écarts avec la pole mais avec le MT Q1 réalisé théoriquement dans des conditions similaires.

En mauve écart avec le meilleur temps de la Q1
En bleu écart avec le 17ème temps Q1 (soit l'accès à la Q2)

2010
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2011
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Message par lotusien le Dim Mar 25, 2012 9:23 pm

Les 2 voitures à l'arrivée c'est déja un progrès en fiabilité 👅 Course sans soucis pour Petrov qui tenait le rythme de quelques voitures autour de lui pendant un bon moment et qui finit non loin de Massa... Bon sans beaucoup de casse devant finalement il termine 16ème.
Course plus compliquée pour Kova qui avait pourtant fait un superbe 1er départ en passant de la 24è à la 14ème place! Hélàs ça s'est moins bien passé ensuite et outre un arrêt anormalment long, il est sorti de la piste en intermédiaires et a du repasser aux stands pour changer l'aileron avant. Du coup il était dernier ou quasiment et a finit sa remontée tout près de Glock. 18ème. Neutral

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Message par BenjiHeikki le Dim Mar 25, 2012 10:50 pm

C'était sûrement la moins bonne course de Heikki depuis l'époque McLaren. Mais bon, ça arrive à tout le monde, même aux top pilotes.
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Message par lotusien le Sam Avr 07, 2012 2:09 pm

Sans parler des récents évènements extra sportifs... What a Face

Dans le communiqué de présentation du GP de Chine Mark Smith annonce des évolutions de carrosserie pour gagner de l'appui et améliorer le refroidissement ainsi que quelques évos sur le freinage. A suivre.


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Message par lotusien le Jeu Avr 12, 2012 5:40 pm

Van der Garde en EL1 en principe.
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S'il fait beau le team testera un nouveau fond plat et des réglages de KERS différents. S'il pleut ce sera économie de pneus!
Kova a annoncé un gain estimé de 2/10è avec les évos prévues à Shangaï.

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Message par BenjiHeikki le Jeu Avr 12, 2012 10:23 pm

VDG remplacera Petrov pour cette séance, d'après le Facebook de l'équipe.
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Message par Venom le Ven Avr 13, 2012 4:29 pm

Un élément qui n'a pas changé depuis très longtemps, le splitter horizontal; il évolue enfin et rejoint le club des splitter munis de canaux d'air latéraux (pas très visible sur cette photo)
On peut voir les sorties de refroidissement de la BdV apparue A Sepang ou Melbourne (sous le sigle Renault)

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Message par lotusien le Ven Avr 13, 2012 6:41 pm

Merci de ces précisions Venom. Wink

La première séance a été perturbée par la pluie ce qui n'a pas donné de débuts faciles pour VdG mais les 2 voitures ont pu tourner un peu en pneus "sec" pour évaluer au maximum le nouveau plancher.
En EL2 Petrov a perdu un peu de temps pour des ajustements de suspensions mais le programme a pu être suivi. Il est assez satisfait de l'équilibre et du degré d'usure des pneus. Kova se plaint de manque d'adhérence mais pense que la nuit d'analyse des enregistrements permettra de progresser demain.

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Message par Narm le Sam Avr 14, 2012 11:21 am

Comme d'habitude mon débrief post qualif.
Toujours pas de Q2, mais les progrès sont là !
Par rapport à l'année dernière, le 17e de Q1 a perdu 7,5 dixième de seconde, le 10e de Q2, 1,3 dixième, et la pôle 1,4s (là, c'est juste Shocked ).
Et notre Caterham, et bien la meilleure d'entre elle a tourné 1,8 dixième plus rapidement que l'année dernière.
Bref alors que l'année dernière la T128 était à 102,6% du temps du 17e de Q1, la CT01 est à 101,6%...C'est pas bézef, mais avec les Sauber et Williams c'est une des seules écuries à tourner plus vite en 2012 qu'en 2011.
Autre donnée intéressante : à partir du GP de Turquie (que nous n'aurons pas cette année confus1 ), l'équipe était toujours à moins de 2% du 17e de Q2 (hormis en Allemagne) : donc logiquement cette année, si les progrès sont les mêmes elle devrait être à moins de 1%...
Les places en Q2 vont devenir très chères après Barcelone Twisted Evil

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Message par lotusien le Sam Avr 14, 2012 1:49 pm

Merci Narm pour ces statistiques que je vais compléter car nous n'avons pas tout à fait les mêmes bases de comparaison (mais proches). Wink

Kova a été géné par Maldonado dans sa première tentative mais il dit ensuite avoir extrait tout ce qui était possible de la voiture qui est bien équilibrée. Petrov est aussi satisfait bien qu'il ait eu du mal à trouver le bon équlibre au début. L'usure des pneus a l'air assez contenue sur la CT01, ce qui pourrait être favorable en course demain.

Concernant les temps relatifs, ils sont un peu en retrait par rapport à la Malaisie mais c'était aussi le cas pour la T128 l'an dernier à Shangaï. Le circuit chinois n'a pas l'air de convenir au team en qualif.

Ecart / 17ème Q1 (accès à la Q2)
Malaisie : 0.88%
Chine : 1.58%

Ecart / meilleur temps Q1
Malaisie : 2.20%
Chine : 2.35%

Mais les mêmes écarts sont en progrès par rapport à l'an dernier comme le dit Narm.
Ecart / 17ème Q1 (accès à la Q2)
Chine 2011 : 1.82%
Chine 2012 : 1.58%

Ecart / meilleur temps Q1
Chine 2011 : 2.75%
Chine 2012 : 2.35%

Il y a donc progrès mais pas énorme. Il va falloir que les évos soient continues et efficaces jusqu'à la fin de la saison!

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Message par lotusien le Dim Avr 15, 2012 4:30 pm

Encore une course à oublier pour Kova qui a décidément la scoumoune cette année! Crying or Very sad Un problème avec la roue arrière gauche décelé après le 2ème arrêt qui l'oblige à repasser par les stands le tour suivant (36" perdues) puis encore un long arrêt (1'26) en fin de course... Twisted Evil Dommage car il avait encore fait un départ excellent se trouvant vite 15ème et montant jusqu'à la 11ème place à la faveur des arrêts. A noter aussi un 13ème meilleur temps en course mais il avait des pneus assez frais alors que les autres étaient en usés pour la plupart en fin de course.
Course sans histoire en revanche pour le Russe, moyennement parti mais tenant ensuite un rythme correct. Il ne s'est fait prendre un tour par le leader que dans le dernier tour ce qui démontre les progrès mais il y a encore du chemin pour se battre avec le milieu du peloton jusqu'à la fin de la course. Neutral

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Message par lotusien le Dim Avr 22, 2012 12:45 am

BARHEIN 2012 : première Q2 de l'année! Very Happy Même s'il faut encore quelques circonstances favorables elle est obtenue d'une part sur le sec et d'autre part avec le plus faible écart jamais enregistré par le team avec le meilleur temps de la Q1 : 1,11% alors que le plus faible écart était jusqu'à présent de 1,96% l'an dernier en Malaisie!
Kova devance une Toro Rosso à la régulière et il est vraiment tout près des 2 Williams et des 2 Force India (2 à 3/10è). La meilleure Marussia est reléguée à près de 3s.
Je ne parle pas du temps de la Q2 car Kova n'a accompli qu'un tour en mediums usés juste pour devancer Maldonado cloué au stand et pour garder un jeu de tendres supplémentaire.
Progrès évidents donc, espérons que le chat noir de Kova le laisse tranquille demain en course!
Petrov est plus en retrait cette fois n'ayant pas réussi à trouver le bon équilibre avec les softs au cours de des EL3 à cause de problèmes avec le fond plat.
16ème et 19ème sur la grille, see what happens tomorrow...

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Message par lotusien le Dim Avr 22, 2012 10:14 pm

Bon le chat noir est toujours là pour Kova cette année, cette fois avec une crevaison à l'arrière suite à un contact entrainant un arrêt dès le premier tour! Twisted Evil Un handicap de 25" d'entrée de jeu sans lequel il se serait battu avec les Toro Rosso jusqu'à la fin. Il a dû redoubler les HRT et Marussia avant de se rapprocher de son équipier sans pouvoir le raccrocher. Lequel Petrov a plutôt bien roulé, doublant même les 2 Toro Rosso dans la première moitié de course avant de se faire repasser mais il finit assez près de Ricciardo. Avec encore très peu d'abandons, difficile de faire mieux que 16 et 17ème mais le rythme de course s'est encore rapproché de celui de l'arrière du peloton des anciens teams.
Mark Smith a annoncé un certain nombre d'évolutions pour les prochains GP et plus tard dans la saison, leur efficacité sera la clé de la progression.

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Message par BenjiHeikki le Mar Avr 24, 2012 5:40 pm

Lors des essais du Mugello, Caterham fera rouler Petrov, Kova et... Gonzalez :?

http://www.heikki.fr/gonzalez-petrov-et-kovalainen-en-piste-au-mugello-473
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Message par lotusien le Mar Avr 24, 2012 8:48 pm

Bon Gonzales doit payer un peu pour cette journée. Ceci dit l'équipe souhaite peut être aussi le faire rouler pour essayer de le faire progresser aussi en GP2.
Dommage j'aurai voulu voir Rossi mais il est vrai qu'il y a le début du championnat 3.5 le week end juste après.
VDG doit quand même avoir les boules.

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Message par BenjiHeikki le Mar Avr 24, 2012 8:56 pm

C'est certain que le cash a joué pour le coup... le GP2 n'est certainement pas la priorité de Fernandes, surtout un pilote qui n'a aucun avenir dans son équipe.

Si Kovalainen ou Petrov se blessait, ce serait VDG qui le remplacerait.
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Message par lotusien le Mer Mai 02, 2012 7:23 am

BenjiHeikki a écrit:Lors des essais du Mugello, Caterham fera rouler Petrov, Kova et... Gonzalez :?
http://www.heikki.fr/gonzalez-petrov-et-kovalainen-en-piste-au-mugello-473
Après la pluie hier avec Gonzalez on espère que ce sera mieux aujourd'hui.
Petrov doit tester plusieurs évolutions dont :
- un nouvel aileron arrière
- des modifications de carrosserie
- plusieurs évolutions sur l'échappement


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Message par Invité le Ven Mai 04, 2012 3:50 pm

lotusien a écrit:Bon Gonzales doit payer un peu pour cette journée. Ceci dit l'équipe souhaite peut être aussi le faire rouler pour essayer de le faire progresser aussi en GP2.
Dommage j'aurai voulu voir Rossi mais il est vrai qu'il y a le début du championnat 3.5 le week end juste après.
VDG doit quand même avoir les boules.

Tu le verras à Barcelone, il fera les libres 1.

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Message par lotusien le Ven Mai 04, 2012 7:50 pm

SUTIL80 a écrit:
lotusien a écrit:...Dommage j'aurai voulu voir Rossi mais il est vrai qu'il y a le début du championnat 3.5 le week end juste après.
VDG doit quand même avoir les boules.

Tu le verras à Barcelone, il fera les libres 1.
:up1:


F1 - Barcelone : Rossi remplacera Kovalainen en L1
L’Américain obtient une chance

4 mai 2012 - 16h30, par Olivier Ferret

Caterham a annoncé cette après-midi que l’Américain Alexander Rossi, pilote en Formule Renault 3.5 cette année dans l’équipe Arden Caterham, serait au volant de la CT01 de Kovalainen lors des essais libres 1 du Grand Prix d’Espagne.
Le deuxième pilote d’essais de Caterham, aux côtés Giedo Van der Garde, est évidemment très heureux d’avoir la chance de reprendre le volant d’une Formule 1.
"Je suis impatient de piloter une F1 à nouveau en Espagne et je dois remercier l’équipe de me donner la chance de rouler lors des Libres 1 à Barcelone. J’ai un objectif clair pour cette séance : être certain de mener à bien le plan qui sera donné par les ingénieurs, ne pas faire de fautes et apprendre autant que possible lors du week-end," déclare le pilote Caterham.
Rossi a déjà fait une démonstration en F1 pour le compte de l’équipe l’an dernier mais en termes d’essais sur un circuit, il faut remonter à sa première et unique expérience de fin 2009, avec BMW Sauber, à Jerez, lors des essais des jeunes.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Barcelone-Rossi-remplacera-Kovalainen-en-L1,41187.html

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Message par lotusien le Lun Mai 07, 2012 4:19 pm

Rien de bien nouveau mais un point de Fernandes sur le début de saison.

F1 - Un début de saison encourageant pour Caterham
Fernandes fait le point avant Barcelone


5 mai 2012 - 16h45, par Olivier Ferret

Tony Fernandes, le patron de l’équipe Caterham, a fait un premier petit bilan du début de saison de son équipe. Il le juge encourageant même s’il ne voit pas encore ses voitures là où il voudrait qu’elles soient.

"Nous revenons en Europe après ce qui a été un début encourageant lors des quatre première courses pour notre équipe. Il est vrai que nous n’avons pas encore comblé l’écart avec le milieu de grille mais nous en sommes bien plus proches que l’an dernier à la même époque. C’est en course que nous avons vraiment démontré tous les progrès que nous avons fait," analyse le Malaisien.

Ces quatre premières courses ont aussi été l’occasion pour Fernandes de voir Vitaly Petrov à l’œuvre, arrivé à la dernière minute pendant l’hiver pour remplacer Jarno Trulli.

"Cela fait quatre courses qu’il est avec nous et je dois dire que je suis très heureux du travail qu’il a réalisé avec nous," se réjouit-il. "C’est un vrai combattant et il pousse aussi son équipier, surtout les dimanches. C’est bon pour tout le monde chez nous. Cependant je pense que Heikki (Kovalainen) a manqué un peu de chance lors des courses parce qu’il a poussé vraiment à fond en qualifications, réussissant même à monter en Q2 à Bahreïn. J’espère que cela changera à Barcelone pour que l’on puisse voir les deux voiture se battre jusqu’au drapeau à damier."

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Message par lotusien le Jeu Mai 10, 2012 8:32 pm

Bon, ben les évos n'ont pas l'air de bien marcher... Neutral

F1 - Caterham n’utilisera pas ses nouveaux échappements
Kovalainen reste quand même confiant

10 mai 2012 - 18h43, par Jean-Michel Setbon

Au Mugello, l’écurie Caterham avait testé un nouveau système d’échappements qui devait être utilisé pour la première fois en course ce week-end à Barcelone. Mais malheureusement pour Heikki Kovalainen et Vitaly Petrov, ce système ne s’est pas révélé aussi bénéfique que prévu. Il restera donc dans les cartons le temps de l’épreuve espagnole.
« Nous avons eu quelques pièces qui ont bien marché et d’autres non », a déclaré à Autosport le pilote finlandais. « Les échappements par exemple ne fonctionnent pas. Nous n’avons pas réussi à les faire marcher comme nous nous y attendions ».
« D’une certaine façon, ce n’était pas une surprise pour moi parce que je sais que les échappements sont une zone difficile », a ajouté le pilote Caterham. « L’année dernière, je ne pense pas que nous avions un échappement aussi bon que celui des autres équipes et cette année, ce n’est pas plus facile. Donc je ne suis pas surpris que nous n’ayons pas réussi à le faire fonctionner du premier coup. Mais je pense que que nous allons y arriver. Nous y travaillons et nous essayons de comprendre pourquoi nous n’avons pas réussi à en tirer les avantages ».
L’ancien pilote McLaren pourra tout de même compter sur un nouvel aileron arrière à Barcelone. Un aileron qui n’avait pourtant pas donné entière satisfaction au Mugello. « Le Mugello est un circuit différent et il y a une meilleure chance pour qu’il marche mieux ici », a-t-il indiqué.

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Message par lotusien le Dim Mai 13, 2012 10:13 pm

Bilan mitigé pour ce GP d'Espagne.

En qualifs l'écart avec les anciens teams mais aussi avec les ex-nouveaux est resté à peu près le même voire en légère dégradation sur un circuit exigeant où le team n'était pas très bien traditionnellement.
Débuts corrects de Rossi en EL1.

Ecart / 17ème Q1 (accès à la Q2)
Malaisie : 0.88%
Chine : 1.58%
Espagne : 1.08%

Ecart / meilleur temps Q1
Malaisie : 2.20%
Chine : 2.35%
Espagne : 3.26% (mais "faussé" par l'utilisation e tendres par les top teams contrairement à d'habitude)

En course Kova a encore fait un bon départ pour se retrouver 16ème devant Senna et Petrov. Il a maintenu un bon rythme sur un long premier relais en softs qui l'a vu à la 5ème place un moment Shocked Le rythme est resté correct ensuite mais pas assez pour rester au contact des teams de devant. Kova s'est plaint d'un dernier relais un peu long avec une dégradation des Durs dans les derniers tours.
Petrov a eu quelques petits soucis de KERS pendant les 2 premiers relais puis aussi une dégradation des pneus supérieure à ce qui avait été estimé aux essais.
Finalement les 2 CT01 finissent 16 et 17, laissant toujours les (la) Marussia à 1 tour et HRT à 2. Et finir juste derrière une Ferrari n'est pas si mal finalement... What a Face

Ca devrait être mieux à Monaco sur un circuit plus court et moins exigeant en aéro.

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Message par Adoum le Dim Mai 13, 2012 10:15 pm

Le résultat final fait que je comprends ton bilan mitigé mais comme tu le soulignes, Kovalainen a réussi à se montrer. Lorsqu'il était 5ème, il a défendu sa place de façon très propre et pro mais il a joué le jeu... ce fut vraiment chouette à voir Very Happy

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Message par lotusien le Dim Mai 13, 2012 11:01 pm

Adoum a écrit:Le résultat final fait que je comprends ton bilan mitigé mais comme tu le soulignes, Kovalainen a réussi à se montrer. Lorsqu'il était 5ème, il a défendu sa place de façon très propre et pro mais il a joué le jeu... ce fut vraiment chouette à voir Very Happy
Oui merci Adoum. C'est vrai qu'à ce moment là Kova a tenu quelques temps devant des clients sans faire d'obstruction en tenant un bon rythme.

Et félicitations our cette superbe victoire de Williams qui fait bien plaisir! Wink

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