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Message par lotusien le Sam Fév 25, 2012 11:51 am

vino_93 a écrit:les essais sont pas très encourageants No
Je n'ai pas pu suivre de près ce qui s'est passé ectte semaine mais en lisant vite fait les news, c'est en effet plutôt inquiétant. Neutral Jerez ne s'était pas trop mal passé mais là les problèmes de fiabilité sont arrivés et les temps sont assez inquiétants. Pour la fiabilité, les essais servent à ça c'est sûr et mieux vaut détecter les problèmes maintenant qu'à Melbourne. Le hic c'est que ça enlève du temps de roulage encore que l'équipe n'est pas trop mal placée sur les km parcourus. Pour les temps, même si l'équipe n'a pas cherché la perfo, les autres non plus pour la plupart et être tout le temps à 2 ou 3s du milieu du peloton n'est pas très encourageant No . Autre détail surprenant : l'équipe utilise tout de suite (lundi) un de ses 4 tests aéro autorisés!?
J'espère qu'on se trompe et que l'on aura une bonne surprise en fin des essais de Barcelone!

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Message par lotusien le Jeu Mar 01, 2012 10:02 pm

J'ai pas vu de nouvelles de la séance aéro de lundi mais il est vrai que je n'ai pas suivi grand chose de près ces temps ci par manque de temps (trop de boulot et toujours en vadrouille!)
Kova malade (indigestion) Petrov l'a remplacé au pied levé et a abattu pas mal de km sans problèmes aujourd'hui, l'équipe se concentrant toujours sur le travaiul de fond sans chercher la perf.
A suivre. Kova devrait être rétabli et au volant demain.

Je n'ai pas regardé de près non plus les photos pour voir les évos sur la CT01. Venom?

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Message par Guest le Jeu Mar 01, 2012 10:53 pm

Bon chrono ajd, la Caterham a enfin rejoint la masse. J'espère pouvoir dire ouf !

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Message par lotusien le Ven Mar 02, 2012 10:36 pm

vino_93 a écrit:Bon chrono ajd, la Caterham a enfin rejoint la masse. J'espère pouvoir dire ouf !
Encore mieux aujourd'hui mais il semble que le meilleur tour de Kova ait été fait en supertendres, donc à relativiser. Il semble y avoir eu quelques essais sur le splitter et les déflecteurs latéraux d'après des photos.
Comme tout le monde ils attendent encore des pièces pour des évos avant Melbourne.

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Message par BenjiHeikki le Sam Mar 03, 2012 12:22 am

Ouep, d'un côté c'était clairement un run de qualifications et d'un autre Heikki n'était pas en pleine forme physique, donc wait & see...
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Message par lotusien le Sam Mar 03, 2012 6:40 pm

BenjiHeikki a écrit:Kovalainen a roulé 3 secondes plus vite que lors de sa Q2 en 2011.
Sans commentaires.... enfin si quand même! 👅 mrgreen
Bonne journée donc avec un programme accompli malgré la pluie ect après midi. Il y avait quelques nouvelles pièces sur la voiture et Heikki est content su set up trouvé.
Les temps montrent clairement les progrès et le rapprochement vers les teams de milieu de grille. La CT01 est quand même encore un peu derrière et c'est ce qui ressort aussi des commentaires de l'équipe : en progrès et plus près des autres par rapport à la fin de l'année dernière mais encore du boulot à faire!
C'est quand même encourageant, y a plus qu'à attendre le début de saison!
Demain programme identique à celu d'aujourd'hui pour Petrov.

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Message par lotusien le Ven Mar 09, 2012 11:24 pm

Caterham bringing front wing and bodywork updates to first race 2012 Australian Grand Prix
9th March 2012, 10:21 by Keith Collantine 5 Comments »
Vitaly Petrov, Caterham, Barcelona, 2012

Caterham aim to bring their CT01 closer to the opposition with an aerodynamic update at the first race of the year.

Technical director Mark Smith said: “Since pre-season testing we will have a new front wing and bodywork cooling option available to us.

“The front wing is simply a logical step in aerodynamic development and has been an integral part of the aero package for a while, but will be introduced for the first time in Melbourne.

“The cooling option gives us more opportunity to optimise cooling requirements versus aerodynamic performance which is a further step forwards from the package we ran in Barcelona last week and gives us more options to work with at the first race.”

Smith added: “Whilst the cars will have a high average speed at this circuit the aero set-up will still be relatively high downforce.”

The Australian Grand Prix will also mark the first race for the team’s Kinetic Energy Recovery System. Smith said: “Overtaking here is difficult so KERS and DRS will be valuable tools and of course for Caterham F1 Team this will be the first opportunity to use KERS in a race environment.”

Vitaly Petrov will be starting his first race for the team. He said: “I’m really enjoying life with my new team.

“It’s still early days, but I’ve been given a great welcome by everyone and I’m starting to build a good relationship with my engineer, so i think we have a good year ahead of us, whatever happens.”

Petrov, who scored his first podium finish in Melbourne last year, hopes to capitalise on any problems for the other teams in the first race of 2012:

“Usually there are quite a few retirements in Australia, and there are a couple of areas of the track that don’t leave any room for error, so I hope we’re there at the end of the race and able to take advantage of whatever’s happened ahead.”

En gros nouvel aileron avant et compromis refroidissement/aéro optimisé pour Melbourne. Very Happy Peut être un espoir de se rapprocher un peu plus du peloton avec aussi le KERS pour la première fois. Plus qu'une semaine pour en savoir plus! Vivement ce 1er GP.

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Message par Narm le Lun Mar 12, 2012 2:39 pm

Bon allez ça se rapproche bounce

Et ne pas avoir au moins une voiture en Q2 à la régulière serait quand même une grosse désillusion Twisted Evil

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Message par BenjiHeikki le Lun Mar 12, 2012 4:11 pm

Je pense que c'est dans les cordes de l'équipe. Mais c'est vrai que pour ça, il faut parvenir à devancer deux, trois voitures des écuries "normales". Ca ne va pas être évident.
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Message par lotusien le Ven Mar 16, 2012 11:47 pm

BenjiHeikki a écrit:Je pense que c'est dans les cordes de l'équipe. Mais c'est vrai que pour ça, il faut parvenir à devancer deux, trois voitures des écuries "normales". Ca ne va pas être évident.
Je pense que ça va être dur en début de championnat en qualif où je les voie encore un peu derrière les écuries de milieu de peloton mais en étant plus près et capables ensuite de profiter un peu des incidents de course. Je pense (j'espère!) qu'en milieu de saison les verts seront plus régulièrement en Q2. On verra déjà demain matin ce qui se passe!

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Message par lotusien le Ven Mar 16, 2012 11:50 pm

Le nouvel aileron avant en noir. Quelques évolutions notables quand même.

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Message par Narm le Sam Mar 17, 2012 8:21 am

Pas de CT01 en Q2, mais quelques chiffres intéressants :

L'année dernière la T128 était à 102,3% du 17e ; cette année la CT01 à 101,2%. En gros l'écart, en Australie est passé de 2s à 1s, et la CT01 tourne 5/10e de seconde plus vite que sa devancière pendant que les autres équipes ont des voitures qui vont moins vite...

Maintenant hâte de voir la course, surtout si Heikki arrive à prendre des départs comment en fin d'année dernière !

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Message par lotusien le Sam Mar 17, 2012 11:13 am

Narm a écrit:Pas de CT01 en Q2, mais quelques chiffres intéressants :

L'année dernière la T128 était à 102,3% du 17e ; cette année la CT01 à 101,2%. En gros l'écart, en Australie est passé de 2s à 1s, et la CT01 tourne 5/10e de seconde plus vite que sa devancière pendant que les autres équipes ont des voitures qui vont moins vite...
Maintenant hâte de voir la course, surtout si Heikki arrive à prendre des départs comment en fin d'année dernière !
Petite déception au niveau de l'écart au premier coup d'oeil mais si l'on regarde de plus près comme Narm Wink le niveau de perf pour ce 1er GP se situe un tout petit peu moins bien qu'en toute fin de championnat 2011 (Abu Dhabi et Brésil) par rapport aux autres teams devant mais quasiment au même niveau qu'en Corée ou Inde l'an dernier. Ce qui n'est pas si mal! Very Happy Y a plus qu'à avoir un bon dévelopement comme l'an dernier. 👅
Reste à voir maintenant sur la duré du GP.

Pour compléter les chiffres de Narm : la CT01 se situe à 102.9% du meilleur temps de la Q1 contre 104.6 % l'an dernier en Australie.
L'écart avec les Virgin et HRT a augmenté de 1,6 et 1,1s respectivement!


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Message par BenjiHeikki le Sam Mar 17, 2012 11:39 am

Et surtout, par rapport aux temps de qualif de Melbourne 2011, Caterham est l'équipe qui a le plus progressé après Sauber et Williams.

Sans oublier que Heikki a perdu plus d'une demi-seconde en étant gêné par PDLR dans son meilleur tour qualif.
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Message par lotusien le Dim Mar 18, 2012 11:44 am

Bon, résultat decevant avec 2 abandons et de petits pépins avant ces arrêts mais il y a des signes encourageants.

Après avoir évité de justesse le bazar du premier virage Kova (parti en softs) s'est retrouvé 17 et Petrov (en mediums) un peu plus loin. Kova a perdu le KERS tout de suite puis le DRS au 6ème tour. Les deux ont pu passer rapidement Glock mieux passé au 1er virage. Malgré le handicap de Kova, le rythme des CT01 était très bon en fin de 1er relais où elles tournaient même plus vite que pas mal d'équipes de milieu de grille. Avec les premiers arrêts précoces de certains, Petrov s'est retrouvé à la 11ème place un moment. Repartis tous les 2 en mediums, le rythme était encore correct avant que Petrov ait des problèmes avec le fonctionnement de son volant et soit obligé de stopper. Ensuite ce fut Kova qui subit des déports à gauche au freinage où l'équipe détecta un problème de suspension AVG et décide de l'arrêter par mesure de sécurité. Dommage car avec les soucis des autres sur la fin une 12ème place était jouable.

Fiablité à améliorer rapidement mais les CT01 ont progressé en rythme de course et n'usent pas trop leurs pneus. A confirmer le we prochain en Malaisie.

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Message par Guest le Dim Mar 18, 2012 3:57 pm

un poil déçu, j'espérais voir les voitures lutter avec les autres, et pas avec Marussia en début de course No

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Message par Kakashi le Dim Mar 18, 2012 4:00 pm

Je suis un peu étonné de voir sur les côtés du capots moteur des entrées façon requin sur la Catarham.
Je pensais que c'était interdit scratch
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Message par Venom le Dim Mar 18, 2012 5:33 pm

Faut voir le règlement mais on remarque que toutes les équipes qui ont mis ces grilles façon requin les ont mises juste a coté des sorties d’échappement. Il doit donc y avoir une zone grise/libre ou une faille laissée par le règlement autour des échappements.

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Message par lotusien le Dim Mar 18, 2012 10:27 pm

vino_93 a écrit:un poil déçu, j'espérais voir les voitures lutter avec les autres, et pas avec Marussia en début de course No
C'est un peu exagéré! Wink Glock a profité du bazar du 1er virage pour passer mais les 2 Caterham l'ont très vite doublé et largué. On peut pas dire que c'était une lutte avec Marussia. Cool

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Message par lotusien le Dim Mar 18, 2012 10:28 pm

Venom a écrit:Faut voir le règlement mais on remarque que toutes les équipes qui ont mis ces grilles façon requin les ont mises juste a coté des sorties d’échappement. Il doit donc y avoir une zone grise/libre ou une faille laissée par le règlement autour des échappements.
Oui et il me semble que quelqu'un en a déjà parlé de cette zone dans le topic technique (peut être même toi Venom?)

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Message par BenjiHeikki le Dim Mar 18, 2012 10:32 pm

lotusien a écrit:
vino_93 a écrit:un poil déçu, j'espérais voir les voitures lutter avec les autres, et pas avec Marussia en début de course No
C'est un peu exagéré! Wink Glock a profité du bazar du 1er virage pour passer mais les 2 Caterham l'ont très vite doublé et largué. On peut pas dire que c'était une lutte avec Marussia. Cool
Les Caterham ont quand même mis plus de 5 tours à le dépasser, mais le problème c'est que c'est Kova qui menait la charge et il n'avait ni KERS, ni DRS... Neutral
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Message par BenjiHeikki le Lun Mar 19, 2012 8:49 pm

Tiens, en passant, non seulement Heikki a été gêné en qualifs, a eu des pannes de DRS et de KERS en course, et a pris une pénalité pour la Malaisie, mais en plus il avait un début de grippe ce weekend. Le pauvre, la totale Neutral
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Message par Narm le Lun Mar 19, 2012 11:09 pm

BenjiHeikki a écrit:Tiens, en passant, non seulement Heikki a été gêné en qualifs, a eu des pannes de DRS et de KERS en course, et a pris une pénalité pour la Malaisie, mais en plus il avait un début de grippe ce weekend. Le pauvre, la totale Neutral

Trulli est parti sans son chat noir on dirait pale

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Message par lotusien le Jeu Mar 22, 2012 8:52 pm

Bon ce week end sera meilleur que le précédent, si si! le chat noir est passé et il a peur des orages de Malaisie! mrgreen

Mark Smith dit que la CT01 a eu un peu de mal à chauffer rapideme,nt les pneus en Australie (comme l'an dernier) et que la chaleur va aider en Malaisie. Le point faible a l'air de rester la qualif, le rythme est meilleur en course. So wait and see soon!

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Message par lotusien le Sam Mar 24, 2012 11:04 am

Pas de surprise en qualifs, la Q2 est encore loin mais la CT01 s'en approche : à 1.19% en Australie, à 0.88% ici.
Idem pour l'écart avec le MT de la Q1 : 2.90% en Australie, 2.20% ici.

Petrov n'est pas loin de Kova, c'est bon pour le team ils vont se pousser l'un l'autre. Very Happy

Si le rythme en course est comme en Australie ça peut être pas mal. Dommage que Kova ait cette pénal de 5 places sur la grille mais peut être qu'avec le KERS (s'il marche... Twisted Evil ) il peut déjà reprendre au moins une Marussia au départ?...

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