Re: Le pôle intermodal : transports en commun

par **superswede** Mer Oct 08, 2014 3:29 pm

Ice a écrit:En même temps, je doute qu'ils utilisent un GPS à proprement parler. Je pense qu'ils doivent simplement utiliser les balises sur les voies pour faire "avancer" les trains. Raildar de ce que j'ai compris, c'est des extrapolations depuis les informations Infoligne. Ce qui est dommage, c'est surtout qu'ils ne font pas avancer les trains avec une vitesse estimée, quitte à le recaler au bon endroit à la balise suivante.

tu as raison, çà fonctionne avec des balises sur les voies.

par **Ubu** Mer Oct 08, 2014 4:27 pm

Ice a écrit:Raildar de ce que j'ai compris, c'est des extrapolations depuis les informations Infoligne.

Entre autres. Et c'est un sacré coup de génie d'avoir fait tout ça en pompant, certes un peu sauvagement, sur divers sites SNCF.

par **Ubu** Mer Oct 08, 2014 4:32 pm

Ice a écrit:En même temps, je doute qu'ils utilisent un GPS à proprement parler.

Moi je pense que si. Je pense que la "feuille" (ça) est désormais informatisée sur tout le territoire et, de facto, tu sais positionner en permanence (modulo les tunnels) les différents services voyageur (tout du moins) par GPS.

par **Ice** Mer Oct 08, 2014 4:51 pm

De ce que j'en sais, ils utilisent maintenant l'outil SIRIUS (une tablette pour sa version 2) qui est bien équipée d'un GPS, mais je doute fortement qu'ils récoltent les positions de ces outils pour les retranscrire sur cette carte. Et de toute manière, tout le monde n'est pas encore passé au dématérialisé. Il leur sera peut-être possible d'exploiter ça dans le futur, mais pour le moment, cela ne me semble pas aussi précis que ça.

par **superswede** Mer Oct 08, 2014 6:27 pm

voilà ce que j'avais lu le 4/10 dernier sur le site du "point.fr"

Pour géolocaliser ainsi ses trains, SNCF Maps centralise les informations recueillies par des balises placées le long des voies et détectant le passage des convois. Deuxième source, les données géographiques de positions GPS sont transmises par radio depuis les rames vers le PC central de la compagnie. Le suivi est donc assuré en temps réel. Un site privé, raildar.fr d'OSM Tchoutchou, propose aussi une géolocalisation obtenue à partir de la compilation de divers sites SNCF (infolignes, gares-en-mouvement, eurostar, transilien...).

à vrai dire, je n'avais retenu que la première phrase, vu que n'ai rien compris au reste scratch

http://www.lepoint.fr/societe/sncf-maps-pour-suivre-les-trains-en-temps-reel-04-10-2014-1869369_23.php#xtor=CS3-190

par **Ice** Mer Oct 08, 2014 7:03 pm

Peut-être que la deuxième phrase parle du GSM-R ?

par **Nini** Dim Oct 26, 2014 12:56 pm

Après le musée Peugeot et la cité de l'automobiles du WE dernier, je suis revenu à Mulhouse pour la cité du train, avec une pensée pour Mika, Ubu et Ice mrgreen

Malheureusement, il y a la moitié de fermé... (Tous les quais de l'histoire)

par **Ice** Lun Oct 27, 2014 10:23 am

Je viens de voir quelques photos sur leur site, ça donne envie de s'y balader. Dommage la partie "Histoire" était fermée, il y avait l'air d'y avoir de belles choses. :silent:

par **SUTIL** Jeu Oct 29, 2015 8:27 pm

OUIBUS : 25 € pour un aller Paris Grenoble. C'est pas mal Very Happy

par **Ice** Jeu Oct 29, 2015 8:44 pm

C'est clair que le prix est attractif. Combien de temps de trajet ?

par **SUTIL** Jeu Oct 29, 2015 8:53 pm

Ice a écrit:C'est clair que le prix est attractif. Combien de temps de trajet ?

8h

par **Ice** Jeu Oct 29, 2015 9:08 pm

Je viens de jeter un coup d'œil au train, qui est bien plus rapide (entre 3 et 4h via Lyon), mais pas aisé de trouver un tarif sous les 100€. Pour celui qui n'est pas regardant sur le temps de trajet, le choix est vite fait.

par **SUTIL** Jeu Oct 29, 2015 9:16 pm

Ice a écrit:Je viens de jeter un coup d'œil au train, qui est bien plus rapide (entre 3 et 4h via Lyon), mais pas aisé de trouver un tarif sous les 100€. Pour celui qui n'est pas regardant sur le temps de trajet, le choix est vite fait.

Oui, surtout autour de Noel, la différence est encore + énorme. Et en +, il y a un bus de nuit (22h - 6h) donc vraiment pas mal.

par **SUTIL** Ven Nov 27, 2015 11:22 pm

Vu dans le Parisien :

Le pôle intermodal : transports en commun - Page 9 5313603_3

par **oxythan** Ven Nov 27, 2015 11:31 pm

Pour Grenoble-Lyon je confirme.
j'ai pris cette ligne tous les jours de boulot, pendant 7 ans, pour plus de 500 000 km cumulés.
Et avoir son train a l'heure était loin d'être gagné.
Et quand ça commençait a merdait, il se passait parfois des choses assez incroyables.

par **Ubu** Sam Nov 28, 2015 1:30 pm

Il y a une appli mobile pour participer à ce recensement : n'hésitez pas à y participer.

par **riverdou** Sam Nov 28, 2015 1:45 pm

Ubu a écrit:Il y a une appli mobile pour participer à ce recensement : n'hésitez pas à y participer.

tu la donne Wink

par **Ubu** Sam Nov 28, 2015 2:39 pm

http://www.quechoisir.org/app/train-retard/anti-retards.php

par **riverdou** Sam Nov 28, 2015 3:20 pm

Ubu a écrit:http://www.quechoisir.org/app/train-retard/anti-retards.php

merci Ubu je la telecharge tout de suite

par **SUTIL** Sam Jan 09, 2016 5:36 pm

Lamentable mais on est habitués : http://m.courrier-picard.fr/region/amiens-les-laisses-pour-compte-du-train-numero-2035-ia0b0n702467

par **Nini** Dim Jan 10, 2016 11:35 am

Cet aprèm', je vais au salon de la plongée Porte de Versailles, et je remercie encore une fois Vianavigo !

Alors que j'aurais bêtement pris le RER A jusqu'à Châtelet, avec un double changement par la ligne 4 jusqu'à Montparnasse puis ligne 12 pour terminer, il m'a proposer autre chose :
- Partir en RER A et finir en tram depuis La Défense (1h02)
- Ce que je vais faire et une 1ère pour moi : partir par la ligne J jusqu'à Saint-Lazare, puis ligne 12 direct (49 min)

Bon, tout ceci s'entend sans perturbations What a Face

par **Ubu** Dim Jan 10, 2016 3:30 pm

Nini a écrit:Cet aprèm', je vais au salon de la plongée Porte de Versailles, et je remercie encore une fois Vianavigo !

Alors que j'aurais bêtement pris le RER A jusqu'à Châtelet, avec un double changement par la ligne 4 jusqu'à Montparnasse puis ligne 12 pour terminer, il m'a proposer autre chose :
- Partir en RER A et finir en tram depuis La Défense (1h02)
- Ce que je vais faire et une 1ère pour moi : partir par la ligne J jusqu'à Saint-Lazare, puis ligne 12 direct (49 min)

Bon, tout ceci s'entend sans perturbations

Pour la solution "historique" (que je fais depuis chez moi), il ne faut pas aller jusqu’à Châtelet mais faire le double changement avec la 6 (Etoile > Pasteur), ce qui est la solution la plus efficiente. J'avais en effet testé le T2 suite au prolongement et ça vaut pas le coup.

Depuis chez toi en revanche, le J semble effectivement être la meilleure solution. Le quasi-direct doit compenser la longueur de correspondance à Saint-Lazare.

par **Nini** Dim Jan 10, 2016 3:44 pm

Finalement quand je suis arrivé à la gare, il y avait un RER sur le départ, donc je n'ai pas voulu attendre 15/20 minutes sur le quai pour un J mrgreen

Et j'ai fait le boulet à Chatelet... J'ai confondu la ligne 4 et le ligne 14 What a Face

Comme j'avais déjà passé mon tiquet (correspondance) j'ai eu peur qu'il ne soit pas valable une autre fois, je n'ai pas fait demi-tour et je suis donc allé choper la ligne 12 à Madeleine Embarassed

Comme il semble y avoir moins de J que de A, j'ai donc fait le retour par 12+4+A, mais dans me tromper bounce

(et là j'attends à Chatelet, ça m'aura occuper un moment d'écrire ce message de mon téléphone)

par **FFFF** Dim Jan 10, 2016 3:49 pm

Ce qui est bien avec vianavigo c'est qu'il te propose ces possibilités par rapport au moment où tu décolles et à la concordance des horaires lors des correspondances. Si on propose le même trajet, 1h plus tard, il proposera certainement un autre itinéraire. C'est d'ailleurs l'intérêt de l'avoir depuis son smartphone, lorsqu'on décolle, on lui demande l'itinéraire et il te donne le truc le plus optimisé en fonction de là où tu es et de l'heure et le temps d'attente dans les stations.

par **Mikasper** Dim Jan 10, 2016 4:06 pm

FFFF a écrit:Ce qui est bien avec vianavigo c'est qu'il te propose ces possibilités par rapport au moment où tu décolles et à la concordance des horaires lors des correspondances. Si on propose le même trajet, 1h plus tard, il proposera certainement un autre itinéraire. C'est d'ailleurs l'intérêt de l'avoir depuis son smartphone, lorsqu'on décolle, on lui demande l'itinéraire et il te donne le truc le plus optimisé en fonction de là où tu es et de l'heure et le temps d'attente dans les stations.

Si tu décolles, c'est pas le métro qu'il te faut. mrgreen