[F1]Kimi Räikkönen - World Champion 2007

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Message par Satoru le Lun Juil 27, 2015 12:01 am

oxythan a écrit:

Sinon dans l'absolu j'ai plus trop de doute sur le fait que chez Ferrari les deux équipes ( celle qui s'occupe de Vettel et celle qui s'occupe de Kimi) ne sont pas comparables.
Je pense qu'ils ont foutu les meilleurs dans l'une et le reste dans l'autre.

C'est assez fréquent en F1, vu les faibles écarts de perf, de concentrer tes talents sur une voiture en particulier.

Donc, on parle de malchance mais la chance n'est pas quelque chose qui est si déséquilibré entre deux voitures. C'est une façon polie d'exprimer une différence de compétences.
Bien sur, kimi a merdé et à plusieurs reprises, mais il n'y a pas que ça.

En F1, au sein d'une même équipe, il peut y avoir des différences au niveau de l'exploitation de la voiture, selon les compétences des ingénieurs alloués à tel ou tel pilote et je veux bien croire que Vettel se retrouve mieux loti que Raikkonen (avec cette grosse nuance que les debriefings techniques se font en commun, sous la responsabilité du directeur technique, et qu'il n'y a en théorie aucun cloisonnement).

Mais quand une pièce casse, c'est généralement bien en amont que la difficulté intervient, au stade de la fabrication voir de la conception. Et à Maranello, il n'y a pas une équipe qui conçoit les moteurs pour Vettel, et une équipe différente qui conçoit les moteurs de Raikkonen. Ce sont les mêmes. Donc là, pour le coup, c'est de la vraie malchance.

A moins de démontrer que la casse subie par Raikkonen ne trouve pas son origine dans un défaut de fabrication, mais dans la manière dont elle a été montée par ses mécanos, ou dans la manière dont Raikkonen et ses ingénieurs exploitent la pièce qui a cassé.
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Message par Hangar18 le Lun Juil 27, 2015 4:03 pm

Rien d'autre qu'une victoire de Kimi à Spa ne pourra me satisfaire désormais ! Cool Allez, avec les départs manuels et la longue ligne droite, j'y crois !

Sinon, pour rebondir sur ce que vous dites, je pense vraiment que les éventuelles différences de traitement dans le garage sont uniquement de l'ordre humain. D'un point de vue technique, j'ai aucun doute que les deux pilotes reçoivent exactement le même traitement. Par contre, clairement, l'équipe écoutera certainement plus Vettel et réservera les meilleures stratégies à Vettel. Mais on ne peut pas dire que ce soit volé vu les performances qu'il offre en piste et vu son enthousiasme communicatif.

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Message par Invité le Lun Juil 27, 2015 4:15 pm

Ferrari favorise le pilote devant, on l'a vu lors du podium de Raikkonen ou lors de sa course au Canada, très sincèrement Ferrari n'a aucun intérêt à avoir un pilote en retrait

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Message par oxythan le Lun Juil 27, 2015 5:32 pm

Hangar18 a écrit:...

Sinon, pour rebondir sur ce que vous dites, je pense vraiment que les éventuelles différences de traitement dans le garage sont uniquement de l'ordre humain. D'un point de vue technique, j'ai aucun doute que les deux pilotes reçoivent exactement le même traitement. Par contre, clairement, l'équipe écoutera certainement plus Vettel et réservera les meilleures stratégies à Vettel. Mais on ne peut pas dire que ce soit volé vu les performances qu'il offre en piste et vu son enthousiasme communicatif.

il est impossible de réserver le même traitement a deux pilotes car les humains, contrairement aux pièces d'usine, ne sont pas réplicables.
Tu aura toujours un chef mécano meilleur que l'autre, un ingé d'exploitation meilleur que l'autre.. bref les équipes serons hétérogènes car le monde est hétérogène.
A partir de la tu a deux stratégies, soit tu vas contre ça et tu essaie d'égaliser le niveau des équipes, soit tu met les meilleurs œufs dans ce que tu considère le meilleur panier.
Si tu est dominateur, tu aura tendance a égaliser car tu a de l'avance, et ça t'aidera a enfiler les doublets.
Si tu est un challenger qui cherche a faire des "coups" pendant la saison, tu concentre tes meilleurs moyens ( pilote et mécanos) sur une voiture car en égalisant tu as de fortes chances de rentrer bredouille.

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Je voudrais m'inquiéter de cette propension française à s'entre-déchirer profondément, avec fanatisme, sur des choses qu'on ne connaît pas.
Michel Rocard, en 2009.

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Message par Newtom le Mer Aoû 19, 2015 6:04 pm

"La Scuderia Ferrari annonce avoir renouvelé son accord technique et sportif avec Kimi Räikkönen", peut-on lire dans un communiqué signé par Maurizio Arrivabene, directeur de l'équipe. "Le line-up de la saison prochaine sera formé par le pilote finlandais et Sebastian Vettel."

:pouet: bois2 PopCorn drunken Basketball bois3 :up1:
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Message par Paragon le Mer Aoû 19, 2015 9:35 pm

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Message par superswede le Sam Aoû 22, 2015 3:28 pm

mode cabrel "on" :
et çà continue, encore, encore... No
mode cabrel "off"

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Message par Docky le Sam Aoû 22, 2015 3:31 pm

Il est pas trop poissard, ça va...

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Message par Hangar18 le Dim Aoû 23, 2015 12:09 pm

3ème week-end d'affilée qu'il semble un peu mieux que Vettel et ça ne va toujours pas se concrétiser... C'est encourageant pour la suite mais il faut que la chance tourne.

Ceci dit j'ai hâte de le voir remonter le peloton sur ce circuit, espérons juste que ça ne finisse pas comme en Autriche.

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Message par Largo le Ven Aoû 28, 2015 6:31 pm

A lire absolument...

http://motorsport.nextgen-auto.com/Whitmarsh-Raikkonen-cet-incompris,94380.html

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Message par superswede le Ven Aoû 28, 2015 6:42 pm

Largo a écrit:A lire absolument...

http://motorsport.nextgen-auto.com/Whitmarsh-Raikkonen-cet-incompris,94380.html

l'original, en anglais ICI signé nigel roebuck dans autosportmagazine.
excellent, et démontant encore un peu plus les légendes urbaines.

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Message par superswede le Sam Oct 17, 2015 1:37 pm

kimi hyvää syntymäpäivää bois2
36 ans aujourd'hui !

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Message par I have a dream le Sam Oct 17, 2015 2:08 pm

HBD to Kimi.

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Message par Hangar18 le Lun Nov 30, 2015 12:10 pm

La saison se termine sur une note positive pour Kimi. Certes Vettel partait loin, mais vu la vitesse à laquelle il est revenu dans le top 5 (en grande partie à cause des arrêts très tôt des pilotes en SuperSoft), je le voyais vraiment ravir le podium à Kimi, ce qui l'aurait déprimé pour l'hiver. Mais le rythme du Finlandais était très bon hier (contrairement à Interlagos) et je pense qu'ils auraient pu terminer roue dans roue ce coup-ci.

Donc espérons qu'il reprenne la confiance car il n'a jamais été bien loin en perf pure, mais a fait un nombre d'erreurs énormes. Il lui manque aussi un petit quelque chose en qualif, mais je ne vois pas la tendance s'inverser en 2016.
Même s'il ne bat pas Vettel (ce qui est logique quand on regarde leurs carrières respectives), il doit le pousser bien plus dans ses retranchements et le battre à quelques reprises. J'espère le retrouver sur la première marche du podium au moins une fois avant la retraite.

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Message par Newtom le Dim Mar 20, 2016 8:55 am

Non mais c'est pas possible cette poisse...
Dommage il y aurait eu moyen de faire le doublé...
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Message par Zelkin le Dim Mar 20, 2016 8:58 am

J'en doute puisque la victoire n'est pas arrivée et que Kimi avait les mêmes pneus que Sebastian

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Message par Newtom le Dim Mar 20, 2016 9:19 am

Le double était possibilite avant leur super stratégie...
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Message par FFFF le Dim Mar 20, 2016 9:31 am

Outre le problème mécanique, autant je pouvais comprendre pourquoi Ferrari avait décidé de mettre les super tendre à Vettel, autant ce choix sur la voiture de Kimi m'est assez incompréhensible. Lorsqu'il était rentré aux stands pour abandonner, j'avais vraiment cu qu'il rentrait pour changer les pneus.


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Message par f1_Alonso le Dim Mar 20, 2016 3:21 pm

retour du chat noir pour kimi cat

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Message par superswede le Dim Mar 20, 2016 3:37 pm

je crois que le moteur de la ferrari de kimi n'était pas au top, y compris avant son abandon : c'est le finlandais qui signe la pire vitesse de pointe du grand prix (297 kms/h) vers 16H23, contre 310 à la RB de ricciardo, par exemple, à la même heure. de quoi se poser des questions.

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Message par BodyLanguage le Dim Mar 20, 2016 3:57 pm

Cette année, les problèmes techniques de Ferrari seront, à n'en pas douter, concentrés sur le seul Kimi. Mais ce sera la faute à pas de chance, évidemment. Comme depuis un bon bout de temps en somme.


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Message par Newtom le Lun Avr 04, 2016 1:14 pm

Aller... un we sans problème... le résultat est directement différent... mrgreen

Mon fils de 6 ans : chouette kimi est sur le podium... mais pourquoi il a toujours une bouche qui rigole pas (comme ca Neutral )

Heu... C'est une excellent question... :? mrgreen
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Message par Invité le Lun Avr 04, 2016 1:49 pm

BodyLanguage a écrit:Cette année, les problèmes techniques de Ferrari seront, à n'en pas douter, concentrés sur le seul Kimi. Mais ce sera la faute à pas de chance, évidemment. Comme depuis un bon bout de temps en somme.


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Message par Hangar18 le Mar Avr 05, 2016 10:20 am

Outre le fait que le problème mécanique tombe sur Vettel ce coup-ci, on voit tout de suite la différence quand Kimi a la priorité sur la stratégie. Les exemples ne manquent pas (Sotchi et Melbourne pour les plus récents) où Kimi est juste derrière Vettel avant les premiers arrêts, mais n'a donc pas la priorité aux stands et se retrouve 5-6" et 2 places derrière après la première salve de ravitaillement. D'où l'importance d'être devant son coéquipier d'entrée.

Enfin Kimi n'a jamais été aussi rapide que Vettel en qualif ou aussi agressif en début de relais, c'est pas maintenant que ça va changer. Sa seule chance, ce sera de décaler sa stratégie. Et je pense qu'avec les 3 types de pneus, ça sera possible. Donc je vois une confrontation plus serrée entre les deux cette année.

En attendant, première fois depuis fin 2013 que Kimi est devant son coéquipier au championnat mrgreen

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Message par I have a dream le Mar Avr 05, 2016 1:52 pm

Et Kimi 8 fois sur le podium à Barhein en 11 participations.
Parcontre Ferrari peut déjà commencer à compter les points perdu. Au moins un podium et une 4ème place (Kimi en Australie). ça nous fait déjà 30 pts de jeter à la benne!

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