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Message par Largo Ven Mar 08, 2013 9:21 am

Trop petit ! bounce

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Message par Mat Ven Mar 08, 2013 9:26 am

Le lien de l'image fonctionne pas?
C'est 1920 x 1200 px...

https://2img.net/r/ihimg/a/img593/1424/mclarenhonda.jpg
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Message par Largo Ven Mar 08, 2013 9:30 am

Non, ça m'ouvre une fenêtre du forum où il n'y a rien.

pareil sur l'autre topic. confus2 Ou alors c'est moi qui ne sait pas comment ça marche.

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Message par Mat Ven Mar 08, 2013 9:34 am

et le lien direct dans le dernier message?

sinon t'as essayé de scroller vers le bas dans la fenêtre qui s'ouvre? l'image est grande et sur fond blanc...
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Message par MacEugene Ven Mar 08, 2013 9:45 am

Chez moi les 2 fonctionnent.

Sinon je l'ai trouvée trop typée Marlboro Mat. L'effort est louable mais ça n'arrivera pas, amha.

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Message par Mat Ven Mar 08, 2013 9:48 am

Ben, c'était ça le but... Reprendre la livrée Marlboro mais version moderne, avec Vodafone qui le remplace...

Je sais bien qu'il y a peu de chances (voir aucune) que ça arrive, mais ça n'empêche pas de rêver un peu...
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Message par McLaren-Fan Mar Mar 12, 2013 8:00 pm

Hâte de voir Checo avec la McLaren Very Happy

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Message par MclarenProject Ven Mar 15, 2013 1:20 pm

Button n’a d’ailleurs pas cherché à cacher son inquiétude. "De toute évidence, nous ne sommes pas aussi rapides que nous aimerions l’être, notre tâche consiste maintenant à travailler dur pour savoir pourquoi notre voiture est comme il est, en particulier en termes de conduite et d'appuis.Nos relais courts n'étaient pas particulièrement encourageants, pour être honnête. Nous sommes à plusieurs secondes des meilleurs et c’est toujours décevant pour une équipe comme McLaren, a-t-il expliqué avant d’avouer : "Les qualifications ne seront pas faciles.Vu comment les choses se sont passées aujourd’hui, je pense que terminer dans les points serait déjà positif."

Une analyse complétée par celle de son nouveau coéquipier. "La voiture est imprévisible", a souligné Sergio Perez à Autosport. "Nous sommes un peu en difficulté, pour être honnête. Nous ne sommes pas aussi compétitifs ici que ce que nous aurions voulu être." Le menu ce vendredi soir au motorhome McLaren devrait être la soupe à la grimace.


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Message par I have a dream Ven Mar 15, 2013 1:59 pm

MclarenProject a écrit:Button n’a d’ailleurs pas cherché à cacher son inquiétude. "De toute évidence, nous ne sommes pas aussi rapides que nous aimerions l’être, notre tâche consiste maintenant à travailler dur pour savoir pourquoi notre voiture est comme il est, en particulier en termes de conduite et d'appuis.Nos relais courts n'étaient pas particulièrement encourageants, pour être honnête. Nous sommes à plusieurs secondes des meilleurs et c’est toujours décevant pour une équipe comme McLaren, a-t-il expliqué avant d’avouer : "Les qualifications ne seront pas faciles.Vu comment les choses se sont passées aujourd’hui, je pense que terminer dans les points serait déjà positif."

Une analyse complétée par celle de son nouveau coéquipier. "La voiture est imprévisible", a souligné Sergio Perez à Autosport. "Nous sommes un peu en difficulté, pour être honnête. Nous ne sommes pas aussi compétitifs ici que ce que nous aurions voulu être." Le menu ce vendredi soir au motorhome McLaren devrait être la soupe à la grimace.


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et moi donc.... mrgreen

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Message par Paragon Ven Mar 15, 2013 7:55 pm

Punaise mais comment peut-on se looser à ce point avec 0 changement dans la règlementation technique entre 2 saisons???

Fin d'année dernière, ils ont la meilleure voiture et là, ils sont à 2 secondes des meilleurs.

C'est juste du foutage de gueule..... du McLaren quoi...

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Message par Invité Ven Mar 15, 2013 8:06 pm

Il faut attendre la Malaisie avant de se prononcer (et encore...)

Et puis même si ça se confirme, rien n'est perdu, suffit de voir Ferrari l'an dernier.

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Message par I have a dream Ven Mar 15, 2013 8:13 pm

Oui Melbourne est atypique, la malaisie sera plus représentative niveau aéro.

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Message par Paragon Ven Mar 15, 2013 8:32 pm

Oui enfin quand les 2 pilotes disent ouvertement qu'ils sont nulle part ça pue....surtout quand le directeur d'écurie le confirme.
Déjà qu'avec une bonne voiture, mclaren arrive toujours à foirer ses championnats, alors avec une bouse....

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Message par Paragon Ven Mar 15, 2013 8:35 pm

I have a dream a écrit:Oui Melbourne est atypique, la malaisie sera plus représentative niveau aéro.

Justement, avant ces essais Button disait que s'ils devaient courir ce week-end à Barcelone, ils auraient de quoi s'inquiéter mais que là vu que c'est Melbourne, il y avait de quoi être optimiste.

Ca promet... Laughing

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Message par McLaren-Fan Ven Mar 15, 2013 8:53 pm

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Message par YouYou Ven Mar 15, 2013 10:14 pm

Sur le Cul!!!!
Ils en ratent pas une!!!
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Message par MclarenProject Ven Mar 15, 2013 11:57 pm

C'est quoi la plus-value de Michael sérieusement ?

Depuis qu'il est là, il y a des merdes de fiabilité, des merdes aux stands sans compter que Williams est plus performant et a même réussi à gagner une course.

Edit : Faut que je me trouve un coupable là Evil or Very Mad

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Message par MclarenProject Sam Mar 16, 2013 12:47 pm

McLaren a tant de soucis avec sa nouvelle McLaren MP4-28 que l’équipe pense à revenir à la voiture qui a fini 2012 en trombe si jamais les choses ne venaient pas à s’améliorer rapidement. Martin Whitmarsh ne l’a en tout cas pas écarté.

"C’est une possibilité qui s’offre à nous," confirme Whitmarsh dans le paddock de Melbourne. "La MP4-27 est une voiture fiable et très rapide mais il faudrait la remettre au goût du jour. Alors je pense que pour le moment le mieux c’est de continuer à travailler sur la voiture actuelle pour la comprendre."

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Message par Invité Sam Mar 16, 2013 12:52 pm

Je n'aurais pas cru ça possible techniquement scratch

Il n'y a pas une histoire de modèle de coque à déposer avant le début de la saison, auquel on ne peut ensuite plus toucher ?

Et sinon comme l'an dernier, la voiture est bonne en inters mais en extrêmes c'est la catastrophe :silent:

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Message par MclarenProject Sam Mar 16, 2013 1:10 pm

Outre l'aspect technique, C'est quand même une sacrée loose non ?

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Message par Docky Sam Mar 16, 2013 1:13 pm

Je trouve surtout que McLaren a pris un risque inutile moi....

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Message par Largo Sam Mar 16, 2013 1:22 pm

Pochelon a écrit:Je n'aurais pas cru ça possible techniquement scratch

Il n'y a pas une histoire de modèle de coque à déposer avant le début de la saison, auquel on ne peut ensuite plus toucher ?

Et sinon comme l'an dernier, la voiture est bonne en inters mais en extrêmes c'est la catastrophe :silent:

La coque n'est peut-être pas très différente. C'est surtout au niveau des suspensions et des échappements qu'ils ont pris des risques.

En tout cas ils ont raison: Plus la voiture est nulle est plus le potentiel de développement est grand. Du coup en faisant une voiture super nulle ils ont un super gros potentiel de développement, malin !

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Message par I have a dream Sam Mar 16, 2013 1:32 pm

Largo a écrit:
Pochelon a écrit:Je n'aurais pas cru ça possible techniquement scratch

Il n'y a pas une histoire de modèle de coque à déposer avant le début de la saison, auquel on ne peut ensuite plus toucher ?

Et sinon comme l'an dernier, la voiture est bonne en inters mais en extrêmes c'est la catastrophe :silent:

La coque n'est peut-être pas très différente. C'est surtout au niveau des suspensions et des échappements qu'ils ont pris des risques.

En tout cas ils ont raison: Plus la voiture est nulle est plus le potentiel de développement est grand. Du coup en faisant une voiture super nulle ils ont un super gros potentiel de développement, malin !

Laughing Je ne pense pas que c'était vraiment l'objectif. Chaque année ou presque une équipe de pointe se plante. En 2012 c'était Ferrari, sauf que on eu deux atouts: Alonso et foirades à répetiton des equipes devant eux. Je doute que ça soit le même scénario cette année.

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Message par Fan Sam Mar 16, 2013 1:37 pm

Disons que c'est assez "original" de tout changer pour l'année N+1 quand on a la voiture la plus rapide sur l'ensemble de la saison N.

Ce qui me laisse franchement incrédule, ce sont les discours aseptisés des directeurs qui affirment mordicus qu'on "ne gagne pas un titre à la première course mais grâce à un développement efficace tout au long de la saison."

Euh... Parce que les deux sont incompatibles ? :? Lors du dernier titre constructeur de McLaren (15 ans...), la MP4-13 n'a-t-elle pas signé le doublé d'entrée de jeu à Melbourne ? La dernière fois qu'un pilote McLaren a gagné le titre, il a fait pole + victoire en Australie, il me semble...

Quant à l'idée sous-jacente qu'une évolution d'une voiture de l'année précédente ne suffit pas pour gagner le titre... Au hasard, cf. Red Bull où la base de la RB5 a donné naissance à toute une génération de monoplaces dont la RB9 fait encore partie. Je ne crois pas que ce choix ait trop pénalisé les résultats, si ?

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Message par Invité Sam Mar 16, 2013 1:50 pm

Encore un coup de Button ça Twisted Evil

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