[F1] Scuderia Ferrari

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Message par Invité le Lun Mar 11, 2013 1:50 pm

On s'en fout, certes...mais on a quand meme le droit d'avoir un avis mrgreen

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Message par albertascari le Lun Mar 11, 2013 2:48 pm

Ritalino a écrit:De toute façon, qu'est ce qu'on s'en fout du nom

Bah non, le nom fait partie du prestige globale d'une voiture. T'imagines une Ferrari Pimprenelle, par exemple ? Je force le trait, bien sûr, mais le 1er vecteur d'image d'une voiture, c'est son nom.
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Message par Invité le Lun Mar 11, 2013 5:03 pm

J'ai rarement vu une voiture ne pas se vendre juste pour le nom, surtout une Ferrari mrgreen

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Message par Enzo83 le Lun Mar 11, 2013 6:10 pm

Elle aurait du simplement garder son nom ; Enzo, ça avait un sens.

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Message par FFFF le Mar Mar 12, 2013 6:42 am

Mais là c'est limite ils l'avaient appeler "The Ferrari"... en fait on aime on aime pas (quoique...) mais c'est vraiment l'aspect "ridicule" qu'on lui donne que je ne comprends pas

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Message par albertascari le Mar Mar 12, 2013 8:23 am

Ritalino a écrit:J'ai rarement vu une voiture ne pas se vendre juste pour le nom, surtout une Ferrari mrgreen

Ah oui, c'est sûr, elle va se vendre et 90% des gens n'y prêteront pas attention, mais cette voiture va se trimballer un nom ridicule, c'est dommage
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Message par Enzo83 le Mer Mar 13, 2013 5:31 pm

FFFF a écrit:Mais là c'est limite ils l'avaient appeler "The Ferrari"... en fait on aime on aime pas (quoique...) mais c'est vraiment l'aspect "ridicule" qu'on lui donne que je ne comprends pas
Pour ma part, ce que je trouve ridicule c'est que c'est une Ferrari qui s'appelle "La Ferrari", c'est comme si une Citroën s'appelait "LA Citroën" , ca donne l'impression d'un manque d'idée. Et la remplaçante de "La Ferrari" sera "La Ferrari 2" Question

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Message par Invité le Mer Mar 13, 2013 5:43 pm

La FXX ne s'est jamais appelée la Enzo 2

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Message par Enzo83 le Mer Mar 13, 2013 6:36 pm

Puisque "La Ferrari" dixit Luca di Montezemolo, est le modèle qui incarne la quintessence de ce qui définit la maison Ferrari: l’excellence. Cette excellence se traduit en termes d’innovation technologique, de performances, de style visionnaire et de pur frisson de la conduite. Quelle nom pourra davantage être superlatif pour sa remplaçante Question

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Message par Invité le Mer Mar 13, 2013 6:45 pm

Je pensais que l'exemple était assez parlant, faut croire que non.

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Message par I have a dream le Ven Mar 15, 2013 9:42 am

Ferrari aurait travaillé aujourd'hui sur des ecopes de freins amélioré. Apparement ils n'ont jamais cherché a taquiner le chrono. En attendant les déclarations des piltoes...

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Message par Invité le Ven Mar 15, 2013 11:13 am

Les 2 Ferrari n'étaient pas identiques le matin

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Message par Bismarck le Ven Mar 15, 2013 11:17 am

Selon Hembery de Pirelli : Supersoft 1 sec plus rapide que les medium. Dégradation 0.25 sec par tour = durée de vie 8-9 tours
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Message par Enzo83 le Ven Mar 15, 2013 8:39 pm

C'est du grand n'importe quoi ces pneus... Shocked

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Message par FFFF le Ven Mar 15, 2013 10:45 pm

Comme l'an passé. Des Supersoft se dégradent certes en 8-9 tours avec le plein d'essence mais si on les mets à la fin de la course c'est plus de 15 tours qu'ils tiendront.

Même si ça vient de forumistes différent, il faudrait veiller à ne pas se plaindre de tout et son contraire non plus. Là, on a exactement ce qui était prévu : Un train de "dur" qui est résistant et un train de tendre pour la vitesse pure mais éphémère.
Du temps de Bridgestone et aussi par moment chez Pirelli j'ai toujours trouvé dommage qu'ils se basent sur le pneu le plus tendre pour définir la durée de vie minimale acceptable. On en arrivait à ce que le pneu le plus tendre soit le "normal" et le pneu le plus dur soit celui qui est capable de faire une course entière

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Message par Enzo83 le Ven Mar 15, 2013 11:11 pm

Je suis d'accore avec toi, je trouve simplement que la duré optimale du pneu tendre semble vraiment très limité et que sa dégradation semble aussi très rapide. Les pneus sont passé du extrême à l'autre, dommage.

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Message par f1_Alonso le Ven Mar 15, 2013 11:51 pm

En tout cas, je trouve que la ferrari est la plus belle des monoplaces .. et haut la main.

Le rouge ressort bien, la bande blanche et noir sous la caisse, j'adore I love you

et puis pas de nez cassé.. vous avez vu le nez évasé et applati chez RB, c'est affreux. Celui de caterham est hideux de profil


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Message par Enzo83 le Sam Mar 16, 2013 7:19 pm

C'est vrai que la Ferrari est vraiment la plus belle. I love you


La qualification est reportée à demain Pourtant il ne semblait pas pleuvoir tant que ça Shocked

Les nouvelles règles en vigueur depuis un petit moment sont vraiment abérente... zinzin

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Message par alexinho le Dim Mar 17, 2013 8:42 am

J'ai l'impression que Massa s'est fait une nouvelle fois avoir Razz
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Message par FFFF le Dim Mar 17, 2013 8:49 am

Moi pas. Ca a tenté, ça n'a pas marché, tant pis.

L'arrêt d'Alonso était "logique" étant donné qu'il était bloqué. Massa a tenté de rester jusqu'au bout, il fallait être cohérent dans ce cas et aller plus loin que les 11 tours du relais suivant.

Le problème a été, selon moi, le temps passé derrière Sutil (et qui a motivé ensuite l'arrêt précipité). A ce moment là Massa était assez rapide avec des pneus plus frais que tous

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Message par SchuminatOr57 le Dim Mar 17, 2013 8:49 am

Ce n'est pas qu'une impression. Quand quelqu'un a une explication de ce qu'il s'est passé, merci de le partager parce que je comprends pas leur incompétence stratégique là.

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Message par alexinho le Dim Mar 17, 2013 8:57 am

FFFF a écrit:Moi pas. Ca a tenté, ça n'a pas marché, tant pis.

L'arrêt d'Alonso était "logique" étant donné qu'il était bloqué. Massa a tenté de rester jusqu'au bout, il fallait être cohérent dans ce cas et aller plus loin que les 11 tours du relais suivant.

Le problème a été, selon moi, le temps passé derrière Sutil (et qui a motivé ensuite l'arrêt précipité). A ce moment là Massa était assez rapide avec des pneus plus frais que tous

Massa était tout autant bloqué qu'Alonso, mais bon.
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Message par I have a dream le Dim Mar 17, 2013 9:03 am

En tout cas Ferrari 1er au championnat et les pilotes 2&4. Très bon début de saison. Mon seul regret, l'excellent départ de Alonso coupé dans sa lancé par Hamilton. Sans ça je crois qu'il passait premier à la fin du premier tour.
Dailleur avait déclaré il y a quelque jours que Ferrari avait amélioré son systeme de départ! ça semble être le cas car les deux autos sont partie comme des balles!

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Message par FFFF le Dim Mar 17, 2013 9:03 am

Ah oui j'ai cru qu'il était premier à cet instant là

Mais même si après coup ça ressemble à un erreur oui, mais sur l'instant ça aurait pu être un bon truc. Massa est ressorti 4e (enfin parmi ceux dans la même stratégie), c'est vrai mais l'erreur pour moi c'est surtout de ne pas avoir réussi à doubler Sutil ensuite car lorsque tu vois comment certains pneus se dégradaient, certes Massa a perdu du temps dans la manœuvre, mais il aurait pu le gagner avec des pneus plus frais.

Bref tout ça pour dire que selon moi, c'était donc au final une mauvaise stratégie mais que sur l'instant, ça aurait pu être logique car sans doute Ferrari a estimé que Massa était plus endurant qu'Alonso et donc pouvait tenter.

Moi je n'y vois pas une consigne ou un avantage déguisé de Ferrari là... c'est juste une stratégie qui n'a pas marché.


Dernière édition par FFFF le Dim Mar 17, 2013 9:07 am, édité 1 fois

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Message par Foch Corner le Dim Mar 17, 2013 9:04 am

SchuminatOr57 a écrit:Ce n'est pas qu'une impression. Quand quelqu'un a une explication de ce qu'il s'est passé, merci de le partager parce que je comprends pas leur incompétence stratégique là.

Ils ont tenté de faire le même coup qu'avec Alonso.
Mais ce n'était clairement pas le bon choix. Après c'est toujours facile de refaire les stratégies le cul vissé sur son canapé.
Ils ont été brillants avec Alonso, moins avec Massa. On a vu pire.
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