Re: L'incroyable Sebastian Vettel peut-il battre les records ahurissants du non moins incroyable Michael Schumacher ?

[louis-ng]

Je pense que Vettel souhaiterait que les moteurs fassent un joli bruit, soient beaucoup moins complexes, et polluent le moins possible. C'est pas forcément impossible avec les carburants à venir.

D'ailleurs, Mercedes essaie de communiquer sur l'efficience indéniable de leur moteur (mais à quel prix !), mais moins sur les rejets de polluants et de CO2.

La facilité d'utilisation (mise en route, électricité, ...) fait sans doute aussi l'objet des critiques.

[Erwee]

Même s'il pense sans doute à un moteur propre qui fait du bruit...

Je me souviens à ma première fois sur un GP de F1, à Magny-Cours en 2002, je m'étais surpris à dire que les voitures font inutilement plus de bruit qu'elles ne vont vite.
Et aujourd'hui, ça me manque terriblement...

[Zelkin]

Je suis très partagé sur le V10.

A la fois quand je regarde un onboard avec un V10 je me rends compte que je préfère les sons actuels, moins agressifs, et à la fois, quand je regarde des vieilles courses, le chant de 20 V10 ensemble au départ me manque

[Rye]

Franchement pour avoir failli perdre mon tympan sur une démo de Coulthard avec une RB, je suis pas chaude chaude du bruit ...

[Satoru]

Franchement pour avoir failli perdre mon tympan sur une démo de Coulthard avec une RB, je suis pas chaude chaude du bruit ...

Ouais, j'ai un peu de mal des fois avec ce culte du bruit.

A la TV, les bons vieux V10/V12 ça rend mieux, c'est certain. Sur un circuit, c'est casque anti-bruit et boules Quiès obligatoires pour ne pas risquer d'y laisser un tympan.

[Big one]

Franchement pour avoir failli perdre mon tympan sur une démo de Coulthard avec une RB, je suis pas chaude chaude du bruit ...

Ouais, j'ai un peu de mal des fois avec ce culte du bruit.

A la TV, les bons vieux V10/V12 ça rend mieux, c'est certain. Sur un circuit, c'est casque anti-bruit et boules Quiès obligatoires pour ne pas risquer d'y laisser un tympan.

Le pire c'est le flat 6 Porsche en Supercup, il tue les oreilles.

[Docky]

Oui pareil. Après, c'est impressionnant, y'a un effet "waouh" les 10 premières minutes, puis à la fin tu saignes des oreilles.
Perso la même. Je dis pas qu'une absence totale de bruit en mode Formule E me convient, mais le bruit actuel, je m'y accommode très bien.
C'est jamais le truc qui m'a soulevé, le bruit.

[Zelkin]

Franchement pour avoir failli perdre mon tympan sur une démo de Coulthard avec une RB, je suis pas chaude chaude du bruit ...

Ouais, j'ai un peu de mal des fois avec ce culte du bruit.

A la TV, les bons vieux V10/V12 ça rend mieux, c'est certain. Sur un circuit, c'est casque anti-bruit et boules Quiès obligatoires pour ne pas risquer d'y laisser un tympan.

Le pire c'est le flat 6 Porsche en Supercup, il tue les oreilles.

Personnellement, rien ne m'a arraché les oreilles comme la NASCAR.

Mais globalement oui, les F1 modernes sont vraiment agréables sur circuit, ça fait du bruit (ceux qui disent que ce n'est pas le cas n'en ont pas entendu en vrai) mais ça n'oblige pas à se boucher les oreilles

[Erwee]

Franchement pour avoir failli perdre mon tympan sur une démo de Coulthard avec une RB, je suis pas chaude chaude du bruit ...

Ouais, j'ai un peu de mal des fois avec ce culte du bruit.

A la TV, les bons vieux V10/V12 ça rend mieux, c'est certain. Sur un circuit, c'est casque anti-bruit et boules Quiès obligatoires pour ne pas risquer d'y laisser un tympan.

Tu exagères, la musique du moteur ce n’est pas que du bruit.
En gradins, la dramaturgie monte par la puissance de ce phénomène sonore.

[Zelkin]

Ça reviendrait à dire que l'ambiance en tribune est moins bonne depuis les V6 ?