DTM (Deutsche Tourenwagen Masters)

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Message par Satoru le Mar Juil 25, 2017 11:56 am

Ca va être compliqué pour le DTM d'encaisser un coup pareil.
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Message par Ludovroum le Mar Juil 25, 2017 1:33 pm

Ceci dit, avant que BMW ne revienne, il n'y avait que Mercedes et Audi depuis le départ d'Opel de longues années avant...

Bon, on en est où de la standardisation des châssis avec le GT nippon et je ne sais plus quelle catégorie US ?
Doit bien y avoir moyen d'aller un peu plus loin et d'ouvrir le DTM à des autos étrangères, non ?

Ceci dit, si le DTM devait disparaître ce serait certes un évènement énorme, mais je m'en passerai très bien.
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Message par le baron rouge le Mer Juil 26, 2017 12:17 pm

moi je me passerai volontier de la course d'aspirateur qu'on appelle formule E

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Message par JM 30 le Dim Mar 01, 2020 1:34 am

Une arrivée momentanée d'insolites Aston Martin (des GT face à des "berlines coupés" que sont les M4 et RS5) a tenté de compenser le départ de Mercedes, mais ces autos disparaissent de la grille 2020. Le plateau 2020 est sauf, avec 8 Audi contre 9 BMW, avec chez ces derniers, une arrivée de Robert Kubica, avec ART GP qui fait son retour dans la discipline.

On peut quand même se poser des questions sur l'avenir d'une discipline qui me semble susciter de moins en moins d'enthousiasme. Si le groupe VW n'avait pas pris la décision folle de stopper ses engagements dans la course auto thermique, alors j'aurais bien vu Audi mettre des moyens sur une A3 pour le TCR Germany plutôt qu'en DTM. Face à d'éventuelles BMW série 1, mais aussi une concurrence diversifiée, histoire de relever le niveau de cette compétition et rappeler l'ancien STW...

JM 30 a écrit:
Par contre, les allemands seraient moins chauds pour aligner leur auto sur les Super GT coté moteur avec des 4 cylindres turbo. Curieux, le downsizing est à la mode. Donc rapprochement DTM/Super GT, ça retarde...
DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) - Page 5 295286superGTDTM2014
La convergence technique DTM/Super GT a bien eu lieu, et une course commune a eu lieu fin 2019 à Fuji.
https://www.autohebdo.fr/tourisme-gt/dtm/videos/dream-race-super-gt-dtm-resume-c1-fuji-2019.html
https://www.autohebdo.fr/tourisme-gt/dtm/videos/dream-race-super-gt-dtm-resume-c2-fuji-2019.html

Dommage que les marques japonaises ne viennent pas renforcer de façon permanente le plateau du DTM... Même si la difficulté consisterait à trouver un modèle valable, un coupé dérivé d'une berline, niche peu à peu abandonné par les constructeurs. Pour attirer de nouveaux constructeurs, à se demander si le DTM n'aurait pas intérêt à changer de catégorie de modèle à promouvoir. Retour aux berlines (mais des constructeurs s'en retirent aussi)... ou SUV Silhouette...

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Message par JM 30 le Lun Mar 02, 2020 6:13 pm

Du DTM avec des carrosseries de SUV? ça pourrait ressembler à ce Ford Kuga Silhouette que je m'étais fait il y a quelques années...
DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) - Page 5 Ford_k10

Mais même si ce type de carrosserie est commercialement porteur, j'ai du mal à l'imaginer en course. Des berlines? Le souci c'est qu'il y a plutôt mévente de ces autos. A moins de descendre, et prendre des compactes 4 portes, type Audi A3 et BMW série 2 "grand coupé" (alors que c'est une berline), ou là, d'autres constructeurs ont une offre...

L'un des gros soucis très clairement, c'est que les berlines puissantes à gros moteurs comme en raffolent les allemands sont dans le collimateur de l'UE avec le C02. Une énorme idiotie qui pousse les constructeurs à se poser des questions sur la suite à donner à la carrière de ces autos. Il est à redouter que l'on ait un DTM électrique un jour...


Coté pilote, on a un français depuis plusieurs saisons dans la discipline: Loïc Duval. Mais j'ai comme une impression qu'à l'image d'un McNish jadis, ça n'est pas tout à fait un truc pour lui. Il n'a pas les résultats de ses équipiers. Pas de victoire par exemple alors qu'Audi est champion en 2019 chez les constructeurs et pilotes (René Rast, comme en 2017).

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Message par tigo le Mar Mar 03, 2020 1:18 pm

Il n'y avait pas un projet de DTM pour Alfa Romeo en 2019 ou 2020 ?

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Message par Zelkin le Mar Mar 03, 2020 3:24 pm

Ils ont ce qu'il faut maintenant avec la Giulia GTA / GTAm, mais le modèle étant assez ancien, je sais pas si c'est pertinent

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Message par JM 30 le Mer Avr 29, 2020 1:22 pm

Je crois qu''un retour d'Alfa Romeo en DTM était plus un souhait des organisateurs ou un rêve de nombre d'illustrateurs (à l'image de LP Design) qu'une intention du constructeur italien, qui apparemment avait plutôt étudié le Supercars australien.

Par contre, ça aurait été utile car après Mercedes puis Aston Martin, Audi a décidé de stopper sa présence en DTM après 2020 (si tant est que la saison ait lieu avec le COVID19), laissant BMW seul, mettant en péril l'avenir du championnat.
https://www.caradisiac.com/dtm-le-championnat-allemand-de-tourisme-sur-la-sellette-182875.htm

On ne peut pas dire que le COVID19 fait là sa première victime chez les championnats automobiles, les coupables sont multiples. Le C02 bashing, mais peut-être aussi l'esprit de cette discipline, très aseptisé, avec aussi des autos qui ne ressemblaient plus à grand chose. Je me demande si à un moment donné, revenir vers des autos plus proches de la série, dans l'esprit de l'ancien Superstars, n'aurait pas été mieux en terme de coût. Ainsi que des autos plus perçues comme proche des leurs pour les consommateurs.

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Message par Docky le Mer Avr 29, 2020 2:46 pm

J'ai toujours trouvé un coté trop consensuel au DTM. Tu ressens pas trop d'enjeu et ça a le cul entre les monoplaces et le tourisme.

C'est con car ils ont toujours eu un plateau de pilote intéressant.
Mais on se fait souvent chier, tout le monde se tape sur la main et l'enjeu du championnat est dur à comprendre.

Je suis d'accord qu'il manque un vrai grand championnat de tourisme/GT en Europe.

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Message par Zelkin le Mer Avr 29, 2020 4:34 pm

Le souci du DTM moderne, c'est la complexité de ses voitures aussi. C'est un championnat de supertourisme, une discipline où l'agressivité est de mise, mais avec des voitures qui sont ruinées au moindre contact

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