Gros travaux et aménagement du territoire

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Message par Myllou Sam Sep 19, 2015 6:59 pm

Je crée ce topik parce que je ne sais vraiment pas où mettre cette vidéo que je trouve très belle. C'est le survol avec quelques explications des travaux du contournement ferroviaire de Montpellier et Nîmes. 80 km et beaucoup d'ouvrages sur ce parcours.
Je vous conseille le mode plein écran.



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Message par Orange Sam Sep 19, 2015 7:16 pm

C'est vraiment impressionnant vue d'en haut  Very Happy

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Message par Maïs Sam Sep 19, 2015 7:35 pm

C'est énorme!
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Message par Ubu Sam Sep 19, 2015 11:24 pm

Dans le même genre de vidéo, la LGV Bretagne-Pays de la Loire qui mettra Rennes en TGV direct depuis Paris. Le génie civil est majoritairement terminé et c'est maintenant l'infrastructure ferroviaire qui est en cours de mise en place :
http://www.ere-lgv-bpl.com/files/live/sites/erelgvbpl/files/Mediatheque/videotheque/BPL_A%C3%A9rien_Montage2015%20VDEF_Compress%C3%A9.mp4

La même vidéo il y a deux ans :
http://www.ere-lgv-bpl.com/files/live/sites/erelgvbpl/files/Mediatheque/videotheque/Montage_BPL_19092013.mp4

D'autres vidéos, dont des lançages de viaducs en timelapse, sur le site de ERE : http://www.ere-lgv-bpl.com/videos-bpl

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Message par Ice Dim Sep 20, 2015 12:00 pm

Je suis fan de ce genre de vidéo. Very Happy

J'ai pas tout pigé sur le projet par contre. Si je comprends bien, ce tronçon est destiné à être un maillon du réseau à grande vitesse européen, mais la ligne capterait aussi les trains de fret ? J'imagine du coup que la vitesse en ligne sera inférieure à 200 km/h. study

Myllou a écrit:Je crée ce topik parce que je ne sais vraiment pas où mettre cette vidéo que je trouve très belle.
Ça aurait tout à fait ça place dans le pôle intermodal. Smile

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Message par Ubu Dim Sep 20, 2015 12:04 pm

Wikipedia nous donne la réponse à ta question (que je me suis posée aussi) :
La signalisation sera assurée en 1re phase par du BAL classique + KVB et de l'ERTMS de niveau 1. La ligne sera alors parcourue à la vitesse maxi de 220 km/h, y compris par les TGV. Le tracé de la ligne permettra, dans une seconde phase avec la mise en place de l'ERTMS de niveau 2, une circulation des TGV jusqu'à 350 km/h.

D'ailleurs, dans le cadre de la LGV BPL, la "virgule de Sablé" (c'est à dire le complément au projet qui vise à ajouter un raccordement - à VU - de Sablé vers Laval, en plus de la bif "normale" pour les relations Paris-Nantes-Angers) permettra la circulation à 200 km/h de ZTER (8 au total) qui seront équipés du TVM, sur des relations "TERGV" entre Laval et Angers (liaisons réalisés par la route aujourd'hui).

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Message par Ubu Lun Sep 21, 2015 12:01 am

On en reprend encore ?


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Message par Supermario Lun Sep 21, 2015 12:23 am

Et le déplacement de l'autoroute à Montpellier, ça avance ?
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Message par Myllou Lun Sep 21, 2015 12:38 am

Ça avance également : http://www.deplacement-a9.fr/fr/page/actualites-5?region=24
Vidéo 2013 vs 2015 : https://vimeo.com/139320395


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Message par oxythan Sam Sep 26, 2015 2:26 pm

Vous prenez les bâtiments sportifs?

http://www.ledauphine.com/isere-sud/2015/09/25/la-halle-de-tennis-a-du-retard-a-cause-d-une-connerie-zurn

Sur le coup je pense que ça va faire marrer Sweede.

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Message par superswede Sam Sep 26, 2015 3:16 pm

oxythan a écrit:Vous prenez les  bâtiments sportifs?

http://www.ledauphine.com/isere-sud/2015/09/25/la-halle-de-tennis-a-du-retard-a-cause-d-une-connerie-zurn

Sur le coup je pense que ça va faire marrer Sweede.

on croit rêver, non ?

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Message par Ubu Sam Sep 26, 2015 3:34 pm

Niveau retards, on peut parler aussi du nouvel aéroport de Berlin. Niveau délais et coûts, c'est pas mal.

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Message par superswede Sam Sep 26, 2015 3:43 pm

Ubu a écrit:Niveau retards, on peut parler aussi du nouvel aéroport de Berlin. Niveau délais et coûts, c'est pas mal.

délais rallongés de 3 ans, budget multiplié par deux... admettons. si jamais il ouvre vraiment un jour, çà sera bien vite oublié, sauf pour les contribuables allemands.
mais il existe le même cas de figure, pour un aéroport, qui en revanche, risque bien de ne jamais servir. les chinois se disent prêts à le racheter pour 10 000,00 €, moins cher que le box de 20 m² que je viens d'acheter affraid
http://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/021217383392-un-aeroport-fantome-espagnol-en-passe-detre-rachete-pour-10000-euros-1138414.php

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Message par oxythan Sam Sep 26, 2015 7:38 pm

superswede a écrit:
oxythan a écrit:Vous prenez les  bâtiments sportifs?

http://www.ledauphine.com/isere-sud/2015/09/25/la-halle-de-tennis-a-du-retard-a-cause-d-une-connerie-zurn

Sur le coup je pense que ça va faire marrer Sweede.

on croit rêver, non ?

Oui clairement, et pourtant...

Je viens de voir un autre truc assez amusant, c'est que le machin est construit a l'intersection des quartiers qui craignent le plus dans la ville, ceux qui font la rubrique des faits divers au niveau trafic de drogue, règlements de comptes, attaques à la personne, et braquage à l'époque ou il restait quelque chose a braquer.
Alors j'imagine mal Monsieur prendre son coupé Mercedes, la garer dans la rue, pour aller y faire un match de tennis après le boulot.

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Message par Zelkin Sam Sep 26, 2015 10:21 pm

Nous dans le genre gros retard et gros foirage on a eu le musée des Confluences à Lyon, plusieurs années de retard, un cahier des charges à 60 millions et un clip définitif de 335 millions...

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Message par Ubu Mer Oct 14, 2015 1:27 pm

Pas aussi impressionnant que les LGV vues précédemment, mais le média est sympa : la construction de la nouvelle gare de Nanterre-Université, qui s'opère sans interruption de trafic depuis quelques années et qui touche bientôt à sa fin
http://www.digitimeview.fr/epadesa-gare/

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Message par Myllou Mer Oct 14, 2015 10:47 pm

5 ans de travaux quand même ! Marrant le système de défilement des photos.

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