Course de Côte & Sprint

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Message par Rudy CdC le Mar Juil 30, 2019 8:57 pm

BEST OF Course de Côte REITNAU 2019 (Suisse)

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Message par Rudy CdC le Mer Aoû 14, 2019 6:18 pm

BEST OF Course de Côte AYENT-ANZÈRE 2019 (Suisse)

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Message par Rudy CdC le Jeu Aoû 29, 2019 9:14 pm

BEST OF Course de Côte OSNABRÜCK 2019 (Allemagne)

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Message par Rudy CdC le Dim Sep 22, 2019 9:14 pm

BEST OF Course de Côte St-URSANNE / Les RANGIERS 2019 (Suisse)

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Message par Rudy CdC le Ven Oct 11, 2019 5:35 pm

BEST OF Course de Côte OBERHALLAU 2019 (Suisse)

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Message par Rudy CdC le Ven Nov 22, 2019 6:43 pm

BEST OF Course de Côte GURNIGEL 2019 (Suisse)

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Message par Rudy CdC le Ven Déc 13, 2019 7:57 pm

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Message par Rudy CdC le Jeu Jan 02, 2020 8:57 pm

BEST OF Course de Côte FELENNE 2012 (Belgique)

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Message par Le_Pseudo le Dim Jan 05, 2020 10:50 pm

Rudy CdC a écrit:

Salut Rudy.

Merci pour les partages.

Ce sont toutes tes images? Si oui, sur le premier crash, c'est pas passé loin de toi. Chaud !

Certains crash sont impressionnants et violents. La barquette qui passe presque sous le rail fait froid dans le dos. La plupart sont des gros crash en fait.

Certains autres crash sont tristes dans le sens où lerreur est infime et le resultat (voiture sur le toit ou gros contact) desastreux. Tout au plus une roue mal placée hors trajectoire et c'est  la perte de controle. Ca rappelle a quel point les pilotes sont à la limite, toutes catégories confondues.

Tu as parfois l'occasion de te rendre dans les paddocks pour discuter avec les propriétaires des voitures? Quel est le profil de ces personnes? Des gens deja de pres ou de loin dans l'automobile ? Ce sont des passionnés mais j'imagine qu'ils n'ont pas tous des moyens illimités. A quel point ca les affecte, une sortie de course? Certains modeles commencent a dater, jimagine que cest dur de trouver des pieces de rechange.

Et toi, tu assistes a combien d'évènements par an? Tu en organises ?

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Message par Rudy CdC le Lun Jan 06, 2020 11:43 pm

Bonjour, merci pour ton message.

Oui, ce sont uniquement mes images.
Effectivement parfois, il y a de jolies montées d’adrénaline...

Ouchh oui la barquette sous le rail... pour anecdote, suite à ma vidéo du crash, j'ai fais la connaissance du pilote, et au fil des discussions et rencontres nous sommes devenus amis, comme quoi parfois...
Les pilotes de cette discipline restent très abordables, ça reste vraiment très conviviale comme ambiance.

Oui avec le fil des années, et surtout grâce à mes vidéos, j'ai la chance maintenant de connaitre beaucoup de monde dans cette discipline, à travers plusieurs pays, pas mal sont devenus des amis ou connaissances.

Il y vraiment de tout parmi les pilotes, du petit budget au conséquent, certain ont des sponsors, d'autres pas, ils sont de tous corps de métiers, mais pas mal quand même sont liés à l'automobile/mécanique de par leurs activités pro, mais tous sont passionnés, certains construisent entièrement leurs autos de A à Z, un boulot remarquable.

Après pour exemple, si je prends cette vidéo, pour certain pilotes après un gros crash, c'est souvent saison terminée, parfois pire... mais j'ai vu aussi d'autres arriver à reconstruire l'auto en 15 jours et participer à l'épreuve suivante du Championnat.
J'ai déjà vu des pilotes à peine rentrés chez eux, qu'ils commençaient déjà à démonter la voiture le soir même du crash pour voir l'étendu des dégâts pour commander/chercher les pièces au plus vite.

Sinon pour ma part, non je n'organise pas, dans mon secteur il n'y a malheureusement plus rien...
Je filme uniquement, pour l'instant j'ai filmé 328 épreuves sur 20 années de suite.
J'en fait beaucoup moins qu'auparavant, dans le passé je pouvais en filmer jusqu'à 30/35 par an, maintenant c'est plutôt 10/12 épreuves/an, j'ai gardé mes préférées et je continu d'en découvrir de temps en temps, mais l'inconvénient c'est qu'il faut pour la plupart réaliser 1000 à 1400 kms par courses, c'est hélas le côté négatif de la chose, j'ai déjà pensé tout arrêter, mais tant que la passion sera présente...

Salutations Wink
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Message par Zelkin le Mar Jan 07, 2020 9:52 am

Purée le crash de F3 dans la dernière il fait froid dans le dos

En tous cas oui, sacrée passion quand je vois tout ce que tu postes !
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Message par Rudy CdC le Mar Jan 07, 2020 8:42 pm

Oui en fait, c'est toute ma vie cette discipline Course de Côte & Sprint - Page 5 2033185604 ça peut paraître excessif, mais pour moi c'est une priorité qui passe avant tout autre chose...

Le plus gros reste à faire, je dois avoir environ 240 épreuves inédites à réaliser, ça sera petit à petit...

Pour la grosse sortie de la F3, le pilote en ai sorti fort heureusement sans la moindre égratignure Very Happy
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Message par Zelkin le Mar Jan 07, 2020 9:49 pm

Content de le savoir !

En tous cas n'hésite pas à continuer d'abreuver le forum de tes vidéos, c'est franchement cool
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Message par oxythan le Jeu Jan 09, 2020 11:24 pm

Zelkin a écrit:Purée le crash de F3 dans la dernière il fait froid dans le dos..

Il a failli faire une Kubica, mais avec la tête. What a Face
C'est l'arceau de sécurité qui l'a sauvé.

_________________
Fan de Juan Pablo Montoya, Robert Kubica, Ron Dennis et Frank Williams

Je voudrais m'inquiéter de cette propension française à s'entre-déchirer profondément, avec fanatisme, sur des choses qu'on ne connaît pas.
Michel Rocard, en 2009.

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Message par Rudy CdC le Ven Jan 10, 2020 6:39 pm

Zelkin a écrit:Content de le savoir !

En tous cas n'hésite pas à continuer d'abreuver le forum de tes vidéos, c'est franchement cool

Je te remercie Wink
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Message par Rudy CdC le Ven Jan 31, 2020 7:50 pm

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Message par Le_Pseudo le Lun Fév 03, 2020 11:42 am

Merci pour ta réponse. J'ai été pas mal occupé ces dernières semaines, privé et pro, du coup excuse moi de ne pas avoir poursuivi la discussion.

Encore une très chouette vidéo que tu nous offres, là !

Non seulement c'est très bien filmé, mais en plus tu as l'intelligence de choisir un endroit qui offre une bonne succession de virages, malgré tout délicats à négocier.

Ce qui est appréciable, c'est qu'on peut alors comparer les vitesses, trajectoires, points de freinage.

Pas beaucoup de monoplaces/barquettes, mais suffisamment pour se rendre compte à quel point il faut être bien éveillé pour pilotes ces engins. La différence de vitesse en courbe, point de freinage est assez impressionnante.

Tu as un agenda des CdC auxquelles tu vas assister cette année? Tu recommanderais éventuellement une course du côté de la Champagne/Ardennes/Nord de la France et Belgique?

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Message par Rudy CdC le Mer Fév 05, 2020 6:20 pm

Pas de soucis Wink

Merci  Smile  oui les voitures fermées sont beaucoup plus nombreuses que les ouvertes, et davantage sur les côtes Allemande et Suisse Allemande, bon après cela reste une sélection des plus beaux passages, parce que il y a bien souvent entre 200 et 250 voitures sur cette course.

Pour les calendriers des courses, les parcours, classements, itinéraires, etc... de toutes les courses de côte existantes en Europe, nous avons un camarade Hollandais qui fait un travail remarquable de passionné, voici son site: http://www.hillclimbportal.com/ c'est une vrai mine d'or d'informations utiles.

Pour ma part sur la nouvelle saison qui arrive, je continu de me consacrer en priorité au Championnat Suisse et quelques manches aussi en Allemagne et Luxembourg, et peut-être l'une ou l'autre en Belgique à l'occasion.

Si tu es du secteur Champagne-Ardennes, et si j'avais une course à te conseiller, sans la moindre hésitation, ce serait d'aller voir la course de côte de ESCHDORF au Luxembourg, c'est à seulement 1h45 de Charleville-Mézières, et ça vaut la peine.
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