Passion : Auto

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Message par Crouzz Jeu 26 Mai 2016 - 18:21

comme quoi, le capot est la jupe des voitures anciennes, tous les hommes veulent voir dessous !

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Message par Nini Jeu 26 Mai 2016 - 18:26

OK, je ne connaissais pas, je suis trop jeune What a Face

Sinon, après une recherche sur Wikipédia : Bi-cylindre 850 cm3 de 50 ch, il n'a pourtant rien d’impressionnant ce fameux moteur mrgreen

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Message par Maïs Jeu 26 Mai 2016 - 18:45

Tu veux qu'on ouvre le capot, Nini ?  Smile
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Message par Seb Jeu 26 Mai 2016 - 19:19

excellente cette anecdote Maïs  Smile et jolie voiture ! la bagnole c'est très mec, mais de plus en plus de nanas se passionne pour l'auto, et ça c'est cool ! Dans mon club y'a pas mal de filles, dont certaines qui en connaissent un rayon ! 

pour le sav, ce sont toutes les marques je pense, même les plus "prestigieuses". Exemple, Porsche. Sur le bloc du Boxster, qui est le même que pour la 911, il y a un souci, enfin avait un souci d'ims. Il s'agit d'une pièce entre le bloc et la transmission. Une erreur de quote a rendu la pièce fragile et expose le moteur à l'explosion, rien que ça... heureusement le mien en est épargné mais ça s'est joué à quedal, bref, et bien les ricains ont engagés un class action et les proprios ont obtenu le remplacement de la pièce, en Europe ? on peut aller se gratter ou alors débourser 2500 boules ! si on veut pas débourser et bien il faut serrer les fesses et espérer que ça ne pète pas... la classe Porsche...
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Message par lotusien Jeu 26 Mai 2016 - 20:22

Maïs a écrit:Mon papa a une voiture ancienne, un petit bijou qu'il a mis deux ans a retaper. Samedi dernier je me suis retrouvée par hasard dans un endroit où il exposait son petit carosse .
Et là je me suis amusée . Quand on parle de "passion: auto" , on est pile poil dans le sujet.
Mainte et maintes fois mon père a exposé sa voiture. Les gens passent, la regardent font le tour, regardent l'intérieur , jettent encore un coup d'oeil et continuent de regarder les autres véhicules.
Il suffit en général d'un capot ouvert pour que l'affluence de la gent masculine essaime littéralement, se penche sur le moteur, observe, pose des questions, échange des souvenirs ...et ainsi on se retrouve avec une grappe d'homme qui peut discuter des heures durant autour d'un capot ouvert .
Samedi, j'ai juste lancé un innocent "ah mais tu l'as jamais vu le moteur, toi?" à mon compagnon, pour que mon père dégaine ses clefs de la poche de son Jean , en disant "Ah mais vien le voir si tu veux", auquel mon compagnon n'a pas eu le temps de répondre . Les deux partirent alors comme aimantés vers le dit capot qui s'ouvrit dans un cliquetis de ferraille ancienne. Je suis restée un peu en retrait. Et j'ai compté. Deux secondes après l'ouverture du capot, un curieux s'est approché, puis un autre...un autre encore.  Un autre qui n'osait pas trop et qui petit à petit s'est laissé gagner par l'audacieuse curiosité de voir ce capot ouvert.
En quelques minutes, il n'y avait pas moins de dix types autour de ce capot ouvert. Et ça parlait, ça posait des questions, ça échangeait des souvenirs, des astuces, des anecdotes, et ça a duré largement une heure.
J'ai adoré ce moment , je regardais mon père l'oeil pétillant, largement souriant et fier de son carosse. Pendant ce temps je me répétais la phrase que ma mère prononce désormais avec lassitude " oh moi les expos j'y vais plus. Tu poses ta voiture, tu ouvres le capot et tu passes des heures à regarder des hommes qui discutent autour d'un capot ouvert"  Laughing
mrgreen Je suis en quelque sorte un "collègue" de ton papa. J'ai une voiture ancienne et j'écume régulièrement les rassemblements de voitures anciennes (entre les sorties en voiture sportive plus récente. 👅 ). Et ce que tu raconte est la criante vérité! Very Happy Autre cas similaire : quand une voiture très rare fait son entrée sur le parking, avant même qu'elle soit garée un attroupement s’agglutine autour de la place de parking. Les discussions s'engagent et immanquablement le propriétaire finit par ouvrir le capot sous le feu des questions. Et une 2ème vague de curieux s'approche alors et s'ajoute au 1er groupe. Plus on est de fous.... mrgreen
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Message par lotusien Jeu 26 Mai 2016 - 20:47

Nini a écrit:OK, je ne connaissais pas, je suis trop jeune What a Face

Sinon, après une recherche sur Wikipédia : Bi-cylindre 850 cm3 de 50 ch, il n'a pourtant rien d’impressionnant ce fameux moteur mrgreen
Détrompe toi! Les moteurs Panhard étaient remarquables et d'un rendement exceptionnel pour l'époque. Il faut savoir qu'une Aronde ou une 403 avec leur 1300 n'étaient guère voire pas plus puissantes, que par exemple une Frégate avec son 2L ne sortait que 60ch! Et les technologies employées par Panhard permettaient ces performances comme la culasse et le bloc moteur d'un seul tenant ou la distibution desmodromique (les soupapes sont rappelées par des barres de torsion et non des ressorts ce quyi permet des régimes plus élevés, solution présente notamment sur les Ducati) etc.
C'était la minute historique du vieux schnock:mrgreen: .

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Message par Maïs Jeu 26 Mai 2016 - 21:19

Je crois qu'elle peut quand-même monter à 130. Non honnêtement, c'est une belle mécanique. Apriori une faiblesse sur la boîte, mais comme mon père est soigneux, ça passe. Et effectivement pour les barres de torsion, l'on père m'a (ré) expliqué ça samedi. 
À ce qu'il m'a dit, Panhard à été rachetée par Citroën dans le but de couler la marque. Ce qui est effectivement arrivé, car elle faisait de l'ombre aux modèle Citroën.
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Message par Ludovroum Jeu 26 Mai 2016 - 22:14

Sans être spécialiste du dossier, dire que Citroën a racheté Panhard dans le seul but de couler un concurrent me parait un poil excessif...

Et si la marque grand public a malheureusement disparu, le bureau d'étude est resté actif (on leur doit le style de la Dyane, par exemple), et Panhard demeure toujours présent de nos jours, sur le marché des véhicules militaires...
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Message par Nini Ven 27 Mai 2016 - 7:13

lotusien a écrit:
Nini a écrit:OK, je ne connaissais pas, je suis trop jeune What a Face

Sinon, après une recherche sur Wikipédia : Bi-cylindre 850 cm3 de 50 ch, il n'a pourtant rien d’impressionnant ce fameux moteur mrgreen
Détrompe toi! Les moteurs Panhard étaient remarquables et d'un rendement exceptionnel pour l'époque. Il faut savoir qu'une Aronde ou une 403 avec leur 1300 n'étaient guère voire pas plus puissantes, que par exemple une Frégate avec son 2L ne sortait que 60ch! Et les technologies employées par Panhard permettaient ces performances comme la culasse et le bloc moteur d'un seul tenant ou la distibution desmodromique (les soupapes sont rappelées par des barres de torsion et non des ressorts ce quyi permet des régimes plus élevés, solution présente notamment sur les Ducati) etc.  
C'était la minute historique du vieux schnock:mrgreen: .

Je parlais juste "sur le papier" Embarassed
Après c'est vrai qu'après tes explications, et pour les amateurs de mécanique, ça doit valoir le coup d'œil Wink

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Message par oxythan Mar 31 Mai 2016 - 14:42

http://www.20minutes.fr/planete/1855847-20160531-paris-voitures-datant-avant-1997-interdites-1er-juillet

« En 2020, seuls les véhicules post-2010 seront tolérés »

Vu comme ça, ça ressemble plus a de l'obsolescence programmée qu'a autre chose.
donc les voitures ont maintenant leur date de péremption, forcement pour la plus grande joie des constructeurs.

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Message par Zelkin Mar 31 Mai 2016 - 15:39

Je suis bien content de pas vivre à Paris tiens

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Message par Nini Mar 31 Mai 2016 - 16:14

Je m'en fous, je ne vais jamais à Paris en voiture mrgreen

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Message par Crouzz Mar 31 Mai 2016 - 16:30

oxythan a écrit:

« En 2020, seuls les véhicules post-2010 seront tolérés »


c'est un peu abusé comme mesure.

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Message par Supermario Mar 31 Mai 2016 - 22:24

Ça va, on pourra toujours y aller avec un hummer H3 ou un F150
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Message par @Luigi Mar 31 Mai 2016 - 22:26

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Message par Supermario Mar 7 Juin 2016 - 0:15

Il paraît que quelqu'un va racheter une Citroën What a Face
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Message par Zelkin Mer 8 Juin 2016 - 9:00

Je suis allé chez Metifiot pour ma révision, c'est eux qui me proposaient le meilleur tarif, et ils ont "trouvé des choses" dans leur contrôles de routine, ils me proposaient une facture de 1200 euros pour les 4 freins (à changer d'urgence) et deux amortisseurs à cause d'une fuite.
Un peu sceptique compte tenu de l'état de ma voiture et de son comportement, je suis allé demander un deuxième avis chez Euromaster, résultat les amortisseurs vont très bien et les freins arrière ont encore 5000 à 8000 kilomètres à faire.. Je change quand même les 4 freins parce qu'ils ont une promo mais je me retrouve quand même à 480 euros au lieu des 1000 balles (ils étaient sympas il faisaient une reduction) de chez Metifiot...
Comme quoi, n'écoutez jamais les professionnels de l'automobile, meme ceux en qui vous pouvez avoir confiance !

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Message par oxythan Mer 8 Juin 2016 - 9:33

en fait Metifiot c'est un anagramme de mefitoit

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Message par Zelkin Mer 8 Juin 2016 - 9:58

Laughing

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Message par Supermario Mer 8 Juin 2016 - 21:33

J'ai jamais entendu ce nom...Moi aussi je me serait méfié What a Face
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Message par Seb Mer 8 Juin 2016 - 21:45

nan mais c'est un fake metifiot non ?  Laughing l'anagramme relevé par Oxythan est assez édifiant  Laughing
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Message par Zelkin Mer 8 Juin 2016 - 22:19

C'est une vieille chaîne, ca s'appelle First Stop maintenant à priori.. Jusque là j'étais très content d'eux, je leur lâché 500 balles en un an pour de l'entretien (justifié et pas cher pour le coup) et ils me la font à l'envers What a Face

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Message par Maïs Mer 8 Juin 2016 - 22:43

Aaah Metifiot a Villefranche....j'avais eu affaire à eux. Je vois qu'ils n'ont pas changé!
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Message par Zelkin Mer 8 Juin 2016 - 22:51

Oh ! Y a longtemps ?

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Message par Ludovroum Ven 10 Juin 2016 - 23:13

Supermario a écrit:Il paraît que quelqu'un va racheter une Citroën What a Face
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