[F1] Esteban Ocon

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Message par Big one Lun Déc 07, 2020 12:41 pm

Hangar18 a écrit:En tous cas, c'est le genre de résultat qui fait passer sa saison de "compliquée" à "encourageante". Car oui, quand on regarde le détail, on voit bien que son score au championnat est bien inférieur à son niveau à cause des problèmes de fiabilité, mais la comparaison avec Ricciardo fait quand même mal. Avec un podium (et le meilleur résultat de l'équipe au final), ça sauve un peu le tout, surtout qu'il bat Ricciardo à la régulière en fait (même sans SC je crois qu'il aurait fini devant).

De manière générale, j'ai remarqué qu'il faisait bien fonctionner les stratégies conservatrices avec long premier relais, alors que Ricciardo est quasiment toujours sur des stratégies agressives vu qu'il se qualifie mieux.

Ma théorie est qu'il n'arrive pas à allumer ses pneus sur la Renault.
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Message par I have a dream Dim Aoû 01, 2021 7:57 pm

Bravo Esteban, une première victoire qui lance définitivement son ascension vers les sommets.

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Message par Bar Honda Dim Aoû 01, 2021 10:12 pm

Peut être pas vers les sommets , mais au moins niveau confiance , c'est top pour lui et Alpine Very Happy
J'ai toujours pas compris les trois GP sans qu'il a connu , après un bon début de saison .

Maintenant , l'objectif va être de garder la 5ème place constructeurs et de continuer à avoir les deux voitures performantes en même temps comme ce week end . Esteban a aussi félicité Alonso , ça change de la relation qu'il avait avec Perez chez Force India .

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Message par louis-ng Lun Aoû 02, 2021 11:32 am

Bar Honda a écrit:Peut être pas vers les sommets , mais au moins niveau confiance , c'est top pour lui et Alpine  Very Happy
J'ai toujours pas compris les trois GP sans qu'il a connu , après un bon début de saison .

Maintenant , l'objectif va être de garder la 5ème place constructeurs et de continuer à avoir les deux voitures performantes en même temps comme ce week end .  Esteban a aussi félicité Alonso , ça change de la relation qu'il avait avec Perez chez Force India .
Apparemment il y avait un loup, ou quasiment, sur son auto depuis quelques GP. Comme quoi, c'est toujours difficile de juger des pilotes... Ni Ocon ni Alpine n'ont communiqué exactement sur le sujet (top secret sans doute) mais sa monoplace a été reconstruite et le problème a été éliminé. Je crois avoir entendu qu'il y avait, au moins, un problème d'amortisseur. Ou peut-être de lien amortisseur-châssis.

Personnellement je ne suis pas spécialement fan d'Ocon, mais pas non plus d'un autre pilote (je les place tous à peu près à égalité sur ce sujet "fan"), mais je trouve qu'il est plutôt méritant même si sa victoire est assez chanceuse. Il a eu un parcours difficile avec une année off, un milieu familial loin de celui de nombreux autres pilotes fortunés, un statut bancal Mercedes-Renault, un coéquipier de tout premier plan, ...

Je le trouve juste un peu maladroit en apparence, un peu comme un ado trop grand et mince, pas encore très sûr de lui. Et personnellement je trouve que la gestuelle "boltienne" ne devrait pas être reprise ni par lui ou par d'autres (comme l'équipe de France de hand). Je trouve que ça en rajoute un peu sur son côté maladroit.

Durant la course, je craignais une erreur de sa part, ou une erreur de Vettel provoquant un accrochage mais il n'en a rien été. Car on se dit que faire toute une course en tête sur un tel circuit avec une auto juste derrière (jamais à plus de 2 s) est épuisant. Surtout quand on n'y est pas habitué et qu'une 1ere victoire est à la clé. Mais apparemment, dans ses interviews, il a indiqué que la course en peloton est beaucoup plus épuisante.

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Message par Zelkin Lun Aoû 02, 2021 3:02 pm

Il a eu un gros coup de pouce du destin mais il a fait le taf une fois en tête

Beaucoup de pilotes auraient surement mis une ou deux roues de travers dans cette situation, voire aurait complètement choke

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Message par Docky Mar Aoû 03, 2021 2:53 pm

Il faut en effet espérer que ça le débloque. Ocon, on sent le talent mais il n'a pas encore la régularité depuis son retour l'an passé.
Pour sa défense, il n'a pas eu d'équipiers facile depuis ses débuts. Se farcir Perez, Ricciardo et Alonso, en étant dans les deux premiers cas le petit nouveau puis en sortant d'un an de pause, c'est un vrai défi.




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Message par I have a dream Lun Juin 20, 2022 2:45 pm

Bravo a Esteban, qui très discrètement fait un superbe travail depuis le début de saison. Dès que la poisse aura enfin lâché son voisin de Garage, la 4ème place au championnat pour Alpine deviendra une vraie Option.

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Message par Zelkin Mar Juin 21, 2022 12:55 am

Deux fois sixième, trois fois septième, je le trouve tout sauf discret, Esteban. Hyper solide en course, intelligent, franchement c'est très bon

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Message par I have a dream Mar Juin 21, 2022 12:43 pm

Zelkin a écrit:Deux fois sixième, trois fois septième, je le trouve tout sauf discret, Esteban. Hyper solide en course, intelligent, franchement c'est très bon

Je parlais de discret dans son attitude. Pas un mot plus haut que l'autre. Toujours focus sur ces objectif. Je crois qu'il a beaucoup apprit de Alonso dans la façon de maximisé un week-end. Le jour ou il aura une voiture pour être devant, il sera difficile à battre.

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Message par Docky Mar Juin 21, 2022 4:07 pm

Il est difficile à jauger Ocon.
En fait, le problème c'est que, depuis le début de sa carrière, il s'est toujours chopé des coéquipiers assez coriace.
Car il faut se farcir un Perez qui fit parfaitement avec une équipe Force India qu'il connaît par coeur et qui est dans son prime.
Car il faut se farcir un Ricciardo (avant le déclin), bien installé, quand tu sors d'une pause d'un an.
Car il faut se farcir un Alonso, certes un peu vieillissant, mais double champion du monde et toujours bien vert.

Le fait est qu'il n'est jamais très loin au final, mais quand même toujours un peu derrière.
Difficile de savoir si c'est un excellent pilote mais qui a une progression un peu lente pour passer du bon pilote de milieu de grille à potentiel cador, ou si c'est juste un bon numéro 2.

Son début de saison est en tout cas très solide, il me semble avoir gagné en régularité. Cela me fait dire qu'il pourrait faire un parfait N.2 dans un top team à moyen terme (Mercedes ? Si Russell s'affirme comme un futur N.1 ?) ?

Après a t'il le potentiel pour plus haut ? Pour l'instant sur ça, je sèche un peu. C'est quand même sa sixième saison en F1 et s'il y'a eu une progression par rapport à 2017, elle est un peu légère. Le niveau de base était très bon, donc ça reste très bien. Mais bon, il faudrait franchir encore un cap pour le mettre au même niveau que Verstappen, Russell, Norris ou Leclerc.



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Message par Big one Mar Juin 21, 2022 7:07 pm

Docky a écrit:Il est difficile à jauger Ocon.
En fait, le problème c'est que, depuis le début de sa carrière, il s'est toujours chopé des coéquipiers assez coriace.
Car il faut se farcir un Perez qui fit parfaitement avec une équipe Force India qu'il connaît par coeur et qui est dans son prime.
Car il faut se farcir un Ricciardo (avant le déclin), bien installé, quand tu sors d'une pause d'un an.
Car il faut se farcir un Alonso, certes un peu vieillissant, mais double champion du monde et toujours bien vert.

Le fait est qu'il n'est jamais très loin au final, mais quand même toujours un peu derrière.
Difficile de savoir si c'est un excellent pilote mais qui a une progression un peu lente pour passer du bon pilote de milieu de grille à potentiel cador, ou si c'est juste un bon numéro 2.

Son début de saison est en tout cas très solide, il me semble avoir gagné en régularité. Cela me fait dire qu'il pourrait faire un parfait N.2 dans un top team à moyen terme (Mercedes ? Si Russell s'affirme comme un futur N.1 ?) ?

Après a t'il le potentiel pour plus haut ? Pour l'instant sur ça, je sèche un peu. C'est quand même sa sixième saison en F1 et s'il y'a eu une progression par rapport à 2017, elle est un peu légère. Le niveau de base était très bon, donc ça reste très bien. Mais bon, il faudrait franchir encore un cap pour le mettre au même niveau que Verstappen, Russell, Norris ou Leclerc.



Je souscris au propos à une nuance près.

En 2018, il met quand même un 16 à 5 à Perez en qualif.
Lorsque les 2 FI finissaient ensemble les courses, il était devant la grande majorité du temps.

Il a eu pas mal de mal chance en 2018:
- Pit stop raté et moteur qui pète alors qu'il est dans les points à Barcelone
- frein arrière qui lachent en qualif à budapest
- Grosjean qui lui met un plomb en pleine ligne droite au castellet
- l'injection d'essence qui déconne et qui le prive de points à Austin
- le moteur qui lache à Abu Dhabi alors qu'il se dirige vers les points

A cela s'ajoute les incidents en pistes qu'il aurait du mieux gérer (Mexico et Bakou).

Enfin Perez a pas mal bénéficié de la règle pneumatique q2-q3 en restant à quai en q2.
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