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Message par Solan Lun 13 Sep - 10:05:49

" On notera qu'à chaque fois qu'il y'a une course sprint, il y'a un accrochage entre Hamilton et Verstappen le lendemain "

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Message par Gus Lun 13 Sep - 12:14:10

McLaren devient l'équipe ayant engrangée le plus de point en un seul week-end avec 45 points (vs 44 avant).
Ce record est suceptible de tomber si les courses sprints et leur répartition de points sont maintenues, le maximum possible étant 47.

De même Ricciardo égalise le record de points en un seul week-end avec 27 points mais il est toujours possible d'atteindre les 29.

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Message par Adoum Lun 13 Sep - 12:33:22

C'est Williams qui a ce record... et pour un bon bout de temps d'ailleurs ! Tu oublies la fameuse course au points doublés mrgreen

A Abou Dhabi, en 2014, Williams marque 66 points sur le GP. Mercedes en marque 50.

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Message par Josc Lun 13 Sep - 14:35:57

Williams qui en une course a marqué autant de points que sur les 5 derniers années  mrgreen Les statistiques de l'année - Page 42 2691698738

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Message par Gus Lun 13 Sep - 14:48:40

Adoum a écrit:C'est Williams qui a ce record... et pour un bon bout de temps d'ailleurs ! Tu oublies la fameuse course au points doublés  mrgreen

A Abou Dhabi, en 2014, Williams marque 66 points sur le GP. Mercedes en marque 50.
Ah mince, j'ai effectivement oublié cette horreur !!!! What a Face
Bon, ben je remballe ma vieille stat pourrie alors Les statistiques de l'année - Page 42 2691698738

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Message par chandleur Lun 13 Sep - 18:27:57

Adoum a écrit:C'est Williams qui a ce record... et pour un bon bout de temps d'ailleurs ! Tu oublies la fameuse course au points doublés  mrgreen

A Abou Dhabi, en 2014, Williams marque 66 points sur le GP. Mercedes en marque 50.

Pas forcément avec les points en course sprint et du MT on est déjà à 49 pts possible pour un team
Quand ce seront rajouté les points pour le MT des libres, du meilleur départ, du plus beau dépassement, du plus grand nombre de dépassement, du pilote du jour, de la meilleur blague en communication radio et de la meilleur coupe de cheveux. Les 66 points devraient devenir rapidement accessibles
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Message par Julienk5 Lun 13 Sep - 19:01:43

chandleur a écrit:
Adoum a écrit:C'est Williams qui a ce record... et pour un bon bout de temps d'ailleurs ! Tu oublies la fameuse course au points doublés  mrgreen

A Abou Dhabi, en 2014, Williams marque 66 points sur le GP. Mercedes en marque 50.

Pas forcément avec les points en course sprint et du MT on est déjà à 49 pts possible pour un team
Quand ce seront rajouté les points pour le MT des libres, du meilleur départ, du plus beau dépassement, du plus grand nombre de dépassement, du pilote du jour, de la meilleur blague en communication radio et de la meilleur coupe de cheveux. Les 66 points devraient devenir rapidement accessibles


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Message par Julienk5 Mer 22 Sep - 12:24:16

Vous savez quel est le record de podiums sur une année de F1 sans gagner ? Je n'arrive pas à obtenir la stat sur statsf1

Je me suis posé cette question en remarquant que Bottas a déjà 8 podium cette année sans gagner et il doit être plutôt proche du record je pense !

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Message par Odji Mer 22 Sep - 12:58:54

Raikkonen à la fin chez Ferrari c’était un peu ça aussi.

« Dommage » qu’il ai gagné à Austin. Chez Lotus aussi mais il arrachait une victoire chaque année.
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Message par Gautier Mer 22 Sep - 13:00:38

Les recors dans le domaine :
10 podiums sur 17 courses : Barrichello en 2001
8 podiums en 16 courses : Alesi en 1996
8 podiums en 16 courses : Irvine en 1998
8 podiums en 19 courses : Webber en 2013

Sans surprise, c'est dans l'ensemble un record pour des numéros 2 et pour Alesi qui est un peu hors concours quand il s'agit de lose pour les victoires (de tous les pilotes ayant eu au moins 30 podiums, il est tout de même le seul avec moins de 6 victoires, vu qu'il n'en a eu qu'une).

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Message par Julienk5 Mer 22 Sep - 13:05:05

Du coup, avec plus de courses, il se peut que Bottas batte ce malheureux record !

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Message par Gus Mer 22 Sep - 13:52:18

C'est en pourcentage qu'il faut lire cette stats.
Pour Battre Barrichello 2001, il faudrait que Bottas fasse 13 podiums sans victoire.

Soit encore 5 sur les 8 prochaines courses. ... Il est dans le rythme !

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Message par Gautier Mer 22 Sep - 14:47:51

Si Verstappen et Hamilton continuent de se faire des papouilles en course, il risque quand même d’en gagner une d’ici la fin et de devenir inéligible à ce record.

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Message par Adoum Mer 22 Sep - 15:08:09

Je pense que, dans l'optique de l'obtention de ce record fort convoité, Bottas a toutes les compétences requises pour éviter d'en gagner une.

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Message par Julienk5 Mer 22 Sep - 16:13:11

"Let pass Hamilton for the record, let pass Hamilton for the record"

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Message par Odji Mer 22 Sep - 16:41:24

Mais si Hamilton abandonne sur accident ça devient particulièrement difficile comme stratégie.
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Message par Julienk5 Mer 22 Sep - 16:51:34

"WTF ********** You told me he was out 5 laps ago ***********"

"Copy, let pass Ricciardo for the record"

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Message par schumi0203 Mer 22 Sep - 19:04:46

Tu as oublié le "Valteri, it's James" mrgreen

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Message par Tampopo Hier à 4:00:58

Gautier a écrit:Les recors dans le domaine :
10 podiums sur 17 courses : Barrichello en 2001
8 podiums en 16 courses : Alesi en 1996
8 podiums en 16 courses : Irvine en 1998
8 podiums en 19 courses : Webber en 2013

Sans surprise, c'est dans l'ensemble un record pour des numéros 2 et pour Alesi qui est un peu hors concours quand il s'agit de lose pour les victoires (de tous les pilotes ayant eu au moins 30 podiums, il est tout de même le seul avec moins de 6 victoires, vu qu'il n'en a eu qu'une).

C'est quand même incroyable de ne pas faire la moindre victoire avec une voiture comme la Red Bull 2013 (ou une victoire avec la 2011, avec un étrange problème de boite de vitesse pour Vettel...) mais d'en faire plusieurs avec la voiture de 2012 ou 2009.
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Message par Zelkin Hier à 7:57:50

Ce n'est pas un secret que Webber était plus dépendant d'une voiture qui lui convenait que d'une voiture intrinsèquement performante

C'est ce qui a fait notamment que sa saison 2010 a été très inconstante malgré la très bonne RB6

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Message par Tampopo Hier à 8:20:16

Zelkin a écrit:Ce n'est pas un secret que Webber était plus dépendant d'une voiture qui lui convenait que d'une voiture intrinsèquement performante

C'est ce qui a fait notamment que sa saison 2010 a été très inconstante malgré la très bonne RB6

2010 très inconstant ? Heu de très loin sa meilleur saison, non seulement il joue le titre jusqu'à la dernière course mais il rivalise sérieusement avec Vettel. Après le Brésil et avant Abu Dhabi, Webber est 2e du championnat entre Alonso en tête (pour 8pt seulement) et devant Vettel pour 7pt, au final il perd le titre contre Vettel (qui pour la seule fois dans la saison, prendra la tête du championnat à Abu dhabi) mais 5-4 en victoire et 10-10 en podium malgré un énorme avantage pour Vettel en qualif (10-5 en pôle), moi j'ai le souvenir d'un Webber super solide en course mais sa gaffe en Corée sera fatale pour le championnat (un peu comme Japon 2007 pour Alonso).

Surtout sa saison 2012 que je trouve très inconstante malgré une très bonne RB, sur la 1ère partie de saison, il rivalise avec Vettel et joue carrément le titre, à la mi-saison il s'intercale encore une fois entre Alonso et Vettel avant de perdre pied entre des mauvaises perfs et une grosse poisse (3 abandons en fin de saison + Grosjean qui lui détruit sa course au Japon pendant que Vettel aligne les victoires, forcément au championnat...). Mais je comprends pas qu'un pilote très solide en 2009, 2010 et une bonne partie de saison 2012 se montre aussi laborieux dans des fusées, au point d'être en difficulté pour faire régulièrement des 2e place derrière Vettel.
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Message par Zelkin Hier à 10:49:25

En 2010 il termine quand même sept courses hors du top 5 pour seulement 2 abandons (1 par sa faute), là où Vettel abandonne 3 fois (2 par sa faute) mais ne rate le top 5 que 2 fois

Clairement pour moi c'est de l'inconstance

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Message par Odji Hier à 11:27:39

Zelkin a écrit:En 2010 il termine quand même sept courses hors du top 5 pour seulement 2 abandons (1 par sa faute), là où Vettel abandonne 3 fois (2 par sa faute) mais ne rate le top 5 que 2 fois

Clairement pour moi c'est de l'inconstance

Il abandonne 3 fois et ne rate le top 5 que 2 fois ? La chance insolente Razz
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Message par Zelkin Hier à 11:28:10

Quand il est classé What a Face

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Message par Hangar18 Hier à 11:33:51

Webber a toujours été inconstant d'une course à l'autre et beaucoup plus fort en qualifs qu'en course. Mais j'ai tendance à penser que c'est Vettel qui était plus "car-dependant" que Webber et que c'est le niveau de l'Allemand qui a fluctué entre 2010 et 2013. Pour Webber, c'était plutôt une affaire de circuit : toujours très fort à Silverstone (là où Vettel a souvent été bousculé, par Raikkonen et Leclerc également), au Nürburgring (première victoire en 2009, il domine Vettel en 2011), Interlagos (dans le top 2 quatre fois sur cinq entre 2009 et 2013) et Monaco (avec ses deux victoires donc). Pour le reste, il pouvait surprendre occasionnellement, mais il était généralement en dessous et avait surtout l'énorme handicap d'être très mauvais au départ - alors que Vettel était monstrueux sur les premiers tours de course.

En 2010, Vettel fait encore beaucoup d'erreurs d'inexpérience (il n'a que 20 ans quand même...) et a beaucoup plus d'ennuis mécaniques, mais en rythme pur, il est déjà nettement au-dessus, hors circuits fétiches de Webber.

Et en 2012, j'ai plutôt l'impression que c'est un problème d'adaptation aux Pirelli (de Vettel et de la RB) qui font que les résultats d'ensemble sont assez inconstants jusqu'à la fameuse tournée asiatique. Mais celui qui en a sous le pied, c'est Vettel, qui passe en mode rouleau compresseur et marque plus de la moitié de ses points de la saison à partir de Singapour. Il y a 140pts à 132 après Monza, puis 141pts à 47 sur le dernier tiers de la saison.

Tout ça pour dire que quand Vettel est à 100%, Webber ne pouvait espérer le battre que sur certains circuits (et encore), ce qui explique pourquoi Webber va plutôt chercher des victoires sur la RB 2012 sur laquelle Vettel est longtemps moins à l'aise, et pas sur les RB 2011 et 2013 qui sont pourtant meilleures.

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