Les statistiques de l'année

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Message par FFFF le Dim Nov 24, 2019 10:11 am

Ça dépend de objectifs (ou absence d'objectif) qu'on lui fixe. Pour moi la différence est dans le "je cherche à prouver ma valeur" qui est une chose plus présente chez les jeunes que les plus matures.
Mais ce n'est pas une généralité

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Message par Big one le Dim Nov 24, 2019 9:59 pm

Satoru a écrit:D'ailleurs, parlant de Norris, sa 2e moitié de saison est quand même compliquée.

Je pense que Norris se laisse un peu vivre par la saison, dans sa tête j'ai pas l'impression qu'il veuille taper du Sainz Jr. C'est sympa la bromance et d'idolâtrer Max mais faut être un minimum acteur.

Russell a plus l'oeil du tigre.

Ensuite y'a un facteur qui joue pas en sa faveur, c'est la nouvelle réglementation sur le poids.

Il ne bénéfice plus de l'avantage dont a pu bénéficier Massa, il ne peut pas mettre autant de masse musculaire qu'un Verstappen,Hulkenberg,Ricciardo ou Ocon.
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Message par Hangar18 le Lun Nov 25, 2019 11:35 am

Je me faisais la même réflexion sur Norris, cette bonne entente avec Sainz, c'est trop beau pour être vrai en F1. Après il y a bien le contre-exemple Ricciardo, qui s'entend bien avec tout le monde, mais c'est un vrai tueur en piste. Norris, pour l'instant, c'est une jolie pointe de vitesse en qualifs et une certaine passivité en course. Mais c'était aussi le cas de Ricciardo chez TR et quand il a eu le déclic, ça a fait très mal, donc faut laisser le temps à Norris, il est très jeune quand même.

Faut pas oublier non plus qu'il a eu beaucoup de malchance par rapport à Sainz, quasiment tous les problèmes mécaniques ont été pour lui, en plus des erreurs aux stands, des SC qui tombent au pire moment etc.

Après je suis aussi d'avis de dire que Sainz fait une saison exceptionnelle. Oui, McLaren a probablement la meilleure voiture du midfield, mais Sainz en a extrait le maximum toute la saison. C'est un pilote qui a besoin de prendre ses marques dans une équipe et de se sentir entouré. Chez TR, il a fait jeu égal en qualifs face à Verstappen mais il était trop juste en course. Quand Verstappen est monté chez RB, Sainz a bien musclé son jeu et a complètement broyé Kvyat. Chez Renault, on le sentait juste "de passage" entre les rumeurs de transferts et le fait que Hulkenberg était bien installé dans l'équipe. Alors que cette année, il arrive en leader d'équipe, avec de l'expérience face à un rookie, et un contrat de 2 ans. Et il ne cesse de répéter à quel point ça l'aide à performer.

Bref, je suis plutôt d'avis que Sainz fait une excellente saison et Norris fait une bonne saison de rookie, mais ça reste à confirmer sur le long terme.

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Message par Brunovin le Mer Nov 27, 2019 4:17 pm

Quelqu'un à déjà repris les saisons précédentes et les a mis au barême actuel?

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Message par Gautier le Mer Nov 27, 2019 5:24 pm

Oui, il y en a qui ont déjà fait ça, par exemple eux : https://formula1.markwessel.com/season

On aurait observé quelques différences importantes.
Par exemple Prost aurait remporté les championnats 1984 et 1988.
Schumacher aurait perdu le championnat 1994 mais gagné le championnat 1997 (l'accident de Jerez n'aurait sans doute pas eu lieu vu que Schumacher n'aurait pas eu besoin de gagner pour être titré).
Irvine aurait été champion 1999 Les statistiques de l'année - Page 25 3088660768
Lauda aurait été champion 1976
Ickx aurait été champion 1970 (ou peut-être pas d'ailleurs s'il avait fait en sorte de ne pas le devenir à l'époque)
Hill aurait été champion 1962

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Message par louis-ng le Mer Nov 27, 2019 8:14 pm

Pourquoi ce commentaire au sujet de Ickx ? Pour ne pas prendre le titre à J. Rindt ?

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Message par Satoru le Mer Nov 27, 2019 8:55 pm

Il y a un peu une légende selon laquelle Ickx aurait fait exprès de ne pas être champion en 1970.

Ickx a toujours dit qu'il ne voulait pas l'être. Mais ne pas vouloir, et faire exprès de ne pas l'être, sont deux choses différentes.

A moins de penser que Ickx a simulé des problèmes techniques au GP des USA, il n'y a pas grand chose qui accrédite cette thèse.

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Message par coulth le Dim Déc 01, 2019 9:07 pm

Classements finales avec les anciens barèmes

Barème 2014 (avec les points doublés à la dernière course)

Classements des Conducteurs
Lewis Hamilton 438
Valtteri Bottas 338
Max Verstappen 296
Charles Leclerc 279
Sebastian Vettel 250
Alexander Albon 100
Carlos Sainz Jr. 97
Pierre Gasly 95
Segio Perez 58
Daniel Ricciardo 54
Lando Norris 53
Kimi Raikkonen 51
Daniil Kvyat 39
Nico Hulkenberg 37
Lance Stroll 21
Kevin Magnussen 20
Antonio Giovinazzi 14
Romain Grosjean 8
Robert Kubica 1

Classement des Conducteurs
Mercedes 776 (01-02)
Ferrari 529 (03-04)
Red Bull 443 (05-06)
McLaren 150 (07-08)
Renault 91 (09-10)
Toro Rosso 87 (11-12)
Racing Point 79 (14-15)
Alfa Romeo 65 (16-17)
Haas 28 (18-19)
Williams 1 (20-21)

Barème 2003

Classement des Conducteurs
Lewis Hamilton 165
Valtteri Bottas 135
Max Verstappen 112
Charles Leclerc 106
Sebastian Vettel 100
Carlos Sainz Jr. 35
Alexander Albon 34
Pierre Gasly 33
Daniel Ricciardo 19
Segio Perez 16
Lando Norris 14
Kimi Raikkonen 13
Daniil Kvyat 10 (3e)
Nico Hulkenberg 10 (5e)
Kevin Magnussen 6
Lance Stroll 5
Antonio Giovinazzi 4
Romain Grosjean 2

Classement des Constructeurs
Mercedes 300 (01-02)
Ferrari 206 (03-04)
Red Bull 164 (05-06)
McLaren 50 (07-08)
Renault 29 (09-10)
Toro Rosso 25 (11-12)
Racing Point 21 (14-15)
Alfa Romeo 17 (16-17)
Haas 8 (18-19)


Note 1 : Avec le barème 2003, Lewis Hamilton serait champion du classement des Conducteur au Grand Prix du Etats-Unis.

Note 2 : Avec le barème 2003, Mercedes serait champion du classement des Constructeurs depuis le Mexique.

Barème 1991

Classement des Conducteurs
Lewis Hamilton 147
Valtteri Bottas 106
Max Verstappen 81
Charles Leclerc 74
Sebastian Vettel 70
Alexander Albon 15
Pierre Gasly 14 (2e)
Carlos Sainz Jr. 14 (3e)
Daniel Ricciardo 6
Daniil Kvyat 4
Lance Stroll 3
Kimi Raikkonen 3
Nico Hulkenberg 2 (5e+2 fois 7e)
Antonio Giovinazzi 2 (5e+9e)
Sergio Perez 2 (2 fois 6e+3 fois 7e)
Lando Norris 2 (2 fois 6e+2 fois 7e)
Kevin Magnussen 1

Classement des Constructeurs
Mercedes 253 (01-02)
Ferrari 144 (03-04)
Red Bull 103 (05-06)
McLaren 16 (07-08)
Toro Rosso 11 (09-10)
Renault 8 (11-12)
Alfa Romeo 5 (14-15) (4e+5e)
Racing Point 5 (16-17) (4e+6e)
Haas 1 (18-19)


Note 3 : Avec le barème de 1991, Lewis Hamilton serait champion du Classement des Conducteurs depuis le Mexique.

Note 4 : Avec le barème de 1991, Mercedes serait champion du classement des constructeurs depuis le GP du Japon.

Note 5 : En caractère gras, les principaux changements entre les barèmes actuels et anciens

Note 6 : Les bris d'égalités sont basés sur la meilleure position effectuée par chaque pilote ou écurie. Si cette position est la même, on prend alors en considération le nombre fois qu'il a terminé à cette position ou le moment de la saison (il est mieux de faire sa meilleure course en début de la saison qu'à la fin de cette dernière).

Note 7 : Les chiffres marqués en parethèse de chaque classement des constructeurs représentent les numéros que les écuries auraient en 2020 si la FIA avait conservé la numérisation selon l'ordre du classement des constructeurs.

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Message par Adoum le Dim Déc 01, 2019 9:08 pm

Hamilton a parcouru 100% des tours de course cette année. Schumacher l'avait déjà réalisé en 2002 (en réalisant 17 podiums en 17 GP)

En 2012, Raikkonen était passé proche du même exploit ainsi que Hamilton en 2017 en ratant chacun un tour.
En 2012, Raikkonen finissait le GP du Brésil à un tour (après une sortie de piste mémorable) alors que c'était la dernière course de la saison.
En 2017, Hamilton finissait à un tour de Verstappen au GP du Mexique.

Il me semble qu'il n'y a pas d'autres cas.

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Message par Nico Karev le Lun Déc 02, 2019 3:55 am

Bilan 2019 des duels entre coéquipiers.

Mercedes
Point : Hamilton 413-326 Bottas (+87pt)
Victoire : Hamilton 11-4 Bottas
Pôle : Hamilton 5-5 Bottas
Podium : Hamilton 18-15 Bottas
Qualification : Hamilton 14-7 Bottas (+0'122)
Course : Hamilton 15-6 Bottas

Ferrari
Point : Vettel 240-264 Leclerc
Victoire : Vettel 1-2 Leclerc
Pôle : Vettel 2-7 Leclerc
Podium : Vettel 9-10 Leclerc
Qualification : Vettel 9-12 Leclerc (+0'069)
Course : Vettel 12-9 Leclerc

Red Bull
Point : Verstappen 181-63 Gasly (+118pt)
Verstappen 97-76 Albon (+21pt)
Verstappen : 278-139 Gasly/Albon (+139pt)

Victoire : Verstappen 3-0 Gasly/Albon
Pôle : Verstappen 2-0 Gasly/Albon
Podium : Verstappen 9-0 Gasly/Albon
Qualification : Verstappen 11-1 Gasly (+0'383)
Verstappen 8-1 Albon (+0,710)
Verstappen 19-2 Gasly/Albon (+0,546)

Course : Verstappen 11-1 Gasly
Verstappen 4-4 Albon
Verstappen 15-5 Gasly/Albon

Renault
Point : Ricciardo 54-37 Hulkenberg
Victoire, pôle, podium : Ricciardo 0-0 Hulkenberg
Qualification : Ricciardo 13-8 Hulkenberg (+0'077)
Course : Ricciardo 12-9 Hulkenberg

Alfa Romeo
Point : Raikkonen 43-14 Giovinazzi
Victoire, pôle, podium : Raikkonen 0-0 Giovinazzi
Qualification : Raikkonen 12-9 Giovinazzi (+0'005)
Course : Raikkonen 18-3 Giovinazzi

Haas
Point : Magnussen 20-8 Grosjean
Victoire, pôle, podium : Magnussen 0-0 Grosjean
Qualification : Magnussen 13-8 Grosjean (+0'090)
Course : Magnussen 11-10 Grosjean

Mclaren
Point : Sainz Jr 96-49 Norris
Victoire : Sainz Jr 0-0 Norris
Pôle : Sainz Jr 0-0 Norris
Podium : Sainz Jr 1-0 Norris
Qualification : Sainz Jr 10-11 Norris (+0'081)
Course : Sainz Jr 13-8 Norris

Racing Point
Point : Pérez 52-21 Stroll
Victoire, pôle, podium : Pérez 0-0 Stroll
Qualification : Pérez 18-3 Stroll (+0'128)
Course : Pérez 16-5 Stroll

Toro Rosso
Point : Kvyat 27-16 Albon
Victoire : Kvyat 0-0 Albon
Pôle : Kvyat 0-0 Albon
Podium : Kvyat 1-0 Albon
Qualification : Kvyat 6-6 Albon (+0'003)
Course : Kvyat 7-6 Albon

Point : Kvyat 10-32 Gasly
Victoire : Kvyat 0-0 Gasly
Pôle : Kvyat 0-0 Gasly
Podium : Kvyat 0-1 Gasly
Qualification : Kvyat 2-7 Gasly (+0'233)
Course : Kvyat 4-5 Gasly

Williams
Point : Kubica 1-0 Russell
Victoire, podium, pôle : Kubica 0-0 Russell
Qualification : Kubica 0-21 Russell (+0,598)
Course : Kubica 4-17 Russell

Conclusion :

- Malgré sa très belle saison, Hamilton domine nettement Bottas sauf en pôle.

- Hormis en pôle, le duel Leclerc/Vettel est bien plus serré que donne les médias.

- Verstappen humilie et explose totalement Gasly dans chaque domaine. Albon galère plus en qualif que Gasly mais en course, il récolte plus de point.

- Finalement, Ricciardo bat Hulkenberg aussi bien en course qu'en qualif malgré des louables efforts de l'Allemand pour sa probable dernière saison en F1.

- Malgré une augmentation de son niveau en qualification lors de la seconde partie de saison (5-4), Giovinazzi galère vraiment en condition de course contre Kimi Raikkonen, termine en course devant seulement trois fois (Canada, Italie et Singapour) et marque trois fois moins de point. Même scénario qu'en 2012 contre Romain Grosjean (11-8 en qualif mais 17-2 en course avec un gros écart au championnat).

- Chez Haas, un duel assez kiff kiff malgré l'écart de point au championnat.

- Norris impressionne en qualification mais en rythme de course, Sainz Jr est généralement le plus rapide, très belle saison de ce dernier avec presque 100 points !

- Pérez domine fortement Stroll en qualif et course, sans grande surprise.

- Kubica, très violent...





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Message par Erwee le Dim Déc 08, 2019 6:50 pm

Mis à part Hulkenberg et Kubica sur le départ, remplcé par Ocon et Latifi, la liste des engagés reste identique.
Y a t'il eu d'autre intersaison aussi calme dans leur transition ?

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Message par Docky le Dim Déc 08, 2019 7:40 pm

2008/2009, il y avait eu juste le switch Red Bull entre Coulthard (retraite), Vettel (promu chez RB) et Buemi (seul rookie chez STR).

Après ça s'explique bien. La génération F2 2019 est reconnue pour être une cuvée un peu faiblarde. Si certains jeunes montrent de belles choses en F3, aucun ne se dégage encore au point de sauter la case F2. Ensuite, à part Ocon, aucun pilote absent du paddock cette année ne semble être une évidence absolue (pensons à des Werhlein ou Vergne).

Et puis, même si certains pilotes comme Giovinazzi ou Stroll sont pas tip top, on ne peut pas dire que ce sont des horribles tanches. Dans leur irrégularité il y'a de temps en temps de belles choses. Quand à Magnussen ou Grosjean, il y'a une sorte de lassitude sur ces deux pilotes, mais il serait exagéré de dire qu'ils n'ont pas le niveau F1 en vitesse pure.

Enfin, il y'a une certaine stabilité contractuelle aux avants postes, et à l'aube d'un gros changement de réglementation dans un an, on peut comprendre que les équipes et les pilotes ne veuillent pas tenter le diable.

Dans un an, ce sera différent. La promo F2 2020, sans être celle du siècle, promet déjà un peu plus avec la bataille entre les jeunes de la FDA. Il y'a pas mal de pilotes qui vont attaquer 2020 sans garantie pour 2021. Certains pilotes comme des Kvyat, Magnussen, Grosjean, Giovinazzi, Albon ou Gasly joueront leur avenir.

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Message par albertascari le Lun Déc 09, 2019 12:04 am

Je viens de tomber sur cette statistique : Lewis Hamilton est le 9ème pilote à atteindre 250 départs en F1. Mais c'est surtout le seul à avoir emporté son 250 ème GP. Jusqu'ici, la meilleure performance réalisée lors d'un 250ème GP est la 5ème place de Riccardo Patrese.
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Message par Zelkin le Lun Déc 09, 2019 1:12 am

De mémoire Button avait remporté son 200e

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Message par loloetalex le Lun Déc 09, 2019 8:47 pm

Qui sont les 8 pilotes à plus de 250 GP ? Shumi n'est pas dans le lot ?
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Message par Zelkin le Lun Déc 09, 2019 9:34 pm

Barrichello, Raikkonen, Alonso, Schumacher, Button, Massa, Patrese, Trulli et Hamilton.

Vettel rejoint le club l'an prochain

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Message par Josc le Sam Jan 04, 2020 5:27 pm

il n'y aura qu'un allemand sur la grille en 2020 une première depuis la fin de la saison 1993
Alors qu'il y a 10 ans ils étaient  6 voir même 7 What a Face
Et derrière il y a pas grand monde, à part peut être le 12e du championnat F2 2019
Comme l'Italie plus tôt (qui ont depuis Giovinazzi) et le Brésil ça fera une autre grande nation sans pilote de F1

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9 titres de Champion du Monde à eux 3 !!
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Message par Supermario le Sam Jan 04, 2020 6:47 pm

Il n'y a eu que 12 vainqueurs différents dans la décennie 2010.
(et encore, merci Pastor What a Face )
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Message par Zelkin le Dim Jan 05, 2020 12:30 am

Supermario a écrit:Il n'y a eu que 12 vainqueurs différents dans la décennie 2010.
(et encore, merci Pastor What a Face )

12 vainqueurs dont 7 différents lors des 7 premières courses de 2012 mrgreen
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Message par coulth le Dim Juil 05, 2020 5:48 pm

Encore une fois cette saison, après chaque course, je ferai le classement des pilotes et des conducteurs selon les barèmes de 1991 et 2003. Petit rappel de l'attribution des points des deux époques :

Barème 1991
1er : 10 points
2e : 6 points
3e : 4 points
4e : 3 points
5e : 2 points
6e : 1 point

Barème 2003
1er : 10 points
2e : 8 points
3e : 6 points
4e : 5 points
5e : 4 points
6e : 3 points
7e : 2 points
8e : 1 point

Le but de cet exercise n'est pas de discéiditer le barème actuel ou ceux des années 1990 et 2000. Il s'agit plus de s'amuser à voir les petites différences entre les barèmes.

Alors, c'est parti, classements après un GP.

Barème 2003

Classement des Conducteurs
Valtteri Bottas 10
Charles Leclerc 8
Lando Norris 6
Lewis Hamilton 5
Carlos Sainz Jr. 4
Sergio Perez 3
Pierre Gasly 2
Esteban Ocon 1

Classement des Constructeurs
Mercedes 15
McLaren 10
Ferrari 8
Racing Point 3
Alpha Tauri 2
Renault 1

Barème 1991

Classement des Conducteurs
Valtteri Bottas 10
Charles Leclerc 6
Lando Norris 4
Lewis Hamilton 3
Carlos Sainz Jr. 2
Sergio Perez 1

Classement des Constructeurs
Mercedes 13
Ferrari 6
McLaren 6
Racing Point 1

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Message par chandleur le Dim Juil 05, 2020 11:21 pm

Assez incroyable je viens de réaliser que depuis 2014 Hamilton n'a gagné qu'une seule fois le premier gp de la saison
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Message par Nico Karev le Lun Juil 06, 2020 1:08 am

- 8e victoire de Bottas, comme Max Verstappen, Jacky Ickx et Denny Hulme. Le Finlandais signe également sa 12e pôle comme Coulthard et Berger. 

- La première fois depuis 2014 que Mclaren entame la saison par un podium. Mclaren signe son 156e meilleur tour, le premier depuis la Hongrie 2017 avec Fernando Alonso. Également le premier double top 5 depuis la Russie 2014.

- Charles Leclerc grimpe sur son 11e podium, comme Trulli et Tambay.

- Avec la 10e place, Vettel signe sa pire entame de saison (hors abandon) depuis...toujours !!! (son pire résultat est la 8e place des USA 2007, sa première course). Également la première fois depuis 2014 que Vettel ne passe pas en Q3 lors de la première course de la saison (12e en Australie 2014).

- Hamilton rate une fois de plus le podium en Autriche (4e en 2017, abandon en 2018 mais de toute façon hors du podium, 5e en 2019 et donc 4e en 2020), hors abandon, la première fois depuis 2013 (5e) que Hamilton ne grimpe pas sur le podium pour la première course. 

- 70e abandon en carrière pour Kimi Raikkonen, et chose incroyable, c'est la première fois qu'il démarre depuis la dernière grille avec un chrono, à la régulière quoi, sans un pépin mécanique, des pénalités ou bien une disqualification  Shocked

Nico Karev

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Message par Venom le Lun Juil 06, 2020 9:42 am

Et c'est la premiere fois depuis 2003 que Renault marque des points sur ce circuit en caca.

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Forza Michael & Alex
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Message par Odji le Jeu Juil 09, 2020 12:22 pm

Alors là !

Le seul champion du monde confirmé présent sur la grille en 2021 est actuellement Fernando Alonso.
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Message par Nico Karev le Sam Juil 11, 2020 8:24 pm

Après 2 qualifs

Hamilton 1-1 Bottas (+0'708)

Leclerc 1-1 Vettel (+0'041)

Verstappen 2-0 Albon (+0'456)

Sainz Jr 1-1 Norris (+0'045)

Ricciardo 1-1 Ocon (+0'175)

Raikkonen 1-1 Giovinazzi (+0'255)

Gasly 2-0 Kvyat (+0'549)

Pérez 1-1 Stroll (+0'879)

Magnussen 0-1 Grosjean (+0'070)*

Russell 2-0 Lafiti (+0'989)

Je compte pas la qualif d'aujourd'hui pour Grosjean vu le problème mécanique sur sa voiture.

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