[F1] Fernando Alonso - World Champion 2005 - 2006

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Message par I have a dream Mer Juil 21, 2021 6:56 pm

2021: Après Silverstone

17 SAISONS EN F1 (18ème en cours)
322 GP SOIT 86759 km/17 377 Tours (17 avec Minardi/105 avec Renault/94 avec Mclaren/ 96 avec Ferrari/10 avec Alpine)
68 ABANDONS (9 avec Minardi/19 avec Renault/8 avec Ferrari/31 avec Mclaren/1 avec Alpine)
1767 TOURS EN TÊTE SOIT 8503 KM
97 PODIUMS (41 avec Renault/12 avec Mclaren/44avec Ferrari)
32 VICTOIRES (17 avec Renault/4 avec Mclaren/11 avec Ferrari)
37 2EME PLACE (15 avec Renault/4 avec Mclaren/18 avec Ferrari)
28 3EME PLACE (9 avec Renault/ 4 avec Mclaren/15 avec Ferrari)
249 FOIS à l'ARRIVEE D'UN GP (8 avec Minardi/86 avec Renault/59 avec Mclaren/88 avec Ferrari/9 avec Alpine)
209 ARRIVEES DANS LES POINTS (75 fois avec Renault/39 fois avec Mclaren/86 fois avec Ferrari/7 Avec Alpine)
1925 PTS (5.98pts/GP - 106.94pts/saison) (468 avec Renault/241 avec Mclaren/1190 avec Ferrari/26 avec Alpine)
23 MEILLEURS TOURS EN COURSE (10 avec Renault/5 avec Mclaren/8 Avec Ferrari)
22 POLE POSITION (16 avec Renault/ 2 avec Mclaren/4 Avec Ferrari)
5 HAT TRICKS (1 Avec Renault/2 avec Mclaren/2 Avec Ferrari)
1 CHELEM (Avec Ferrari)
3 TITRE DE VICE CHAMPION du MONDE (2010,2012 et 2013 avec Ferrari)
2 TITRES DE CHAMPION du MONDE (2005 et 2006 avec Renault)
NOMBRE DE GP EN TETE D'UN CHAMPIONNAT: 53

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-Rookie de l'année 2017 indy500
-Vainqueur des 24h du Mans 2018-2019Vainqueur des 6h de Spa 2018-2019
-Champion du monde WEC
-Vainqueur des 24h de Daytona avec Cadillac Taylor racing.
-Vainqueur des 1000miles de Sebring.

7/10 dans les points cette saison. 6 à 4 dans la bataille avec Ocon en qualification.

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Message par labou Jeu Juil 29, 2021 4:11 pm

Pensez-vous qu'Esteban se réveille la nuit en sueur en se disant "Tout ce qu'on m'avait raconté sur "lui" était donc vrai affraid "

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Message par I have a dream Ven Juil 30, 2021 2:10 pm

labou a écrit:Pensez-vous qu'Esteban se réveille la nuit en sueur en se disant "Tout ce qu'on m'avait raconté sur "lui" était donc vrai   affraid  "

Il le savait bien avant, et à ce stade de la saison rien ne dit que Esteban restera derrière, puisqu'à priori le changement de chassie a été bénéfique pour lui. Maintenant c'est vrai qu'il sera beaucoup plus difficile pour le Français de le devancer régulièrement, mais ça arrivera encore.

J'en profite pour faire part d'une chose que j'ai en tête suite à une déclaration d'Alonso concernant son admiration pour Max....qui suit à 2 semaines une déclaration sur les discussions poussées qu'il y a eu entre 2019 et 2020 entre lui et RB...ne serait-il pas tenter de saisir une dernière opportunité avec RB? Honda n'aura plus rien à dire, et se faire battre par le jeune pilote le plus rapide du plateau ne serait pas honteux...il n'y aurait rien à lui reprocher.
Alpine ne sera à mon avis pas au rendez-vous en 2022, le chassie de cette année n'est pas bon et ils ont des problèmes de soufflerie, Rossi avouait d'ailleurs à Silverstone certaine inquiétude pour l'an prochain...

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Message par Venom Ven Juil 30, 2021 9:03 pm

Ou alors le chassis est tres correct mais il est juste trop vieux (ou plutot sa base est vieille), tout comme le moteur.

En réalité le recul d'Alpine en 2021 est logique, était prévisible et est inevitable, meme sans les problème de soufflerie rencontrés cet hivers*. Car le chassis et le moteur ont deja tres peu évolué entre 2019 et 2020, car l'equipe a decidé de basculer direct sur 2021 (avant que le covid arrive et reporte la revolution à 2022) et avec le contexte tres particulier de 2021 + le gel, Alpine a encore moins de marge de progression, surtout face aux autres équipes.

Donc la raison principale du recul de cette equipe en 2021 c'est leur vieux materiel.
Et Alonso, De Meo et Rossi le sous-entendaient à Bahrain.
En parlant de Rossi, sa dernière itw c'est du 90% baratin et langue de bois. Il se contente de dire ce que certains veulent entendre. Et il contredit ce que lui meme a dit plus tot cette saison, entre-autres.

*concernant la soufflerie, Budkwoski et d'autres ont expliqué ce qui s'est passé. L'equipe a decidé de modifier ses outils et ses méthodes pour pouvoir mieux étudier la partie arrière de la voiture et la zone entourant les roues, une zone qui est notoirement difficile à maitriser en f1 et qui est particulièment concernée par les changements tardifs de 2021, ce qui a causé des retards et des problèmes. Ces derniers ont été résolus depuis longtemps selon l'equipe. En tous cas les evos ont marché et la voiture est loin d'etre un veau inconduisible. Elle est saine. Elle est juste moyenne partout et n'a plus ses avantages de 2021 du coté chassis et du coté moteur.
Elle a atteint ses limites depuis longtemps.

---> on ne peut pas se baser sur 2021 pour prédire 2022, surtout dans le cas Alpine qui a sacrifié ces dernieres saisons -et est allé loin dans cette voie- pour mettre plus de ressources dans 2022... sans parler de la revolution technique qui change absolument tout sur ces f1...


Dernière édition par Venom le Ven Juil 30, 2021 9:51 pm, édité 2 fois

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Message par louis-ng Ven Juil 30, 2021 9:25 pm

En perfs pures, on dirait bien que Renault s'est relancée après un début de saison médiocre. Alonso a fait des qualifs très très correctes ces derniers temps (il a été 4e lors d'une Q?), et Ocon semble retrouver une auto dépourvue du "loup" qu'il percevait.

L'auto semble dorénavant tout à fait à la hauteur d'une 5e position niveau constructeur. Mais c'est encore plus serré que l'an dernier en milieu de grille. Entre le 5e et le 7e, il n'y a que 9 pts. Et parmi ces 3 écuries (AT, Aston et Renault), c'est Renault qui parait assez nettement sur la meilleure dynamique.

Je trouve cela plutôt encourageant pour une écurie qui visiblement est une de celles qui a le plus basculé sur 2022. Certes pour viser le podium côté constructeurs l'an prochain c'est plus difficile mais cette saison 2022 est de toute façon pleine d'inconnues pour toutes les écuries.

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Message par I have a dream Dim Aoû 01, 2021 6:40 pm

2021: Après Budapest

17 SAISONS EN F1 (18ème en cours)
323 GP SOIT 87066 km/17 447 Tours (17 avec Minardi/105 avec Renault/94 avec Mclaren/ 96 avec Ferrari/11 avec Alpine)
68 ABANDONS (9 avec Minardi/19 avec Renault/8 avec Ferrari/31 avec Mclaren/1 avec Alpine)
1769 TOURS EN TÊTE SOIT 8652 KM
97 PODIUMS (41 avec Renault/12 avec Mclaren/44avec Ferrari)
32 VICTOIRES (17 avec Renault/4 avec Mclaren/11 avec Ferrari)
37 2EME PLACE (15 avec Renault/4 avec Mclaren/18 avec Ferrari)
28 3EME PLACE (9 avec Renault/ 4 avec Mclaren/15 avec Ferrari)
250 FOIS à l'ARRIVEE D'UN GP (8 avec Minardi/86 avec Renault/59 avec Mclaren/88 avec Ferrari/10 avec Alpine)
210 ARRIVEES DANS LES POINTS (75 fois avec Renault/39 fois avec Mclaren/86 fois avec Ferrari/8 Avec Alpine)
1937 PTS (6pts/GP - 107.62pts/saison) (468 avec Renault/241 avec Mclaren/1190 avec Ferrari/38 avec Alpine)
23 MEILLEURS TOURS EN COURSE (10 avec Renault/5 avec Mclaren/8 Avec Ferrari)
22 POLE POSITION (16 avec Renault/ 2 avec Mclaren/4 Avec Ferrari)
5 HAT TRICKS (1 Avec Renault/2 avec Mclaren/2 Avec Ferrari)
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8/10 dans les points cette saison. Première fois en tête d'un gp depuis 2014 en Hongrie, meilleur résultat depuis Australie 2018...Et que de belles batailles en piste.
Pour le reste je laisse les images parler d'elle même.


Dernière édition par I have a dream le Dim Aoû 01, 2021 10:39 pm, édité 2 fois

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Message par I have a dream Dim Aoû 01, 2021 8:03 pm

Alonso me rassure un peu depuis Bakou. On pourrait presque croire depuis 6 courses qu'il n'a jamais quitté la F1. Je pense qu'il peut encore progresser sur quelque petits détails ici et là. Très belle course, avec un team Spirit qui l'aura surement apprit en endurance et qui lui a peut-être manqué lors de certaine phase de sa "première" carrière.
ça peut surement s'expliquer par le fait que son retour est dicté par l'envi de prendre du plaisir avant tout, par la passion également, il n'est pas revenu avec un calendrier étudié pour la gagne, comme ce fut le cas lors de ses signatures chez Ferrari ou Mclaren. Il est plus détendu, profite et sait qu'il ne gagnera plus jamais ou qu'il ne sera peut-être plus jamais sur un podium...Mais quel combattant! Bravo!

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Message par Bar Honda Dim Aoû 01, 2021 10:18 pm

Je crois quand même à un podium de sa part d'ici la fin de saison , faudra des circonstances favorables comme aujourd'hui ^^

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Message par Venom Lun Aoû 02, 2021 3:28 pm

En effet, Alonso fait mentir les sceptiques et les détracteurs depuis 6 gp maintenant... et c'est cool. Beaucoup l'ont enterré tres top cette saison en le disant fini ou trop vieux. Pas moi, car ses difficultés du debut pouvaient s'expliquer par plein de facteurs autres que l'age etc (comme les deux années sabbatiques et les essais tres insuffisants pour la F1 actuelle). De plus Alonso avait clairement de la vitesse pendant ces premiers gp et pouvait faire de bons tours et de bons relais de temps en temps, dés Bahrain, mais il avait juste du mal à mettre bout à bout à chaque sortie et a surmonter certains imprévus/difficultés. Il manquait encore de maitrise pour devenir constant. Il avait besoin de temps quoi. Et comme on a été patients avec d'autres pilotes, comme Ocon qui était dans une situation proche, on devait l'etre avec Alonso aussi.

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Message par Hangar18 Lun Aoû 02, 2021 9:59 pm

Je trouve que cette défense héroïque et décisive sur Hamilton qui permet à Ocon de garder la victoire, c'est la deuxième belle histoire de cette course. 

De manière générale, même s'il y a eu quelques difficultés au début, je trouve la saison d'Alonso remarquable. 8 arrivées dans les points sur 10 (hors abandon à Bahreïn). Il y a eu un petit flottement à Barcelone/Monaco, mais il a été vraiment spectaculaire sinon : remontée à Portimao, restart de folie à Bakou, sprint incroyable à Silverstone suivi d'une course très solide, et donc hier, sa défense sur Hamilton qui sauve potentiellement la victoire pour l'équipe.

Y a pas à dire, même à 40 ans, il reste un des pilotes les plus intéressants à suivre sur la grille.

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Message par I have a dream Lun Sep 06, 2021 6:18 pm

2021: Après Sotchi

17 SAISONS EN F1 (18ème en cours)
327 GP SOIT 87992 km/17 572 Tours (17 avec Minardi/105 avec Renault/94 avec Mclaren/ 96 avec Ferrari/15 avec Alpine)
68 ABANDONS (8 avec Minardi/19 avec Renault/8 avec Ferrari/31 avec Mclaren/1 avec Alpine)
1769 TOURS EN TÊTE SOIT 8652 KM
97 PODIUMS (41 avec Renault/12 avec Mclaren/44avec Ferrari)
32 VICTOIRES (17 avec Renault/4 avec Mclaren/11 avec Ferrari)
37 2EME PLACE (15 avec Renault/4 avec Mclaren/18 avec Ferrari)
28 3EME PLACE (9 avec Renault/ 4 avec Mclaren/15 avec Ferrari)
259 FOIS à l'ARRIVEE D'UN GP (9 avec Minardi/86 avec Renault/63 avec Mclaren/88 avec Ferrari/14 avec Alpine)
213 ARRIVEES DANS LES POINTS (75 fois avec Renault/39 fois avec Mclaren/86 fois avec Ferrari/11 Avec Alpine)
1957 PTS (5.98pts/GP - 108.72pts/saison) (468 avec Renault/241 avec Mclaren/1190 avec Ferrari/57 avec Alpine)
23 MEILLEURS TOURS EN COURSE (10 avec Renault/5 avec Mclaren/8 Avec Ferrari)
22 POLE POSITION (16 avec Renault/ 2 avec Mclaren/4 Avec Ferrari)
5 HAT TRICKS (1 Avec Renault/2 avec Mclaren/2 Avec Ferrari)
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2 TITRES DE CHAMPION du MONDE (2005 et 2006 avec Renault)
NOMBRE DE GP EN TETE D'UN CHAMPIONNAT: 52

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-Vainqueur des 24h du Mans 2018-2019Vainqueur des 6h de Spa 2018-2019
-Champion du monde WEC
-Vainqueur des 24h de Daytona avec Cadillac Taylor racing.
-Vainqueur des 1000miles de Sebring.

11/14 dans les points cette saison. Alonso dépasse son score de 2018. Il prend de plus en plus la mesure de Ocon, l'ambiance est bonne dans l'équipe, je leur souhaites d'avoir une bonne voiture l'an prochain. Cette année avec de la réussite Alonso peut challenger Gasly pour la neuvième place.

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