Re: Les circuits

par **louis-ng** le Dim Aoû 02, 2020 5:18 pm

Suite à notre petite conversation au sujet du travail des mécaniciens, voici un son de cloche assez similaire (et optimiste) à celui que j'avais exprimé :

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/le-parc-ferme-a-rendu-supportables-les-triples-headers-en-f1-selon-horner,150694.html

par **FFFF** le Dim Aoû 02, 2020 5:28 pm

J'avais prévu que tu allais poster cela louis-ng même si ça dénotait le fait qu'on n'est en fait pas sur la même longueur d'onde Laughing

Ce que moi et d'autres disent c'est que certes en étant passionné on peut faire énormément de choses, cependant il n'est pas juste de remettre la passion des gens en cause lorsqu'ils commencent à se sentir en délicatesse avec la situation.
Et si je fais toujours référence au burn out c'est bien parce que cette affection vient du fait de se sentir sans réponse face à une difficulté au travail, or le fait de remettre en cause la passion des gens qui pourraient se sentir dans cet état est en fait la pire des réponses à donner.

Oui, la passion fait faire d'énormes choses, oui ça peut être un critère de recrutement, mais c'est assez dangereux que d'utiliser cela (publiquement) car ça stigmatise indirectement ceux qui ont des problèmes. En fait je ne sais pas si tu te rend compte de la pression que ça engendre. Je ne parle pas de la pression au niveau du travail, mais de la pression pour ne pas se montrer "faible" et cacher certaines souffrance.

par **louis-ng** le Dim Aoû 02, 2020 5:41 pm

Et oui, il y a plusieurs façons de voir les choses. C'est tout à fait normal. Pour moi le sujet était uniquement le suivant : est-ce que les mécaniciens de F1 souffrent anormalement de la situation actuelle au point de se sentir réellement en délicatesse avec cette situation ? J'ai à nouveau eu confirmation que ce n'était pas vraiment le cas même si rien ne vaut un sondage exhaustif des principaux intéressés.

par **FFFF** le Dim Aoû 02, 2020 5:50 pm

Sauf que, louis-ng... il ne faut pas oublier la raison pourquoi je suis intervenu. Je n'ai jamais dit que les mécaniciens souffraient ou ne souffraient pas. Tout juste que c'était une possibilité assez concevable étant donné la situation. J'ai surtout réagit directement à un message dans lequel à la possibilité d'avoir des mécano en délicatesse, on leur répond "la passion".

Précisément à ça : Je voudrais bien connaître les avis des mécaniciens, ingénieurs, ... Je serais très très étonné que plus de 10% d'entre eux se plaignent réellement, avec du recul, ..., de leur situation et qu'il soit nécessaire de leur rappeler la chance d'appartenir au monde de la F1. Ou alors le monde du sport auto a bien changé. La passion ne serait plus ce qu'elle était ? C'est possible.

C'est l'amalgame qui suggèrerait que la minorité qui se plaindrait ne serait peut être pas passionné qui m'a vraiment fait tiquer et me fait toujours tiquer, pas le nombre de personnes qui se plaignent ou pas.

par **louis-ng** le Dim Aoû 02, 2020 6:05 pm

Ah, je comprends un peu mieux ta réaction ! Tu as sans doute vu une sorte d'amalgame alors que je n'en faisais pas. Puisque je comprends qu'on puisse être passionné et se plaindre un peu dans le même temps.

Mais il me semble évident que plus on est passionné et plus on fait abstraction de ces soucis, et que moins on est passionné et plus on y est sensible. D'accord avec ça ?

par **FFFF** le Dim Aoû 02, 2020 6:09 pm

Ah mais après le problème reste entier Razz

Je comprend que les chefs d'écuries disent ça pour la presse mais que dans leur écurie ils cherchent à trouver des solutions pour tout le monde. Cependant il faut tout de même faire attention avec ce discours où on dépeint les gens en F1 comme des warriors car ça dépeint indirectement ceux en délicatesse, comme des faibles.

par **louis-ng** le Dim Aoû 02, 2020 6:14 pm

"ça dépeint indirectement ceux en délicatesse...", tu veux dire dans le monde en général ?

par **FFFF** le Dim Aoû 02, 2020 6:28 pm

louis-ng a écrit:"ça dépeint indirectement ceux en délicatesse...", tu veux dire dans le monde en général ?

Bonne question.
Non à l'origine, je ne parlais que de la F1, mais au final... ça reste la question. Car j'estime que dans une relation de subordination, celui en haut doit manier avec une très grande délicatesse le bâton de la passion et ne pas s'en servir de manière intéressée. La passion ça permet aux employés de "choisir" de travailler plus longtemps, ou de tenir dans des situations difficile mais ne doit pas être utilisé par l'employeur pour justifier une certaine situation. Car il n'y a rien de pire que de démotiver une passionné puisqu'il n'a que la passion pour le tenir.

Mais bon, on s'éloigne un peu.