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Message par Zelkin Mer Sep 01, 2021 12:54 pm

Ce qui m'inquiète un peu avec Schelviak, c'est que les conséquences ne seront pas du tout les mêmes si le pilote perd le contrôle à l'entrée (où le dégagement est assez large) et à la sortie

Et je me dis que si les pneus doivent lâcher, ça pourrait vite faire un Stroll Mugello 2020, mais avec 2 fois moins de dégagement

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Message par louis-ng Mer Sep 01, 2021 10:45 pm

Dans les articles nextgen, le virage avec un banking est qualifié tour à tour de "virage en dénivelé", "en dévers", ou "en pente". Cela me semble étrange ou faux. Etant donné que ce virage sera sans doute souvent évoqué, peut-être pourrait-on le définir comme un "virage relevé" puisqu'il me semble qu'il s'agit de la bonne définition.

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Message par Jovial Ven Sep 03, 2021 1:23 pm

J'avais exagéré en pensant qu'ils arriveraient au virage du T3 à 230.
Avec des bonnes conditions, ça sera plutôt un peu au dessus de 200 avec un mur très proche. Je trouve ça toujours limite mais bon avec un bon mur de pneus comme il y a ça devrait le faire.
L'arrivée sur le T2 c'est au dessus de 240
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Message par Erwee Ven Sep 03, 2021 3:06 pm

J'aime bien aussi le premier virage, musclé comme Tarzan ! Smile

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Message par louis-ng Ven Sep 03, 2021 3:34 pm

Les virages relevés en F1, je trouve ça assez sympa à regarder. ça donne une belle impression de vitesse. ça permet aussi d'avoir une vue un peu plus haute des monoplaces, ce qui peut donner cette meilleure impression de la réalité.

Peut-être que ça va donner des idées à d'autres circuits afin d' "allonger" des lignes droites à moindres frais.

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Message par Docky Ven Sep 03, 2021 3:50 pm

J'aime bien. Un peu sceptique sur les possibilités de dépassement, mais le circuit est spectaculaire.

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Message par Erwee Ven Sep 03, 2021 6:48 pm

Et puis ce banking, construit selon la suite de Fibonacci paraît-il...
On a cherché à en faire le circuit parfait à ce que je vois. mrgreen

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Message par chandleur Sam Sep 18, 2021 5:26 pm

Mercedes et Redbull semblent s'être mis d'accord sur quelque chose. Ca mérite d'être souligné

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/mercedes-f1-denonce-encore-un-triple-de-courses-difficile,163766.html
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/horner-critique-des-triples-de-course-brutaux-pour-les-equipes-de-f1,163776.html

Et ce ne sont pas forcément les premiers à se plaindre des triples headers.

Et pendant ce temps la..

https://www.racefans.net/2021/09/18/f1s-2022-calendar-plans-revealed-23-races-three-triple-headers-shorter-monaco-weekend/

J'aimerais vraiment que les teams montrent un peu les muscles et fassent front communs pour mettre un terme a ces excès. Car sur ce point Liberty se fout vraiment de la gueule du monde. Rolling Eyes
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Message par Adoum Sam Sep 18, 2021 7:45 pm

Et en plus de ça, je remarque que l'enchainement des circuits est quand même particulier :

8 mai : Miami
suivi d'un retour en Europe pour aller au Canada le 19 juin.

L'autre GP des USA est couplé à Mexico, ce qui me semble assez logique.

Le GP de France pourrait ne pas avoir lieu ? En soi, vu le circuit ça ne me dérange pas car je le trouve moche et ennuyeux.


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Message par louis-ng Sam Sep 18, 2021 8:18 pm

Le calendrier sur le site racefans n'est pas officiel. Il me semble prématuré d'accuser qui que ce soit pour l'instant.

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Message par schumi0203 Dim Sep 19, 2021 9:52 am

Adoum a écrit:Et en plus de ça, je remarque que l'enchainement des circuits est quand même particulier :

8 mai : Miami
suivi d'un retour en Europe pour aller au Canada le 19 juin.

L'autre GP des USA est couplé à Mexico, ce qui me semble assez logique.

Le GP de France pourrait ne pas avoir lieu ? En soi, vu le circuit ça ne me dérange pas car je le trouve moche et ennuyeux.


Oui mais t'inquiete, ils vont planter des arbres pour compenser le bilan carbone, et montrer que les spectateurs sont venus à vélo au circuit.

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Message par louis-ng Lun Sep 20, 2021 11:03 am

chandleur a écrit:Mercedes et Redbull semblent s'être mis d'accord sur quelque chose. Ca mérite d'être souligné

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/mercedes-f1-denonce-encore-un-triple-de-courses-difficile,163766.html
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/horner-critique-des-triples-de-course-brutaux-pour-les-equipes-de-f1,163776.html

Et ce ne sont pas forcément les premiers à se plaindre des triples headers.

Et pendant ce temps la..

https://www.racefans.net/2021/09/18/f1s-2022-calendar-plans-revealed-23-races-three-triple-headers-shorter-monaco-weekend/

J'aimerais vraiment que les teams montrent un peu les muscles et fassent front communs pour mettre un terme a ces excès. Car sur ce point Liberty se fout vraiment de la gueule du monde. Rolling Eyes
Apparemment ça se confirme :
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/les-premieres-rumeurs-sur-le-calendrier-de-la-f1-de-2022,163804.html

Mais la responsabilité me semble largement partagée. Tout le monde veut gagner plus d'argent, Liberty mais aussi les équipes. Problème : comment faire tenir 23 courses dans une saison de 8 mois environ, soit à peu près 35 semaines ? Si on veut éviter des triple headers, il ne faut faire quasiment que des double headers, 2 GP à la suite, un week-end de repos, 2 GP, ...

Les équipes se plaignent mais quand elles reçoivent leur chèque, elles sont satisfaites...

Etonnant qu'il y ait ballotage entre Singapour et la Turquie, et entre le Paul Ricard et Imola. Mais c'est vrai que ce GP de France semblait un peu fragile, comme si il manquait quelque chose. Peut-être est-ce dû uniquement au profil du circuit et aux dégagements qui sont peu attractifs.

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Message par Zelkin Lun Sep 20, 2021 11:34 am

Pour les années 2020-2023/2024, il faut bien comprendre que le Covid va totalement changer la manière d'aborder la F1

Tout le monde va faire le dos rond parce que les pertes ont été telles l'an dernier que tout le monde a besoin de courir pour générer du fric - circuits, FOM, FIA et équipes.

Pour répondre à ton questionnement sur le GP de France Louis, je pense que ce qu'il manquait jusqu'à cette année, c'était une bonne course au Paul Ricard, et maintenant c'est fait donc ça peut aider à le renouveler

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Message par schumi0203 Lun Sep 20, 2021 12:12 pm

Pas sûr que le niveau des courses joue vraiment. Certains circuits ne seraient plus là depuis belle lurette sinon.

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Message par YouYou Lun Sep 20, 2021 1:09 pm

Zelkin a écrit:Pour les années 2020-2023/2024, il faut bien comprendre que le Covid va totalement changer la manière d'aborder la F1

Tout le monde va faire le dos rond parce que les pertes ont été telles l'an dernier que tout le monde a besoin de courir pour générer du fric - circuits, FOM, FIA et équipes.

Pour répondre à ton questionnement sur le GP de France Louis, je pense que ce qu'il manquait jusqu'à cette année, c'était une bonne course au Paul Ricard, et maintenant c'est fait donc ça peut aider à le renouveler

J'étais au Nurburgring ce week end pour la sim-expo. Y avait une course de GT historique sur la Norschleiffe. 28 euros la place! Pas impossible qu'il essaye de se refaire après le GP de l'an passé.

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Message par Zelkin Lun Sep 20, 2021 1:47 pm

schumi0203 a écrit:Pas sûr que le niveau des courses joue vraiment. Certains circuits ne seraient plus là depuis belle lurette sinon.

Pour les courses qui sont peu solides financièrement, je pense que ça joue

YouYou a écrit:
Zelkin a écrit:Pour les années 2020-2023/2024, il faut bien comprendre que le Covid va totalement changer la manière d'aborder la F1

Tout le monde va faire le dos rond parce que les pertes ont été telles l'an dernier que tout le monde a besoin de courir pour générer du fric - circuits, FOM, FIA et équipes.

Pour répondre à ton questionnement sur le GP de France Louis, je pense que ce qu'il manquait jusqu'à cette année, c'était une bonne course au Paul Ricard, et maintenant c'est fait donc ça peut aider à le renouveler

J'étais au Nurburgring ce week end pour la sim-expo. Y avait une course de GT historique sur la Norschleiffe. 28 euros la place! Pas impossible qu'il essaye de se refaire après le GP de l'an passé.

C'est aussi ce qu'a fait Monza cette année avec son GP F1, avec des billets au prix exorbitant

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Message par schumi0203 Lun Sep 20, 2021 3:18 pm

Zelkin a écrit:
schumi0203 a écrit:Pas sûr que le niveau des courses joue vraiment. Certains circuits ne seraient plus là depuis belle lurette sinon.

Pour les courses qui sont peu solides financièrement, je pense que ça joue

YouYou a écrit:
Zelkin a écrit:Pour les années 2020-2023/2024, il faut bien comprendre que le Covid va totalement changer la manière d'aborder la F1

Tout le monde va faire le dos rond parce que les pertes ont été telles l'an dernier que tout le monde a besoin de courir pour générer du fric - circuits, FOM, FIA et équipes.

Pour répondre à ton questionnement sur le GP de France Louis, je pense que ce qu'il manquait jusqu'à cette année, c'était une bonne course au Paul Ricard, et maintenant c'est fait donc ça peut aider à le renouveler

J'étais au Nurburgring ce week end pour la sim-expo. Y avait une course de GT historique sur la Norschleiffe. 28 euros la place! Pas impossible qu'il essaye de se refaire après le GP de l'an passé.

C'est aussi ce qu'a fait Monza cette année avec son GP F1, avec des billets au prix exorbitant

C'est surtout qu'à Monza, tu n'avais pas le droit d'avoir un spectateur sur les sieges avoisinants de ton groupe. Il fallait donc un siege d'écart entre chaque groupe/bulle. Donc ca a fortement diminué le nombre de places dispo. Et c'est ça qui a fait augmenter le prix des billets à mon avis.

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Message par YouYou Mer Sep 22, 2021 2:20 pm

Sotchi pourrait être pire que SPA.
Y a des photos et vidéos qui traînent, circuit inondé et pluie sans discontinuité prévue jusqu'à la semaine prochaine...

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Message par gavroche Jeu Sep 23, 2021 12:40 am

YouYou a écrit:Sotchi pourrait être pire que SPA.
Y a des photos et vidéos qui traînent, circuit inondé et pluie sans discontinuité prévue jusqu'à la semaine prochaine...

https://twitter.com/fergieweather/status/1440701064634781705

Apparemment, ça pourrait passer vendredi et dimanche si la piste a pas trop mangé dans les inondations comme il y aura de bonnes portions de temps sans pluie, notamment aux horaires où ça court.

Par contre samedi ça fait peur.
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Message par In Vino Veritas Jeu Sep 23, 2021 5:00 pm

L'Igora Drive est en cours d'agrandissement ;
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Message par Odji Dim Sep 26, 2021 4:16 pm

Que nous reste-il pour départager les leaders en 2021 ?

- Turquie : circuit équilibré

- USA : circuit équilibré

- Mexique : RB favori

- Brésil : RB favori

- Un remplaçant pour le Japon ?

- Arabie Saoudite : Je ne connais pas le circuit, Skysport pense que c'est un circuit pour Mercedes.

- Abu Dhabi : Mercedes favori

https://www.skysports.com/f1/news/12433/12413169/lewis-hamilton-vs-max-verstappen-who-will-be-f1-champion-analysing-key-factors-as-run-in-intensifies

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Message par louis-ng Mar Sep 28, 2021 8:25 pm

Un nouveau GP est sur le point d'être ajouté à cette liste...

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/horner-vend-la-meche-le-qatar-sera-confirme-demain-comme-gp-de-f1,164127.html

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Message par Zelkin Mer Sep 29, 2021 10:47 am

On le voit pas comme ça mais Igora Drive a énormément de relief, notamment dans la partie qu'ils ajoutent

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Message par Hangar18 Mer Sep 29, 2021 10:58 am

Odji a écrit:Que nous reste-il pour départager les leaders en 2021 ?

- Turquie : circuit équilibré

- USA : circuit équilibré

- Mexique : RB favori

- Brésil : RB favori

- Un remplaçant pour le Japon ?

- Arabie Saoudite : Je ne connais pas le circuit, Skysport pense que c'est un circuit pour Mercedes.

- Abu Dhabi : Mercedes favori

https://www.skysports.com/f1/news/12433/12413169/lewis-hamilton-vs-max-verstappen-who-will-be-f1-champion-analysing-key-factors-as-run-in-intensifies


Turquie, je suis pas certain que ce soit équilibré si on se rappelle de Portimao et Barcelone, les deux circuits qui s'en rapprochent le plus. On voit que sur ce type de circuit très aéro, Verstappen peut faire illusion (Paul Ricard, Silverstone), mais si Merco réussit la stratégie et Hamilton son départ, c'est quand même compliqué.
Même chose pour Austin d'ailleurs, même si la portion sinueuse y est plus importante que sur ces autres circuits, ce qui pourrait rééquilibrer en faveur de RB.

A l'inverse, pas certain que Abu Dhabi soit en faveur de Mercedes, Verstappen avait dominé l'année dernière et ça reste un circuit chicane/virage à 90°/ligne droite, ce qui semble plutôt en faveur de RB cette année.

Mexico et Interlagos effectivement, gros avantage à RB, qui y est meilleure que Mercedes depuis des années avec une voiture moins rapide. Mais je crains que ces deux courses soient remplacées en dernière minute...

Un peu déçu que ce soit le Qatar qui prenne le slot ouvert et pas l'Outer Track de Sakhir...

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Message par YouYou Mer Sep 29, 2021 11:05 am

Assez d'accord avec toi Hangar.
Sauf pour Abou Dhabi et Losail.
Pour Abu Dhabi, j'aurais été d'accord avec toi si il n'avait pas modifié drastiquement le circuit, et là ça semble être le cas. Je donnerai un avantage très très léger à Mercedes sur le coup.
J'suis plutôt content que Losail apparaisse au calendrier, c'est un beau circuit avec de belles courbes même si il n'y a pas de denivellés. Le quadruple droite va être magique.

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