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Message par Nico Karev le Dim Oct 13, 2019 6:07 pm

La première fois que Ferrari égalise Mercedes en pôle sur une saison (pour l'instant), mais comme pour la Russie, c'est Mercedes qui tire les marrons du feu Crying or Very sad

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Message par Solan le Lun Nov 18, 2019 6:53 am

Il aura fallu attendre 42 ans entre 1975 et 2017 pour voir une auto élimination Ferrari en course (et encore, Verstappen était dans l'affaire pour Singapour) … seulement 2 ans, cette fois ci et comme des grands garçons. Une simple touchette qui vire au fiasco … im-possi-ble en 2020 ce genre de truc ! ATTENTION !

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Message par Enzo83 le Lun Nov 18, 2019 6:00 pm

Ferrari va sortir la Roma, une 2 places avec du coffre. V8 turbo 610 CV pour 1 472 kilos.
Une splendide GT...

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Message par Zelkin le Lun Nov 18, 2019 6:03 pm

La trouve trop sobre, trop inspirée de la DB11, et je n'aime pas sa grille. Et le marketing de Ferrari qui fait la promo d'un modèle en gris, c'est décevant Embarassed

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Message par Adoum le Lun Nov 18, 2019 8:06 pm

Contrairement à ce que tu dis, je ne suis pas sûr que le coffre soit vraiment très grand.

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Message par Odji le Lun Nov 18, 2019 8:46 pm

Trop DB11 pour moi aussi.
Elle a l’élégance à la 612 Scaglietti mais la face avant est beaucoup trop timide pour une italienne.
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Message par Erwee le Lun Nov 18, 2019 9:32 pm

Solan a écrit:Il aura fallu attendre 42 ans entre 1975 et 2017 pour voir une auto élimination Ferrari en course (et encore, Verstappen était dans l'affaire pour Singapour) … seulement 2 ans, cette fois ci et comme des grands garçons. Une simple touchette qui vire au fiasco … im-possi-ble en 2020 ce genre de truc ! ATTENTION !

C'est pas possible une lose pareille... Laughing
Il faut restructurer l'équipe, ce genre de bévue n'était pas envisageable sous la présidence de Luca Cordero Di Montezemolo...
Binnotto, il est gentil mais voilà.

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Message par Enzo83 le Mer Nov 20, 2019 12:13 am

Pour revenir sur la Roma, elle me fait beaucoup penser à la 250 gt sperimentale de 1961 surtout l'arrière du profile.  I love you

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Message par Enzo83 le Jeu Jan 16, 2020 2:56 pm

BONNE ANNÉE


La nouvelle Ferrari serait en deçà des attentes de la Scuderia nextgen-auto.com

Ca commence déjà mal... J'espère que Ferrari c'était mise la barre vraiment très très haute...

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Message par Enzo83 le Lun Fév 10, 2020 3:34 pm

plus qu'un jour à attendre pour découvrir probablement la SF1000.... bounce

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Message par albertascari le Lun Fév 10, 2020 6:06 pm

1000? Ya pas plus banal, comme nom Rolling Eyes :?
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Message par Enzo83 le Lun Fév 10, 2020 6:14 pm

1000 pour 1000 GP de participation pour la Scuderia cette année... C'est pas mal quand même... Pas très original serte ; mais ce n'est pas toutes les écuries qui peuvent avoir un aussi gros gâteau. Mille bougies va falloir faire un gros gâteau... Miam...


Dernière édition par Enzo83 le Mar Fév 11, 2020 2:42 pm, édité 1 fois

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Message par albertascari le Lun Fév 10, 2020 9:32 pm

Ah d'accord, c'est impressionnant
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Message par Erwee le Dim Mar 01, 2020 3:54 pm

Au fait, on a une idée de qui sera le pilote en chef de l'équipe ?
Qui donc disposera de la caméra jaune attribué au numéro 2 ? mrgreen


Leclerc est au rang de fluoriclasse chez Ferrari alors que Vettel commence à être nerveux sous sa pression...

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Message par Solan le Sam Juin 06, 2020 1:13 pm

Lot de consolation, l'impression était lancée avant l'annulation Smile

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Message par Odji le Sam Juin 06, 2020 2:21 pm

C’est collector, d’un côté Smile

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Message par Enzo83 le Mar Juin 09, 2020 6:33 pm

Elle est sympa l'affiche. Et elle sera surement d'une belle valeur dans quelque temps...

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Message par Enzo83 le Mar Juin 09, 2020 6:42 pm

info motorsport.com

Ferrari prépare des essais de reprise à Fiorano

Ferrari va faire rouler sa monoplace 2018 dans les prochains jours afin de préparer la reprise de la compétition.
À l'instar des pilotes Mercedes à Silverstone la semaine prochaine, Charles Leclerc et Sebastian Vettel vont eux aussi renouer avec le pilotage d'une Formule 1 dans les jours à venir. La Scuderia Ferrari prévoit d'organiser une séance d'essais sur le tracé de Fiorano, à une date encore non communiquée. Le tout à un mois de l'ouverture de la saison 2020 en Autriche.

Conformément à la réglementation, ces essais ne peuvent se dérouler qu'avec une monoplace vieille d'au moins deux ans. Ferrari va donc remettre la SF71H de la saison 2018 à disposition de ses pilotes le temps d'une journée complète. Il s'agira pour eux d'une opportunité importante de retrouver des sensations, après une pause forcée de plus de trois mois en raison de la pandémie liée au nouveau coronavirus. Contrairement aux journées de tournage promotionnel, il n'y a aucune limite de kilométrage avec une monoplace de ce type. Les pneus Pirelli utilisés sont quant à eux spécifiques : il s'agit de gommes de démonstration moins performantes que la gamme utilisée en Grand Prix.

Ces essais sont cruciaux pour les pilotes, mais pas seulement. Ils constitueront également l'occasion de préparer l'équipe et son personnel à opérer avec les nouvelles procédures instaurées par la FIA afin de reprendre la compétition tout en limitant les risques de propagation du COVID-19. Sur les Grands Prix, le protocole sanitaire sera très strict.



Je n'ai rien lu sur cela sur nextgen ; je l'ai peut être loupé.


C'est une bonne nouvelle pour les pilotes de pouvoir se réhabituer au pilotage d'une F1 en vrai et de voir si les protocoles anti covid sont bon.

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Message par Zelkin le Mar Juin 09, 2020 6:59 pm

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/chez-ferrari-binotto-se-donne-trois-courses-pour-voir-le-vrai-potentiel-de-la,148975.html

Ça a été abordé dans cet article Very Happy

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Message par Enzo83 le Mar Juin 09, 2020 11:14 pm

Exacte tu as raison ; j'ai loupé cet article. Désolé...

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Message par Zelkin le Mar Juin 09, 2020 11:26 pm

Pas de souci, c'est à titre informatif, on n'a pas non plus titré dessus etc Wink

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Message par Enzo83 le Mer Juin 10, 2020 2:30 pm

Y a pas de problème... Wink

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Message par Odji le Sam Juil 11, 2020 5:16 pm

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/binotto-un-homme-trop-seul-berger-critique-le-mode-d-organisation-de-ferrari,149921.html

Je suis d’accord avec Berger.

Binotto a eu la tête d’Arrivabene à la suite de luttes intestines mais il manque des gens autour de lui.

Il aura fallu 1 an et demi, sans changement de règlement ni rien, pour qu’il coule la scuderia qui remontait depuis Arrivabene.

Franchement je ne suis pas un hater qui attendait le premier faux-pas pour lui tomber dessus, ni un fanatique coûte que coûte d’Arrivabene.

Binotto a eu raison de prendre Leclerc par exemple, sans aucun doute.

Mais là ils ont vraiment fait une voiture de merde.

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Message par FFFF le Sam Juil 11, 2020 5:36 pm

Je trouve que les gens (pas toi directement Odji) s'excitent trop.... C'est peut être la conséquence qu'être chez Ferrari

On n'accepte pas l'erreur, on s'auto critique de trop, et donc on se paralyse. Ok la voiture ne semble pas forcément digne de Ferrari, mais attendons de voir s'ils arrivent à corriger le tire. Ou attendons de voir sur un circuit moins porté moteur , si la situation est là même.
Ceci n'est pas pour voir le verre à moitié plein, c'est plutôt que pour dire que : Ok, la situation est celle qu'elle est. Mais au lieu de se demander quelle tête est à descendre, il faudrait se demander comment résoudre la situation.

Là pour cette unique qualif, il a plu, je ne sais pas vraiment si on est en droit de conclure quoique ce soit. J'espère que la course sera sur le sec afin de voir s'il y a un petit peu d'amélioration par rapport à la semaine passée où la voiture était avec McLaren et légèrement derrière RP. On va dire que le fait de voir RP faire encore moins bon que Ferrari signifie que le résultat de cette qualif n'a probablement rien à voir avec les performances directes entrevues la semaine dernière.
Mais ensuite, la véritable comparaison qui indiquera clairement à nos yeux (car eux le savent) où est le problème, sera la comparaison avec la Hongrie. Si d'aventure en Hongrie, qui est vraiment l'opposé de l'A1 ring, la Ferrari arrive à largement distancer RP et McLaren et pourquoi par revenir largement sur RB et Mercedes alors l'analyse sera limpide.

Ce que je pense, c'est que l'accord avec la FIA a eu un impact significatif sur le moteur, et notamment sur les modes 100% utilisés principalement en qualif et dans certaines phases de course. J'imagine que Ferrari a pensé que tout le monde aurait été impacté par cela, mais eux l'ont été plus que tout le monde. Mais en parallèle, Ferrari avait manifesté sa volonté de faire une voiture plus draggy et changer complètement de philosophie par rapport à la voiture de l'an dernier où elle était la référence en Vmax mais nulle dès qu'il y avait des virages. C'est ainsi que Ferrari en mode 2020 est non seulement derrière tout le monde en Vmax, mais est aussi largement derrière Alfa Romeo. Cette solution aurait probablement marché avec le moteur de 2019, mais avec le moteur de 2020, ça cumul les choses. Ainsi probablement que la "voiture B" tant espérée, pourrait consister à faire une voiture qui génère moins de traîner aéro afin de compenser les lacunes moteur.

Et donc si je dis qu'il est normal de s'inquiéter mais qu'il ne faut pas s'exciter non plus c'est que sachant ce que je viens de dire, on peut en effet s'attendre à ce que la voiture soit au plus mal dans les circuits où précisément la Vmax ou l'accélération a une grande importance (Autriche, Monza, très probablement Spa, peut être Silverstone, Bahrein... en somme, partout où la voiture de 2019 était forte).


Dernière édition par FFFF le Sam Juil 11, 2020 5:43 pm, édité 1 fois

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Message par Odji le Sam Juil 11, 2020 5:42 pm

Berger ne demande pas la tête de Binotto mais il voudrait juste le voir moins seul à la barre.

Après effectivement on verra en Hongrie si on apprend quelque chose de nouveau.

Mais aujourd’hui sous la pluie il y a eu un problème qui n’est pas lié au moteur.

Peut-être les pneus comme tu sembles l’avoir analysé. C’est ce qui semble le plus logique.
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