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Message par FFFF Jeu Aoû 13, 2020 10:38 pm

FFFF a écrit:

Ce que je pense, c'est que l'accord avec la FIA a eu un impact significatif sur le moteur, et notamment sur les "modes 100%" utilisés principalement en qualif et dans certaines phases de course. J'imagine que Ferrari a pensé que tout le monde aurait été impacté par cela, mais eux l'ont été plus que tout le monde. Mais en parallèle, Ferrari avait manifesté sa volonté de faire une voiture plus draggy et changer complètement de philosophie par rapport à la voiture de l'an dernier où elle était la référence en Vmax mais nulle dès qu'il y avait des virages. C'est ainsi que Ferrari en mode 2020 est non seulement derrière tout le monde en Vmax, mais est aussi largement derrière Alfa Romeo. Cette solution aurait probablement marché avec le moteur de 2019, mais avec le moteur de 2020, ça cumul les choses. Ainsi probablement que la "voiture B" tant espérée, pourrait consister à faire une voiture qui génère moins de traîner aéro afin de compenser les lacunes moteur.

Et donc si je dis qu'il est normal de s'inquiéter mais qu'il ne faut pas s'exciter non plus c'est que sachant ce que je viens de dire, on peut en effet s'attendre à ce que la voiture soit au plus mal dans les circuits où précisément la Vmax ou l'accélération a une grande importance (Autriche, Monza, très probablement Spa, peut être Silverstone, Bahrein... en somme, partout où la voiture de 2019 était forte).

Bon ben au travers de toutes ces histoires on apprend qu'en effet, le moteur Ferrari de 2020 n'a pas de mode fête.

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Message par Erwee Ven Aoû 28, 2020 7:59 pm

Et au regard des premières séances libres à Spa, Ferrari n'est toujours pas à la fête !
Une tenue de route souvent douteuse me laisse à penser qu'il s'agit peut-être d'une journée pour anticiper la pluie des qualifs ?

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Message par Erwee Dim Sep 06, 2020 7:29 pm

Erwee a écrit:Et au regard des premières séances libres à Spa, Ferrari n'est toujours pas à la fête !
Une tenue de route souvent douteuse me laisse à penser qu'il s'agit peut-être d'une journée pour anticiper la pluie des qualifs ?

On peut dire que le navire à coulé, et qu'il faut désormais changer de capitaine.
La pire position de qualification pour Ferrari à Monza et double abandon en course... Et un gros accident de Leclerc à cause d'un train arrière toujours un peu aléatoire et qui fini sa prestation dans une barrière de pneus...

La coupe est pleine. Crying or Very sad

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Message par Qwark Mar Sep 08, 2020 12:42 pm

Erwee a écrit:
Erwee a écrit:Et au regard des premières séances libres à Spa, Ferrari n'est toujours pas à la fête !
Une tenue de route souvent douteuse me laisse à penser qu'il s'agit peut-être d'une journée pour anticiper la pluie des qualifs ?

On peut dire que le navire à coulé, et qu'il faut désormais changer de capitaine.
La pire position de qualification pour Ferrari à Monza et double abandon en course... Et un gros accident de Leclerc à cause d'un train arrière toujours un peu aléatoire et qui fini sa prestation dans une barrière de pneus...

La coupe est pleine. Crying or Very sad

C'est très triste et même honteux pour Ferrari Sad . C'est probablement bien plus que "changer de capitaine" qu'il faudrait à ce niveau de Bérézina.
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Message par Qwark Mar Sep 08, 2020 12:43 pm

[quote="FFFF"]
FFFF a écrit:


Bon ben au travers de toutes ces histoires on apprend qu'en effet, le moteur Ferrari de 2020 n'a pas de mode fête.

Par contre, c'est certain maintenant ils ont le mode défaite.... Bon, ok, je sors.... mrgreen
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Message par Erwee Jeu Sep 10, 2020 10:51 am

Qwark a écrit:
FFFF a écrit:


Bon ben au travers de toutes ces histoires on apprend qu'en effet, le moteur Ferrari de 2020 n'a pas de mode fête.

Par contre, c'est certain maintenant ils ont le mode défaite.... Bon, ok, je sors.... mrgreen

Ferrari a perdu sa cavalerie, avec ou sans "party mode".
L'utilisation normale du moteur a été impacté, c'est inquiétant pour eux de se voir revenir à des performances PU proches de 2016.

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Message par Erwee Sam Sep 12, 2020 11:31 am

Pour changer, c'est un problème électrique qui a impacté la monoplace de Vettel hier après-midi.
Alors que la faiblesse des moteurs conduisent à des compromis aéros, la fiabilité n'est même plus au rendez-vous chez Ferrari ... Evil or Very Mad

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Message par Julienk5 Dim Sep 27, 2020 7:25 pm

Pourquoi Ferrari ne met pas de sponsor ou n'écrit pas Ferrari par exemple sur son aileron arrière ?
C'est la seule équipe dans ce cas je crois et ça fait vide comparé aux autres monoplaces !
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Message par Odji Dim Sep 27, 2020 7:37 pm

Cette place est réservée pour Mission Winnow dans les pays qui tolèrent.
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Message par Julienk5 Dim Sep 27, 2020 7:39 pm

Odji a écrit:Cette place est réservée pour Mission Winnow dans les pays qui tolèrent.

Je vois ! Ça explique à moitié car ils pourraient mettre « Ferrari » par exemple lorsqu'ils ne peuvent mettre Mission. Ou si le sponsor ne veut pas, tracer une bande noire ou des rayures. Enfin pas un vide quoi mrgreen . Avec le museau avant, je trouve que ça fait deux fautes de goûts. Tandis que la F1 est un sport de publicité pour les constructeurs. Après peut-être que mes goûts sont mauvais mrgreen

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Message par cyd61 Dim Sep 27, 2020 9:16 pm

Julienk5 a écrit:
Odji a écrit:Cette place est réservée pour Mission Winnow dans les pays qui tolèrent.

Je vois ! Ça explique à moitié car ils pourraient mettre « Ferrari » par exemple lorsqu'ils ne peuvent mettre Mission. Ou si le sponsor ne veut pas, tracer une bande noire ou des rayures. Enfin pas un vide quoi mrgreen . Avec le museau avant, je trouve que ça fait deux fautes de goûts. Tandis que la F1 est un sport de publicité pour les constructeurs. Après peut-être que mes goûts sont mauvais mrgreen

Parce que que je crois que la majorité de la surface ouverte au sponsor est achetée par Phillip Morris, et qu’ils en disposent comme bon leur semble. Ça reviendrait à obliger Ferrari à acheter de la surface sur ses voitures
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Message par Julienk5 Dim Sep 27, 2020 9:19 pm

cyd61 a écrit:
Julienk5 a écrit:
Odji a écrit:Cette place est réservée pour Mission Winnow dans les pays qui tolèrent.

Je vois ! Ça explique à moitié car ils pourraient mettre « Ferrari » par exemple lorsqu'ils ne peuvent mettre Mission. Ou si le sponsor ne veut pas, tracer une bande noire ou des rayures. Enfin pas un vide quoi mrgreen . Avec le museau avant, je trouve que ça fait deux fautes de goûts. Tandis que la F1 est un sport de publicité pour les constructeurs. Après peut-être que mes goûts sont mauvais mrgreen

Parce que que je crois que la majorité de la surface ouverte au sponsor est achetée par Phillip Morris, et qu’ils en disposent comme bon leur semble. Ça reviendrait à obliger Ferrari à acheter de la surface sur ses voitures

C'est mal négocié de la part de Ferrari au moment de la vente de la surface du coup ?

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Message par Erwee Ven Avr 16, 2021 4:12 pm

Odji a écrit:Cette place est réservée pour Mission Winnow dans les pays qui tolèrent.

L'Italie semble le tolérer à nouveau puisque MW reste présent sur le capot et l'aileron arrière des monoplaces rouges de Carlito et Carletes à Imola...

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Message par Erwee Ven Juin 25, 2021 4:31 pm

Erwee a écrit:
Odji a écrit:Cette place est réservée pour Mission Winnow dans les pays qui tolèrent.

L'Italie semble le tolérer à nouveau puisque MW reste présent sur le capot et l'aileron arrière des monoplaces rouges de Carlito et Carletes à Imola...

À nouveau absent depuis le GP de France.

Par ailleurs, en Autriche, le logo d’AWS a fait son apparition sur les Ferrari.
Au regard du peu de fiabilité sur leurs infos prédictives en pleine course, je doute qu’ils fassent une grande affaire avec ce nouveau partenaire.

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Message par Zelkin Ven Juin 25, 2021 6:39 pm

Le logo AWS était déjà là en France Wink

Et MW ne reviendra plus sur les courses européennes, mais c'est une décision émanant de Philip Morris

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Message par Solan Lun Juil 05, 2021 9:06 pm

Une pensée pour le personnel Ferrari renversé (et amputé d'un pied Sad ) suite à un incident survenu pendant une Démo avec le SF70H et Olivier Beretta au volant, ce week-end à Modène. C'est terrible pour ce pauvre homme.

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Message par Erwee Mer Sep 08, 2021 12:18 pm

Y a eu de la casse chez Ferrari ces derniers GP.
Entre Sainz (Q2 en Hongrie, EL3 aux Pays-Bas) et Leclerc (EL2 en Belgique), ça en fait de la réparation.

Y a pas que Beretta qui coûte cher dans tout ça... mrgreen

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