Le meilleur des déclarations et phrases du F1 Circus

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Message par chandleur le Mer Jan 01, 2020 5:03 pm

Petit cours d'argumentation sinon Jean Todt. Lorsqu'on est à court d'idée ne pas oublier de préciser que c'est peu de choses à coté des petits enfants qui meurent de faim.
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/25-courses-et-alors-todt-rappelle-que-ceux-qui-travaillent-en-f1-sont-des,145212.html

25 courses au calendrier c'est peut être trop et les mécaniciens auraient moins de temps avec leur famille :

Nous ne devrions pas oublier de rester décents ; parce que sur les 8 milliards de personnes dans le monde, 800 millions n’ont pas de quoi manger, boire ou être vaccinés. Nous sommes ici pour parler de F1, mais nous ne devons pas fermer nos yeux et oublier ce qui se passe pour d’autres personnes, d’autres communautés. Nous sommes comme bénis, et tous ceux qui sont en F1 avec des salaires plus élevés que dans d’autres business devraient être heureux.

Et c'est magique car ca peut marcher dans les deux sens. Une réduction du calendrier à seulement 10 GP. C'est pas grave "800 millions n’ont pas de quoi manger, boire ou être vaccinés" on va pas se plaindre car il n'y a pas assez de GP.

Et après tout pourquoi se casser  la tête avec la sécurité en f1. Les pilotes de f1 sont des privilégiés comparé aux 800 millions qui n’ont pas de quoi manger, boire ou être vaccinés. Ils vont pas se plaindre car il y'a un peu de risque

C'est la beauté de la chose : C'est tellement Hors Sujet que ça marche avec tout. Et pas que en F1. Votre patron vous demande de faire des heures non payés... N'oubliez pas que comparé aux 800 millions qui ne peuvent ni boire ni manger vous êtes privilégiés.

C'est LA solution magique pour imposer son point de vue.

Nous ne devrions pas oublier de rester décents

Et oui ce serait bien !
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Message par schumi0203 le Sam Sep 05, 2020 9:09 am

Binotto a écrit:Je pense qu’il faut d’abord dire que Charles est très rapide en ce moment et quand on se compare à un pilote aussi rapide, ce n’est jamais facile, même si on est quatre fois champion du monde.

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Message par fast' le Dim Sep 06, 2020 10:42 pm

La déclaration de Ocon ...

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/en-voyant-le-podium-ocon-se-dit-partage-apres-ce-grand-prix-d-italie,152243.html

Je peux sentir le seum du mec tranpirer à travers mon écran Laughing Laughing Laughing
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Message par Odji le Dim Sep 06, 2020 10:50 pm

Avec Alonso et Ocon on va avoir 2 pilotes qui émettent des ondes négatives chez Alpine What a Face

Enfin j’ose espérer que Fernando reviendra l’esprit plus léger.

Esteban je pense qu’il a la hargne, la rage de vaincre mais il faut en faire une force positive, pas devenir un personnage de bad boy dans le paddock, ça ne sert à rien.
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Message par louis-ng le Dim Sep 06, 2020 11:28 pm

Ce sont des réactions à chaud. Tous les pilotes sont ainsi.

Et puis i'ingénieur qui dit fantastic job... alors que manifestement Renault a raté une bonne occasion, c'est quasiment de la provocation ou au mieux de la maladresse. Dans ces cas-là, il faut être franc et dire tout de suite qu'on a fait une erreur ou qu'on aurait pu faire mieux et qu'on en discutera au stand. Il faut toujours être franc avec un pilote.

En commençant par fantastic job... on dirait que le pilote a fini sur le podium ou pas loin. Comme ce qu'on entend pour Hamilton. L'ingénieur ne comprend pas qu'un pilote finissant 8e et qui aurait pu faire mieux sans une erreur du stand doit être un peu frustré et déçu. Si on dit fantastic job..., c'est la politique de l'autruche. Et ça représente un manque d'ambition. On se satisfait pleinement du résultat.

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Message par fast' le Dim Sep 06, 2020 11:56 pm

louis-ng a écrit:Ce sont des réactions à chaud. Tous les pilotes sont ainsi.

Et puis i'ingénieur qui dit fantastic job... alors que manifestement Renault a raté une bonne occasion, c'est quasiment de la provocation ou au mieux de la maladresse. Dans ces cas-là, il faut être franc et dire tout de suite qu'on a fait une erreur ou qu'on aurait pu faire mieux et qu'on en discutera au stand. Il faut toujours être franc avec un pilote.

En commençant par fantastic job... on dirait que le pilote a fini sur le podium ou pas loin. Comme ce qu'on entend pour Hamilton. L'ingénieur ne comprend pas qu'un pilote finissant 8e et qui aurait pu faire mieux sans une erreur du stand doit être un peu frustré et déçu. Si on dit fantastic job..., c'est la politique de l'autruche. Et ça représente un manque d'ambition. On se satisfait pleinement du résultat.

sans parler de l'échange radio avec son ingé, effectivement à chaud....les déclarations d'après course puent l'ego bléssé et la suffisance....le seum gratiné quoi ^
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Message par Satoru le Lun Sep 07, 2020 12:04 am

C'est pas un secret que Ocon et Gasly ne peuvent pas se blairer.

Donc pour Ocon, qui est (était ?) un peu considéré comme le n°1 français, cette victoire de Gasly, elle fait doublement voire triplement mal.
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Message par Odji le Lun Sep 07, 2020 12:14 am

Ah mais dans la voiture il a raison Ocon, c’est nul P8, alors qu’il y avait moyen d’aller chercher mieux aujourd’hui.

C’est sa déclaration d’après course où il file un peu un mauvais coton. Ça ne sert à rien de se comparer à Gasly et dire qu’il l’a doublé, on s’en fiche. Il ne faut pas regarder les autres.
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Message par Big one le Lun Sep 07, 2020 12:19 am

Odji a écrit:Ah mais dans la voiture il a raison Ocon, c’est nul P8, alors qu’il y avait moyen d’aller chercher mieux aujourd’hui.

C’est sa déclaration d’après course où il file un peu un mauvais coton. Ça ne sert à rien de se comparer à Gasly et dire qu’il l’a doublé, on s’en fiche. Il ne faut pas regarder les autres.

Face presse, il n'a pas parlé de Gasly.

C'est le communiqué de presse Renault, je suis très étonné que les attachés de presse n'ait pas corrigé la ligne.

Dans un monde aussi policé, c'est le genre de truc étonnant.
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Message par Zelkin le Lun Sep 07, 2020 2:14 am

Ça me paraît honnête et factuel.
Ce n'est pas spécifiquement contre Gasly, simplement qu'il était devant le vainqueur en début de course et finit sept places derrière. Il est entièrement légitime de se poser des questions, et je trouve réglo que Renault l'admette en le laissant dans le communiqué.

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Message par albertascari le Lun Sep 07, 2020 8:30 am

Oui voilà, sans sous-estimer la victoire de Gasly, il faut reconnaître qu'il y a eu un petit côté "coup de dés" suite au drapeau rouge. C'est la course mais ça entraîne certains pilotes plus bas au classement que ce qu'ils méritaient vraiment.
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Message par Jovial le Lun Sep 07, 2020 8:52 am

Y'avait un paquet de monde devant Gasly avant la SC. Renault n'a pas fait d'erreur. Ils ont fait la même chose que tout le monde sauf Gasly. Si la SC ne sort pas pour Magnussen, Gasly finit loin et tout le monde les traite de crétins. Bref, ils auraient pu tenter quelque chose comme les 9 autres équipes mais on peut parler d'occasion ratée. Ocon commence à être amère. Il reste éclipsé par Ricciardo et ça c'est pas de la faute de Renault.

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Message par schumi0203 le Lun Sep 07, 2020 9:51 am

Gasly a juste décidé de s'arrêter avant la SC, et aurait dû être malchanceux. Avec la fermeture de la pitlane, la roue a tourné. Tout comme Stroll. Mais Gasly a gagné.

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Message par louis-ng le Lun Sep 07, 2020 10:02 am

Est-ce Gasly qui a décidé, ou son stand ? Ou les 2.

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Message par Zelkin le Lun Sep 07, 2020 10:31 am

albertascari a écrit:Oui voilà, sans sous-estimer la victoire de Gasly, il faut reconnaître qu'il y a eu un petit côté "coup de dés" suite au drapeau rouge. C'est la course mais ça entraîne certains pilotes plus bas au classement que ce qu'ils méritaient vraiment.

Le fait est qu'il fallait avoir le réflexe de rentrer aux stands en pariant sur une safety car

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Message par louis-ng le Lun Sep 07, 2020 10:33 am

Mais je crois bien que c'est le stand AlphaTauri qui a décidé de cette stratégie.

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Message par Gus le Lun Sep 07, 2020 10:33 am

schumi0203 a écrit:Gasly a juste décidé de s'arrêter avant la SC, et aurait dû être malchanceux. Avec la fermeture de la pitlane, la roue a tourné. Tout comme Stroll. Mais Gasly a gagné.
Non pas d'accord. Je vois pas pourquoi il aurait dû être mal chanceux. Au pire il gardait plus ou moins sa position en anticipant son arrêt. Et il avait tout à gagner dans l'optique d'une SC. C'était pas un coup de dé inconsidéré (contrairement à Stroll qui ne s'est pas arrêté du tout et qui lui pour le coup est un miraculé). D'ailleurs, je m'étonne que Gasly soit le seul à avoir anticipé ça.

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Message par FFFF le Lun Sep 07, 2020 10:42 am

Non Gus, si la voie des stands n'avait pas été fermé Gasly, comme Leclerc, et Raikko auraient perdu gros. Un arrêt aux stands fait perdre 25s par contre sous régime de temps maximum lorsque les voitures ne sont pas regroupées au début de la procédure de SC, un arrêt fait perdre 15s. Donc il aurait normalement perdu 10s sur les gens qui auraient fait comme Hamilton.

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Message par amiouac le Lun Sep 07, 2020 10:47 am

Gus a écrit:
schumi0203 a écrit:Gasly a juste décidé de s'arrêter avant la SC, et aurait dû être malchanceux. Avec la fermeture de la pitlane, la roue a tourné. Tout comme Stroll. Mais Gasly a gagné.
Non pas d'accord. Je vois pas pourquoi il aurait dû être mal chanceux. Au pire il gardait plus ou moins sa position en anticipant son arrêt. Et il avait tout à gagner dans l'optique d'une SC. C'était pas un coup de dé inconsidéré (contrairement à Stroll qui ne s'est pas arrêté du tout et qui lui pour le coup est un miraculé). D'ailleurs, je m'étonne que Gasly soit le seul à avoir anticipé ça.

Il n'ont pas "pité" en imaginant qu'il y'aurait une SC, car ça n'aurait rien changé pour lui si les pits avaient été ouvert pendant la SC , il aurait même pu perdre des places (il aurait roulé au ralenti pendant le changement de pneus de ceux qui étaient devant lui)
C'est l'impossibilité de rentrer dans la voie des stands qui lui a donné cette opportunité/chance qu'il a saisi brillamment, je vois pas comment AT aurait pu anticipé un cas qui ne se présente quasi jamais.
Stroll est encore plus chanceux....et il aurait du en profiter sans son départ moyen et son manque agressivité comparé à Gasly et Sainz au restart.

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Message par kimi.raikkonen le Lun Sep 07, 2020 10:47 am

Il me semble que Gasly et Raikko se sont arrêtés avant la défaillance de Mag?
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Message par Gus le Lun Sep 07, 2020 10:47 am

FFFF a écrit:Non Gus, si la voie des stands n'avait pas été fermé Gasly, comme Leclerc, et Raikko auraient perdu gros. Un arrêt aux stands fait perdre 25s par contre sous régime de temps maximum lorsque les voitures ne sont pas regroupées au début de la procédure de SC, un arrêt fait perdre 15s. Donc il aurait normalement perdu 10s sur les gens qui auraient fait comme Hamilton.
Ben non, Ca fait perdre 15 secondes par rapport à ceux qui sont derrière la SC. Gasly lui aurait perdu moins de temps et aurait rattrapé la SC pendant les arrêts des autres. Ca s'est déjà vu à de multiples occasions par le passé.

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Message par amiouac le Lun Sep 07, 2020 10:50 am

Gus a écrit:
FFFF a écrit:Non Gus, si la voie des stands n'avait pas été fermé Gasly, comme Leclerc, et Raikko auraient perdu gros. Un arrêt aux stands fait perdre 25s par contre sous régime de temps maximum lorsque les voitures ne sont pas regroupées au début de la procédure de SC, un arrêt fait perdre 15s. Donc il aurait normalement perdu 10s sur les gens qui auraient fait comme Hamilton.
Ben non, Ca fait perdre 15 secondes par rapport à ceux qui sont derrière la SC. Gasly lui aurait perdu moins de temps et aurait rattrapé la SC pendant les arrêts des autres. Ca s'est déjà vu à de multiples occasions par le passé.

Ça se voyait quand il n’y avait pas de temps à respecter pour rejoindre la SC, désormais il y'a un delta à respecter comme sous VSC.
Donc il aurait perdu du terrain si la pitlane n'avait pas été fermé.

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Message par tcli le Lun Sep 07, 2020 10:59 am

Et d'ailleurs , il était dépité à la radio quand la SC est sortie.
C'était le même coup qu'à SPA.
Il a eu le double coup de chance que la pitlane soit fermée et que Mercedes se plante en demandant à Lewis de rentrer.
Cela n'enlève rien à son mérite d'avoir réussi à gérer le restart et toute la fin de course (contrairement à Stroll qui avait de quoi s'en vouloir).
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Message par louis-ng le Lun Sep 07, 2020 11:01 am

amiouac a écrit:Ça se voyait quand il n’y avait pas de temps à respecter pour rejoindre la SC, désormais il y'a un delta à respecter comme sous VSC.Donc il aurait perdu du terrain si la pitlane n'avait pas été fermé.
C'est un delta en temps par rapport à l'auto qui précède ? Ou un temps à respecter sur tout le circuit ?

Dans le 2e cas, la fermeture de la pitlane ne devrait rien changer, les écarts restant constants, si la pitlane réouvre au tour n ou au tour n+1 ou n+2.

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Message par Fan le Lun Sep 07, 2020 11:18 am

kimi.raikkonen a écrit:Il me semble que Gasly et Raikko se sont arrêtés avant la défaillance de Mag?

Raikkonen oui (il couvrait l'arrêt de Leclerc), mais Gasly s'est arrêté lorsque le drapeau jaune a été déployé pour la Haas.

Théoriquement, en cas de SC, oui, au pire il ne gagnait ni ne perdait rien. C'est la situation dans laquelle s'est retrouvé Raikkonen à Spa après le crash de Giovinazzi et Russell : si l'on met de côté le cas Leclerc et son long arrêt, il est resté à sa place, c'est-à-dire juste derrière Vettel (qui s'est arrêté dans le tour suivant).
Par contre, en cas de VSC, là, oui, il était cuit.

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