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Message par Josc le Dim Juin 07, 2020 9:38 am

Je me refais la saison 2002 en ce moment (oui j'aime bien souffrir) et j'avais complétement zappé qu'Alesi était le pilote réserve McLaren (2e pilote réserve derrière Wurz)

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ça rendait bien avec son casque I love you

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Message par Odji le Dim Juin 07, 2020 10:25 am

Les McLaren West sont si jolies ! I love you
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Message par Ronan le Dim Juin 07, 2020 11:42 am

Ouiiii. Pas facile pourtant de se recréer une identité après 20 ans aux couleurs Marlboro, mais ces flèches d'argent sont pour moi plus iconiques que le orange actuel, pourtant censer représenter le coté historique de McLaren.
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Message par Docky le Mar Juin 09, 2020 11:14 am

Bah c'est surtout que les McLaren orange ne gagnent pas.
Les voitures qui ne gagnent pas sont rarement iconiques sauf si elles sont attachés à un évenement historique particulier (ex : la Jordan de 1991, la Toleman de Senna).

La F1-Marlboro, on s'en souvient surtout chez McLaren et son incrustation chez Ferrari, plus que chez Iso ou Alfa Romeo.

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Message par louis-ng le Mar Juin 09, 2020 11:44 am

Le choix de la couleur orange est surtout dû à l'absence d'un gros sponsor. Le fond gris des McLaren West est à priori dû au fait que l'équipe était associée avec Mercedes. Donc, plus de gros sponsor signifie carrosserie blanche ou noire généralement, ou bien retour aux couleurs d'origine quand il y en a.

Et si on connait assez bien l'histoire de la marque, la couleur orange s'est magnifiquement illustrée en Formule Indy et en Canam. Comme d'autre part McLaren revient en Indy, le choix a été totalement logique et, je trouve, heureux. Par contre, l'association avec le bleu comme aujourd'hui, c'est beaucoup moins heureux...

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Message par Zelkin le Mar Juin 09, 2020 12:05 pm

Oui, l'orange / bleu n'est pas très heureux mais c'est la livrée des victoires à Indianapolis. D'ailleurs la livrée d'Alonso en 2017 était une copie conforme de celle de 1974, avec le museau argenté d'Andretti en plus.

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Message par louis-ng le Mar Juin 09, 2020 12:09 pm

Il n'y avait pas beaucoup de bleu à Indy 1974, à part le numéro.

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Message par Odji le Mar Juin 09, 2020 12:53 pm

Mercedes sont à silversone pour rouler avec une F1 de 2018.

Bottas fait son warm up aujourd’hui et Hamilton demain.

https://twitter.com/andrewbensonf1/status/1270304132788891650?s=21
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Message par louis-ng le Mar Juin 09, 2020 5:12 pm

C'est ballot mais ni Red Bull ni McLaren ne peuvent faire ce type de roulage à cause de leur changement de motoriste fin 2018, ne serait-ce que pour rôder l'équipe à travailler dans les nouvelles conditions sanitaires.

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Message par tigo le Mar Juin 09, 2020 5:20 pm

Pour les pilotes aussi ca doit être un certain avantage.

Norris a roulé dans une F3 a Silverstone il y a deux jours il me semble , c'est mieux que rien mais ça ne vaut pas une F1.

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Message par louis-ng le Mar Juin 09, 2020 5:24 pm

tigo a écrit:Pour les pilotes aussi ca doit être un certain avantage.

Norris a roulé dans une F3 a Silverstone il y a deux jours il me semble , c'est mieux que rien mais ça ne vaut pas une F1.
Oui c'est vrai, quelques pilotes semblent un peu inquiets ou tendus avant de recommencer.

Je trouve cela assez injuste que 2 équipes ne puissent pas faire ces tests. Il devrait y avoir une dérogation avec par exemple moitié moins de tours autorisés.

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Message par Big one le Mar Juin 09, 2020 5:42 pm

louis-ng a écrit:C'est ballot mais ni Red Bull ni McLaren ne peuvent faire ce type de roulage à cause de leur changement de motoriste fin 2018, ne serait-ce que pour rôder l'équipe à travailler dans les nouvelles conditions sanitaires.

Mclaren roulait en Renault en 2018....

L'excuse du changement de moteur ne tient pas à moins que Honda ait pu continuer à fournir des périphériques à Mclaren en 2018.
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Message par louis-ng le Mar Juin 09, 2020 5:46 pm

Big one a écrit:
louis-ng a écrit:C'est ballot mais ni Red Bull ni McLaren ne peuvent faire ce type de roulage à cause de leur changement de motoriste fin 2018, ne serait-ce que pour rôder l'équipe à travailler dans les nouvelles conditions sanitaires.

Mclaren roulait en Renault en 2018....

L'excuse du changement de moteur ne tient pas à moins que Honda ait pu continuer à fournir des périphériques à Mclaren en 2018.
Ah oui, exact ! Mais pourquoi McLaren se priverait de ce roulage ?

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Message par Zelkin le Mar Juin 09, 2020 6:56 pm

Honnêtement je me demande s'ils en ont les moyens, je ne vois pas d'autres raisons


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Message par Zelkin le Mar Juin 09, 2020 6:56 pm

louis-ng a écrit:Il n'y avait pas beaucoup de bleu à Indy 1974, à part le numéro.

Oui comme la livrée de 2017. Mais d'autres monoplaces de l'époque arboraient notamment l'aileron arrière en bleu, et c'est ce qu'a voulu relancer McLaren en 2018, avant de donner davantage de place au bleu

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Message par louis-ng le Mar Juin 09, 2020 7:19 pm

Zelkin a écrit:Honnêtement je me demande s'ils en ont les moyens, je ne vois pas d'autres raisons

Effectivement, ça peut être une explication. Le gain escompté par rapport à la dépense (ça n'est sans doute pas anodin de remettre en service une auto d'il y a 2 ans pas forcément encore en état, et il doit y avoir d'autres trucs à faire en cette période de redémarrage) n'est peut-être pas justifié pour une équipe qui veut faire quelques économies.

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Message par louis-ng le Jeu Juin 11, 2020 2:18 pm

Apparemment et finalement, la raison serait surtout d'ordre contractuel :
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/pourquoi-mclaren-ne-peut-pas-tester-avec-sa-f1-de-2018,149060.html

A moins que Renault n'ait plus de moteurs 2018... (?)

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Message par cyd61 le Jeu Juin 11, 2020 2:26 pm

louis-ng a écrit:Apparemment et finalement, la raison serait surtout d'ordre contractuel :
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/pourquoi-mclaren-ne-peut-pas-tester-avec-sa-f1-de-2018,149060.html

A moins que Renault n'ait plus de moteurs 2018... (?)

Renault veut certainement se faire chier à relancer des moteurs pour une écurie qui les lâchent en fin de saison. Du moins gratuitement, et McLaren semble un peu sûr la corde niveau budget donc tout confondu ça fait des chocapics
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Message par louis-ng le Jeu Juin 11, 2020 2:41 pm

Mais apparemment, il s'agissait d'une clause signée en 2017, donc bien avant que l'on sache que McLaren changerait de motoriste en 2021. En gros, c'est peut-être juste que Renault ne veut pas s'embêter avec ses clients, et cela apparaît dans les contrats. D'ailleurs, il en est peut-être de même pour Mercedes et Ferrari.

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Message par cyd61 le Jeu Juin 11, 2020 2:57 pm

louis-ng a écrit:Mais apparemment, il s'agissait d'une clause signée en 2017, donc bien avant que l'on sache que McLaren changerait de motoriste en 2021. En gros, c'est peut-être juste que Renault ne veut pas s'embêter avec ses clients, et cela apparaît dans les contrats. D'ailleurs, il en est peut-être de même pour Mercedes et Ferrari.
Peut-être oui si c’est dans le contrat il serait pas étonnant que les autres motoristes fassent de même
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Message par Bubbleboy le Dim Juin 14, 2020 3:56 pm

31 ans après, je viens de trouver une vue inédite de l'accrochage Senna/Prost à la chicane de Suzuka en 1989.
Cela ne fait que confirmer ce que je savais déjà, mais je me demande comment il y en a encore pour dire que Senna était en faute... Laughing


https://twitter.com/sennatheking/status/1269980741116612608?s=21

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Message par louis-ng le Mer Juin 17, 2020 1:15 pm

Maintenant il y a de l'eau dans le gaz dans les relations entre Hamilton et Marko...
Marko a (peut-être) dit que Hamilton allait être distrait par sa dernière implication extra-sportive. Personnellement, je comprends que Marko ne pense pas que cette implication soit faite à titre de distraction mais simplement qu'il pense que Hamilton pourrait être distrait, perturbé, ou moins concentré qu'habituellement dans son exercice sportif. Hamilton a répondu très sèchement... Du calme Messieurs...

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Message par Hangar18 le Mer Juin 17, 2020 2:54 pm

Il commence à nous les briser le Lewis...

Qu'il se batte pour toutes les causes qu'il veut, grand bien lui fasse, mais s'il commence à s'en prendre aux autres et à faire la morale (ce qui est déjà le cas), va falloir lui expliquer le principe d'"indignation sélective".

En l'occurrence, difficile de commenter la phrase de Marko si on n'est même pas sûr de ce qu'il a dit, mais ça semble vraisemblable qu'il parle de "distraction" dans le sens "quelque chose qui va le déconcentrer" et non pas de "distraction" dans le sens "un loisir pour se changer les idées".

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Message par Hangar18 le Jeu Juin 18, 2020 12:23 pm

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/affaire-classee-entre-marko-et-hamilton-sur-fond-de-fake-news,149206.html

Fin de la "polémique", ce serait correct de la part d'Hamilton de s'excuser mais ça m'étonnerait beaucoup qu'il le fasse...

Sinon je vois qu'il est devenu ambassadeur de l'ONU pour l'éducation. On croit rêver... Un exilé fiscal qui trouve qu'on devrait faire plus pour l'éducation des enfants. Mais paye tes impôts au Royaume-Uni, ça donnera plus de moyens au système scolaire, qui pourra aider les gosses défavorisés comme tu l'as été. Il aiderait certainement plus sa cause en faisant ça qu'en postant des trucs sur Instagram  Rolling Eyes

Non clairement, plus ça va, plus je me dis : pilote et tais-toi...

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Message par Zelkin le Jeu Juin 18, 2020 12:39 pm

Partant de ce principe, aucune célébrite n'utilisera son nom pour faire avancer les choses.

La F1 va annoncer des mesures concernant la diversité, essentiellement grâce à lui, donc il fait bouger les choses. J'avoue que ce "pilote et tais toi" me dérange énormément à titre personnel, mais surtout, quand c'est ce que font les pilotes, on dit qu'ils ont zéro charisme et zéro personnalité, et qu'ils sont transparents. Il faudrait savoir non ?

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