FORMULA 1 SOCAR AZERBAIJAN GRAND PRIX 2019

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Message par oxythan le Ven 26 Avr - 13:25:10

ça me rappelle Montoya qui s'était pris la plaque d'égout dans son radiateur en Chine, soulevée par Alonso il me semble.

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Message par Rye le Ven 26 Avr - 14:15:29

Encore un drapeau rouge ... Il a ruiné le mur mrgreen

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Message par FFFF le Ven 26 Avr - 14:37:40

L'aspi de Ferrari par contre c'etait fichtrement bien joue

Celui qui demarre son tour donne l'aspi a celui qui le termine. Et comme ce dernier double celui qui demarre son tour, il lui rend l'aspi. C'est risque mais si ca marche, ca pourrait etre bien

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Message par Rye le Ven 26 Avr - 15:12:19

Et c'est à nouveau interrompu. C'est rude aujourd'hui

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Message par Zelkin le Ven 26 Avr - 15:25:30

La FIA confirme que la bouche d'égout à cassé à hauteur d'une fixation, et que ce n'était pas une négligence

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Message par Rye le Ven 26 Avr - 15:34:31

Zelkin a écrit:La FIA confirme que la bouche d'égout à cassé à hauteur d'une fixation, et que ce n'était pas une négligence

J'ai pas compris scratch

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Message par Zelkin le Ven 26 Avr - 15:42:04

En gros une fixation parmi les 3 qu'il y a sur chaque plaque à cassé, mais les contrôles avaient été bien faits et il n'y avait pas d'anomalie, c'est juste une casse

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Message par FFFF le Ven 26 Avr - 15:49:29

Ou bien leurs controls ne sont pas adaptes

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Message par Rye le Ven 26 Avr - 15:50:06

Zelkin a écrit:En gros une fixation parmi les 3 qu'il y a sur chaque plaque à cassé, mais les contrôles avaient été bien faits et il n'y avait pas d'anomalie, c'est juste une casse

Merci Smile

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Message par oxythan le Ven 26 Avr - 15:58:35

(au fait, j'ai voté Leclerc)

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Message par louis-ng le Ven 26 Avr - 16:06:26

Zelkin a écrit:En gros une fixation parmi les 3 qu'il y a sur chaque plaque à cassé, mais les contrôles avaient été bien faits et il n'y avait pas d'anomalie, c'est juste une casse
"Juste une casse". Comme "juste une casse" d'un élément de suspension ou de direction. Les casses ont toutes une origine, qui peut aller de la conception, de la fabrication, de la mise en place, de l'usure, ... Et les contrôles pour chacune de ces phases peuvent être sujets à caution. Tout cela est tout sauf anodin même si on peut "espérer" que le cas ait très peu de chances de se renouveler. Mais le mot "juste" me semble pas très approprié !

Sur certains circuits, les plaques d'égout sont soudées, ce qui est apparemment la solution la plus sûre ou celle qui présente le moins de risques. On peut imaginer que la solution adoptée à Bakou, des clips, représente un compromis entre coût, main d'oeuvre et sécurité. Car des plaques soudées sont évidemment difficilement manipulables en cas de travaux...

Personnellement, je ne pointais pas spécialement cet aspect, bien qu'il puisse largement l'être, mais le côté amateur des commissaires qui remettaient la plaque dans un premier temps. Et c'était donc avec une attache cassée !

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Message par Miki III le Ven 26 Avr - 16:49:48

Toro Rosso semble très bien sur ce tracé ! Renault par contre... What a Face

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Message par Rye le Ven 26 Avr - 16:53:26

Miki III a écrit:Toro Rosso semble très bien sur ce tracé ! Renault par contre... What a Face

Kyvat a l'air quand même de préférer le mur mrgreen

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Message par Zelkin le Ven 26 Avr - 17:46:45

Gasly a raté la pesee, il devra partir des stands dimanche.



Dernière édition par Zelkin le Ven 26 Avr - 18:21:15, édité 2 fois
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Message par Hemrick le Ven 26 Avr - 17:48:20

Zelkin a écrit:Gasly a raté la pesee, il devra partir des stands dimanche.

😂😂 Laughing
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Message par Rye le Ven 26 Avr - 18:23:36

Zelkin a écrit:Gasly a raté la pesee, il devra partir des stands dimanche.


On sait pourquoi ? Comment ?

Et on sait aussi pourquoi Magnussen et Hamilton se sont touchés ?

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Message par Josc le Ven 26 Avr - 18:24:04

Depuis quand on part de la pitlane quand on loupe la pesée ?

Ça + le même incident en F2 (visibilité moyenne dans les stands) + aucun drapeau jaune sortis à la sortie de Grosjean en fin de EL2 provoquant un blocage de roue de Gasly, ça commence à faire beaucoup

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Message par FFFF le Ven 26 Avr - 18:39:19

Josc a écrit:Depuis quand on part de la pitlane quand on loupe la pesée ?

Ça + le même incident en F2 (visibilité moyenne dans les stands)  + aucun drapeau jaune sortis à la sortie de Grosjean en fin de EL2 provoquant un blocage de roue de Gasly, ça commence à faire beaucoup
Car ca presume d'une non conformite de la voiture.

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Message par cyd61 le Ven 26 Avr - 18:42:22

FFFF a écrit:Ou bien leurs controls ne sont pas adaptes

C’est aussi la que l’on se rend compte de l’aspiration crée par ces voitures sous le plancher. La plaque se lève comme une feuille de papier au passage de Russel
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Message par louis-ng le Ven 26 Avr - 19:26:47

cyd61 a écrit:
FFFF a écrit:Ou bien leurs controls ne sont pas adaptes

C’est aussi la que l’on se rend compte de l’aspiration crée par ces voitures sous le plancher. La plaque se lève comme une feuille de papier au passage de Russel
C'est plutôt à la fois la spécification et les contrôles des fixations qui ne sont probablement pas adaptés. Il faudrait que les concepteurs aient testé des centaines ou milliers de fois une aspiration de la plaque de n kg, n étant défini par la FIA. On peut avoir certains doutes à ce sujet. A priori, le système de clips est beaucoup moins efficace que des fixations par vis ou des soudures.

Je suis rassuré, je ne suis pas le seul à avoir porté un jugement un peu négatif sur l'incident. Le grand Kimi Raikkonen, un type cool, qui a beaucoup de fans, a dit ... :
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/raikkonen-la-f1-a-eu-l-air-d-un-championnat-d-amateurs,136953.html

Peut-être que si son Alfa avait mieux marché en EL, il aurait été un peu moins critique mais il s'exprime rarement de la sorte je trouve. Il doit y avoir un fond de vérité...


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Message par PoincarréCicéron le Ven 26 Avr - 19:26:53

Il faut mettre des plaques d'égouts avec un système de verrouillage, qui seront soudés en plus lors des courses!

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Message par Zelkin le Ven 26 Avr - 19:46:22

Josc a écrit:Depuis quand on part de la pitlane quand on loupe la pesée ?

Ça + le même incident en F2 (visibilité moyenne dans les stands)  + aucun drapeau jaune sortis à la sortie de Grosjean en fin de EL2 provoquant un blocage de roue de Gasly, ça commence à faire beaucoup

L'équipe a travaillé directement sur la voiture après, c'est le règlement, c'est écrit dans les règles dictées par la FIA.

Le pilote qui a fait la même connerie en F2 a écopé de la même sanction
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Message par tigo le Ven 26 Avr - 20:14:40

louis-ng a écrit:
Zelkin a écrit:En gros une fixation parmi les 3 qu'il y a sur chaque plaque à cassé, mais les contrôles avaient été bien faits et il n'y avait pas d'anomalie, c'est juste une casse
"Juste une casse". Comme "juste une casse" d'un élément de suspension ou de direction. Les casses ont toutes une origine, qui peut aller de la conception, de la fabrication, de la mise en place, de l'usure, ... Et les contrôles pour chacune de ces phases peuvent être sujets à caution. Tout cela est tout sauf anodin même si on peut "espérer" que le cas ait très peu de chances de se renouveler. Mais le mot "juste" me semble pas très approprié !

Sur certains circuits, les plaques d'égout sont soudées, ce qui est apparemment la solution la plus sûre ou celle qui présente le moins de risques. On peut imaginer que la solution adoptée à Bakou, des clips, représente un compromis entre coût, main d'oeuvre et sécurité. Car des plaques soudées sont évidemment difficilement manipulables en cas de travaux...

Personnellement, je ne pointais pas spécialement cet aspect, bien qu'il puisse largement l'être, mais le côté amateur des commissaires qui remettaient la plaque dans un premier temps. Et c'était donc avec une attache cassée !

Pour travailler dans tout ça la soudure n'est pas du tout la solution la plus fiable . La soudure a le gros désavantage d'être entièrement dépendante de la personne qui la réalise et son contrôle en milieux extérieur n'est pas des plus facile. La solution c'est de soudé la totalité de la plaque pour sur dimensionner la soudure mais ça rend le démontage beaucoup moins facile .

Bref un système mécanique est beaucoup plus fiable et facile a réaliser si il est bien conçu forcément.

louis-ng a écrit:
cyd61 a écrit:
FFFF a écrit:Ou bien leurs controls ne sont pas adaptes

C’est aussi la que l’on se rend compte de l’aspiration crée par ces voitures sous le plancher. La plaque se lève comme une feuille de papier au passage de Russel
C'est plutôt à la fois la spécification et les contrôles des fixations qui ne sont probablement pas adaptés. Il faudrait que les concepteurs aient testé des centaines ou milliers de fois une aspiration de la plaque de n kg, n étant défini par la FIA. On peut avoir certains doutes à ce sujet. A priori, le système de clips est beaucoup moins efficace que des fixations par vis ou des soudures.

Je suis rassuré, je ne suis pas le seul à avoir porté un jugement un peu négatif sur l'incident. Le grand Kimi Raikkonen, un type cool, qui a beaucoup de fans, a dit ... :
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/raikkonen-la-f1-a-eu-l-air-d-un-championnat-d-amateurs,136953.html

Peut-être que si son Alfa avait mieux marché en EL, il aurait été un peu moins critique mais il s'exprime rarement de la sorte je trouve. Il doit y avoir un fond de vérité...

Les testes sont très chers il est donc préférable d'utiliser cette approche uniquement pour se rapprocher des limites d'un système. Ici le poid de la plaque et du système qui la maintient en position ne sont pas des critères dimensionnants donc une approche analytique devrait suffire.

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Message par Rollo Tomasi le Ven 26 Avr - 21:14:48

Zelkin a écrit:Gasly a raté la pesee, il devra partir des stands dimanche.

Ah ben c'est Abiteboul qui va être content ! Enfin une chance unique de finir 6ème.
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Message par FFFF le Sam 27 Avr - 12:02:22

Si Ferrari ne fait pas le doubler sur cette course, alors c'est que les Dieux ne veulent pas d'eux !!

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