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Message par gavroche Dim Nov 17, 2019 7:53 pm

FFFF a écrit:Evaluez le spectacle du Grand Prix du Brésil

Le gp vient de se terminer et il est l’heure de noter, comme pour chaque gp, le spectacle de la course. Je vous rappelle qu’une course débute au tour de formation et se termine  sous la présentation du drapeau à damier ou en cas de drapeau rouge. Et noter une course signifie noter tout ce qui a entre ces deux extrémités.
Bien entendu, par activité, on parle évidemment de tout ce qui se passe sur la piste, indépendamment de décisions des commissaires même si elles ont lieu durant la course, indépendamment de l'enjeu, rien que sur la piste.
Pourquoi ? Car le but c'est la comparaison course à course où il faut éviter tout événement parasite.
D’ailleurs si possible, essayez de vous concentrer non pas sur la note, mais sur l’appréciation, pour vous forger un avis, merci.



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Message par Rye Dim Nov 17, 2019 8:06 pm

15

Le début était cool
Il y a eu un ventre mou mais la fin m'a régalée

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Message par FFFF Dim Nov 17, 2019 8:07 pm

J'ai mis 16, pour les memes raisons.

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Message par Bulle Dim Nov 17, 2019 8:09 pm

16. Pour la dernière partie.

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Message par Bubbleboy Dim Nov 17, 2019 8:10 pm

16
J'ai apprécié, surtout le final évidemment.

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Message par masahiro Dim Nov 17, 2019 8:12 pm

Très dur à noter car la première moitié a été soporifique mais je met 16 pour l'émotion des 15 derniers tours
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Message par Docky Dim Nov 17, 2019 8:15 pm

18/20, ce final était incroyable. Bon, barré, pas logique. Mais la fameuse F1 "de la grande époque", que l'on ne cesse de nous vendre, c'était aussi 3/4 courses sur une saison assez barré qui donnait sa chance à des seconds couteaux.

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Message par Rye Dim Nov 17, 2019 8:17 pm

Docky a écrit:18/20, ce final était incroyable. Bon, barré, pas logique. Mais la fameuse F1 "de la grande époque", que l'on ne cesse de nous vendre, c'était aussi 3/4 courses sur une saison assez barré qui donnait sa chance à des seconds couteaux.

C'est beaaaaau

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Message par robix29 Dim Nov 17, 2019 8:20 pm

18. pour le finish entre Hamilton et Gasly

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Message par louis-ng Dim Nov 17, 2019 8:35 pm

14

Avant les drapeaux jaunes, ça a été assez soporifique si on n'est pas passionné par les gommes. Ensuite, c'était beaucoup mieux bien sûr mais je n'aime pas ce système de safety car utilisé en F1. Je préférerais des restarts départ arrêté et surtout les arrêts au stand peuvent devenir de la loterie en fonction des positions sur la piste. Aux USA, il y a regroupement avant l'ouverture des stands. Et on dirait que le dernier restart était plutôt improvisé par les commissaires.

Mais c'est vraiment bien qu'il y ait enfin un podium avec une écurie non top-team. Et un pilote qui le mérite bien.

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Message par Docky Dim Nov 17, 2019 8:43 pm

louis-ng a écrit:14

Avant les drapeaux jaunes, ça a été assez soporifique si on n'est pas passionné par les gommes. Ensuite, c'était mieux mais je n'aime pas ce système de safety car utilisé en F1. Je préférerais des restarts départ arrêté et surtout les arrêts au stand peuvent devenir de la loterie en fonction des positions sur la piste. Aux USA, il y a regroupement avant l'ouverture des stands. Et on dirait que le dernier restart était plutôt improvisé par les commissaires.

Mais c'est vraiment bien qu'il y ait enfin un podium avec une écurie non top-team. Et un pilote qui le mérite bien.

Moui, au final lotterie il y'aurait aussi, mais elle serait juste inversée en fait. Les pilotes n'ayant pas fait d'arrêt se retrouveraient un peu "niqué".
D'ailleurs, c'était un peu le système en avant à la fin des années 2000. Cela offrait des courses à rebondissement d'ailleurs, mais si on doit être franc, pas forcément plus "fair" qu'aujourd'hui.

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Message par louis-ng Dim Nov 17, 2019 8:48 pm

Docky a écrit:Moui, au final lotterie il y'aurait aussi, mais elle serait juste inversée en fait. Les pilotes n'ayant pas fait d'arrêt se retrouveraient un peu "niqué".
D'ailleurs, c'était un peu le système en avant à la fin des années 2000. Cela offrait des courses à rebondissement d'ailleurs, mais si on doit être franc, pas forcément plus "fair" qu'aujourd'hui.
Tout dépend du moment où sort la safety car. Si par exemple le leader ne peut pas s'arrêter immédiatement mais que le 2e le peut, le leader doit attendre le tour suivant et à ce moment-là le regroupement du peloton est en grande partie fait. Le leader peut alors perdre beaucoup plus de places que le 2e.

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Message par FFFF Dim Nov 17, 2019 8:52 pm

Mais la solution, identique à un VSC, serait simple : toute personne entrant dans la voie des stands écope d'une pénalité de 10-15s à exécuter immédiatement durant l'arrêt. Ainsi l'avantage de 15s du fait du régime imposé par la période pré regroupement du SC et par le VSC sera alors annulé. Bon ça nuira aux écuries ayant deux voitures à ravitailler.

D'ailleurs pourquoi n'ont ils pas mis une VSC pour Bottas au lieu d'une SC ?


Dernière édition par FFFF le Dim Nov 17, 2019 10:35 pm, édité 1 fois

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Message par Josc Dim Nov 17, 2019 8:52 pm

15
Mais la fin de course n'aurait jamais dû existé
Sortir une SC est incompréhensible, à la limite une VSC mais une SC non

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Message par louis-ng Dim Nov 17, 2019 8:55 pm

FFFF a écrit:Mais la solution, identique à un VSC, serait simple : toute personne entrant dans la voie des stands écope d'une pénalité de 10-15s à exécuter immédiatement durant l'arrêt. Ainsi l'avantage de 15s du fait du régime imposé par la période pré regroupement du SC et par le VSC sera alors annulé. Bon ça nuira aux écuries ayant deux voiture à ravitailler.

D'ailleurs pourquoi n'ont ils pas mis une VSC pour Bottas au lieu d'une SC ?
Je ne comprends d'ailleurs pas pourquoi une écurie ne peut ravitailler ses 2 autos en même temps. Les stands en F1 sont-ils aussi petits que ça ?

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Message par louis-ng Dim Nov 17, 2019 8:57 pm

En F1, les errements sur le choix VSC/SC sont au moins aussi importants que ceux qui concernent les pénalités. Là aussi, la FIA et les commissaires doivent progresser.

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Message par Satoru Dim Nov 17, 2019 10:27 pm

J'ai mis 15.

Pas plus car la première partie était vraiment soporifique et que c'était un GP sans enjeu (contrairement au Brésil 2008 par exemple), mais la dernière partie était bien WTF comme je l'aime.
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Message par Satoru Dim Nov 17, 2019 10:30 pm

louis-ng a écrit:
FFFF a écrit:Mais la solution, identique à un VSC, serait simple : toute personne entrant dans la voie des stands écope d'une pénalité de 10-15s à exécuter immédiatement durant l'arrêt. Ainsi l'avantage de 15s du fait du régime imposé par la période pré regroupement du SC et par le VSC sera alors annulé. Bon ça nuira aux écuries ayant deux voiture à ravitailler.

D'ailleurs pourquoi n'ont ils pas mis une VSC pour Bottas au lieu d'une SC ?
Je ne comprends d'ailleurs pas pourquoi une écurie ne peut ravitailler ses 2 autos en même temps. Les stands en F1 sont-ils aussi petits que ça ?

1 / Ce ne sont pas les stands qui sont petits, mais la FIA qui au contraire, impose de grands emplacements, par sécurité.
2/ Il n'y a qu'une seule équipe de mécanos-ravitailleurs par team. Ce sont les mêmes personnes qui ravitaillent Bottas et Hamilton.
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Message par louis-ng Dim Nov 17, 2019 10:35 pm

Il pourrait y avoir 2 équipes par team mais effectivement la raison est la sécurité. Et aussi la présence des lève-vite AV et AR un peu encombrants. Mais je ne sais pas ce qu'il en est dans les autres disciplines comme la F2 ou le WEC.

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Message par Gus Dim Nov 17, 2019 10:37 pm

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Tant pis pour le milieu soporifique, la fin m'a tellement scotché ! I love you

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Message par Bulle Dim Nov 17, 2019 10:38 pm

Je sais que c'est propre à chacun mais j'ai toujours trouvé que les mécanos étaient trop nombreux pour changer quatre roues.

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Message par gavroche Dim Nov 17, 2019 10:44 pm

16.

On a eu 50 tours très ternes, mais le final était tellement magnifique que je ne peux pas mettre moins.
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Message par albertascari Lun Nov 18, 2019 8:37 am

17. Juste moins qu'excellent à cause du début mais la fin était digne d'un thriller

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Message par Zelkin Lun Nov 18, 2019 9:25 am

17
Parce que plein de courses mythiques ont aussi eu un moment chiant, et que celle-ci vient de s'ajouter à la liste des grands moments de la F1

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Message par gavroche Ven Nov 22, 2019 4:02 am

Le Grand Prix du Brésil obtient une moyenne de 16,774/20 avec une note médiane de 17/20.
L'an dernier Interlagos avait obtenu 15,445/20 et une médiane de 16/20

Cela place cette course à la 10e place sur 232 au général.
Avec ce résultat, 2019 est la seule saison à avoir 3 courses dans le top 10 et 5 dans le top 20.

Parmi les courses disputées à Interlagos depuis 2012, celle-ci est 3ème sur 12.
La meilleure est le GP du Brésil 2008 (1er avec 18,700/20)
La pire est le GP du Brésil 2015 (227e avec 5,661/20).

D'après les statistiques de http://cliptheapex.com/ il y a eu un total de 44 dépassements sur cette course (ils excluent les dépassements sur erreur du pilote, consigne d'équipe ou bris mécanique).

C'est un peu moins que l'an dernier (49 dépassements)
Si on exclut l'anomalie de 2013 (66 dépassements), on est dans la fourchette traditionnelle des courses sur le sec à Interlagos depuis le début de l'ère Pirelli (de 30 dépassements en 2011 à 49 l'an dernier).

Classement des GP de la saison :

1. GP d'Allemagne : 18,400
2. GP d'Autriche : 16,879
3. GP du Brésil : 16,774
4. GP de Grande-Bretagne : 16,517
5. GP de Bahreïn : 16,319
6. GP d'Italie : 14,882
7. GP de Belgique : 13,900
8. GP de Hongrie : 13,417
9. GP du Mexique : 10,810
10. GP de Singapour : 10,722
11. GP du Japon : 10,607
12. GP d'Australie : 10,234
13. GP du Canada : 9,545
14. GP de Russie : 9,379
15. GP des Etats-Unis : 9,333
16. GP de Monaco : 8,645
17. GP d'Espagne : 8,559
18. GP d'Azerbaidjan : 8,086
19. GP de Chine : 7,750
20. GP de France : 5,136

Le classement complet depuis 2008 est ici : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1ECGV6dxyFsFNnQ4pAL-rNR8cvOjyQ1Ts3wAWqxVz1xM/edit?usp=sharing


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