Les monoplaces 2020 : présentations, livrées, évolutions

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Message par Zelkin le Lun 17 Fév - 16:03:57

Moi je vais suivre sur F1 TV

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Message par Newtom le Mer 19 Fév - 10:09:06

Pour Alfa j'aurai préféré que le blanc disparaisse complètement... mrgreen
Pour moi elles seraient toutes plus belles sans tous les appendices devant et à côté des pontons.


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Message par Venom le Mer 19 Fév - 10:17:33

La RS.20 apporte d'avantage de changements en un hivers que la RS.19 pendant l’intersaison et la saison 2019 entière (voire 2018) What a Face  Ce n'est pas un exploit au meme temps

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Message par louis-ng le Mer 19 Fév - 10:24:17

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/budkowski-admet-que-renault-f1-a-connu-une-intersaison-turbulente,146270.html

Décidément, la comm chez Renault est vraiment bizarre. ça ressemble un peu à une situation chaotique selon les uns (Budkowski), pleine d'espoirs et de nouveautés selon les autres (Ocon), et sans gros changement selon d'autres encore (Abiteboul, Prost). ça manque un peu d'unité. Espérons que ça ne relève que de la comm.

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Message par Venom le Mer 19 Fév - 10:35:03

En effet la RP copie énormément de trucs sur la Mercedes 2019 - y compris des choses propres à Mercedes et qu'aucune autre équipes n'a copié. C'est du vol et du plagiat et moi j'aime pas trop les voleurs et les fils de panthèrerose
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Message par SinseRemi le Mer 19 Fév - 10:54:47

Une mercedes 2019 ne devrait pas trop mal s'en tirer par rapport aux monoplaces 2020, vu l'avance qu'ils avaient.
Très grosses évolutions côté Renault aussi.
Moi qui pensais qu'en 2020, on aurait pas d'évolutions car tout le budget serait consacré à 2021, c'est une bonne surprise !

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Message par cyd61 le Mer 19 Fév - 13:02:49

Venom a écrit:En effet la RP copie énormément de trucs sur la Mercedes 2019 - y compris des choses propres à Mercedes et qu'aucune autre équipes n'a copié. C'est du vol et du plagiat et moi j'aime pas trop les voleurs et les fils de panthèrerose
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Ça me rappel quelque déclaration de l’année dernière où les deux écuries annonçaient un nouveau rapprochement. Bah maintenant on sait, on a au minimum un deal façon Ferrari Hass, même si la quand on regarde les détails, c’est carrément une Mercedes 2019 repeinte en rose
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Message par Zelkin le Mer 19 Fév - 14:48:26

Le deal comprend les suspensions, comme pour Haas, et ça conditionne vraiment la voiture. Je pense qu'ils ont reproduit la W10 en CFD, en intégrant toutes les données qu'ils connaissaient sur les suspensions, le moteur et la boîte, et ils se sont dit "ah bah voila, la voiture est prête" mrgreen

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Message par tigo le Mer 19 Fév - 15:13:25

Malgrés une année de plus l'intégration du moteur semble plus optimisée sur la mercedes.

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Message par cyd61 le Mer 19 Fév - 16:57:00

Zelkin a écrit:Le deal comprend les suspensions, comme pour Haas, et ça conditionne vraiment la voiture. Je pense qu'ils ont reproduit la W10 en CFD, en intégrant toutes les données qu'ils connaissaient sur les suspensions, le moteur et la boîte, et ils se sont dit "ah bah voila, la voiture est prête" mrgreen
Oui mais quand tu regardes l’es ailettes sur le côté du cockpit, la CFD est réellement précise. Bon point mrgreen
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Message par Bulle le Mer 19 Fév - 18:35:36

A ce sujet, je trouve les propos du dirigeant de RacingPoint lunaires ...

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Message par Zelkin le Mer 19 Fév - 18:36:35

Bulle a écrit:A ce sujet, je trouve les propos du dirigeant de RacingPoint lunaires ...

Oui, la blague de dire "la soufflerie était mieux calibrée pour ça".

A ce niveau-là autant dire "on est arrivés, et l'on a vu un programme sur le PC nommé "W10", on a décidé de l'utiliser" mrgreen
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Message par Bulle le Mer 19 Fév - 19:44:26

Je comprends que la réglementation autorise le partage de certaines pièces (Ferrari/Haas et RB/AT) mais je trouve que Racing Point est allée beaucoup trop loin. Et les propos du DG ou DT ne peuvent qu'interpeler la FIA. De dire, on a apprécié utilisé la même soufflerie que Mercedes, les processus ont été simplifiés, les plans de la voiture Mercedes beaucoup plus clair, c'est ce foutre de la ** du monde.

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Message par louis-ng le Mer 19 Fév - 20:08:50

Personnellement ça ne me gêne pas que la Racing Point soit une Mercedes de 2019 ou 2018. Je préfère une compétition avec des autos proches les unes des autres. Mais si on fait un procès à Racing Point, il ne faudra pas oublier AlphaTauri, Haas et peut-être Alfa.

Je pense que la F1 a tout à perdre en interdisant les "copies" vieilles d'1 an ou 2. Les copies différées, c'est la seule chance d'obtenir une F1 avec des écarts moindres. Car la restriction des budgets, je n'y crois pas trop question efficacité et encore moins du côté réalité de la restriction.

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Message par Bulle le Mer 19 Fév - 20:19:32

Mais cela peut poser un potentiel problème d'équité. Est-ce que la Mercedes 2019 a été utilisée à 100% de ses possibilités ? Si ce n'est pas le cas, RacingPoint va bénéficier d'une monoplace qui aura une avance non négligeable sur le reste du peloton (en partant du principe que le peloton ne va pas gagner 1.5s entre 2019 et 2020 - écart entre Mclaren et Mercedes en 2019), économiser sa matière grise pour 2021, et qui pourrait gêner Ferrari et RedBull à plusieurs occasions cette année. Les grands perdants de ce copier-coller sont les "indépendants", à savoir Mclaren, Renault, Alfa Roméo et Williams.
Quelles sont les raisons qui ont poussé Mercedes a accepter ce deal ?
Je crains la première polémique de cette nouvelle saison.

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Message par Venom le Mer 19 Fév - 20:20:32

tigo a écrit:Malgrés une année de plus l'intégration du moteur semble plus optimisée sur la mercedes.

Oui la Mercedes a certainement un système de refroidissement plus compact grace -entre-autres- a leur mini échangeur air-eau logé devant le moteur et qu'ils sont les seuls à avoir (parmi les écuries Mercedes) tandis que RP utilise très probablement encore un gros échangeur air-air logé dans le ponton (gauche) comme c'est le cas depuis 2014, d'ou les pontons plus volumineux que ceux de l'original.
On ne peut pas tout copier.

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Message par robix29 le Mer 19 Fév - 20:36:35

J'adore la livrée Renault, j'airemai la voir toute la saison, mais bon je rêve !

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Message par Odji le Mer 19 Fév - 20:39:30

Elle me fait penser aux livrées JPS
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Message par Zelkin le Mer 19 Fév - 21:22:07

Venom a écrit:
tigo a écrit:Malgrés une année de plus l'intégration du moteur semble plus optimisée sur la mercedes.

Oui la Mercedes a certainement un système de refroidissement plus compact grace -entre-autres- a leur mini échangeur air-eau logé devant le moteur et qu'ils sont les seuls à avoir (parmi les écuries Mercedes) tandis que RP utilise très probablement encore un gros échangeur air-air logé dans le ponton (gauche) comme c'est le cas depuis 2014, d'ou les pontons plus volumineux que ceux de l'original.
On ne peut pas tout copier.

Je pense que c'est aussi en partie ce qui donne son galbe aux Williams sur les pontons
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Message par Venom le Mer 19 Fév - 21:48:57

Oui ils ont une config similaire à RP, mais ils ont innové en 2019 avec cet échangeur tout en courbes. Je crois que c'est une premiere en f1.
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Message par Odji le Mer 19 Fév - 22:13:17

https://twitter.com/insidef1/status/1230174536793874432?s=21

La Racing Benz, Mercedes Point.
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Message par Brunovin le Mer 19 Fév - 22:29:18

Wahou, la il vont loin.
Sauber avait utilisé une f2003Ga en 2004

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Message par Newtom le Mer 19 Fév - 23:50:23

faut pas déconner, la caméra à côté de la prise d'air est vraiment différente... mrgreen
Elles sont même énorme... Shocked
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Message par cyd61 le Jeu 20 Fév - 1:06:12

Non mais là il ont poussé le bouchon vachement trop loin cette année sérieux Shocked mrgreen
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Message par SinseRemi le Jeu 20 Fév - 8:47:34

C'est énorme Laughing
Moi j'aimerais bien que les F1 soient extrêmement proches les unes des autres, alors je ne crierai pas au scandale, mais là au moins on voit qu'on peut tout partager désormais.

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