L'impact du coronavirus sur la saison F1 2020

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Message par Docky le Jeu Avr 16, 2020 2:38 pm

Ah bon ? Ascari, Farina, Fangio, Hawthorn, P.Hill, G.Hill, Clark, Brabhal ou Stewart ne sont pas crédibles ?

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Message par Nico Karev le Jeu Avr 16, 2020 2:42 pm

à l'époque, juste la logique du championnat, imagine que la saison s'arrête après les 10 premières course, en gros Vettel est champion en 2017 ?  Neutral

Ok les pilotes vont pas avoir la même approche que sur 21 courses mais être premier du classement après 10 courses, clairement pas la même chose que 20 ou 21.

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Message par Erwee le Jeu Avr 16, 2020 2:46 pm

Nico Karev a écrit:à l'époque, juste la logique du championnat, imagine que la saison s'arrête dès les 10 premières course, en gros Vettel est champion en 2017 ?  Neutral

Je me demande si cela aurait eu des impacts sur d'autres saisons de championnat... Razz

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Message par Docky le Jeu Avr 16, 2020 2:48 pm

Bah y'a une différence entre avoir une saison de 10 courses en le sachant en avance et couper la saison du jour au lendemain.
Et encore. Tout le monde est logé à la même enseigne, la F1 a eu pendant presque 25 ans ce format. Le WRC, le WEC, laFEla F2, le DTM l'ont ou l'ont eu.

Si on a 4/5 cours je comprends. Mais à partir de 8 c'est assez représentatif.
Y'aura juste moins le droit à l'erreur. Ça peut offrir plus d'intensité.

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Message par Nico Karev le Jeu Avr 16, 2020 2:55 pm

Erwee a écrit:
Nico Karev a écrit:à l'époque, juste la logique du championnat, imagine que la saison s'arrête dès les 10 premières course, en gros Vettel est champion en 2017 ?  Neutral

Je me demande si cela aurait eu des impacts sur d'autres saisons de championnat... Razz

sur les 10 premières courses ? Après je balance juste un exemple, forcément les pilotes auront pas eu la même approche avec seulement 10 GP mais par exemple, en 2007 Hamilton est champion avec 2 points sur Alonso, et le réel champion de 2007 termine 4e du championnat très très loin du leader (70-52). 

Quand tu compare les 10 premières courses de 2013 avec les courses restantes après la reprise, la hiérarchie n'a plus aucun rapport tellement RB assomme la concurrence. 

Donc imagine que Bottas est devant Hamilton en 2020 lors de la dernière course car ce dernier va avoir 2-3 abandons malchanceux, il mérite forcément le titre ? Car rien ne dit que Lewis le rattrape pas et l'enrhume par la suite, sur une saison normal de 20-21GP. Il y aura toujours un doute, un "oui mais" pour le gagnant. Hamilton comme Vettel ou Verstappen. Après, c'est sûr que si la Mercedes explose la concurrence avec Hamilton au sommet de son art, ça change pas grand chose à l'histoire  mrgreen

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Message par Zelkin le Jeu Avr 16, 2020 2:58 pm

Docky a écrit:Bah y'a une différence entre avoir une saison de 10 courses en le sachant en avance et couper la saison du jour au lendemain.
Et encore. Tout le monde est logé à la même enseigne, la F1 a eu pendant presque 25 ans ce format. Le WRC, le WEC, laFEla F2, le DTM l'ont ou l'ont eu.

Si on a 4/5 cours je comprends. Mais à partir de 8 c'est assez représentatif.
Y'aura juste moins le droit à l'erreur. Ça peut offrir plus d'intensité.

100% d'accord. Et meme pas discutable pour moi du moment que les pilotes sont au courant

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Message par louis-ng le Jeu Avr 16, 2020 3:03 pm

Nico Karev a écrit:
Zelkin a écrit:Une saison 2020 sur 10 courses européennes entre octobre et décembre n'est pas un scénario impossible

ouais mais bon, le titre sera beaucoup moins crédible que les précédentes années.
Personnellement, je ne trouve pas que les derniers titres d'Hamilton soient si crédibles que ça. Son avantage côté matériel a été manifeste. Si jamais un autre pilote était champion en 2020 avec une dizaine ou douzaine de courses disputées, par exemple Verstappen ou un pilote Ferrari, il serait au moins aussi valeureux que Hamilton en 2017, 2018 ou 2019. Chacun aura eu les mêmes chances, les mêmes règles. Sortir champion après 10 courses disputées, ce n'est pas un hasard.


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Message par Zelkin le Jeu Avr 16, 2020 3:17 pm

Pour peu que la F1 autorise des quotas de pièces similaires à ceux des saisons de 21 courses, on aurait la possibilité de voir des courses bien plus "sprint"

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Message par Docky le Jeu Avr 16, 2020 5:40 pm

Puis je me souviens de la dernière saison à 16 courses : 2003, sans doute l'une des 5 ou 6 (avec 1997, 1999, 2000, 2008 et 2012, y'a debat) meilleure saison des 25 dernières années.

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Message par Solan le Jeu Avr 16, 2020 6:43 pm

En gros, la saison pourrait reprendre en septembre si j'ai bien compris.

Même avec de la bonne volonté (du Circus F1, des équipes, etc.) j'arrive pas à voir la saison 2020 avoir lieu.

C'est maxi-chaud là ! Je ne sais pas si la F1 peut se permettre de jouer au poker comme ça avec son image de marque.

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Message par Josc le Jeu Avr 16, 2020 8:43 pm

Rien interdit de finir la saison 2020 fin février 2021
Début décembre Abu Dhabi, tu rajoutes ensuite dans le désordre Hanoï, Bahreïn, Singapore, Mexico, Melbourne , Sao Paulo.
Les dates de ces GP pour l'instant maintenues (Singapore, Mexico, Sao Paulo) seront remplacées par les GP européens donc les dates ont été reportées.

Fin février fin du championnat début de la saison mi avril à Barcelone avec essais privés une semaine avant

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Message par Satoru le Ven Avr 17, 2020 9:23 pm

Josc a écrit:Rien interdit de finir la saison 2020 fin février 2021
Début décembre Abu Dhabi, tu rajoutes ensuite dans le désordre Hanoï, Bahreïn, Singapore, Mexico, Melbourne , Sao Paulo.
Les dates de ces GP pour l'instant maintenues (Singapore, Mexico, Sao Paulo) seront remplacées par les GP européens donc les dates ont été reportées.

Fin février fin du championnat début de la saison mi avril à Barcelone avec essais privés une semaine avant

Le problème, c'est que rien ne permet d'affirmer que la situation sanitaire serait meilleure cet automne.

Là, actuellement, sous l'effet du confinement, la propagation du virus ralentit. Mais ralentir ne veut pas dire disparaitre. Et dans des populations où l'immunité est encore très faible, le moindre relâchement (volontaire ou non) aura pour effet de relancer l'épidémie.

Pour moi, la saison 2020 est morte, car même des GP à huis-clos, ça me semble très compliqué (un paddock de F1, c'est une population de 1000 ou 1500 personnes à laquelle on va demander chaque semaine d'aller d'un pays à un autre).

Même un retour à la normal début 2021, on pourra s'estimer heureux car le vaccin ne sera surement pas là.
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Message par Zelkin le Ven Avr 17, 2020 11:12 pm

Ils peuvent aussi demander à réduire le nombre de gens dans le paddock

Pas de médias, un département média réduit au minimum, moins de gens à nourrir donc moins de catering, ya moyen de réduire le nombre.

Après oui, pour un week end de course classique avec F1, F2 et F3, on aura de la chance si ça arrive début 2021

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Message par louis-ng le Dim Avr 19, 2020 10:29 am

En tout cas, si ça repart dans le courant de l'été et s'il n'y a pas de rechute significative, les fans risquent d'être totalement saturés en l'espace de quelques semaines ! ll y aura potentiellement 2 GP par week-end et/ou des GP chaque semaine, l'Indy 500, les 24 heures du Mans, la Nascar (qui compte toujours organiser les 36 courses annuelles !), sans parler des grands événements comme Rolland-Garros, le Tour de France cycliste, ... ! Le public pourra-t-il suivre tout cela de près, n'y a-t-il pas un risque de "consommation" excessive, de manque d'analyses, de recul, ... ?  mrgreen

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Message par PoincarréCicéron le Dim Avr 19, 2020 10:38 am

une année sportive concentrée en 3mois! heureusement que les JO sont déjà reportés.... surtout vu ce qui se passe désormais au Japon!

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Message par FFFF le Lun Avr 27, 2020 10:16 am

Gp de France officiellement annulé (même pas reporté)

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Message par Satoru le Lun Avr 27, 2020 10:20 am

Et Silverstone à huis-clos ou rien.
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Message par Josc le Lun Avr 27, 2020 11:45 am

Quel dommage pas de GP De France donc pas à huis clos, donc sans la chicane (car l'excuse c'était il y a une tribune la bas donc on ne peut pas)
Donc pas moyen de savoir si ça valait le coup d'enlever cette chicane, pas de bol What a Face

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Message par Erwee le Mar Avr 28, 2020 2:47 pm

Satoru a écrit:Et Silverstone à huis-clos ou rien.

Le huit-clos sera moins pénible à vivre que dans les sports où les stades sont vides.
En F1, l'ambiance sonore n'y est plus depuis près de dix ans... Les coups de klaxon ont disparu, il n'y a que les couleurs des banderoles qui rappellent encore la présence d'un public d'irréductibles passionnés.

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Message par tigo le Mar Avr 28, 2020 5:03 pm

Erwee a écrit:
Satoru a écrit:Et Silverstone à huis-clos ou rien.

Le huit-clos sera moins pénible à vivre que dans les sports où les stades sont vides.
En F1, l'ambiance sonore n'y est plus depuis près de dix ans... Les coups de klaxon ont disparu, il n'y a que les couleurs des banderoles qui rappellent encore la présence d'un public d'irréductibles passionnés.

Je pense que ça peut jouer pour les pilotes. Ils auront moins de sollicitations de la part du publique , pas d'autographe etc ... Ça change la physionomie et l'organisation du week-end.

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Message par Docky le Mar Avr 28, 2020 5:13 pm

Pour les spectateurs ce seront des images de foules en délire en moins aux pieds de certains podiums.
Ça casse un peu l'ambiance, mais vu le contexte, c'est pas grand chose comme "sacrifice".

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Message par Zelkin le Mar Avr 28, 2020 5:24 pm

Au moins on aura pas la réalisation qui nous montre le public réagir au moindre contact en piste, plutôt que voir la fin de l'action bounce

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Message par FFFF le Mar Avr 28, 2020 5:28 pm

Un des moments critique du weekend en terme de densité de personne est tout de même la grille de départ. J'imagine que pour réduire le nombre de personnes s'il y a un huit clos, seuls les membres des essentiels des écuries y seront admis avec ce personnel interdit d'aller espionner les voisins.

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Message par Docky le Mar Avr 28, 2020 5:57 pm

Oui et je suppose que les médias seront réduits au strict minimum.
En gros, on aura les cameramans pour quand même filmer l'action, mais pas de Franck Montagny.
Enfin, j'imagine.

A ce propos, du coup, je me demande si Villeneuve pourra assurer les commentaires pour Canal + si tout doit se faire depuis Paris ?

La F1 est peut être le sport étant le plus adapté au coronavirus. Le public y est moins essentiel (là où pour un match de foot, de tennis ou de rugby, ça retire pas mal de saveur) même si c'est toujours plus sympa. Et le sport en lui même ne nécessite aucun contact physique.
Le danger est plus la logistique liée à la discipline.

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Message par FFFF le Mar Avr 28, 2020 6:08 pm

D'ailleurs la cérémonie des podiums sera aussi à revoir, notamment avec les personnels d'écuries au pied du podium

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