L'impact du coronavirus sur la saison F1 2020

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Message par Zelkin Mar 28 Avr - 18:34:37

Pour les médias il n'y aurait aucune télé hormis le feed officiel. J'imagine qu'ils accepteront les photographes des agences (mais 1 seul par agence).

Les équipes devraient normalement voir leur nombre d'employés sur circuit limité aussi

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Message par schumi0203 Mer 29 Avr - 18:52:41

Ce serait scandaleux que le GP de Belgique ait lieu: On ferait bcp de test pour de l'amusement, alors que le pays manque de tests et de matériel... désastreux pour l'image.
Si le gouvernement ne veut plus du GP de Belgique a long terme (ca coute 4mio par an au gvt), ils ont qu'à l'organiser cette année. Ils auront tout l'opinion public contre la F1.

Qu'ils arrêtent cette mascarade. Les autrichiens ont leur sorte de dictateur (à nouveau..) au pouvoir. Et bien sûr qu'il veut montrer à tout le monde qu'eux ont fait mieux que les autres. Les autres pays ne doivent pas suivre.

Toute facon avec le déconfinement, on sait très bien que les hospi vont remonter (mais de facon controlée). En espérant que ca annule une fois pour toute cette saison.

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Message par louis-ng Mer 29 Avr - 19:21:12

Je crois que le projet d'organiser 2 GP à Silverstone, en Juillet semble-t-il, est au moins aussi problématique que le GP de Belgique. idem pour le Tour de France cycliste début Septembre.

J'imagine que l'organisation du GP de Belgique n'est absolument pas décidée fermement, tout comme celle du GP d'Italie et des autres événements sportifs de cette période (qui se situe dans plus de 4 mois). Les organisateurs se tiennent prêts "au cas où" la situation s'améliorerait très très nettement. Il serait anormal de ne pas prévoir ce cas lorsque l'événement demande peu de préparation. Comme il serait anormal de ne pas prévoir le cas où la situation actuelle perdure ou s'aggrave.

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Message par schumi0203 Mer 29 Avr - 20:01:47

Toute façon, Schengen est fermé et l'Angleterre n'en fait pas partie.

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Message par FFFF Mer 29 Avr - 20:13:52

Les voyages UE/UK sont toujours possibles

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Message par Zelkin Mer 29 Avr - 21:38:43

Le projet de l'Autriche est très sérieux, celui de Silverstone l'est beaucoup moins

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Message par FFFF Ven 15 Mai - 22:52:54

Le Royaume Uni va imposer deux semaines de quarantaine à toute personne entrant sur son territoire.
Ceci risquerait d'avoir de possibles répercussions pour Silverstone avec Ferrari et TR, voire même pour les écuries britannique qui seraient dans une certaine incapacité à rentrer.

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Message par louis-ng Ven 15 Mai - 23:18:53

Il y aura forcément des exceptions sinon il ne serait pas prévu de faire 2 courses à Silverstone après les 2 en Autriche.

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Message par FFFF Sam 16 Mai - 10:33:07

Tu sais,, le gouvernement britannique et ses prévisions. Dimanche il était prévu d'exclure les personnes venant de France de ces restrictions et hier volt face.

On ne peut pas être aussi catégorique et il se pourrait bien que le deal entre Silverstone et la FIA ait été entériné avant.

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Message par louis-ng Sam 16 Mai - 10:45:45

D'ici fin Juillet, ça a le temps de changer pas mal de fois en Europe.
Dernière info : l'Italie ré-ouvrira ses frontières (sans quarantaine) dès le 3 Juin pour les membres de l'UE.

Et le GP de Belgique à huis clos est autorisé par le gouvernement belge à la date initialement prévue.

Difficile d'imaginer que le RU se distingue à ce moment-là pour la circulation des personnes (sauf problèmes sanitaires évidemment).

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Message par FFFF Sam 16 Mai - 12:11:50

L'Italie à restreint les voyages depuis le début c'est différent. Le RU n'a pas encore mis en place les mesures, la date n'a pas encore été précisée donc plus ça attend et plus ça sera proche du GP.

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Message par louis-ng Sam 16 Mai - 14:59:35

Il y a encore plus de 2 mois jusqu'à la 1ere course de Silverstone !

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Message par Odji Mer 20 Mai - 21:06:34

Je me dis qu’avec un calendrier aussi incertain il faudra vraiment tout donner à chaque course pour les leaders du championnat.

Car même si le 15 juin on nous dis : « voici là calendrier »... la situation est tellement compliquée que 2 ou 4 courses (vu qu’ils en font 2 par circuits a certains endroit) pourraient très vite sauter sans prévenir.
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Message par robix29 Jeu 21 Mai - 11:04:54

Renault a annoncé un vaste plan d'économie, fermeture de plusieurs usines en France Sad
Je les vois mal rester en F1, et je me demande même si ils feront la saison 2020, si elle a lieu

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Message par Zelkin Jeu 21 Mai - 11:39:50

Ils n'ont encore rien annoncé pour le moment, à voir quelles dispositions seront prises. S'ils se recentrent autour de la marque Renault, le programme F1 sera privilégié à Alpine, par exemple

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Message par robix29 Jeu 21 Mai - 11:52:43

Zelkin a écrit:Ils n'ont encore rien annoncé pour le moment, à voir quelles dispositions seront prises. S'ils se recentrent autour de la marque Renault, le programme F1 sera privilégié à Alpine, par exemple

Tu y crois vraiment ?

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Message par Zelkin Jeu 21 Mai - 12:01:15

Je me dis que rien n'est impossible, vu les coûts de la saison 2021 de toute façon je ne les vois pas se retirer fin 2020

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Message par robix29 Jeu 21 Mai - 12:05:54

J'en suis à me demander s'ils vont faire la saison 2020 !

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Message par Zelkin Jeu 21 Mai - 12:14:31

Ils n'ont pas le choix, les Accords Concorde sont encore actifs et ils se sont engagés, puis la monoplace est déjà prête, Ricciardo est déjà payé ( mrgreen ) et tout est déjà en place, donc...

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Message par louis-ng Jeu 21 Mai - 12:34:06

Renault est sans doute l'écurie qui a le moins de chances de continuer actuellement car elle ne dépend que de la volonté d'un constructeur qui est plutôt mal en point. S'ils arrêtent, soit après cette saison, soit après celle de 2021, que vont devenir les sites d'Enstone et de Viry, demeureront-ils motoristes, et si oui pour quelle écurie ? Je ne vois pas trop d'acquéreurs potentiels, et dès 2021, il n'y aura même plus d'écuries clientes. Les 2 activités ne semblent pas promises à un grand avenir.

Vu leur progression très difficile ces dernières années, la situation économique, le fait qu'aucune autre écurie n'est dépendante de Renault, et même le fait qu'aucun contrat avec des pilotes n'existe à partir de 2022, tout cela va dans le sens d'un arrêt total. Je serais très surpris que Renault continue au delà de 2021. Peut-être une pause de quelques années en veille technologique. Et un reset complet avec sans doute une F1 assez transformée.

Et peut-être un dernier coup d'éclat ou de comm avec Alonso en 2021...

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Message par Zelkin Jeu 21 Mai - 13:48:18

Je pense que la liste des repreneurs ne manque pas, je pense notamment à Mazepin

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Message par Big one Jeu 21 Mai - 15:52:20

louis-ng a écrit:Renault est sans doute l'écurie qui a le moins de chances de continuer actuellement car elle ne dépend que de la volonté d'un constructeur qui est plutôt mal en point. S'ils arrêtent, soit après cette saison, soit après celle de 2021, que vont devenir les sites d'Enstone et de Viry, demeureront-ils motoristes, et si oui pour quelle écurie ? Je ne vois pas trop d'acquéreurs potentiels, et dès 2021, il n'y aura même plus d'écuries clientes. Les 2 activités ne semblent pas promises à un grand avenir.

Vu leur progression très difficile ces dernières années, la situation économique, le fait qu'aucune autre écurie n'est dépendante de Renault, et même le fait qu'aucun contrat avec des pilotes n'existe à partir de 2022, tout cela va dans le sens d'un arrêt total. Je serais très surpris que Renault continue au delà de 2021. Peut-être une pause de quelques années en veille technologique. Et un reset complet avec sans doute une F1 assez transformée.

Et peut-être un dernier coup d'éclat ou de comm avec Alonso en 2021...

La F1 reste le support principal de Renault au niveau marketing, sur Twitter et Instagram c'est le plus gros compte lié à la marque et P2 sur Facebook. Je serais Renault, je ferais bien gaffe à avoir un autre projet qui tienne la route niveau visibilité.

C'est bien beau de vouloir faire des coupes budgétaires sur le marketing mais tu ne vends pas de voitures, l'argent ne rentrera pas.

Je suis pas pessimiste, je l'aurais été si le nom de Viry Chatillon avait été cité dans les fuites enfin les comptes de réseaux sociaux corporate de Renault mettent assez régulièrement en avant la F1.

Il peut y avoir des mauvaises surprises mais globalement la F1 est l'un des rares marqueurs différenciant qui permet à Renault de se démarquer.
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Message par louis-ng Jeu 21 Mai - 20:33:32

Mais on ne peut pas dire que ce soit un grand succès. La F1 est certes un marqueur différenciant mais est-ce suffisant pour reprendre des parts de marché, ou pour vraiment s'implanter en Chine ? Les dernières années ont plutôt montré le contraire. Faute de victoires, la conquête de nouveaux publics est très difficile.

Tout repose aujourd'hui sur les budgets limités et l'éventuel renouveau de Renault F1 qui les mettrait au 1er plan. Il faut avouer qu'une direction générale devrait être hyper confiante pour y adhérer et mettre de côté tous les problèmes actuels.

Mais bon, je souhaite qu'ils continuent pour la F1 en général et le personnel de Renault F1, pilotes compris.

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Message par Big one Jeu 21 Mai - 20:39:48

louis-ng a écrit:Mais on ne peut pas dire que ce soit un grand succès. La F1 est certes un marqueur différenciant mais est-ce suffisant pour reprendre des parts de marché, ou pour vraiment s'implanter en Chine ? Les dernières années ont plutôt montré le contraire. Faute de victoires, la conquête de nouveaux publics est très difficile.

Tout repose aujourd'hui sur les budgets limités et l'éventuel renouveau de Renault F1 qui les mettrait au 1er plan. Il faut avouer qu'une direction générale devrait être hyper confiante pour y adhérer et mettre de côté tous les problèmes actuels.

Mais bon, je souhaite qu'ils continuent pour la F1 en général et le personnel de Renault F1, pilotes compris.

Encore une fois, est-ce que Renault a d'autre plans marketing derrière?

C'est bien beau de se couper un bras, encore faut-il qu'il y ait un vrai projet derrière.

Le succès ne se mesure pas que sur la piste pour une boite comme Renault.
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Message par louis-ng Jeu 21 Mai - 20:59:56

Les autres constructeurs généralistes ou généralistes-premium ne font quasiment pas de sport auto de haut niveau, ou seulement par à-coups, hormis Mercedes bien sûr : PSA, VAG (VW et Audi, Seat et Skoda se contentant de disciplines mineures) et Toyota n'ont réussi qu'au Mans et en WRC mais ils ont gagné, BMW ne fait quasiment rien depuis toujours comparé à son grand rival Mercedes par exemple, Honda est assez discret (motoriste en F1 et Indy), Hyundai, Kia itou. Et pourtant ils semblent beaucoup mieux s'en sortir que Renault-Nissan-Mitsu. La F1 "pour participer" n'est donc pas nécessaire.

Renault est présent en F1 mais ne gagne pas. C'est toute la différence avec les autres constructeurs. Il vaut mieux gagner quelque part ou ne pas être présent plutôt qu'être présent et ne pas gagner.

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