L'impact du coronavirus sur la saison F1 2020

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Message par chandleur le Ven Mar 20, 2020 8:18 am

J'imagine aussi qu'une petite entente Mclaren Mercedes Renault pourrait décaler ce changement de motoriste d'un an.

Devant la situation tout le monde a quand même l'air de mettre assez de bonne volonté pour le moment
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Message par Zelkin le Ven Mar 20, 2020 9:51 am

Moi je pense que McLaren a tout intérêt à avoir le moteur à dispo un an avant la nouvelle réglementation technique, il leur sera bien plus facile de développer la voiture

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Message par YouYou le Ven Mar 20, 2020 12:07 pm

Je pense que le F1 est réellement en danger. Pas sûr que le plateau soit complet à la reprise

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Message par FFFF le Ven Mar 20, 2020 1:24 pm

Est ce que seul le reglement technique est reporter a 2022 ou bien egalement le budget cape

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Message par louis-ng le Ven Mar 20, 2020 1:35 pm

ça parait assez logique que les restrictions budgétaires ne soient pas reportées.

D'ailleurs, comme l'a dit YouYou, certaines écuries ne seront peut-être pas en mesure de simplement établir un budget même réduit. Il peut y avoir aussi, pour certaines écuries comme Mercedes notamment (voire Honda et Renault), des décisions de stopper par volonté politique.

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Message par PoincarréCicéron le Ven Mar 20, 2020 1:46 pm

A la fin de la crise... sanitaire, il y aura une crise économique, donc avec des priorités très différentes pour les différents acteurs et sponsors.

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Message par Michèle M. le Dim Mar 22, 2020 10:54 am

Pas sure que Renault relève la tête après tout ces événement.
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Message par Josc le Dim Mar 22, 2020 3:27 pm

Pourquoi Renault ? ils sont tous dans le pétrin

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Message par MclarenProject le Dim Mar 22, 2020 5:21 pm

En temps de crise, c'est généralement les marques de luxe qui s'en sortent le mieux. Les clients Ferrari peuvent être impactés par la crise, mais ce n'est rien comparé aux clients Renault.

Je ne vois pas comment Ferrari pourrait se retirer de la F1, même si la marque était en difficulté financière (je ne vois pas comment...), toutes les instances feront tout pour garder la marque. Encore une fois, ce n'est pas la même chose pour Renault.

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Message par Zelkin le Dim Mar 22, 2020 5:33 pm

Pour moi, Red Bull, Ferrari, Racing Point, McLaren, Sauber ne sont pas en difficulté

AlphaTauri, ça dépendra des plumes laissées par Mateschitz

Renault et Mercedes, ça peut faire une porte de sortie pour économiser du blé, Kallenius est moyen chaud en ce moment et côté Renault, si l'Etat y met de sa poche, le programme F1 ne sera pas justifiable

Enfin, pour Haas et Williams, ca peut être difficile

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Message par louis-ng le Dim Mar 22, 2020 6:20 pm

Tout dépendra aussi de ce que sera la F1, "la F1 après", du point de vue de sa réglementation technique et en fonction de la présence éventuelle de grands constructeurs.

Car on peut imaginer que, si Mercedes, Renault et Honda réduisent sensiblement leur activité, c'est toute la F1 qui peut être remise en question. Mercedes et Renault pourraient demeurer motoristes uniquement par exemple, voire pour Renault arrêter totalement. Cela ferait au minimum 2 écuries de moins.

A mon avis, dans tous les cas, la réglementation moteurs sera très certainement discutée beaucoup plus rapidement que c'était prévu. Il faudra forcément revenir rapidement à des choses plus simples, beaucoup moins onéreuses. Car ce poste budgétaire ne peut être réduit aujourd'hui alors que les développements châssis le peuvent.

Il peut bien sûr y avoir une certaine continuité si tout se passe bien mais il peut aussi y avoir, cas extrême, une remise en question complète vers une formule se rapprochant d'un GP1 avec des "assembleurs" aux côtés de Ferrari (qui devrait le mieux s'en sortir comme l'a dit MclarenProject), un peu comme dans les 70s.

Il faut trouver le nouveau moteur Cosworth des années 2020...

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Message par loloetalex le Dim Mar 22, 2020 7:09 pm

Zelkin a écrit:Pour moi, Red Bull, Ferrari, Racing Point, McLaren, Sauber ne sont pas en difficulté

AlphaTauri, ça dépendra des plumes laissées par Mateschitz

Renault et Mercedes, ça peut faire une porte de sortie pour économiser du blé, Kallenius est moyen chaud en ce moment et côté Renault, si l'Etat y met de sa poche, le programme F1 ne sera pas justifiable

Enfin, pour Haas et Williams, ca peut être difficile

Rien n'est certains. Red Bull, Stroll (qui a acheté Aston Martin) et Mc Laren vont surement voir leur revenus baisser avec la crise.
Haas aussi.
Ça sera peut-être la chance pour Sauber et Williams, qui ont l'habitude de faire avec moins de moyens, de remonter un peu.
Bref, tout est possible.
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Message par Zelkin le Dim Mar 22, 2020 7:52 pm

Oui, je parlais des structures les plus a même de résister à un impact financier, mais tout peut encore se passer différemment Very Happy

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Message par little le Dim Mar 22, 2020 9:11 pm

A Brest cest dur, aucun problème, on souffre déjà beaucoup. On va s'en sortir.

J'ai mal au ventre, je suis désolé. Force à vous, force à nous <3

Je tousse comme un perdu depuis 5 à 6 semaines. Ca n'a évidemment rien à voir avec la grippe de Wuhan.


Je fume comme un con depuis 20ans.


Je conduis à 90 sur les départementales.


Je suis une personne à risque, et j'assume.


Y'a des chances que j'ai choppé le virus, honnêtement de bonnes chances, et j'ai fait en sorte de vous protéger. Je peux pas faire beaucoup plus, c'est à vous de faire en sorte de. J'ai rempli mon rôle. A vous de remplir le vôtre.

S'il vous plaît, réalisez à quel point c'est important. On n'a plus le choix. Et c'est dommage, oui, je suis d'accord

J'ai mal au ventre en voyant ce qui vient. d'ou me propos incohérents.

Je suis en colère, haineux. Le pire va venir.

J'ai fait tout ce que je pouvais pour protéger mes proches. Ma mère voulait essayer mon Oculus Quest, j'ai refusé tout contact depuis 3 semaines, mais c'est compliqué, ce monde fait tout pour que ce soit compliqué. J''en veux pas aux parisiens, quoique... mais est-ce que j'aurais fait autrement ?
On doit être responsables. Faisons au mieux, et faisons en sorte que le procès ait lieu, après.

Mais n'oublions pas qu'il doit avoir lieu.

https://www.youtube.com/watch?v=BsXC8uq8ytY

Pas de problème, ils nous regardent de haut et savent. Je suis nul, et j'assume, est-ce que eux assument et reconnaissent leurs erreurs ? Est-ce que je suis si bête ? Est-ce que je ne sais pas répondre à la contradicition ?

Est-ce que j'sui devenu un alcoloo, oui, peut-être, sûrement....

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Message par albertascari le Lun Mar 23, 2020 9:36 am

little a écrit:Je tousse comme un perdu depuis 5 à 6 semaines. Ca n'a évidemment rien à voir avec la grippe de Wuhan.


Je fume comme un con depuis 20ans.


Je conduis à 90 sur les départementales.


Je suis une personne à risque, et j'assume.


Y'a des chances que j'ai choppé le virus, honnêtement de bonnes chances, et j'ai fait en sorte de vous protéger. Je peux pas faire beaucoup plus, c'est à vous de faire en sorte de. J'ai rempli mon rôle. A vous de remplir le vôtre.

Faut dire qu'elles sont très bien entretenues et donc très roulantes, vos départementales.
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Message par Venom le Jeu Mar 26, 2020 6:40 pm

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/les-budgets-plafonds-toujours-prevus-pour-2021-une-bonne-nouvelle-pour-le,147213.html

Dans leurs articles, Combralier et surtout Ferret semblent confondre chassis et voiture.
Par "chassis" on veut parler de la monocoque/la cellule de survie, pas "toute la voiture sauf le moteur". La FIA compte donc geler tous ces composants qui coûtent une fortune (monocoque - et qui dit meme monocoque dit meme reservoir d’essence aussi- BdV), ce qui va permettre de faire de grosses economies, et laisser de la place pour le development. L'aero pourra donc évoluer... si saison 2020 il y a. https://cdn-1.motorsport.com/images/mgl/2wBJRXV0/s8/renault-r-s-19-survival-cell-1.jpg
Evidemment, si la saison 2020 est annulée, ils courront avec les voitures 2020, enfin, les plus pauvres seront obligés de garder leurs f1 2020 faute d'entrées d'argent en 2020.. s'ils sont encore là.
J’espère que la FIA appliquera un gel total dans ce cas pour empêcher les équipes de développer leur voiture entre 2020 et 2021 et creuser leur avance... ou obligera tout le monde a revenir aux voitures 2020 spec-Melbourne pour 2021 What a Face

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Message par Josc le Jeu Mar 26, 2020 7:39 pm

Le photographe de Racing Point était présent à Melbourne ?
On risque d'avoir une surprise à la reprise What a Face

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Message par Zelkin le Ven Mar 27, 2020 9:18 am

Venom a écrit:https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/les-budgets-plafonds-toujours-prevus-pour-2021-une-bonne-nouvelle-pour-le,147213.html

Dans leurs articles, Combralier et surtout Ferret semblent confondre chassis et voiture.
Par "chassis" on veut parler de la monocoque/la cellule de survie, pas "toute la voiture sauf le moteur". La FIA compte donc geler tous ces composants qui coûtent une fortune (monocoque - et qui dit meme monocoque dit meme reservoir d’essence aussi- BdV), ce qui va permettre de faire de grosses economies, et laisser de la place pour le development. L'aero pourra donc évoluer... si saison 2020 il y a. https://cdn-1.motorsport.com/images/mgl/2wBJRXV0/s8/renault-r-s-19-survival-cell-1.jpg
Evidemment, si la saison 2020 est annulée, ils courront avec les voitures 2020, enfin, les plus pauvres seront obligés de garder leurs f1 2020 faute d'entrées d'argent en 2020.. s'ils sont encore là.
J’espère que la FIA appliquera un gel total dans ce cas pour empêcher les équipes de développer leur voiture entre 2020 et 2021 et creuser leur avance... ou obligera tout le monde a revenir aux voitures 2020 spec-Melbourne pour 2021 What a Face

Ce n'est pas que monocoque et cellule de survie, les voitures auront le droit d'être différentes sur le plan aéro, mais aucune voiture ne sera nouvelle entièrement en 2021. Ce seront l'équivalent des versions évoluées apportées en cours de saison

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Message par Adoum le Lun Mar 30, 2020 2:33 pm

Les bonnes idées d'Helmut Marko :

https://www.lalibre.be/sports/moteurs/coronavirus-red-bull-a-pense-contaminer-deliberement-max-verstappen-5e81d0a47b50a6162be19bf9

Edit : je viens de voir que Nextgen en parle, sorry :
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/marko-n-aurait-pas-ete-contre-une-infection-de-verstappen-et-ses-autres-pilotes,147446.html

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Message par tigo le Lun Mar 30, 2020 4:01 pm

La f1 c'est le reflet de la société. Marko il représente le camp qui prône l'immunité collective.

le truc c'est qu'il est docteur en droit ...donc son avis sur le sujet est aussi pertinent que le mien... à savoir ça ne vaut pas un pet de lapin.

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Message par chandleur le Lun Mar 30, 2020 4:30 pm

Je pense qu'on a atteint un stade ou balancer ce genre de connerie est indécent. Je crois que personne ne peut être sur de pouvoir encaisser le virus. On peut pas se dire qu'on va contaminer 10 pilotes sans prendre en compte l’hypothèse que pour un d'entre eux ça risque mal tourner
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Message par louis-ng le Dim Avr 05, 2020 12:55 pm

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/la-pause-forcee-de-la-f1-une-maniere-pour-ricciardo-d-affuter-sa-forme-physique,147332.html
https://www.autohebdo.fr/wrc/actualites/autohebdo-passe-un-coup-de-fil-un-ami-thierry-neuville-209993.html

Quand on voit les réactions de certains pilotes, de Ricciardo (en Australie avec beaucoup d'espace à l'extérieur, sans contrainte particulière semble-t-il, en grande forme) à T. Neuville par exemple (plutôt maussade, dans un appartement à Monaco) en passant par Gasly (dans un hôtel à Dubai ou Abu Dhabi), on se dit que, si cette situation dure encore beaucoup de temps, il y a des pilotes qui vont vivre cette situation très différemment les uns des autres. La reprise risque d'être difficile et nécessiter des temps de réadaptation très variables.

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Message par louis-ng le Mer Avr 08, 2020 2:21 pm

Le motoGP me semble plus réaliste :
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/moins-optimiste-que-la-f1-le-motogp-ne-veut-pas-reprendre-trop-tot,147639.html

Mais cela vient sans doute des intérêts financiers en jeu, bien moindres que ceux de la F1.

N. Rosberg propose 2 GP par week-end en tournant dans les 2 sens ! Des GP à huis clos aussi. Quid de tout le personnel nécessaire, de la logistique (avions, hôtels, ...) ?
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/rosberg-a-des-idees-pour-un-calendrier-f1-compact-mais-tenable,147633.html

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Message par Satoru le Mer Avr 08, 2020 3:04 pm

Le GP du Canada officiellement "reporté".

Prochain GP sur la sellette, le GP de France.
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Message par tigo le Mer Avr 08, 2020 3:47 pm

louis-ng a écrit:Le motoGP me semble plus réaliste :
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/moins-optimiste-que-la-f1-le-motogp-ne-veut-pas-reprendre-trop-tot,147639.html

Mais cela vient sans doute des intérêts financiers en jeu, bien moindres que ceux de la F1.

N. Rosberg propose 2 GP par week-end en tournant dans les 2 sens ! Des GP à huis clos aussi. Quid de tout le personnel nécessaire, de la logistique (avions, hôtels, ...) ?
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/rosberg-a-des-idees-pour-un-calendrier-f1-compact-mais-tenable,147633.html

Est ce qu'il ne faut pas une homologation pour tourner dans les deux sens ?

J'imagine que les zones de dégagement ne sont pas prévues pour et qu'il faudrait adapter certaines protections.

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