Transferts 2021

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Message par louis-ng Lun Mai 25, 2020 7:58 pm

Hangar18 a écrit:
louis-ng a écrit:Je vois pas trop le défi sportif pour Hamilton pour aller chez Aston. Pourquoi quitter Mercedes ? Aston ne sera qu'une équipe B de Mercedes ou récupérera du personnel de Mercedes si celle-ci arrête. Le défi sportif serait d'aller dans un tout autre team, comme Ferrari, RBR, voire Renault ou McLaren.

Dans l'hypothèse Aston Martin, ce serait s'il y avait un retrait de Mercedes à venir. Evidemment que Hamilton ne va pas aller dans l'équipe B du constructeur avec qui il gagne tout depuis 6 ans What a Face
Mais j'évoquais aussi le cas du retrait de Mercedes, je ne vois pas trop le côté défi sportif chez Aston qui sera un remake de Mercedes, avec des transferts de compétences. Je vois vraiment pas la grandeur du défi, ou du moins son intérêt.

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Message par Big one Mar Mai 26, 2020 2:26 pm

Si Renault ne se retire pas, j'aurai bien du mal à comprendre le choix de Ricciardo
https://www.skysports.com/f1/news/12433/11994876/mclaren-to-cut-1200-jobs-across-business
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Message par louis-ng Mar Mai 26, 2020 2:30 pm

A priori, ce n'est pas parce 1200 emplois seront supprimés (dont "seulement" 70 pour la F1) que la situation sera pire que chez Renault F1 en termes de performances.

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Message par Big one Mar Mai 26, 2020 2:37 pm

louis-ng a écrit:A priori, ce n'est pas parce 1200 emplois seront supprimés (dont "seulement" 70 pour la F1) que la situation sera pire que chez Renault F1 en termes de performances.

10% des salariés de l'écurie F1, c'est une grosse coupe.

Dans le même temps RF1 continue à recruter du personnel malgré la crise et le budget cap.
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Message par louis-ng Mar Mai 26, 2020 3:07 pm

On peut juste se dire que les pilotes, en tout certains, privilégient le court terme et les performances. Les performances qu'ils voient sur la piste.

On peut aussi imaginer que Ricciardo a signé son contrat en sachant que McLaren allait devoir se séparer d'une partie de son personnel. Mais rien n'est sûr...

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Message par Zelkin Mar Mai 26, 2020 4:19 pm

Big one a écrit:
louis-ng a écrit:A priori, ce n'est pas parce 1200 emplois seront supprimés (dont "seulement" 70 pour la F1) que la situation sera pire que chez Renault F1 en termes de performances.

10% des salariés de l'écurie F1, c'est une grosse coupe.

Dans le même temps RF1 continue à recruter du personnel malgré la crise et le budget cap.

Jusqu'ici, je ne prenais pas les difficultés de McLaren comme quelque chose de grave, mais le lobbying de Brown pour le plafond budgétaire à 100 millions m'apparaît maintenant très clairement comme une demande nécessaire

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Message par Nico Karev Sam Mai 30, 2020 12:35 pm

[quote defaultattr=""]mrgreen [/quote]


Dernière édition par Nico Karev le Sam Mai 30, 2020 11:23 pm, édité 1 fois

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Message par Big one Sam Mai 30, 2020 10:21 pm

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Message par Big one Dim Mai 31, 2020 8:19 pm

https://twitter.com/AlbertoPereiro/status/1267127277189574658

D'après Joan Villadelprat, Renault et Alonso c'est possible mais apparemment Toto Wolff aurait un droit de regard sur le second volant, il aimerait y placer Bottas.
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Message par louis-ng Dim Mai 31, 2020 8:42 pm

Un droit de regard... ? Si c'est le cas, cette F1 est à désespérer. Que souhaiterait Wolff ? Avoir la main sur Mercedes, Aston, une partie de Renault, peut-être Williams ? Mais il refuse la FIA. Et sans doute Liberty. Il est pourtant assez sympathique je trouve.

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Message par chandleur Dim Mai 31, 2020 9:23 pm

J'aimerais bien comprendre par quel miracle Wolff aurait obtenu un droit de regard sur un volant Renault scratch
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Message par Odji Dim Mai 31, 2020 9:29 pm

C’est le keyzer soze là Laughing
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Message par gavroche Dim Mai 31, 2020 10:38 pm

chandleur a écrit:J'aimerais bien comprendre par quel miracle Wolff aurait obtenu un droit de regard sur un volant Renault scratch

Peut-être une clause dans le contrat d'Ocon en tant qu'agent ?
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Message par Docky Dim Mai 31, 2020 10:54 pm

Apparemment Toto Wolff aurait également un droit de regard sur la garniture de la pizza que mange Gunther Steiner le Samedi soir avec son épouse.

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Message par Satoru Lun Juin 01, 2020 1:56 am

chandleur a écrit:J'aimerais bien comprendre par quel miracle Wolff aurait obtenu un droit de regard sur un volant Renault scratch

J'y crois pas du tout.
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Message par I have a dream Mer Juin 03, 2020 11:39 am

Renault serait très proche d'un accord avec Alonso.
Deux ans de contrat avec un salaire moyen mais pas ridicule et à terme une place au sein du management. ça bouclerait la boucle...Par contre pour Ocon ça va être compliqué, à moins qu'il n'écrabouille Alonso.

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Message par cyd61 Mer Juin 03, 2020 11:43 am

I have a dream a écrit:Renault serait très proche d'un accord avec Alonso.
Deux ans de contrat avec un salaire moyen mais pas ridicule et à terme une place au sein du management. ça bouclerait la boucle...Par contre pour Ocon ça va être compliqué, à moins qu'il n'écrabouille Alonso.

C’est pour Renault que ça va être compliqué, Ocon a pas le caractère de Vandoorn. Ils vont devoir ménager les susceptibilités
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Message par louis-ng Mer Juin 03, 2020 11:46 am

Je suis moins pessimiste concernant Ocon. Vandoorne a été dominé par Alonso mais il m'a semblé un peu "tendre" pour s'imposer dans une équipe. Ocon semble être fait d'un autre métal. Et Renault fera le maximum pour soutenir Ocon, ce que n'a pas fait McLaren avec Vandoorne.

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Message par Hangar18 Mer Juin 03, 2020 12:09 pm

On n'en sait pas grand chose au final, de comment sont traités les coéquipiers d'Alonso. Vu qu'il les étrille tous, on se dit que ça cache quelque chose, et vu que c'est dans l'ADN d'un pilote de ne pas admettre la défaite, ils vont toujours dire ou sous-entendre qu'ils sont défavorisés. Mais au final, quel intérêt avait McLaren à torpiller Vandoorne ? Protéger Alonso pour qu'il aille chercher sereinement des 8ème place ? Button était bien plus proche, Vandoorne a juste montré ses limites...

Donc bon, avant d'aller parler de caractère et de ne pas se laisser faire en interne, faudrait déjà voir si en niveau intrinsèque il peut le concurrencer. Sur un tour, je pense que oui. En course par contre, Alonso à son maximum, il est quasiment intouchable.

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Message par cyd61 Mer Juin 03, 2020 12:25 pm

Hangar18 a écrit:On n'en sait pas grand chose au final, de comment sont traités les coéquipiers d'Alonso. Vu qu'il les étrille tous, on se dit que ça cache quelque chose, et vu que c'est dans l'ADN d'un pilote de ne pas admettre la défaite, ils vont toujours dire ou sous-entendre qu'ils sont défavorisés. Mais au final, quel intérêt avait McLaren à torpiller Vandoorne ? Protéger Alonso pour qu'il aille chercher sereinement des 8ème place ? Button était bien plus proche, Vandoorne a juste montré ses limites...

Donc bon, avant d'aller parler de caractère et de ne pas se laisser faire en interne, faudrait déjà voir si en niveau intrinsèque il peut le concurrencer. Sur un tour, je pense que oui. En course par contre, Alonso à son maximum, il est quasiment intouchable.

Concernant Vandoorn, je crois pas que McLaren ai eu a beaucoup l’enfoncer, il s’y est mis tout seul comme un grand, en acceptant dès le début d’être battu par son équipier car c’était Alonso. Après je dis pas que Ocon va challenger Alonso, j’en sais rien, ce que je sais c’est qu’il ne s’avouera pas aussi facilement vaincu et Renault devra être vigilant à l’ambiance entre ses pilotes.
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Message par Erwee Mer Juin 03, 2020 1:47 pm

Hangar18 a écrit:On n'en sait pas grand chose au final, de comment sont traités les coéquipiers d'Alonso. Vu qu'il les étrille tous, on se dit que ça cache quelque chose, et vu que c'est dans l'ADN d'un pilote de ne pas admettre la défaite, ils vont toujours dire ou sous-entendre qu'ils sont défavorisés. Mais au final, quel intérêt avait McLaren à torpiller Vandoorne ? Protéger Alonso pour qu'il aille chercher sereinement des 8ème place ? Button était bien plus proche, Vandoorne a juste montré ses limites...

Donc bon, avant d'aller parler de caractère et de ne pas se laisser faire en interne, faudrait déjà voir si en niveau intrinsèque il peut le concurrencer. Sur un tour, je pense que oui. En course par contre, Alonso à son maximum, il est quasiment intouchable.

Sauf qu'Alonso, à 40 ans, ne sera plus à son maximum.
Si c'est pour faire une apparition comme Schumacher avec Mercedes, Ocon n'a aucun risque de se faire tirailler.

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Message par I have a dream Mer Juin 03, 2020 1:58 pm

ça dépend de l'état d'esprit de Alonso.
Il a changé quand même. Si il postule à un volant milieu de grille, c'est que déjà il a tirer une croix sur un 3ème titre.
Son objectif, à mon avis, mis à part de ne pas se faire chier à la maison, c'est de voir si il est capable de se mesurer à la jeune génération (Leclerc, Ocon etc...), et surtout terminer sur une note positive, car je le rappel, en 2018 c'est 6 points inscrits de Spa à Abu dhabi soit une fois dans les points en 9 gp.

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Message par cyd61 Mer Juin 03, 2020 2:10 pm

I have a dream a écrit:ça dépend de l'état d'esprit de Alonso.
Il a changé quand même. Si il postule à un volant milieu de grille, c'est que déjà il a tirer une croix sur un 3ème titre.
Son objectif, à mon avis, mis à part de ne pas se faire chier à la maison, c'est de voir si il est capable de se mesurer à la jeune génération (Leclerc, Ocon etc...), et surtout terminer sur une note positive, car je le rappel, en 2018 c'est 6 points inscrits de Spa à Abu dhabi soit une fois dans les points en 9 gp.

On peut l’espérer, mais pour ma part , Alonso ses atouts sont autant ses défauts. C’est un mec au talent incroyable derrière un volant, un monstre de course comme on en a rarement connu, il a dédié sa vie entière à son sport, et si il revient, je crains qu’il est toujours dans l’idée d’écraser tout ce qu’il pourra. C’est pour ça qu’un retour d’alonso pour un oneshot dans une Mercedes aurait pu m’emballer, mais dans une Renault, j’ai grand peur que cela ne soit que la continuité de ce qui c’est passé chez McLaren, qu’il se frustre en se faisant faire de l’ombre par les bagarres Leclerc Verstapen, la domination de Hamilton voir un duo Hamilton Vettel. Pas sûr que même si Ocon se montre à la hauteur ça suffise à faire son bonheur.
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Message par Docky Mer Juin 03, 2020 2:11 pm

Je pense que le cas est différent de Schumacher. Schumacher est arrivé après 3 ans de pause dans une F1 qui venait de bouleverser son règlement depuis un an et sans activité dans les sports mécaniques depuis.

Là Alonso reviendrait en ayant continué d'être actif en LMP1 et en Indycar (de manière sporadique certes). Surtout il reviendrait sur des F1 qu'il connaît déjà puisque la réglementation n'a pas non plus été révolutionnée entre 2019 et 2021.

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Message par cyd61 Mer Juin 03, 2020 2:20 pm

Il ne fait pas de doute qu’il sera performant, il saura tirer le maximum de ce que sa machine lui permettra. La question c’est sera t’il capable d’accepter d’être au second plan sur la piste si sa voiture ne lui permet pas de faire des miracles par moment.
On l’a vu en LMP1, même si personne ne peut remettre en cause qu’il a été monstrueux, il n’a pu , à l’occasion d’empêcher de chercher à tirer la couverture à lui, alors que c’est pas l’esprit de l’endurance, alors en F1
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