Transferts 2021

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Message par Zelkin le Mar 12 Mai - 18:18:27

Le fait que Hulkenberg l'ait battu, c'était un minimum vu leur expérience respective et leur connaissance de l'équipe... et au final ce n'était pas une rouste phénoménale

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Message par Docky le Mar 12 Mai - 18:28:34

Zelkin a écrit:Le fait que Hulkenberg l'ait battu, c'était un minimum vu leur expérience respective et leur connaissance de l'équipe... et au final ce n'était pas une rouste phénoménale

C'est pas une rouste, on est d'accord, mais après avoir été battu par Verstappen (aussi rookie et avec une seule saison de monoplace dans les pattes), ça fait quand même 2 défaites.
C'est un pilote très solide bien sur, sa place n'est pas volée surtout au vu de son excellente saison 2019. Mais tout de même, avec une annonce potentiellement très rapide de Ferrari alors qu'ils auraient pu très bien prendre quelques mois pour draguer des Hamilton ou Ricciardo, on sent que la direction prise est celle du solide N.2 au potentiel plus limité.

Je pense qu'il aurait été intéressant d'attendre un peu pour voir ce que Sainz aurait fait face à un Norris avec un plus d'expérience. Admettons que Norris le batte cette saison, ce serait un peu couillon.

Pour l'instant Sainz me renvoie l'imagie d'un pilote solide, capable de faire le taf', et qui naviguera entre le Massa version "2010" et un Bottas.
Bref, un honnête pilote N.2 mais pas un N.1.

Après, je peux totalement me tromper, hein.

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Message par Odji le Mar 12 Mai - 19:15:44

Tous les journalistes parlent de Sainz chez Ferrari et Ricciardo chez McLaren.

Donc pas de fumée sans feu.

Mais j’aurais aimé Ricciardo en rouge quand même moi.
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Message par Docky le Mar 12 Mai - 19:17:28

Ricciardo-Norris, ils comptent ouvrir un farce et attrape du côté de Woking ?

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Message par loloetalex le Mar 12 Mai - 19:25:07

Ça me parait bien précipité tout ça, surtout pour engager un pilote qui est loin du top. Le duo Vettel-Leclerc était loin d'Hamilton mais capable d'être au niveau de Bottas, je ne pense pas que ça soit le cas de Sainz. Mais qui d'autre ? Giovanizi avec une année d'expérience de plus aurait-il été plus mauvais que Sainz ?
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Message par masahiro le Mar 12 Mai - 19:28:43

Ricciardo chez McLaren ça par contre, j'ai aucune explication et je vois aucun intérêt pour Ricciardo
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Message par FFFF le Mar 12 Mai - 19:31:23

Je pense qu'il faut peser dans la balance qu'il y a un gros risque de voir un ou plusieurs constructeurs auto s'en aller. Le marché mondial a certainement pris un coup d'arrêt sérieux assez équivalent à Airbus ou Boeing.

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Message par louis-ng le Mar 12 Mai - 19:43:28

masahiro a écrit:Ricciardo chez McLaren ça par contre, j'ai aucune explication et je vois aucun intérêt pour Ricciardo
Déjà en 2019, à moteur égal, McLaren était devant Renault, et en progression constante. On peut penser qu'avec un moteur Mercedes, et peut-être le statut de 1ere équipe Mercedes si l'écurie Mercedes arrête, McLaren sera nettement plus performante que Renault.

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Message par masahiro le Mar 12 Mai - 19:47:13

Pour moi si Ricciardo part chez McLaren ça veut dire que Renault arrête, je vois pas d'autres raisons. McLaren est condamnée à être une équipe de second plan dans le modèle actuel et va avoir un Mercedes client donc pas vraiment le profil pour jouer le titre à court/moyen terme
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Message par louis-ng le Mar 12 Mai - 19:59:36

Et chez Renault, oui ? ça fait déjà pas mal d'années que c'est l'objectif et il y a même eu une régression en 2019...
Un pilote recherche avant tout une écurie plus performante que celle où il est.

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Message par Zelkin le Mar 12 Mai - 20:03:32

Un Mercedes client qui pourrait devenir semi usine si Mercedes quitte la F1.

Dans 3 ans, la F1 risque fortement de n'avoir plus rien à voir avec ce qu'elle est aujourd'hui

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Message par cyd61 le Mar 12 Mai - 20:14:26

Ce qui poussera certains à partir et d’autres à tester c’est le plafond budgétaire. Mercedes arrive en fin de cycle, covid ou pas je me dis qu’ils allaient réduire là voilure à un moment. Par contre justement le plafond peut encourager une écurie comme Renault à rester.
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Message par Odji le Mar 12 Mai - 20:15:04

Je pense à ça aussi concernant McLaren.

Déjà qu’il y avait des rumeurs sur Mercedes, que Wolff a des liens avec le projet de Stroll... maintenant avec l’économie qui va être secouée je me dis que Renault et Mercedes c’est peut-être pas si solide que ça.
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Message par Satoru le Mar 12 Mai - 20:17:18

albertascari a écrit: Avant que Red Bull ne lui refile les moteurs en carton, il était l'un des plus tranchants du plateau.

C'est Renault qui fournissait les moteurs, pas Red Bull.
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Message par Satoru le Mar 12 Mai - 20:28:54

MclarenProject a écrit:J'attends avec impatience le ou les moments où Ferrari va demander à Sainz de laisser passer Leclerc.
Parce que niveau caractère, Sainz c'est un petit Alonso quand même...

Il faudra déjà que Sainz soit devant Leclerc.
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Message par Big one le Mar 12 Mai - 20:29:03

Le vote sur le cap budgétaire devrait éclaircir les choses pour des équipes comme Renault et Mclaren.

Renault doit annoncer son plan d'économie ce mois-ci, si la F1 ne fait pas partie du menu de ce plan on pourrait en déduire que Renault va rester.
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Message par Jaco le Mar 12 Mai - 20:59:05

Sainz, c’est le choix logique dans le fond. Il y avait bien sûr Ricciardo, mais vu le passif Leclerc-Vettel, Ferrari a sans doute eue sa dose pour la décennie à venir. Reste donc un bon pilote de peloton. Étant donné la saison 2019 de Sainz, ça a du jouer en sa faveur.

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Message par Stig le Mar 12 Mai - 21:24:26

Je pense qu'il n'y a pas de fumée sans feu. Ça fait plusieurs mois que Sainz est cité comme un possible futur pilote Ferrari au cas où...
Ricciardo aurait peut-être été plus légitime en termes de performances pures, mais j'ai bien l'impression que la nouvelle stratégie de Ferrari, ce sera un N°1 et un N°2. Ca leur a bien réussi dans le passé, et le traitement de 2 pilotes à égalité, on dirait qu'ils ne savent pas faire, ou pas sans heurts. Le fait d'avoir pris Leclerc pour toutes ces années, ça montre clairement que Ferrari va tout miser sur lui. De plus en Italie, il y a des noms plus ou moins influents qui poussent en ce sens (Di Montezemolo, Briatore), et qui ne se gênent pas pour critiquer la politique actuelle de Ferrari. La presse transalpine n'est pas tendre non plus. Partir sur une nouvelle base avec une hiérarchie interne bien établie, ça calmerait un peu les esprits et ça ferait gagner en sérénité. Et puis Sainz aura des occasions de briller s'il est vraiment bon, comme Leclerc l'a fait face à Vettel...
Ricciardo chez McLaren, ce serait une surprise, sauf s'il y a un autre scoop à venir (genre futur retrait de Mercedes en tant qu'équipe ?).

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Message par chandleur le Mar 12 Mai - 22:03:51

Zelkin a écrit:Un Mercedes client qui pourrait devenir semi usine si Mercedes quitte la F1.

Dans 3 ans, la F1 risque fortement de n'avoir plus rien à voir avec ce qu'elle est aujourd'hui

Oui mais quand même parier un transfert la dessus... Faudrait qu'il mise non seulement sur le retrait de mercedes mais aussi sur le fait que ce soit bien McLaren qui prenne la place de team 1 mercedes et non "Toro Wolff racing"
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Message par Odji le Mar 12 Mai - 22:39:53




Ils m’ont convaincu : on ne parle pas assez de Perez mais ça serait super un finisseur comme lui chez Ferrari.
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Message par Docky le Mar 12 Mai - 22:57:04

Perez est un pilote très sous estimé et qui paie une mauvaise demi saison chez McLaren...il y'a 7 ans.
Car le pilote qu'on voit depuis 2015 est juste excellent

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Message par Satoru le Mar 12 Mai - 23:07:18

Pérez a signé un contrat très longue durée avec Racing Point. Il s'est mis de lui-même hors-jeu sur le marché des transferts.

Mais j'ai l'impression qu'il est conscient d'être grillé auprès des top-teams. Pas assez bon pour être un n°1 candidat au titre mondial (style Hamilton/Verstappen/Vettel) et pas assez souple pour être un n°2 capable d'épauler sans trop moufter son leader (style Bottas).
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Message par Docky le Mer 13 Mai - 0:10:33

Oui j'espère quand même qu'il aura sa chance avec une bonne AM.
Par curiosité. Ce n'est plus le même pilote qu'en 2013 je pense.

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Message par cyd61 le Mer 13 Mai - 0:28:30

Plus le même qu’en 2013, mais toujours incapable de supporter trop longtemps un équipier qui lui marche sur les pieds. Pilote solide oui , très même, mais pas capable de devenir le Barrichello que Ferrari recherche pour épauler Leclerc
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Message par Docky le Mer 13 Mai - 0:58:52

Cela n'a été le cas qu'avec Ocon en fait.

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