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Message par schumi0203 Sam 1 Aoû - 10:21:07

Sans oublier que Redbull sont les champions pour construire une monoplace "moyenne" et puis la faire progresser énormément sur le cours de la saison. Pas certain que deux équipes puissent se partager des innovations.

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Message par Big one Dim 2 Aoû - 18:56:20

Vettel chez Aston Martin ça semble fait d'après Kravitz.

Et ça parle aussi d'une volonté de Stroll de se débarrasser de l'argent de BWT.

Le rose ça ne matche pas avec l'image d'Aston Martin.
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Message par Zelkin Dim 2 Aoû - 18:58:46

Je me demande si BWT va aller chez quelqu'un d'autre

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Message par Big one Dim 2 Aoû - 19:01:13

Zelkin a écrit:Je me demande si BWT va aller chez quelqu'un d'autre

Je pense à Williams histoire que Toto sécurise la place de Russell....
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Message par Zelkin Dim 2 Aoû - 19:25:12

J'y pensais aussi

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Message par chandleur Dim 2 Aoû - 20:48:42

Ils ont trop de thunes chez Aston ?
- Le prix de la rupture de contrat de perez
- La perte des sponsors du mexicain
- Et si en plus on virait BWT parcequ'on n'aime pas le rose ?

Tant mieux c'est sympa de voir une écurie qui ne semble pas en difficulté mais ca fait bizarre quand même.
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Message par louis-ng Dim 2 Aoû - 21:48:10

Aston va arrêter de sponsoriser RBR, et je crois que BWT ne donne pas autant d'argent qu'on peut le croire à la vue des carrosseries roses. Il me semble même qu'il était question en 2019 de prêt d'argent et non de "don".

A priori, l'argent de BWT et des sponsors mexicains ne devrait pas être très supérieur à ce que Aston va dépenser en plus par rapport à aujourd'hui.

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Message par Zelkin Dim 2 Aoû - 21:49:19

chandleur a écrit:Ils ont trop de thunes chez Aston ?
- Le prix de la rupture de contrat de perez
- La perte des sponsors du mexicain
- Et si en plus on virait BWT parcequ'on n'aime pas le rose ?

Tant mieux c'est sympa de voir une écurie qui ne semble pas en difficulté mais ca fait bizarre quand même.

Le consortium a injecté pas loin d'un milliard entre l'équipe et la marque Aston. Entre ça et l'arrivée du premier SUV, l'avenir s'annonce plutôt radieux

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Message par louis-ng Dim 16 Aoû - 11:01:16

Entendu sur canal+ hier, O. Szafnauer a été affirmatif et sans détour sur la présence de Stroll Jr chez RP en 2021.

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Message par In Vino Veritas Lun 31 Aoû - 12:15:17

On avait parler en début de saison des volants AT, avec les juniors Red Bull à suivre. La saison de F2 ayant bien avancé, on voit un Yuki Tsunoda plutôt performant. Il lui faut terminer dans le Top 4 du chpt, il est pour le moment 3ème. S'il est un peu sur courant alternatif en qualif (parfois très fort, parfois nul part), ça pourrait suffire s'il garde son rythme et son opportunisme.

En revanche, ça se complique pour Jüri Vips. L'Estonien n'a pas pu avoir de visa de travail pour le Japon, du coup sa saison de Superformula n'aura pas lieu ... il a signé en F3 Europe pour tenter de récupérer des points, mais son équipe est pas ouf. (problèmes de moteurs et de freins sur les deux premiers meetings ... quand en face de toi tu as Prema, dont tu sais que le matos sera parfait ... ça se paye cash). Il a pu monter en F2 pour faire un remplacement, mais trop tard (débuts plutôt correct en rythme de course pour quelqu'un n'ayant pas du tout tester l'auto).

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Message par tcli Lun 31 Aoû - 12:33:43

In Vino Veritas a écrit:On avait parler en début de saison des volants AT, avec les juniors Red Bull à suivre. La saison de F2 ayant bien avancé, on voit un Yuki Tsunoda plutôt performant.
Il ira très bien avec un moteur Honda.
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Message par 312T Lun 31 Aoû - 13:36:00

In Vino Veritas a écrit:On avait parler en début de saison des volants AT, avec les juniors Red Bull à suivre. La saison de F2 ayant bien avancé, on voit un Yuki Tsunoda plutôt performant. Il lui faut terminer dans le Top 4 du chpt, il est pour le moment 3ème. S'il est un peu sur courant alternatif en qualif (parfois très fort, parfois nul part), ça pourrait suffire s'il garde son rythme et son opportunisme.

.

Du boulot à venir pour Marko et sa bande
Tsunoda , cela semble évident pour Honda de placer un japonais chez Alpha Tauri.
Quid de Kwyat ? ( c'est sympa à répéter Quid de Kwyat ) Je ne lis pas grand chose sur son manque de performance....
Albon: je pense que Red Bull le met dans les conditions les meilleures et malgré cela il est toujours trop loin de Verstappen
., si cela ne s'améliore pas, cela va être dur pour Marko
Arrêter  d'encourager Albon, c'est se dédire , reprendre Gasly, c'est passer pour des idiots.

A propos de Gasly, ce qu'il réalise actuellement va peut être lui permettre d'évoluer dans une écurie plus performante
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Message par louis-ng Lun 31 Aoû - 13:45:58

Red Bull s'est séparé de pas mal de pilotes méritants qui étaient juste derrière ceux qui restaient. Ce sera vraisemblablement le cas de Kvyat au profit de Tsunoda. Puisque Kvyat est un peu derrière Gasly. 

Ensuite, on peut imaginer une inversion Albon/Gasly si Albon ne progresse pas davantage. Il n'y aurait rien de bien terrible à assumer pour eux. Ils essaient des pilotes, ça marche parfois, ça marche moins d'autres fois. Ils font en fonction des pilotes qu'ils ont sous la main.

On ne peut pas dire que la rétrogradation de Gasly était anormale. Mais il est possible aussi que Gasly soit à nouveau dominé par Verstappen. Sans doute pas autant qu'en 2019 mais il est possible qu'il y ait toujours un certain écart.

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Message par Zelkin Lun 31 Aoû - 13:55:06

Je suis pas sûr qu'ils vont réinverser.

On ne sait pas si, revenu dans cet environnement, Gasly ferait mieux qu'Albon. Ce qu'on sait, c'est que Gasly est à son meilleur niveau chez AlphaTauri

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Message par In Vino Veritas Lun 31 Aoû - 14:10:19

Et je ne suis pas certain du tout qu'il ait envie de revenir chez RB... Il semble s'éclater cette année, ce n'était pas du tout le cas par le passé chez RB.

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Message par In Vino Veritas Lun 31 Aoû - 14:10:55

tcli a écrit:
In Vino Veritas a écrit:On avait parler en début de saison des volants AT, avec les juniors Red Bull à suivre. La saison de F2 ayant bien avancé, on voit un Yuki Tsunoda plutôt performant.
Il ira très bien avec un moteur Honda.
Il est de toute façon membre des deux programmes Smile

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Message par PoincarréCicéron Lun 31 Aoû - 14:26:30

Moi, j'ai la solution : se séparer de Verstappen et mettre Gasly avec Albon!

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Message par schumi0203 Lun 31 Aoû - 14:46:16

On va finir par avoir Vettel chez RB en 2021 si Albon ne se reprend pas. C'est catastrophique

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Message par Big one Lun 31 Aoû - 17:12:57

Si Red Bull s'exaspère d'Albon, je les vois bien recruter Vettel et faire redescendre Albon puis faire monter Tsunoda afin de faire un Team Alpha Tauri Asia Honda au détriment de Gasly et Kvyat.

Ca permettrait de rompre avec l'idée d'avoir une junior team.
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Message par louis-ng Mer 2 Sep - 10:53:15

En tout cas, Big One, ça a l'air plutôt de bien se passer entre Ricciardo et Renault... Pas de crise en vue, au contraire. Tatouage peut-être à venir pour Abiteboul, perfs en progression, config appui minimum peut-être à généraliser (Ricciardo a trouvé un truc ce week-end), ...

Côté Ferrari, il pourrait finalement ne pas y avoir de jaloux dans l'académie. Hulk et Schumacher chez Alfa, Shwartzman et Ilott chez Haas... C'est en tout cas une option entrevue par R. Schumacher :
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/nico-hulkenberg-et-mick-schumacher-chez-alfa-romeo-en-2021,151992.html

Et cette option se défend puisque Raikkonen en a peut-être un peu marre (le moteur Ferrari ne devrait pas beaucoup évolué en 2021), Giovinazzi montre certaines limites, et Steiner voudrait bien changer un peu ses pilotes.

Comment choisir entre Grosjean et Magnussen ? Autant se séparer des 2 ... ! Et obtenir de Ferrari un petit supplément de budget grâce à 2 pilotes de la filière. Et puis 2021 sera une année un peu en roue libre avant les gros changements.

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Message par FFFF Mer 2 Sep - 10:58:27

Pourquoi donc le moteur Ferrari ne devrait pas beaucoup évoluer en 2021 ?

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Message par louis-ng Mer 2 Sep - 11:02:13

A cause d'un nombre très limité de jetons. Et parce que Ferrari n'avait apparemment pas de plan B. Et semble constater les dégâts que depuis pas longtemps.

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Message par FFFF Mer 2 Sep - 11:10:48

Le moteur n'est pas inclus dans le système de jeton. Il n'y a que le réservoir d'huile qui est encadré par le système de jeton pour la partie moteur et quelques sondes moteurs. C'est dans la saison que le moteur est gelé.

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Message par louis-ng Mer 2 Sep - 11:20:44

Oui il y a un système de jetons pour la partie châssis mais je crois bien que les développements ont été limités pour la partie moteur. Mais surtout, Ferrari ne semble pas en mesure de progresser assez rapidement, à court terme, ayant été prise au dépourvu semble-t-il, sans plan B. Il est vrai aussi que les usines ont été fermées plusieurs semaines.

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Message par FFFF Mer 2 Sep - 11:27:44

Ferrari a été prise de court pour le début de la saison 2020 n'ayant pas eu le temps de produire une évolution de son moteur. Mais ceci n'est valable que pour la saison 2020. Les moteurs seront progressivement limités après 2021.

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