FORMULA 1 ROLEX GROSSER PREIS VON OSTERREICH 2020

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Message par Bubbleboy Lun Juil 06, 2020 2:16 pm

Erwee a écrit:Pour revenir au sujet du GP, comment se fait-il que l'ingénieuse idée du DAS n'a pas été utilisée en course ?

Je me posais aussi la question. Je n'ai pas vu une des deux Mercedes y avoir recours. Je pense que seul Mercedes peut expliquer le pourquoi, et je ne pense pas qu'ils le feront. Wink
On verra si ils vont l'utiliser en course pour le 2ème GP sur ce circuit...

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Message par Nico Karev Lun Juil 06, 2020 2:18 pm

Hamilton relativise grandement l'effet du DAS donc peut-être que Mercedes ne l'utilise pas vu la domination de la voiture.

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Message par f1_Alonso Lun Juil 06, 2020 2:22 pm

Je crois qu'ils l'ont utilisé lors d'un replay (à vérifier) je sais plus si cest en course ou qualif peut etre

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Message par louis-ng Lun Juil 06, 2020 2:28 pm

A mon avis, ils l'utiliseront quand ils en auront vraiment besoin. A quoi bon s'embêter à pousser ou tirer un volant pour gagner quelques dixièmes quand on est déjà en mode économie (au bout de quelques tours de course) pour cause de non-concurrence ?

A part le cas d'Hamilton en fin de course qui avait besoin de grappiller quelques dixièmes. Mais peut-être l'a-t-il utilisé à ce moment ?

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Message par schumi0203 Lun Juil 06, 2020 4:01 pm

Ils l'ont peut-être utilisé avant les relances de SC pour chauffer les pneus plus vite ?

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Message par tigo Lun Juil 06, 2020 4:03 pm

schumi0203 a écrit:Ils l'ont peut-être utilisé avant les relances de SC pour chauffer les pneus plus vite ?

Bottas l'a utilisé derrière la SC effectivement, c'est visible sur les caméras embarquées.

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Message par YouYou Lun Juil 06, 2020 6:47 pm

J’ai pas l’impression qu’il l’utilise dans son tour de qualif


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Message par FFFF Lun Juil 06, 2020 6:49 pm

Ils ne l'utilisent que dans les tours de chauffe. Je crois que c'est un système "ON/OFF" et pas un réglage fin du paramètre via une molette sur le volant comme initialement imaginé par Mercedes. Du coup les pilotes l'utiliserait uniquement pour optimiser la température de leurs pneus lors des phases de chauffe.

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Message par louis-ng Mar Juil 07, 2020 11:47 am

Apparemment, le problème de freins de Haas proviendrait de leur refroidissement insuffisant. Un compromis traînée/freins mal évalué...

Haas connait des soucis de freins chaque saison je pense. Je trouve qu'il est anormal que cette équipe n'ait jamais été avertie (à ma connaissance) par la FIA sur ce sujet très délicat.

Je veux bien qu'en qualifs, les écopes soient très réduites mais en course... On voit souvent des autos avec des dégâts aéro sans que cela les pénalise réellement. Jouer autant et aussi souvent avec les freins me semble inapproprié pour une équipe de course.

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Message par MclarenProject Mar Juil 07, 2020 8:13 pm

En course et qui casse au 25eme tour... C'est pas comme si les freins cassaient à 2 tours de la fin...

Sinon on a la cause exacte du problème des Mercedes ?

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Message par tigo Mar Juil 07, 2020 8:26 pm

Mercedes parle de problème de vibration et électronique sans trop rentrer dans les détails .

Au début je pensai que des capteurs était sur des pièces pas assez rigides mais Mercedes ne semble pas pouvoir complètement régler le problème pour ce week-end donc peu être que le capteur est intégré dans la boîte où que l'intégration nécessite de revoir l'agencement de plusieurs éléments .

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Message par schumi0203 Mar Juil 07, 2020 8:48 pm

tigo a écrit:Mercedes parle de problème de vibration et électronique sans trop rentrer dans les détails .

Au début je pensai que des capteurs était sur des pièces pas assez rigides mais Mercedes ne semble pas pouvoir complètement régler le problème pour ce week-end donc peu être que le capteur est intégré dans la boîte où que l'intégration nécessite de revoir l'agencement de plusieurs éléments .

Bonne nouvelle pour le spectacle donc

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Message par MclarenProject Mar Juil 07, 2020 9:15 pm

tigo a écrit:Mercedes parle de problème de vibration et électronique sans trop rentrer dans les détails .

C'est justement les détails qui sont intéressants mrgreen

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Message par labou Mer Juil 08, 2020 6:33 pm

Sur cette vidéo on voit que Lando Norris passe bien les 4 roues au-delà de la limite blanche de la piste pour son dernier tour, qui est aussi le tour le plus rapide du GP et qui lui a donc permis d'acquérir ce podium.

Pourquoi Mercedes ne fait pas réclamation ? Pourquoi serait-il permis de mettre 4 roues hors des limites sur ce GP plus qu'un autre GP ?


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Message par Zelkin Mer Juil 08, 2020 6:34 pm

La limite c'est la zone verte où il met la roue gauche, c'est là qu'étaient les vibreurs saucisses l'an dernier et là qu'étaient les capteurs cette année. Tout le monde a mis les roues à cet endroit ce week-end

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Message par FFFF Mer Juil 08, 2020 6:57 pm

C'est pour moi plus le fait d'avoir un drapeau jaune au premier virage qui me perturbe.

Sinon autre chose, j'ai cru comprendre que toutes ces instructions n'étaient plus autorisées ? Je suis surpris de voir que le pit donne tant d'instruction au pilote : Quand appuyer sur le bouton overtake, pendant combien de temps.

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Message par labou Jeu Juil 09, 2020 9:47 am

Merci pour les précisions ! Smile

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