Les Mercedes roses et le futur de la F1

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Message par Venom le Ven Aoû 28, 2020 6:57 pm

louis-ng a écrit:Sur le site nextgen, j'ai lu une remarque intéressante qui n'avait pas été évoquée sur ce forum, remarque que je retranscris telle quelle :

"Mercedes avait un dossier sur le trafic d'influences exercé par le directeur de chez Renault et ancien responsable technique de la FIA. Il aurait utilisé des ses anciens collaborateurs pour avoir tous les détails de la RP. D'où la plainte très précise concernant les écopes des freins."

Cela me semble tout de même un peu fort que Budkowski soit à l'origine de la plainte. Si c'est le cas et que cela a été découvert, évidemment, Renault ne pouvait que se retirer.

A suivre...

"d'ou la plainte tres précise concernant les écopes des freins."

Foutaises.
Le gars ne sait pas de quoi il parle.

En+ Renault n'avait meme pas besoin d'avoir des données precises sur les composants internes des écopes, pour pouvoir lancer cette affaire, faire pression sur la FIA et obtenir ce qu'elle veut: une clarification des règles... et c'est aussi parce que RP et peut-etre Mercedes y sont allés comme des gros bourrins incompetents.
Renault ne savaient pas forcement a quoi ressemblait l’intérieur des écopes de RP... la deduction et les conneries de RP ont été suffisants.

Pourquoi Renault a abandonné ses poursuites contre Racing Point
https://www.autohebdo.fr/f1/actualites/pourquoi-renault-abandonne-ses-poursuites-contre-racing-point-212652.html

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Message par PoincarréCicéron le Ven Aoû 28, 2020 7:08 pm

quand un voyou dénonce un autre voyou, la police ne fait rien ou tombe sur les 2?


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Message par Zelkin le Ven Aoû 28, 2020 7:36 pm

Venom a écrit:
louis-ng a écrit:Sur le site nextgen, j'ai lu une remarque intéressante qui n'avait pas été évoquée sur ce forum, remarque que je retranscris telle quelle :

"Mercedes avait un dossier sur le trafic d'influences exercé par le directeur de chez Renault et ancien responsable technique de la FIA. Il aurait utilisé des ses anciens collaborateurs pour avoir tous les détails de la RP. D'où la plainte très précise concernant les écopes des freins."

Cela me semble tout de même un peu fort que Budkowski soit à l'origine de la plainte. Si c'est le cas et que cela a été découvert, évidemment, Renault ne pouvait que se retirer.

A suivre...

"d'ou la plainte tres précise concernant les écopes des freins."

Foutaises.
Le gars ne sait pas de quoi il parle.

En+ Renault n'avait meme pas besoin d'avoir des données precises sur les composants internes des écopes, pour pouvoir lancer cette affaire, faire pression sur la FIA et obtenir ce qu'elle veut: une clarification des règles... et c'est aussi parce que RP et peut-etre Mercedes y sont allés comme des gros bourrins incompetents.
Renault ne savaient pas forcement a quoi ressemblait l’intérieur des écopes de RP... la deduction et les conneries de RP ont été suffisants.

Pourquoi Renault a abandonné ses poursuites contre Racing Point
https://www.autohebdo.fr/f1/actualites/pourquoi-renault-abandonne-ses-poursuites-contre-racing-point-212652.html

Une petite camomille ce soir avant la suite du week-end peut-être ? Wink

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Message par Bulle le Ven Aoû 28, 2020 8:13 pm

Je mets un lien car c'est en lien avec le sujet.
Si ce n'est pas correct, j'enlève ^^.

https://www.autohebdo.fr/f1/actualites/pourquoi-renault-abandonne-ses-poursuites-contre-racing-point-212652.html

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Message par FFFF le Ven Aoû 28, 2020 9:16 pm

En gros ça voudrait dire que la Racing point sera en gros obligée de repartir d'une feuille blanche pour 2021 ?

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Message par Bulle le Ven Aoû 28, 2020 9:47 pm

Difficile à dire, je crois que seule la FIA le sait. Je ne sais pas si c'est lié aux récentes déclarations de RacingPoint dans lesquelles les responsables annonçaient qu'il n'y aurait plus/pas d'évolution cette saison.

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Message par louis-ng le Ven Aoû 28, 2020 10:05 pm

De toute façon, les évolutions sont très limitées pour 2021, réglementairement (pour cause d'économie). Donc pas de "nouvelle" auto.

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Message par FFFF le Ven Aoû 28, 2020 10:25 pm

Oui c'est ça que je ne trouve pas cohérent dans ce que je pige par rapport à ce que Bulle et Venom ont posté. Ca sous entend que si Renault n'a pas prolongé son appel c'est qu'elle a eu ce qu'elle souhaitait pour 2021 et a donc abandonné une potentielle bataille pour 2020.
Car la partie importante qui est écrite c'est que Renault cherchait à faire en sorte que "Racing Point de 2020, si elle était alignée en 2021, représenterait, selon nous, une infraction au règlement"
Ca sous entendrait que les pièces "issues de rétro ingénéries" seraient interdites pour 2021.

Mais bon ça ne fera que reporté le problème, car la situation lié aux écopes avant de RP risquerait de se répéter dans ce cas là. Donc est il possible que la FIA ait clarifié ce point précis ?
D'où peut être la propre demande de Ferrari qui ne serait pas content qu'une écurie "cliente" qui utilisait des pièces version 2019 de les mettre à jour sans dépenser de jeton. Probablement que ceci viserait directement la RP afin qu'elle ne puisse pas aligner la RP20 en 2021 ni la faire évoluer sans frais.

Donc avant de dire que c'est acté, peut être que Renault et Ferrari chercherait à faire en sorte que la RP21 soit débarrassée de toute pièce 2020 et ne puisse plus du tout évoluer en 2021.


Au delà, il y a beaucoup de choses avancé par Kolles que la lettre sous entendrait. Car en gros ce que Renault sous entendrait c'est que, en effet, RP aurait effectivement conçu sa voiture à partir de cliché de la W10, mais de clichés directement en provenance de la soufflerie ou de modèles de démonstration.

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Message par louis-ng le Ven Aoû 28, 2020 10:55 pm

Concernant les versions de démo, je ne sais pas si elles sont vraiment très proches des versions de course. Mais elles ne correspondent probablement pas aux versions les plus récentes. En tout cas, dans tout grand salon de l'auto (Paris, Genève, ...) il est possible de voir de très très près ces autos de démo, on peut quasiment les toucher, et on peut penser que lorsque les portes de ces salons se ferment le soir, il est possible d'aller encore plus loin dans l'observation.


Dernière édition par louis-ng le Ven Aoû 28, 2020 10:56 pm, édité 1 fois

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Message par Zelkin le Ven Aoû 28, 2020 10:55 pm

Bulle a écrit:Je mets un lien car c'est en lien avec le sujet.
Si ce n'est pas correct, j'enlève ^^.

https://www.autohebdo.fr/f1/actualites/pourquoi-renault-abandonne-ses-poursuites-contre-racing-point-212652.html

C'est une exclu de leur part, donc pas de souci !

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Message par louis-ng le Ven Aoû 28, 2020 11:16 pm

En tout cas, curieusement (?), dans les conférences de presse ou interviews d'hier et d'aujourd'hui, il n'a jamais été question, il me semble, des accusations faites par Kolles. Et même rien au sujet de cette histoire. A part le communiqué de Renault. Que font les journalistes... ?

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Message par Zelkin le Sam Aoû 29, 2020 12:18 am

Je pense que les accusations de Kolles sont un peu dans le vent, au jugé par rapport à ce qu'il pense.

Honnetement, ce que laisse entendre auto Hebdo, c'est que Racing Point a pu fournir toutes les réponses voulues

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Message par Bulle le Sam Aoû 29, 2020 7:21 am

Malgré les informations de l'article, j'ai encore du mal à savoir avec quelle monoplace RacingPoint fera la saison 2021. Il semble que RP ne pourra pas réutiliser la monoplace 2020 (les pièces listés) et avec les deux jetons alloués, que pourra-t-elle faire ?

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Message par Zelkin le Sam Aoû 29, 2020 8:28 am

Si elle pourra, puisque les pièces listées achetées avant leur interdiction sont utilisables

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Message par louis-ng le Dim Aoû 30, 2020 10:36 am

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/horner-sans-interdiction-nous-amenerons-quatre-voitures-identiques,151807.html

Cet article pose quelques interrogations. Il est question des nouvelles règles relatives à la copie. Ces règles ne sont pas encore présentées. Comment peuvent-elles rentrer en vigueur pour des autos de 2021 ? Alors que les évolutions sont très réduites, et que les autos 2021 sont déjà très avancées dans leur développement.

J'ai plutôt l'impression que cette partie du règlement sera présentée prochainement mais que cela ne concernera que les autos de 2022 et plus.

En fonction des éclaircissements de la FIA et de ce "nouveau" règlement, Red Bull choisira, pour 2022 et non 2021, d'avoir 4 autos identiques pour ses 2 écuries ou continuera comme aujourd'hui avec des autos distinctes. La 1ere option ne devant pas être possible puisque, normalement, la FIA doit suivre les "préconisations" de Renault et d'une majorité d'écuries.

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Message par FFFF le Dim Sep 06, 2020 6:39 pm

C'est quasi passé inaperçu mais Ferrari a aussi retiré son appel. Visiblement ils ont eu ce qu'ils voulaient eux aussi

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/ferrari-retire-a-son-tour-son-appel-contre-racing-point-la-procedure-est-close,152230.html

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Message par louis-ng le Dim Sep 06, 2020 6:41 pm

Par contre je n'avais pas vu d'article indiquant que RP s'était également retiré de l'appel.

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Message par louis-ng le Dim Sep 06, 2020 6:44 pm

A noter que Verstappen qualifie de Red Bull 2019 l'AlphaTauri de 2020...

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Message par Zelkin le Dim Sep 06, 2020 6:59 pm

louis-ng a écrit:Par contre je n'avais pas vu d'article indiquant que RP s'était également retiré de l'appel.

Ce matin Wink

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