GP DE BELGIQUE-Formula 1 Rolex Belgian Grand Prix 2020

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Message par Venom le Ven Aoû 28, 2020 7:30 pm

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Message par Bulle le Ven Aoû 28, 2020 8:16 pm

masahiro a écrit:
SinseRemi a écrit:Les limites de la piste après le virage du campus et avant Stavelot, c'est vraiment n'importe quoi ! Ils ont mis de l'asphalte, c'était bien avec les graviers avant...

Oui, je suis pas certain qu'ils aient mis les capteurs dans les bons virages. En plus ça détecte quand la voiture est derrière le vibreur alors que je croyais que la limite de la piste c'était la ligne blanche... Du coup dans la dernière chicane, tout le monde garde une roue sur le vibreur et ça passe

Je suis bien d'accord. Intégrer les vibreurs dans les limites de la piste m'attriste au plus haut point Crying or Very sad.

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Message par louis-ng le Ven Aoû 28, 2020 8:25 pm

Qui aurait pensé, même en début de saison lors des essais de Barcelone, que Ferrari ait de tels problèmes ? Non seulement les Ferrari naviguent dans le fond de grille, du moins aujourd'hui, mais surtout il y a eu 2 autres autos (Haas) motorisées par Ferrari qui ont rencontré de gros problèmes avec leur moteur, et peut-être qu'une 3e (Giovinazzi) a eu également des soucis avec le moteur.

Et Monza et le Mugello s'annoncent juste après ce GP. C'est peut-être une bonne chose qu'il n'y ait pas de public car les tifosis seraient désespérés.

D'autre part, Ferrari a demandé des éclaircissements concernant l'affaire des écopes et n'a pas encore retiré son appel contrairement à Renault, alors qu'un accord "secret" a été conclu fin 2019 avec la FIA concernant une affaire encore plus sensible. Du moins il me semble quand on voit les conséquences cette saison. Tout cela ne donne pas une très bonne image.

Enfin, il y a la séparation avec Vettel. Peu élégante alors que Vettel, dans ses déclarations, reste plutôt très positif je trouve.

Et puis la saison prochaine risque de ressembler beaucoup à celle-ci vu les faibles évolutions autorisées.

Je trouve que ça fait vraiment beaucoup. C'est sans doute la pire crise que l'écurie Ferrari a connu dans son existence. Si jamais ces problèmes moteur persistent dans les 3 écuries, la fin de saison risque d'être tumultueuse.

Du côté Alfa, je ne sais pas quand le contrat liant Alfa, Ferrari et Sauber se termine, Alfa qui est désormais dans le giron de Stellantis (PSA+FCA). 2 saisons dans les conditions actuelles risquent de rendre difficiles leurs relations.

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Message par beuje le Sam Aoû 29, 2020 7:40 am

louis-ng a écrit:Qui aurait pensé, même en début de saison lors des essais de Barcelone, que Ferrari ait de tels problèmes ? Non seulement les Ferrari naviguent dans le fond de grille, du moins aujourd'hui, mais surtout il y a eu 2 autres autos (Haas) motorisées par Ferrari qui ont rencontré de gros problèmes avec leur moteur, et peut-être qu'une 3e (Giovinazzi) a eu également des soucis avec le moteur.

Et Monza et le Mugello s'annoncent juste après ce GP. C'est peut-être une bonne chose qu'il n'y ait pas de public car les tifosis seraient désespérés.

D'autre part, Ferrari a demandé des éclaircissements concernant l'affaire des écopes et n'a pas encore retiré son appel contrairement à Renault, alors qu'un accord "secret" a été conclu fin 2019 avec la FIA concernant une affaire encore plus sensible. Du moins il me semble quand on voit les conséquences cette saison. Tout cela ne donne pas une très bonne image.

Enfin, il y a la séparation avec Vettel. Peu élégante alors que Vettel, dans ses déclarations, reste plutôt très positif je trouve.

Et puis la saison prochaine risque de ressembler beaucoup à celle-ci vu les faibles évolutions autorisées.

Je trouve que ça fait vraiment beaucoup. C'est sans doute la pire crise que l'écurie Ferrari a connu dans son existence. Si jamais ces problèmes moteur persistent dans les 3 écuries, la fin de saison risque d'être tumultueuse.

Du côté Alfa, je ne sais pas quand le contrat liant Alfa, Ferrari et Sauber se termine, Alfa qui est désormais dans le giron de Stellantis (PSA+FCA). 2 saisons dans les conditions actuelles risquent de rendre difficiles leurs relations.

La séparation avec Vettel est peu élégante, c'est vrai. Mais c'est dans la dynamique précédente. Les séparations avec Räikkönen et Alonso n'ont pas été non plus d'une classe folle.

Ca fait quand même 3 CDM qui partent (se font virer) de Ferrari dans des circonstances que l'on peut qualifier d'étonnantes.

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Message par Zelkin le Sam Aoû 29, 2020 8:29 am

Disons que Raikkonen ils l'ont laissé sous-performer 5 ans, et a priori ça n'a pas été en traître

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Message par beuje le Sam Aoû 29, 2020 9:05 am

Je parlais du 1er départ de KR, avant la fin de son contrat.

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Message par Hangar18 le Sam Aoû 29, 2020 10:29 am

Alonso est parti alors qu'il avait un contrat sur la table, ça n'a rien à voir.
Quant à Kimi, il n'a pas été le leader qu'attendait Ferrari après son titre 2007 : beaucoup d'erreurs en 2008, tout juste au niveau de Massa en 2009. Sachant qu'il y avait Alonso dans les starting blocks (et que maintenant, avec le recul, on sait qu'il était très courtisé par d'autres équipes), c'était logique de s'en séparer car son salaire n'était pas cohérent avec son niveau. Et de mémoire, les managers de Kimi négociaient sévère à cette époque, ça avait fait capoter les négociations pour un retour chez McLaren.

Là pour Vettel, c'est la double sanction : on le vire pendant une intersaison en disant à la presse qu'on veut continuer avec lui, et on prend Sainz à la place, qui n'est quand même pas du calibre d'un Alonso quand il rejoint la Scuderia - même si j'espère qu'il créera la surprise. Bref, ça fait vraiment : "on a Leclerc maintenant, merci au revoir".

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Message par YouYou le Sam Aoû 29, 2020 10:58 am

Je pense que si il continue sur cette voix Binotto ne sera plus là au Mugello. Arrivabene doit bien rigoler en ce moment.

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Message par robix29 le Sam Aoû 29, 2020 12:12 pm

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C'est quand même super inquiétant pour Ferrari.
Je ne sais pas ce qu'ils avaient trouvé l'an dernier pour leur moteur, mais c'était très efficace !

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Message par masahiro le Sam Aoû 29, 2020 12:57 pm

Bon bah sur le sec, je vois pas comment une Ferrari peut passer la Q1, c'est affligeant
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Message par SinseRemi le Sam Aoû 29, 2020 1:01 pm

Même si comparer des chronos FP2 d'une année à l'autre ne veut vraiment rien dire, je pense quand même que ça indique le niveau de Ferrari, et qu'il n'y a plus besoin d'espérer un regain avant 2022. Désespérant pour une équipe avec autant de budget, je pense qu'il faut vraiment qu'ils changent leur stratégie et qu'ils aillent chercher des talents ailleurs qu'en Italie.

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Message par masahiro le Sam Aoû 29, 2020 1:10 pm

Franchement Binotto ne peut pas rester tellement les performances sont catastrophiques, quelqu'un doit payer à minima et l’humiliation est telle qu'il faut un symbole. Après y a des vrais questions de fond à se poser et le souci c'est que je pense que la plupart des problèmes existent depuis l'ère Todt mais ont été plus ou moins masqués mais reviennent tous les 3-4 ans.

Ferrari allait mieux quand des étrangers sont venus avec les italiens dans l'équipe et depuis qu'on a réouvert la porte grandement aux italiens, les performances sont moins là. En plus être italien chez Ferrari ça amène une charge émotionnelle dans les phases de pression qui peut être trop dur à gérer pour des italiens par rapport aux étrangers. Et on dirait que l'équipe s'est grandement rajeunie ce qui n'aide pas non plus dans ces phases de turbulence, couplé à un faible leadership c'est le combo du désastre
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Message par Erwee le Sam Aoû 29, 2020 2:20 pm

Ferrari mis à part, pour le reste, on peut s'attendre à des qualifications tendues, intenses et grisantes.
Mercedes-Benz, bien sûr, mais RedBull, Renault et McLaren semblent pouvoir faire de belles choses en haut de la feuille des temps.

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Message par louis-ng le Sam Aoû 29, 2020 2:22 pm

C'est sûr que l'équipe formée par J. Todt était assez extraordinaire. Par la suite, l'écurie n'a pas réussi à conserver le même niveau.

J'ai l'impression que les Ferrari souffrent à cause des basses températures à Spa. Je crois qu'ils n'arrivent pas à conserver les pneus à la bonne température. A priori, il n'y aura qu'un autre GP avec ces conditions, celui de l'Eifel au Nurburgring. Pour les autres, ça peut mieux se passer pour eux, comme on l'a vu sur certaines courses précédentes.

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Message par SinseRemi le Sam Aoû 29, 2020 2:56 pm

Pas de pluie pour la qualif Mad

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Message par Gambas le Sam Aoû 29, 2020 3:04 pm

même le ciel est pas avec Ferrari Rolling Eyes

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Message par Rye le Sam Aoû 29, 2020 3:05 pm

Bonne qualif à tous

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Message par SinseRemi le Sam Aoû 29, 2020 3:08 pm

Les Ferrari derrière Russell

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Message par SinseRemi le Sam Aoû 29, 2020 3:12 pm

Si j'étais Ferrari, je ne me rendrais pas à Monza sous prétexte de Covid mrgreen

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Message par Gus le Sam Aoû 29, 2020 3:13 pm

Une Ferrari qualifiée dernière à la régulière, ça s'est déjà vu ?
Parceque là, avec Vettel, on en est pas loin !

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Message par Gambas le Sam Aoû 29, 2020 3:16 pm

les 3 équipes motorisés Ferrari No

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Message par albertascari le Sam Aoû 29, 2020 3:19 pm

Quels branquignols à la RTBF. Il faut maintenant avoir un compte pour regarder sur Auvio et quand tu veux le créer, ils disent que l'adresse mail est invalide.
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Message par masahiro le Sam Aoû 29, 2020 3:19 pm

Vettel a fait un gros tour au bon moment, c'est une petite consolation pour lui
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Message par neelrocker le Sam Aoû 29, 2020 3:31 pm

Steiner va-t-il aimer la déclaration de Grosjean ? mrgreen mrgreen
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Message par neelrocker le Sam Aoû 29, 2020 3:36 pm

Oxo la Terre, Oxo la Terre ?
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