GP DE BELGIQUE-Formula 1 Rolex Belgian Grand Prix 2020

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Message par Josc le Dim Aoû 30, 2020 4:43 pm

FFFF a écrit:Je suis étonné que cette année aucun dépassement ne s'est fait à la chicane de l'arrêt de bus.

Ça me rappelle le strike de Barrichello sur une Ferrari indestructible en 2010 ,

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Message par schumi0203 le Dim Aoû 30, 2020 4:44 pm

Oui le top 6 est resté a l'identique, a l'exception de Ocon. Je crois que la SC a tué la course

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Message par Saga le Dim Aoû 30, 2020 4:44 pm

schumi0203 a écrit:Quelle purge
tu rigoles on a eu un nombre incalculable de dépassement !

... quand est ce que la FIA va penser a mettre en place un DRS équitable et limité en nombre d'utilisation par GP !

Genre tu as le droit de l'utiliser 25 fois dans un GP... libre a toi de t'en servir pour remonter sur un pilote ou un peloton, d'en garder pour défendre ta position ou de l'utiliser pour dépasser !
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Message par fast' le Dim Aoû 30, 2020 4:49 pm

moi je suis assez d'accord.....la purge quoi.....c'est pas aussi mauvais que barcelone, mais qu'est ce qu'on se fait chier....
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Message par schumi0203 le Dim Aoû 30, 2020 4:49 pm

Saga a écrit:
schumi0203 a écrit:Quelle purge
tu rigoles on a eu un nombre incalculable de dépassement !

... quand est ce que la FIA va penser a mettre en place un DRS équitable et limité en nombre d'utilisation par GP !

Genre tu as le droit de l'utiliser 25 fois dans un GP... libre a toi de t'en servir pour remonter sur un pilote ou un peloton, d'en garder pour défendre ta position ou de l'utiliser pour dépasser !

Les dépassements ne font pas un beau GP. C'est l'incertitude qui en fait un beau. Je n'ai pas vu d'incertitude sur les postes importants.
Et les dépassements, on a seulement eu Gasly dans le raidillon, le reste était assez bateau

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Message par Josc le Dim Aoû 30, 2020 4:53 pm

Quelqu'un sait pourquoi on entend jamais Villeneuve une fois la ligne d'arrivée ?

Une histoire de contrat ? Il doit prendre l'avion ?

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Message par Saga le Dim Aoû 30, 2020 4:53 pm

schumi0203 a écrit:
Saga a écrit:
schumi0203 a écrit:Quelle purge
tu rigoles on a eu un nombre incalculable de dépassement !

... quand est ce que la FIA va penser a mettre en place un DRS équitable et limité en nombre d'utilisation par GP !

Genre tu as le droit de l'utiliser 25 fois dans un GP... libre a toi de t'en servir pour remonter sur un pilote ou un peloton, d'en garder pour défendre ta position ou de l'utiliser pour dépasser !

Les dépassements ne font pas un beau GP. C'est l'incertitude qui en fait un beau. Je n'ai pas vu d'incertitude sur les postes importants.
Et les dépassements, on a seulement eu Gasly dans le raidillon, le reste était assez bateau
Attention j'étais totalement ironique Very Happy

J'ai trouvé le GP trés plat ! hormis le dépassement de Gasly à l'ancienne et le "crash" spectaculaire de gio et Russel. je me suis fait bien chié, zéro émotion, zéro tensions sur la vingtaine de dépassements qu'on a du avoir avec le DRS.

A la limite le seul dépassement qui m'a un peu ému c'est celui d'Ocon en fin de GP mais a part ca...
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Message par louis-ng le Dim Aoû 30, 2020 4:57 pm

Josc a écrit:Quelqu'un sait pourquoi on entend jamais Villeneuve une fois la ligne d'arrivée ?

Une histoire de contrat ? Il doit prendre l'avion ?
Les autres années, quand il était sur place sur les circuits, on le voyait travailler pour Sky Italia avant et après le GP. J'imagine que ça doit être toujours pareil, mais depuis les studios de canal+ .

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Message par neelrocker le Dim Aoû 30, 2020 4:58 pm

Renault reprend 20pts à RP
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Message par schumi0203 le Dim Aoû 30, 2020 4:59 pm

Saga a écrit:
schumi0203 a écrit:
Saga a écrit:
schumi0203 a écrit:Quelle purge
tu rigoles on a eu un nombre incalculable de dépassement !

... quand est ce que la FIA va penser a mettre en place un DRS équitable et limité en nombre d'utilisation par GP !

Genre tu as le droit de l'utiliser 25 fois dans un GP... libre a toi de t'en servir pour remonter sur un pilote ou un peloton, d'en garder pour défendre ta position ou de l'utiliser pour dépasser !

Les dépassements ne font pas un beau GP. C'est l'incertitude qui en fait un beau. Je n'ai pas vu d'incertitude sur les postes importants.
Et les dépassements, on a seulement eu Gasly dans le raidillon, le reste était assez bateau
Attention j'étais totalement ironique Very Happy

J'ai trouvé le GP trés plat ! hormis le dépassement de Gasly à l'ancienne et le "crash" spectaculaire de gio et Russel. je me suis fait bien chié, zéro émotion, zéro tensions sur la vingtaine de dépassements qu'on a du avoir avec le DRS.

A la limite le seul dépassement qui m'a un peu ému c'est celui d'Ocon en fin de GP mais a part ca...

Haha je suis tombé dans le piège

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Message par FFFF le Dim Aoû 30, 2020 5:07 pm

Saga a écrit:
schumi0203 a écrit:
Saga a écrit:
schumi0203 a écrit:Quelle purge
tu rigoles on a eu un nombre incalculable de dépassement !

... quand est ce que la FIA va penser a mettre en place un DRS équitable et limité en nombre d'utilisation par GP !

Genre tu as le droit de l'utiliser 25 fois dans un GP... libre a toi de t'en servir pour remonter sur un pilote ou un peloton, d'en garder pour défendre ta position ou de l'utiliser pour dépasser !

Les dépassements ne font pas un beau GP. C'est l'incertitude qui en fait un beau. Je n'ai pas vu d'incertitude sur les postes importants.
Et les dépassements, on a seulement eu Gasly dans le raidillon, le reste était assez bateau
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J'ai trouvé le GP trés plat ! hormis le dépassement de Gasly à l'ancienne et le "crash" spectaculaire de gio et Russel. je me suis fait bien chié, zéro émotion, zéro tensions sur la vingtaine de dépassements qu'on a du avoir avec le DRS.

A la limite le seul dépassement qui m'a un peu ému c'est celui d'Ocon en fin de GP mais a part ca...
On en revient au même truc. Certes les dépassements se sont fait principalement au DRS mais ils ont été surtout le fait de pilotes en pneus neufs sur des pilotes en pneus totalement usé. C'est surtout cet aspect qui a rendu les dépassements trop faciles.
Il y a une retouche assez simple je trouve pour le DRS : Activation dans les zones dédiées lorsqu'un pilote est à moins de 1s, mais uniquement pour les pilotes étant restés plus de 3 tours à moins de 2-2.5s de leur cible. Ainsi ça ne donnera pas le DRS aux pilotes aux stratégies décalées afin d'éviter de voir ces dépassements faciles.

Sauf que, en contre partie, il est possible donc que peu de gens ne décident de faire des stratégies décalées.

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Message par louis-ng le Dim Aoû 30, 2020 5:09 pm

A propos de l'interdiction pour Bottas d'utiliser un petit mode party en course, je pense que Mercedes a adopté une configuration intermédiaire pour ce GP, un party mode réduit en qualif ("seulement" 0.5 seconde entre Hamilton et Verstappen), et un party mode course le plus réduit possible, limité à des dépassements sur des vrais concurrents.

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Message par YouYou le Dim Aoû 30, 2020 5:13 pm

Je pense surtout qu’ils ont économisé le moteur pendant toute la course, en vue de l’interdiction du changement de carte à Monza. Les Vmax de Hamilton mise à part au tour 1 et dans le tour de sortie de la SC n’a jamais dépassé les 305km/h au radar du S1.

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Message par Josc le Dim Aoû 30, 2020 5:14 pm

neelrocker a écrit:Renault reprend 20pts à RP

C'est serré de la 3e à la 6é place
On connaît déjà les 1er-2e et 7e

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Message par louis-ng le Dim Aoû 30, 2020 5:15 pm

A cause de la panne de F1TV Pro, je n'ai pas bien compris comment Ricciardo a terminé la course. Il semble qu'il soit remonté sur Verstappen de manière un peu extraordinaire, avec le MT juste dans le dernier tour, mais un peu trop tard. Pourquoi n'a-t-il pas accéléré plus tôt pour revenir sur Verstappen ? A cause du party mode activable lors du dernier tour seulement selon une volonté de Renault ? Ocon semble aussi en avoir bénéficié au même moment.

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Message par YouYou le Dim Aoû 30, 2020 5:17 pm

louis-ng a écrit:A cause de la panne de F1TV Pro, je n'ai pas bien compris comment Ricciardo a terminé la course. Il semble qu'il soit remonté sur Verstappen de manière un peu extraordinaire, avec le MT juste dans le dernier tour, mais un peu trop tard. Pourquoi n'a-t-il pas accéléré plus tôt pour revenir sur Verstappen ? A cause du party mode activable lors du dernier tour seulement selon une volonté de Renault ? Ocon semble aussi en avoir bénéficié au même moment.

Verstappen comme les pilotes Merco flippaient d’éclater un pneu. Ils avaient de vibration à l’avant droit. Du coup ils ont pas tenté le diable.

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Message par louis-ng le Dim Aoû 30, 2020 5:22 pm

Ok, je ne savais pas que Vestappen assurait aussi. Mais il me semble aussi que Ricciardo a creusé un gros écart sur ses poursuivants dans les tout derniers tours.

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Message par masahiro le Dim Aoû 30, 2020 5:22 pm

Ricciardo a mieux géré ses pneus aussi et a pu revenir sur Verstappen petit à petit sur les 15 derniers tours. Après Renault a du activer la puissance max sur la fin quand ils ont vu qu'il y avait une opportunité
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Message par Julienk5 le Dim Aoû 30, 2020 5:33 pm

FFFF a écrit:Je suis étonné que cette année aucun dépassement ne s'est fait à la chicane de l'arrêt de bus.

Il y a eu Gasly et Kvyat avec le blocage ensuite de Kvyat, à moitié consigne d'équipe mrgreen

Mais aucun autre en effet. C'était probablement plus rentable d'attendre quelques mètres plus longs et le DRS dans l'énorme ligne droite

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Message par louis-ng le Dim Aoû 30, 2020 5:34 pm

Ce qui est très étonnant chez Ferrari, c'est leur écart avec Haas et Alfa. Ces 2 écuries ont un peu progressé d'une année à l'autre, alors que Ferrari a régressé énormément. Comment expliquer cela juste à cause d'une (forte) diminution de puissance qui doit être commune à ces 3 écuries ?

Pour l'instant, je ne vois pas, à part les conditions météo plus froides à Spa qui expliqueraient un mauvais fonctionnement des pneus. Mais aujourd'hui ça ne semblait pas très froid.

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Message par louis-ng le Dim Aoû 30, 2020 5:36 pm

Une autre déception, ce sont les Racing Point. Pour des soit-disant Mercedes de 2019, c'est pas terrible je trouve.

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Message par Jaco le Dim Aoû 30, 2020 5:38 pm

Dans le S1, Leclerc pointait à 309km en fin de course. Même avec le DRS, il n’arrivait pas à se rapprocher de Grosjean.

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Message par schumi0203 le Dim Aoû 30, 2020 5:39 pm

A mon avis, Ferrari a construit sa voiture plein d'appui en pensant avoir un moteur survitaminé. Probleme, le moteur a du être bridé, et ils doivent compenser en vmax en retirant de l'angle sur les ailerons. Ils sont donc lents en ligne droite et en virage.

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Message par Jaco le Dim Aoû 30, 2020 5:40 pm

Je pense aussi. La voiture a été construite sur base d’une certaine puissance moteur...du coup, ça fout certainement en l’air tout le concept.

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Message par louis-ng le Dim Aoû 30, 2020 5:48 pm

Je me demande parfois si Ferrari utilisait en 2019 le même moteur que Alfa et Haas, du moins la même configuration. Comme Alfa et Haas ne régressent pas, il semble que la réduction de puissance de leur moteur soit assez modérée. Ferrari a-t-elle utilisé en 2019 un moteur de "développement" avec un party mode pouvant être utilisé longtemps ou bien avec un "artifice" dont seule Ferrari disposait ?

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