WRC - Saison 2021

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Message par Elvis77 Mer Déc 22, 2021 7:14 pm

Retour de Loeb au Monte carlo sur Ford puma de M sport
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Message par oxythan Mer Déc 22, 2021 11:17 pm

Zelkin a écrit:En gros,le système hybride sera disponible pendant toutes les spéciales et reposeront sur des cartographies spéciales pour chaque spéciale suivant la longueur du tracé.

Le surplus d'accélération dû à l'hybride dépendra de la longueur : en gros pour une spéciale courte, il y aura un surplus de puissance plus important à chaque accélération. Pour une spéciale longue, la quantité d'énergie sera forcément moindre.

Selon le responsable technique du WRC, le moteur électrique donnera toute sa puissance en début de spéciale, et les pilotes qui parviendront à faire + de régénération auront davantage de puissance (au prix de lift and coast notamment)

L'énergie récupérée pourra ensuite être utilisée quand ils atteindront un seuil de régénération prévu par la cartographie

Ensuite, il y a les liaisons qui se feront en électrique, mais je ne sais pas si la commande électronique va "séparer" la capacité de la batterie en 2 entre spéciales et liaison, pour conserver assez de capacité permettant de passer en mode 100% élec pendant les liaisons

Bon depuis j'ai récupéré des docs techniques (à priori internes) de la FIA.
tout ce que je peux dire c'est que ça sera merveilleusement bien géré sur WRC11 Very Happy

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Message par Zelkin Jeu Déc 23, 2021 12:51 am

J'ai hâte !

Les Rally1 seront moins nerveuses ? Sur WRC 10 j'ai toujours ce ressenti avec les WRC modernes (génération 2017) qu'une fois parties dans des travers, elles sont hors de contrôle, y compris avec de gros coups de volant

Et je n'ai pas ce ressenti sur les plus anciennes

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Message par oxythan Jeu Déc 23, 2021 10:28 pm

Oui elles seront moins nerveuses.
On a progressé au niveau des variations de grip en fonction des variations de charges du pneu (le grip est devenu moins dépendant des appuis mécaniques) , on se rapproche un peu plus d'une véritable voiture.

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Message par Zelkin Ven Déc 24, 2021 9:48 am

C'est peut être ce qui faisait cette impression, une fois que le grip était perdu c'était totalement incontrôlable, et finalement on ressentait beaucoup plus le grip mécanique sur les voitures plus vieilles, et même sur les WRC2

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Message par oxythan Dim Déc 26, 2021 2:51 pm

Zelkin a écrit:C'est peut être ce qui faisait cette impression, une fois que le grip était perdu c'était totalement incontrôlable, et finalement on ressentait beaucoup plus le grip mécanique sur les voitures plus vieilles, et même sur les WRC2

Seb Chardonnet (qui nous aide pendant les phases de mise au point) avait fait le même retour, même si il était content des progrès par rapport au précédent.

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Message par Zelkin Dim Déc 26, 2021 7:33 pm

Bon ça va alors je ne suis pas trop mauvais mrgreen

Et pour le coup je le rejoins, c'est de mieux en mieux quand même

J'ai bien hâte de tester le 11 avec l'hybride je t'avoue !

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