Les monoplaces 2021 : présentations, livrées, évolutions

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Message par Venom Mar Fév 23, 2021 9:39 am

Je pense que les monoplaces méritent d'avoir leu propre topic Razz

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/jetons-gratuits-pourquoi-alphatauri-n-a-pas-voulu-profiter-d-une-faille-du,157131.html

Et youpi, RP/AM va avoir droit a 4 jetons gratos, ou 6* jetons pour le prix de 2. La dernière phrase de Tombazis est hilarante d'ailleurs, et l'argumentaire est tres questionnable. AM va voir un train arrière qui apporte gros en perf, quand à la réduction des couts, le meilleur moyen de les reduire, c'est d'obliger toutes les équipes a respecter ces 'règles réductrices de couts' de la meme manière.
Mais c'est aussi la faute de certaines équipes qui dormaient lors de la publication de cet article et qui ont découvert le pot aux roses trop tard. C'est Renault qui a signalé cette soi-disant 'faille' la premiere d'ailleurs.
Mclaren aussi a virtuellement dépensé plus de jetons que les autres (au moins 5 grossomodo, si on convertit les changements effectués en jetons) mais c'est plus légitime car ils le font pour pouvoir installer leur nouveau PU, donc il ne s'agit pas vraiment de 'developpement'...
Quoi que on peut parier que MCL a profité de l'occasion (la possibilité de modifier l'arrière de sa monocoque) pour creuser les flancs de cette coque comme le fait Mercedes, pour amincir le tout. Ca expliquerait leur nouveau pontons ultra slim et l'allongement soudain de l'empattement.
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Message par louis-ng Mar Fév 23, 2021 9:54 am

Tous les changements chez McLaren, y compris l'intégration du moteur Mercedes, se sont faits au moyen des 2 jetons autorisés.

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Message par Venom Mar Fév 23, 2021 10:22 am

Non. En réalité les équipes qui optent pour un moteur different en 2021, rendent leurs jetons de développements à la FIA (au sens figuré) et effectuent toutes les adaptations necessaires pour le faire.
Elles ont le droit de modifier toutes les pieces affectés par ce changement de moteur, meme si ca coute virtuellement 9000 jetons, en gros.
Mclaren modifie l'arrière de la coque + le réservoir d'essence + le carter de la BdV, au moins, donc 2+2+1 mais ce n'est pas important.
*un PU 'different' est défini par la FIA comme 'tout PU affectant la coque et la boite de vitesses'

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Message par louis-ng Mar Fév 23, 2021 11:40 am

Mais il semble qu'ils n'ont pas pu utiliser des jetons comme les autres écuries ont pu le faire, pour la partie AV ou AR. Si McLaren en a profité pour modifier la partie AR, il est possible que cela ne passe pas aux yeux des autres équipes... Mais je crois qu'il n'y a pas la même animosité vis à vis de McLaren que vis à vis de RP/AM. Il me semble que McLaren était relativement discret concernant l' "affaire" des écopes de RP.

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Message par Venom Mar Fév 23, 2021 12:06 pm

Oui ce sont deux cas (spéciaux) differents.
Les jetons ne permettent certainement pas de changer "l'arrière' de la voiture ou l'avant" comme le dit l'article. Il permet de changer certaines pieces à l'avant ou à l'arrière. Mais ces deux équipes là ont pu changer 'tout l'arrière' pour deux raison differentes. Mclaren a cause du nouveau PU, aucun problème, RP a cause de ces conneries écrites dans les règles. : )
Normalement Mclaren a tout fait sous supervision de la FIA, comme le dit Key, en changeant le minimum possible. mais parfois la FIA ne voit pas tout
En tous cas les autres équipes vont certainement regarder les entrailles de leur voiture avec curiosité et les comparer avec 2020.

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Message par louis-ng Mar Fév 23, 2021 12:24 pm

ça dépendra aussi des résultats en piste. Si McLaren montre le bout de son nez progressivement, ça passera. Car il me semble que RP avait dès le départ montré des performances bien supérieures à celles de l'année précédente, ceci ajouté à la ressemblance "troublante" avec les Mercedes... Avec McLaren, il ne s'agit pas de copie, ce qui représente souvent ce qui est le moins accepté.

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Message par Zelkin Mar Fév 23, 2021 1:07 pm

louis-ng a écrit:Mais il semble qu'ils n'ont pas pu utiliser des jetons comme les autres écuries ont pu le faire, pour la partie AV ou AR. Si McLaren en a profité pour modifier la partie AR, il est possible que cela ne passe pas aux yeux des autres équipes... Mais je crois qu'il n'y a pas la même animosité vis à vis de McLaren que vis à vis de RP/AM. Il me semble que McLaren était relativement discret concernant l' "affaire" des écopes de RP.

McLaren a obtenu une dérogation unanime pour modifier son arrière. Le fait qu'ils doivent intégrer un tout nouveau moteur n'a pas été perçu comme un avantage injuste

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Message par Mathieu Ven Fév 26, 2021 5:25 pm

Fernando Alonso ne sera pas présent pour le lancement de l'Alpine A521 la semaine prochaine [mardi 2 mars] car «la situation sanitaire et les réglementations en place ne lui permettent pas d’avoir des activités de communication et de marketing pendant sa préparation physique de la saison. »

https://twitter.com/PhilDuncanF1/status/1365326283459158020?s=20

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Message par Mathieu Hier à 10:56 am

Sean Bull manque d’objectivité parce qu’il est le studio à l’origine du design graphiques chez Renault F1 et maintenant Alpine F1 mais il semble content de son travail sur l’A521 :

https://twitter.com/seanbulldesign/status/1365388526766989319?s=20

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Message par tcli Hier à 2:00 pm

C'était vraiment sur piste humide les essais McL :
https://twitter.com/LandoNorris/status/1365597530592063488
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Message par Elvis77 Hier à 8:05 pm

Mathieu a écrit:Fernando Alonso ne sera pas présent pour le lancement de l'Alpine A521 la semaine prochaine [mardi 2 mars] car «la situation sanitaire et les réglementations en place ne lui permettent pas d’avoir des activités de communication et de marketing pendant sa préparation physique de la saison. »

https://twitter.com/PhilDuncanF1/status/1365326283459158020?s=20
L Alpine n'est même pas présenté en France , la honte
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Message par Rye Hier à 8:31 pm

Si elle est présentée en angleterre il n'y a rien de choquant, la partie châssis est fabriquée ici

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Message par tigo Hier à 8:43 pm

D'ailleurs j'avais gardé en mémoire que la présentation à la presse de la Renault 2003 avait était faite devant le pub de Mike Gascogne mais non c'était le dîner avec la presse avant le gp d'Angleterre.

J'ai hâte que Toto fasse pareil pour Mercedes Laughing

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