Les monoplaces 2021 : présentations, livrées, évolutions

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Message par Venom Mar Fév 23, 2021 9:39 am

Je pense que les monoplaces méritent d'avoir leu propre topic Razz

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/jetons-gratuits-pourquoi-alphatauri-n-a-pas-voulu-profiter-d-une-faille-du,157131.html

Et youpi, RP/AM va avoir droit a 4 jetons gratos, ou 6* jetons pour le prix de 2. La dernière phrase de Tombazis est hilarante d'ailleurs, et l'argumentaire est tres questionnable. AM va voir un train arrière qui apporte gros en perf, quand à la réduction des couts, le meilleur moyen de les reduire, c'est d'obliger toutes les équipes a respecter ces 'règles réductrices de couts' de la meme manière.
Mais c'est aussi la faute de certaines équipes qui dormaient lors de la publication de cet article et qui ont découvert le pot aux roses trop tard. C'est Renault qui a signalé cette soi-disant 'faille' la premiere d'ailleurs.
Mclaren aussi a virtuellement dépensé plus de jetons que les autres (au moins 5 grossomodo, si on convertit les changements effectués en jetons) mais c'est plus légitime car ils le font pour pouvoir installer leur nouveau PU, donc il ne s'agit pas vraiment de 'developpement'...
Quoi que on peut parier que MCL a profité de l'occasion (la possibilité de modifier l'arrière de sa monocoque) pour creuser les flancs de cette coque comme le fait Mercedes, pour amincir le tout. Ca expliquerait leur nouveau pontons ultra slim et l'allongement soudain de l'empattement.
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Message par louis-ng Mar Fév 23, 2021 9:54 am

Tous les changements chez McLaren, y compris l'intégration du moteur Mercedes, se sont faits au moyen des 2 jetons autorisés.

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Message par Venom Mar Fév 23, 2021 10:22 am

Non. En réalité les équipes qui optent pour un moteur different en 2021, rendent leurs jetons de développements à la FIA (au sens figuré) et effectuent toutes les adaptations necessaires pour le faire.
Elles ont le droit de modifier toutes les pieces affectés par ce changement de moteur, meme si ca coute virtuellement 9000 jetons, en gros.
Mclaren modifie l'arrière de la coque + le réservoir d'essence + le carter de la BdV, au moins, donc 2+2+1 mais ce n'est pas important.
*un PU 'different' est défini par la FIA comme 'tout PU affectant la coque et la boite de vitesses'

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Message par louis-ng Mar Fév 23, 2021 11:40 am

Mais il semble qu'ils n'ont pas pu utiliser des jetons comme les autres écuries ont pu le faire, pour la partie AV ou AR. Si McLaren en a profité pour modifier la partie AR, il est possible que cela ne passe pas aux yeux des autres équipes... Mais je crois qu'il n'y a pas la même animosité vis à vis de McLaren que vis à vis de RP/AM. Il me semble que McLaren était relativement discret concernant l' "affaire" des écopes de RP.

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Message par Venom Mar Fév 23, 2021 12:06 pm

Oui ce sont deux cas (spéciaux) differents.
Les jetons ne permettent certainement pas de changer "l'arrière' de la voiture ou l'avant" comme le dit l'article. Il permet de changer certaines pieces à l'avant ou à l'arrière. Mais ces deux équipes là ont pu changer 'tout l'arrière' pour deux raison differentes. Mclaren a cause du nouveau PU, aucun problème, RP a cause de ces conneries écrites dans les règles. : )
Normalement Mclaren a tout fait sous supervision de la FIA, comme le dit Key, en changeant le minimum possible. mais parfois la FIA ne voit pas tout
En tous cas les autres équipes vont certainement regarder les entrailles de leur voiture avec curiosité et les comparer avec 2020.

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Message par louis-ng Mar Fév 23, 2021 12:24 pm

ça dépendra aussi des résultats en piste. Si McLaren montre le bout de son nez progressivement, ça passera. Car il me semble que RP avait dès le départ montré des performances bien supérieures à celles de l'année précédente, ceci ajouté à la ressemblance "troublante" avec les Mercedes... Avec McLaren, il ne s'agit pas de copie, ce qui représente souvent ce qui est le moins accepté.

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Message par Zelkin Mar Fév 23, 2021 1:07 pm

louis-ng a écrit:Mais il semble qu'ils n'ont pas pu utiliser des jetons comme les autres écuries ont pu le faire, pour la partie AV ou AR. Si McLaren en a profité pour modifier la partie AR, il est possible que cela ne passe pas aux yeux des autres équipes... Mais je crois qu'il n'y a pas la même animosité vis à vis de McLaren que vis à vis de RP/AM. Il me semble que McLaren était relativement discret concernant l' "affaire" des écopes de RP.

McLaren a obtenu une dérogation unanime pour modifier son arrière. Le fait qu'ils doivent intégrer un tout nouveau moteur n'a pas été perçu comme un avantage injuste

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Message par Mathieu Ven Fév 26, 2021 5:25 pm

Fernando Alonso ne sera pas présent pour le lancement de l'Alpine A521 la semaine prochaine [mardi 2 mars] car «la situation sanitaire et les réglementations en place ne lui permettent pas d’avoir des activités de communication et de marketing pendant sa préparation physique de la saison. »

https://twitter.com/PhilDuncanF1/status/1365326283459158020?s=20

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Message par Mathieu Sam Fév 27, 2021 10:56 am

Sean Bull manque d’objectivité parce qu’il est le studio à l’origine du design graphiques chez Renault F1 et maintenant Alpine F1 mais il semble content de son travail sur l’A521 :

https://twitter.com/seanbulldesign/status/1365388526766989319?s=20

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Message par tcli Sam Fév 27, 2021 2:00 pm

C'était vraiment sur piste humide les essais McL :
https://twitter.com/LandoNorris/status/1365597530592063488
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Message par Elvis77 Sam Fév 27, 2021 8:05 pm

Mathieu a écrit:Fernando Alonso ne sera pas présent pour le lancement de l'Alpine A521 la semaine prochaine [mardi 2 mars] car «la situation sanitaire et les réglementations en place ne lui permettent pas d’avoir des activités de communication et de marketing pendant sa préparation physique de la saison. »

https://twitter.com/PhilDuncanF1/status/1365326283459158020?s=20
L Alpine n'est même pas présenté en France , la honte
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Message par Rye Sam Fév 27, 2021 8:31 pm

Si elle est présentée en angleterre il n'y a rien de choquant, la partie châssis est fabriquée ici

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Message par tigo Sam Fév 27, 2021 8:43 pm

D'ailleurs j'avais gardé en mémoire que la présentation à la presse de la Renault 2003 avait était faite devant le pub de Mike Gascogne mais non c'était le dîner avec la presse avant le gp d'Angleterre.

J'ai hâte que Toto fasse pareil pour Mercedes Laughing

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Message par Mathieu Lun Mar 01, 2021 7:20 pm

Laquelle vous préférez ?

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Message par Docky Lun Mar 01, 2021 7:27 pm

La seconde.

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Message par Venom Lun Mar 01, 2021 7:36 pm

Pourquoi faire compliqué
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Et cette Alfa signée @SamCarpenter_ est pas mal aussi.
C'est la C41 avec un museau-nez plus rouge quoi https://pbs.twimg.com/media/EvMK93CXAAgRpVF?format=jpg&name=large
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Cette C41 n'est qu'une C39 avec un nez plus fin et un nouvel aileron avant d'ailleurs (pour l'instant)


Dernière édition par Venom le Lun Mar 01, 2021 7:40 pm, édité 1 fois

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Message par Mathieu Lun Mar 01, 2021 7:40 pm

Parce que je ne suis pas fan de la livrée qui consiste à mettre en bleu une partie de la voiture. Sans parler du code couleur que je ne trouve pas particulièrement réussi.

Comme Docky ma préférence va vers la 2ème composition.


Dernière édition par Mathieu le Lun Mar 01, 2021 11:11 pm, édité 1 fois (Raison : ,)

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Message par chandleur Lun Mar 01, 2021 7:56 pm

La 1 mais vraiment par défaut. Les traits noirs dans la partie bleu du capot moteur sont inutile
La 3 pourrait être sympa mais le A d'alpine est trop gros et trop mal placé il gâche le reste de la livrée. Et pour alpine on attend quand même une livrée à majorité bleu
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Message par Zelkin Lun Mar 01, 2021 8:06 pm

Venom a écrit:Pourquoi faire compliqué
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Et cette Alfa signée @SamCarpenter_ est pas mal aussi.
C'est la C41 avec un museau-nez plus rouge quoi https://pbs.twimg.com/media/EvMK93CXAAgRpVF?format=jpg&name=large
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Cette C41 n'est qu'une C39 avec un nez plus fin et un nouvel aileron avant d'ailleurs (pour l'instant)

Nouveau nez et nouvel aileron qui ont coûté les 2 jetons de développement. C'est déjà conséquent comme changement pour une année où les châssis sont fêlés

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Message par Venom Lun Mar 01, 2021 8:21 pm

L'aileron ne coute pas de jetons et il change quasiment à chaque gp mrgreen
Et le reste des sous ensembles aero évolueront certainement pour tirer profit de ce nez plus fin. Mais les pontons/capot + prises d'air et sorties d'air sont restés identiques alors que le PU Ferrari change beaucoup selon les rumeurs...
De plus Alfa a apparemment decidé de garder la BdV Ferrari 2020 et ses propres suspensions 2020 alors qu'ils pouvaient les faire évoluer sans jetons...
--> une équipe qui vent en dépenser le moins possible en 2021.

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Message par Zelkin Lun Mar 01, 2021 8:57 pm

Le PU change, mais pas dans son architecture, pour éviter les dépenses de jetons obligatoires dans le train arrière.

Et l'aileron avant, comme tout le reste, a été encadré cet hiver et coûtait des jetons. Maintenant ils pourront le faire changer dans la saison, mais avec les restrictions des budgets plafonnés et avec le développement 2022 a l'esprit...

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Message par Terrence69 Mar Mar 02, 2021 11:40 am

Juste superbe, magnifique livrée Les monoplaces 2021 : présentations, livrées, évolutions 2033185604

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Message par louis-ng Mar Mar 02, 2021 11:51 am

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/mercedes-f1-a-presente-sa-w12-pour-la-saison-2021-photos,157364.html

Contrairement à ce qui est dit dans l'article, je trouve très harmonieux les dégradés AMG. Et le "vert" Petronas n'est pas totalement vert, je trouve qu'il y autant de bleu que de vert.

Par contre je préfèrerais qu'il y ait un peu moins de noir et plus de gris. Si le noir était un peu moins présent, je pense qu'il serait alors davantage valorisé. Autant de noir semble faire penser que c'est la couleur "normale" Mercedes.

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Message par Mathieu Mar Mar 02, 2021 12:26 pm

Désolé je n’utilise pas servimg

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Message par Erwee Mar Mar 02, 2021 12:33 pm

Sympa ce clin d'œil d'avoir conservé une étoile rouge (derrière l'headrest) en hommage à Niki Lauda. Very Happy

Pour le reste, j'ai un peu de mal avec le gris clair AMG, mais autrement elle semble magnifique !

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