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Message par Zelkin Lun 24 Mai - 12:43:26

Clairement, il continuait à prendre shitstorm sur shitstorm malgré de bonnes perfs, et jusqu'au samedi d'Imola, tout le monde prédisait qu'il se ferait broyer par Alonso et virer en fin de saison

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Message par louis-ng Lun 24 Mai - 13:00:05

Big one a écrit:
schumi0203 a écrit:
Big one a écrit:Ocon devrait signer un nouveau bail de deux ans chez Alpine d'après le très fiable Roberto Chinchero.

Grosse surprise de ce début de silly season.

Pourquoi une surprise ?

Fin 2020, Ocon avait une cible attachée au dos entre son statut de pilotes merco , les jeunes de l'académie, l'ombre Gasly et le retour d'Alonso ça faisait pas mal de points de risques pour lui.
Perso, je ne suis pas de cet avis. Certains fans qui ne l'apprécient pas pour des raisons extra-sportives notamment étaient dans cette position mais en F1, ce qui compte ce sont les résultats, présents et passés.

Pilote Mercedes c'est plutôt pas mal pour un pilote, et avec Russell très performant à Bahrein, il était clair que Ocon n'était pas la priorité N°1 de Mercedes mais plutôt N°2, ou plus.

Les jeunes de l'académie, ils n'ont pas encore prouvé grand chose de consistant.

Gasly a surtout profité d'une grande chance à Monza. ça n'ouvre pas toutes les portes immédiatement.

Depuis Monza 2021, Ocon a montré qu'il était revenu à son niveau antérieur, et égal à celui de Ricciardo. Ce début de saison le confirme. Donc ce n'est pas très étonnant que Renault sécurise un pilote qui pourrait aller chez Mercedes si Hamilton et Bottas en partaient.


Dernière édition par louis-ng le Lun 24 Mai - 13:00:38, édité 1 fois

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Message par I have a dream Lun 24 Mai - 13:00:21

concernant Alonso je suis partagé. J'aurais envie de dire que 2022 sera le "vrai" retour de L'Espagnol lorsque tout le monde repartira à zéro en terme de connaissance des monoplaces, et d'un autre coté, je me dit qu'il n'a plus rien a faire là. Comme Kimi d'ailleurs. Les deux devraient arrêter en fin d'année.

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Message par louis-ng Lun 24 Mai - 13:03:52

I have a dream a écrit:concernant Alonso je suis partagé. J'aurais envie de dire que 2022 sera le "vrai" retour de L'Espagnol lorsque tout le monde repartira à zéro en terme de connaissance des monoplaces, et d'un autre coté, je me dit qu'il n'a plus rien a faire là. Comme Kimi d'ailleurs. Les deux devraient arrêter en fin d'année.
Alonso, il est à peu près dans la même situation que Ocon l'an dernier. Rester loin de la F1 c'est bien pire que de changer d'écurie. Il faut peut-être 2 fois plus de GP pour revenir au niveau. Dans le passé, les pilotes pouvaient faire autant d'essais qu'ils le voulaient, tranquilles, loin de tout. ça a changé un la donne.

A mon avis, Alonso, on pourra le situer précisément à la rentrée fin Août début Septembre.

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Message par Odji Lun 24 Mai - 13:05:34

Qui pour remplacer Kimi d’ailleurs ?

Il y a des jeunes qui arrivent ?
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Message par Zelkin Lun 24 Mai - 13:08:54

Pourchaire ça sera trop tôt je pense, peut-être une année avec Ilott ? Ou sinon Schumacher, pour voir ce qu'il vaut ailleurs que chez Haas F1

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Message par louis-ng Lun 24 Mai - 13:17:50

Odji a écrit:Qui pour remplacer Kimi d’ailleurs ?

Il y a des jeunes qui arrivent ?
Je pense que Schumacher est certain à 99%. Il est dans les petits papiers de Ferrari, il est actuellement dans une écurie qui ne peut lui offrir mieux. Si Alfa continue avec Ferrari, c'est le tapis rouge pour lui.

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Message par Tampopo Lun 24 Mai - 13:45:48

louis-ng a écrit:
Odji a écrit:Qui pour remplacer Kimi d’ailleurs ?

Il y a des jeunes qui arrivent ?
Je pense que Schumacher est certain à 99%. Il est dans les petits papiers de Ferrari, il est actuellement dans une écurie qui ne peut lui offrir mieux. Si Alfa continue avec Ferrari, c'est le tapis rouge pour lui.

Bottas ? En cas de non prolongement chez Mercedes et en partant du principe qu'il souhaite toujours faire de la F1, il n'aura pas 36 000 choix pour rebondir en 2022.
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Message par louis-ng Lun 24 Mai - 13:51:35

Mais Alfa, et surtout Ferrari, pourraient lui préférer Schumacher. Question de marketing surtout. Quand on lit tous les propos au sujet de Schumacher, ça ne fait pas beaucoup de doutes. Et Giovinazzi semble bien coté chez Alfa.

C'est sûr que Bottas serait postulant car il n'y aucune autre équipe où un volant pas trop mauvais pourrait se libérer, à part RedBull si Perez ne leur convient pas.

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Message par schumi0203 Lun 24 Mai - 13:52:20

Tous les nouveaux/revenants ont du mal, il faut le dire.
D'ailleurs c'est la première saison avec si peu d'essais hivernaux.

Les pilotes qui ont changé d'écurie ont également du mal. Sainz, qui a déjà roulé pour 4 équipes, avait d'ailleurs déclaré qu'à chaque changement ca s'apparente à un changement de discipline tellement les auto sont différentes et nécessitent un temps d'adaptation.

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Message par Elvis77 Lun 24 Mai - 18:39:29

Je ne vois pas ou pourrait aller Gasly , iol lui faut esperer des progres de la TR
Bottas va être viré au profit de Russell
Raikko va arrêter et remplacer par Schumacher.
Perez sera t il reconduit ? Il est clairement dominé par le hollandais
Alpine devarit virer Alonso , totalement aux fraises et prendre gasly , bien plus d avenir
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Message par Stig Lun 24 Mai - 20:13:51

Evidemment c'est un peu tôt pour en parler, mais il ne faut pas oublier Guanyu Zhou, membre de la filière Alpine/Renault, en tête du championnat F2, et potentiellement futur 1er pilote chinois en F1. Niveau marketing pour Alpine, ce n'est pas à négliger. Ils avaient déjà dit en début de saison qu'ils allaient placer un de leurs poulains en F1 l'année prochaine (il y a aussi Christian Lundgaard et Oscar Piastri), même si ce n'était pas chez Alpine.
Quant à Théo Pourchaire, s'il continue sur sa lancée, et en tant que protégé de Fred Vasseur et Sauber, c'est peut-être lui qui pourrait aller chez Alfa Roméo.
Si Mercedes décidé de se séparer de Bottas, ça voudrait dire que Hamilton reste en 2022. Je ne vois pas l'équipe se séparer de ses 2 titulaires, quand on voit comment tous ceux qui ont changé d'équipe ont du mal cette année.

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Message par louis-ng Lun 24 Mai - 20:35:47

Mais quand on voit Russell à Bahrein, l'adaptation des pilotes dépend aussi beaucoup de la qualité des autos. On voit aussi Sainz très proche de Leclerc alors que beaucoup le voyaient largué.

Concernant Mercedes, pourrait-il y avoir un deal entre Mercedes, Bottas et Williams ? Du style, on vous (re)donne Bottas mais si Hamilton arrête, on le garde... Je vois mal Hamilton assurer dès maintenant qu'il sera présent en 2022 et signer son contrat au mois de Mai.

Mais 2 nouveaux pilotes, dont un qui connait très très bien l'écurie pour y avoir appartenu et fait pas mal d'essais, pourquoi pas...

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Message par albertascari Lun 24 Mai - 20:41:43

Je crois que Hamilton a déclaré vouloir régler la question de son contrat à la pause estivale pour se donner + de sérénité

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Message par louis-ng Lun 24 Mai - 20:43:29

albertascari a écrit:Je crois que Hamilton a déclaré vouloir régler la question de son contrat à la pause estivale pour se donner + de sérénité
Oui, c'est pour ça que si Bottas est d'ores et déjà partant cela peut laisser Mercedes sans ses 2 pilotes actuels.

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Message par albertascari Lun 24 Mai - 20:45:05

Hamilton a l'air motivé de rester. Il a enfin retrouvé l'excitation d'une lutte pour le championnat.

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Message par chandleur Lun 24 Mai - 20:47:52

De toute façon cette histoire de difficulté d'adaptation en cas de transfert sera peut être nettement moins importante en 2022.
Vu le gros changement règlementaire l'adaptation devra se faire même en restant dans la même écurie.

Dans les transferts si kimi raccroche j'imagine bien un rapprochement Alfa-Bottas Ca permettrait a sauber de garder un pilote habitué aux top teams.
Sinon la case Williams semblerait aussi logique mais quelle tristesse ce serait pour Bottas de revenir au point de départ

Sinon je note aussi que Williams était prêt à proposer un contrat long terme à Russel signe qu'il va peut être y avoir de l'ambition dans le recrutement d'un successeur potentiel ce qui donne du crédit à l'idée d'un retour de Bottas mais sinon je les vois bien tenter Gasly (Mais pas dit qu'il accepte non plus)
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Message par albertascari Lun 24 Mai - 21:17:58

Jost Capito n'est pas là pour faire de la figuration, il faut s'attendre à + d'ambition, notamment dans le choix des pilotes

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Message par Big one Lun 24 Mai - 21:28:10

Stig a écrit:Evidemment c'est un peu tôt pour en parler, mais il ne faut pas oublier Guanyu Zhou, membre de la filière Alpine/Renault, en tête du championnat F2, et potentiellement futur 1er pilote chinois en F1. Niveau marketing pour Alpine, ce n'est pas à négliger. Ils avaient déjà dit en début de saison qu'ils allaient placer un de leurs poulains en F1 l'année prochaine (il y a aussi Christian Lundgaard et Oscar Piastri), même si ce n'était pas chez Alpine.
Quant à Théo Pourchaire, s'il continue sur sa lancée, et en tant que protégé de Fred Vasseur et Sauber, c'est peut-être lui qui pourrait aller chez Alfa Roméo.
Si Mercedes décidé de se séparer de Bottas, ça voudrait dire que Hamilton reste en 2022. Je ne vois pas l'équipe se séparer de ses 2 titulaires, quand on voit comment tous ceux qui ont changé d'équipe ont du mal cette année.

Si Alpine a des ambitions en 2022 je les vois mal aligner un rookie sauf inversion drastique de la forme d'Alonso.

Zhou a des chances chez Williams je pense.

Lundgaard commence à avoir la tête dans le sceau avec Pourchaire.
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Message par masahiro Mar 25 Mai - 0:35:46

Le mythe des jeunes pilotes Alpine qu'on nous vend depuis l'an dernier, je n'y crois pas du tout. Ni Zhou ni Lundgaard n'ont le talent d'un champion du monde, et Alpine n'est pas là pour faire monter des pilotes moyens. S'il y en a un qui soit monter en F1, ce sera plus Piastri et pour ça il faut qu'il soit champion + Alonso qui arrête à la fin de l'année. Ca me parait assez improbable...
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Message par Solan Mar 25 Mai - 8:42:21

Sale période pour Ricciardo quand on y pense :?

Ou irait il en cas de fin de l'aventure chez McLaren ? Niveau ambition titre, annoncé ...

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Message par Docky Mar 25 Mai - 9:55:16

On y est pas encore je pense. Je me demande quand même s'il n'y a pas un loup.
Qu'il soit derrière Norris, soit, on sous-estime pas mal le bonhomme je pense et on oublié qu'il était très impressionnant en karting, F4, F3 et direct dans le coup en F2.

Mais à une seconde, ça me semble complètement délirant.
Soyons patient, surtout que l'on voit avec Alonso ou Perez chez les plus expérimentés, ou à travers les rookies, que l'adaptation à ses F1 n'est pas facile, surtout sans essais.

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Message par Satoru Mar 25 Mai - 10:44:12

albertascari a écrit:Jost Capito n'est pas là pour faire de la figuration, il faut s'attendre à + d'ambition, notamment dans le choix des pilotes

Jost Capito fera avec les moyens du bord, notamment budgétaires.

Les nouveaux proprios de Williams ont sécurisé l'avenir de l'écurie sur le court/moyen terme, mais l'argent ne coule pas à flot.
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Message par Stig Mar 25 Mai - 11:01:13

masahiro a écrit:Le mythe des jeunes pilotes Alpine qu'on nous vend depuis l'an dernier, je n'y crois pas du tout. Ni Zhou ni Lundgaard n'ont le talent d'un champion du monde, et Alpine n'est pas là pour faire monter des pilotes moyens. S'il y en a un qui soit monter en F1, ce sera plus Piastri et pour ça il faut qu'il soit champion + Alonso qui arrête à la fin de l'année. Ca me parait assez improbable...
J'avais lu je ne sais plus où que l'un des objectifs des dirigeants d'Alpine était de motoriser une seconde équipe ou d'aider une autre équipe (style Sauber si leur accord avec Alfa Roméo ne se prolonge pas par exemple).En effet, Alpine est aujourd'hui esseulée quand il s'agit de voter ou de négocier de nouvelles règles face aux autres équipes et leurs satellites. D'autre part, ça leur permettrait d'avoir leurs pilotes phare dans l'équipe A, et de préparer un pilote junior dans une autre équipe, ce qui légitimiserait également leur filière. L'un des reproches faits à Cyril Abitboul par les dirigeants d'Alpine, ça a été la perte de McLaren comme client.

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Message par Jovial Mar 25 Mai - 11:06:37

Satoru a écrit:
albertascari a écrit:Jost Capito n'est pas là pour faire de la figuration, il faut s'attendre à + d'ambition, notamment dans le choix des pilotes

Jost Capito fera avec les moyens du bord, notamment budgétaires.

Les nouveaux proprios de Williams ont sécurisé l'avenir de l'écurie sur le court/moyen terme, mais l'argent ne coule pas à flot.
Et surtout vaut mieux utiliser des millions pour autre chose qu'un pilote exigeant financièrement surtout pour une écurie en milieu de peloton. Y'a des très bons pilotes qui reprendraient le volant pour pas grand chose et qui roulent largement assez vite.
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