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Message par Mathieu Jeu Nov 11, 2021 6:17 pm

Big one a écrit:
louis-ng a écrit:
Mathieu a écrit:Annonce prochaine d’Otmar Szafnauer chez Alpine à la place de Davide Brivio !
C'est une blague ? Si c'est le cas, ça risque de faire du bruit, les 2 équipes étant les meilleures ennemies. ça remettrait en cause la position voire la crédibilité d'Aston. Venom devrait être assez loquace je pense... Smile

C'est surtout Budkowski qui serait visé avec une arrivée de Szfanauer d'après AH.

Brivio a fortement démenti les rumeurs de départ.

Exact. Brivio a démenti la rumeur de son départ à SkySport.

Davide Brivio, a démenti et assure vouloir poursuivre l’aventure Alpine en 2022, bien qu’il reconnaît certaines difficultés à se faire à l’environnement F1." Il y a encore beaucoup à faire ", affirme-t-il sur Motosprint. " Je dois dire que la Formule 1 est évidemment très difficile, dans le sens où elle est très complexe. Nous sommes aussi dans un très bon moment. Nous sommes très concentrés sur cette finale de championnat, pour essayer de garder la 5e place, ce qui ne sera pas une chose facile, face à AlphaTauri. Je suis là et j’essaie d’apprendre le plus possible. Mon projet 2022 ? Alpine. Alpine F1 ! " »

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Message par Venom Ven Nov 12, 2021 10:08 am

Mathieu a écrit:Davide Brivio, a démenti et assure vouloir poursuivre l’aventure Alpine en 2022, bien qu’il reconnaît certaines difficultés à se faire à l’environnement F1." Il y a encore beaucoup à faire ", affirme-t-il sur Motosprint. " Je dois dire que la Formule 1 est évidemment très difficile, dans le sens où elle est très complexe. Nous sommes aussi dans un très bon moment. Nous sommes très concentrés sur cette finale de championnat, pour essayer de garder la 5e place, ce qui ne sera pas une chose facile, face à AlphaTauri. Je suis là et j’essaie d’apprendre le plus possible. Mon projet 2022 ? Alpine. Alpine F1 ! " »

"James Allison, a démenti et assure vouloir poursuivre l’aventure Lotus en 2014, " Il y a encore beaucoup à faire ", affirme-t-il sur Motomarathon. " Je dois dire que la Formule 1 est évidemment très difficile, dans le sens où elle est très complexe. Nous sommes aussi dans un très bon moment. Nous sommes très concentrés sur cette finale de championnat, pour essayer de garder la 3e place, ce qui ne sera pas une chose facile. Je suis là. Mon projet 2014 ? Lotus. Lotus F1 !"
James Allison, 2 heures avant son départ pour Ferrari en 2013
--> les démentis (Szafnauer vient d'en ecrire un, sur instagram) parfois ca ne vaut pas grand chose

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Message par Mathieu Ven Nov 12, 2021 11:06 am

Pour Otmar Szafnauer, son transfert est d'autant plus plausible que Martin Whitmarsh est de plus en plus impliqué chez Aston Martin, au point que la direction de l'équipe lui semble promise en lieu et place de Szafnauer.

Davide Brivio a le mérite d’être honnête en affirmant que son acclimatation à la F1 est difficile. Je le crois sincère quand il dit n’avoir comme plan 2022 que de poursuivre avec Alpine en F1.
C’est plus Budkowski qui me semble sur le départ, même si rien ne permet de l’affirmer avec certitudes.

James Allison, je vais me faire l’avocat du diable en te rappelant le contexte chez Lotus & chez Ferrari : Lopez fermait le robinet à pognon et Matthew Carter licenciait 1/3 (ou 20%) du personnel d’Enstone. Ferrari était à la ramasse, techniquement incapable de rattraper RedBull. Tous les éléments étaient alignés pour l’inciter au départ.

Et puis en tant que commercial, d’expérience, je sais que tant qu’un contrat n’est pas signé, rien n’est fait donc je reste prudent tant sur l’arrivée que le départ des uns et des autres !

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Message par Big one Ven Nov 12, 2021 1:07 pm

Suzuki dit que Brivio ne reviendra pas l'an prochain.


https://the-race.com/motogp/suzuki-closing-on-new-motogp-team-boss-rules-out-alpines-brivio/
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Message par Mathieu Ven Nov 12, 2021 2:42 pm

Du coup ce serait Budkowski qui sauterait en étant remplacé par Szafnauer ?

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Message par louis-ng Ven Nov 12, 2021 2:49 pm

Possible que personne ne saute.

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Message par bond77 Ven Nov 12, 2021 8:20 pm

Szafnauer a démenti la rumeur qui l'envoyait chez Alpine il reste chez Aston Martin.

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Message par Big one Ven Nov 12, 2021 10:24 pm

bond77 a écrit:Szafnauer a démenti la rumeur qui l'envoyait chez Alpine il reste chez Aston Martin.

Il ne l'a pas démentie si on lit les mots.

Il évite juste de se mettre en difficulté avec son employeur actuel.
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Message par loloetalex Sam Nov 13, 2021 12:52 pm

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/en-chine-alfa-romeo-fait-fuiter-la-titularisation-de-guanyu-zhou,165543.html

L'arrivée de Zhou chez Alfa devrait être annoncée mardi prochain. Et on lit encore que le contrat serait de trois ans.
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Message par Tampopo Dim Nov 14, 2021 12:23 am

loloetalex a écrit:https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/en-chine-alfa-romeo-fait-fuiter-la-titularisation-de-guanyu-zhou,165543.html

L'arrivée de Zhou chez Alfa devrait être annoncée mardi prochain. Et on lit encore que le contrat serait de trois ans.

3 ans ?!

Premier chinois de l'histoire de la F1 du coup. C'est quand la dernière fois qu'un pilote représente son pays pour la première fois ? Petrov pour la Russie en 2010 ?
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Message par Razkan Dim Nov 14, 2021 7:24 am

Rio Haryento ? 1er indonésien en 2016.
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Message par Satoru Dim Nov 14, 2021 7:48 am

Les 3 ans de contrat pour Zhou, j'y crois pas un instant. En tout cas, ce sera pas 3 ans "ferme". Il y aura des clauses très souples permettant de le dégager avant si besoin.

Personne ne signe de tels contrats avec un pilote débutant et payant.
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Message par Zelkin Dim Nov 14, 2021 11:28 am

C'est ce que voulait Zhou, les 3 ans, mais Alfa Romeo a clairement dit que c'était mort

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Message par Tampopo Dim Nov 14, 2021 9:32 pm

Razkan a écrit:Rio Haryento ? 1er indonésien en 2016.

Complétement oublié celui-là mrgreen Skysport confirme Zhou pendant la course et franchement vu les récentes prestations de Giovinazzi en course...
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Message par louis-ng Mar Nov 16, 2021 10:32 am

Zhou officialisé chez Alfa. C'est c.. mais il n'y aura à nouveau pas de GP en Chine en 2022 !

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Message par Mathieu Mar Nov 16, 2021 10:43 am

Zhou apporte $30Mio par an à Sauber-Alfa Romeo ! Giovinazzi s’est retrouvé hors concours. incapable de lutter.
Zhou était un membre payant de l’Academy Alpine, qui n’a jamais envisagé sa titularisation.

Lundgaard (membre lui aussi de l’Academy Alpine) qui n’est pas un foudre de guerre a trouvé refuge en Indycar.

Avec la promotion d’Oscar Piastri (membre l’Academy Alpine) au rang de réserviste chez Alpine, les pièces du puzzle se mettent en place pour remplacer à terme “le vieux“ (en 2023 ?). Alpine lui a mis le grappin et ne semble pas encline à le laisser partir.

https://www.alpinecars.com/fr/news_f1/oscar-piastri-promu-pilote-de-reserve-alpine-f1-team/


Dernière édition par Mathieu le Mar Nov 16, 2021 11:01 am, édité 1 fois

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Message par Docky Mar Nov 16, 2021 10:54 am

Après si la Alpine est excellente, je vois mal Alonso raccrocher au bout de seulement deux saisons en F1.

Piastri pourrait vite être à la place du con. S'il est champion F2 cette saison, il ne pourra pas courir l'an prochain et pour peu qu'Alonso et Ocon performent, je vois mal le duo être défait en 2023.

C'est triste qu'Alpine n'ait pas réussi à le placer ailleurs. Chez Williams, à la place de Latifi, ça aurait été pas mal.

Guanyu Zhou donc, quitte à avoir un chinois en F1, au moins lui devrait avoir un bon niveau. Je ne lui décèle pas un potentiel de champion du monde, m'enfin il est plutôt "solide" en F2. A mon avis, il a tout à fait le potentiel pour faire aussi bien que Giovinazzi. A la différence près qu'il apporte 30M et une pub gratuite pour Alfa Romeo en Chine.

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Message par Mathieu Mar Nov 16, 2021 11:09 am

Lundgaard c’est dommage qu’il n’ait pas trouvé une place car même moyen il n’est pas un mauvais pilote. Peut-être qu’il s’épanouira aux states…

Guanyu Zhou c’est l’équivalent du Jolyon Palmer chinois. Il est en F2 depuis 2019.

Ces deux là n’ont rien en commun avec Piastri. Je pense qu’il plus intéressant pour lui d’attendre que de se retrouver à végéter dans une équipe de 2nde 2nde moitié du tableau comme Latifi chez Williams ou Giovinazzi chez Sauber.
Haas :
Le fils Schumacher est une exception car même moyen il peut capitaliser sur son nom de famille.
Mazepin son père finance l’équipe comme le fera Zhou avec Sauber. Il a atteint son plafond de de verre.

Piastri doit se retrouver d’entrée de jeu dans une équipe du haut du milieu de grille. Ce ne sera jamais chez AlphaTauri, ni chez Aston Martin, ni chez McLaren. Reste l’équipe qui l’a pris sous son aile, Alpine qui a pilote vieillissant et un 2e pilote qui déçoit mais possède un contrat de long terme. Reste à attendre que Alonso se lasse de finir loin du podium ou qu’Ocon ne progresse plus pour qu’il soit titularisé. Je pense que c’est une éventualité à prendre au sérieux.


Dernière édition par Mathieu le Mar Nov 16, 2021 11:25 am, édité 1 fois

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Message par Docky Mar Nov 16, 2021 11:25 am

Démarrer en fond de grille n'est pas un mal en vrai. Quand t'es vraiment bon, on te remarque.
c.f les performances de George Russell depuis 3 ans, à l'époque un Jules Bianchi avait marqué son monde avant sa tragique disparition. Et si on remonte dans les années 2000, des Mark Webber ou Fernando Alonso ont pu se montrer en fond de grille. Cela fut longtemps même la norme pour tout pilote de démarrer par ces équipes.

A part Haas, cette année, qui est vraiment trop largué, Williams et Alfa Romeo offrent parfois des opportunités à leurs pilotes de se montrer.

Concrètement quand tu es pilote, il n'y a quand même rien de pire que de ne pas piloter (j'enfonce une porte ouverte en disant ça, mais c'est vrai).

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Message par Mathieu Mar Nov 16, 2021 11:27 am

Russell n’a rien fait de grandiose chez Williams. La faute à la voiture. Mais s’’il n’était pas un pilote sous contrat avec Toto Wolff, je doute sérieusement qu’il aurait remplacé Bottas l’année prochaine. Bottas qui lui aussi était un pilote sous contrat avec … Toto Wolff lorsqu’il était chez Williams !

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Message par tigo Mar Nov 16, 2021 11:29 am

Docky a écrit:Après si la Alpine est excellente, je vois mal Alonso raccrocher au bout de seulement deux saisons en F1.

Piastri pourrait vite être à la place du con. S'il est champion F2 cette saison, il ne pourra pas courir l'an prochain et pour peu qu'Alonso et Ocon performent, je vois mal le duo être défait en 2023.

C'est triste qu'Alpine n'ait pas réussi à le placer ailleurs. Chez Williams, à la place de Latifi, ça aurait été pas mal.

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Si alpine veut vraiment le garder ils pourraient lui offrir une place en WEC en plus de son rôle de troisième pilote. En 2023 ou 2024ils auront une lmdh

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Message par Zelkin Mar Nov 16, 2021 11:36 am

Mathieu a écrit:Russell n’a rien fait de grandiose chez Williams. La faute à la voiture. Mais s’’il n’était pas un pilote sous contrat avec Toto Wolff, je doute sérieusement qu’il aurait remplacé Bottas l’année prochaine. Bottas qui lui aussi était un pilote sous contrat avec … Toto Wolff lorsqu’il était chez Williams !

Je pense que sois tu surestimes la Williams, soit tu sous-estimes Russell

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Message par Zelkin Mar Nov 16, 2021 11:37 am

tigo a écrit:
Docky a écrit:Après si la Alpine est excellente, je vois mal Alonso raccrocher au bout de seulement deux saisons en F1.

Piastri pourrait vite être à la place du con. S'il est champion F2 cette saison, il ne pourra pas courir l'an prochain et pour peu qu'Alonso et Ocon performent, je vois mal le duo être défait en 2023.

C'est triste qu'Alpine n'ait pas réussi à le placer ailleurs. Chez Williams, à la place de Latifi, ça aurait été pas mal.

Guanyu Zhou donc, quitte à avoir un chinois en F1, au moins lui devrait avoir un bon niveau. Je ne lui décèle pas un potentiel de champion du monde, m'enfin il est plutôt "solide" en F2. A mon avis, il a tout à fait le potentiel pour faire aussi bien que Giovinazzi. A la différence près qu'il apporte 30M et une pub gratuite pour Alfa Romeo en Chine.

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Message par Docky Mar Nov 16, 2021 11:38 am

Mathieu a écrit:Russell n’a rien fait de grandiose chez Williams. La faute à la voiture. Mais s’’il n’était pas un pilote sous contrat avec Toto Wolff, je doute sérieusement qu’il aurait remplacé Bottas l’année prochaine. Bottas qui lui aussi était un pilote sous contrat avec … Toto Wolff lorsqu’il était chez Williams !

Quand même, il y'a eu un paquet d'articles dithyrambiques sur Russell et sa Williams depuis trois ans. Entre les branlées infligées à Kubica et Latifi (jamais battu en qualif' sauf...le week-end dernier Shocked ), plusieurs moments où il bataillait pour les points avec la pire voiture du plateau et de très loin, et puis ses coups d'éclats (surtout cette année).

Alors bien sur, il était moins mis en avant que des Leclerc ou Norris. Mais suffisait de lire les avis de ses collègues et de son équipe à son égard pour comprendre qu'il était très apprécié.
Et à mon avis, si Mercedes n'avait pas mis le grappin dessus, je pense qu'une structure comme Red Bull ne se serait pas gêné plutôt que de conserver Kvyat ou titulariser un an trop tôt Tsunoda.

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Message par Mathieu Mar Nov 16, 2021 11:39 am

Zelkin a écrit:
Mathieu a écrit:Russell n’a rien fait de grandiose chez Williams. La faute à la voiture. Mais s’’il n’était pas un pilote sous contrat avec Toto Wolff, je doute sérieusement qu’il aurait remplacé Bottas l’année prochaine. Bottas qui lui aussi était un pilote sous contrat avec … Toto Wolff lorsqu’il était chez Williams !

Je pense que sois tu surestimes la Williams, soit tu sous-estimes Russell

Sans doute un peu des deux.
Je suis plus impressionné par Norris que par Russell.

Effectivement il est possible que Piastri fasse un peu de WEC en LMP2 why not histoire de ne pas le laisser sans programme.

Si l’Alpine 2022 est pas bonne, Rossi en annonçant quand même que l’équipe n’est pas encore un top team donne le ton ce que sera sans doute la saison prochaine, je vois bien Alonso rester dans l’équipe mais faire du coaching à la Lauda pas forcément piloter en 2023. Sinon 2 ans de WEC c’est pas forcément un mauvais plan pour un pilote si Alonso prolongeait jusqu’à fin 2023.

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