Les monoplaces 2022: Présentations, livrées et évolutions

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Message par Venom Jeu Fév 10, 2022 4:21 pm

Oui la pointe peut s'arreter plus tot, comme sur le 3eme rendu 3d officiel
https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2021/07/f1-2022-silverstone-08.jpg

Quelques variantes possibles
@aerogandalf
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Message par Newtom Jeu Fév 10, 2022 4:55 pm

ah ok merci.
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Message par chandleur Jeu Fév 10, 2022 5:07 pm

C'est vrai que les pontons au niveau des entrés d'air sont assez étranges.
Mais globalement elle est pas mal
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Message par Tampopo Jeu Fév 10, 2022 9:28 pm

Pour l'instant, l'Aston gagne haut la main, hâte de voir la Ferrari surtout après les t-shirts 2022, le retour des ailerons noirs?
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Message par vince33000 Ven Fév 11, 2022 5:27 am

Très belle cette Aston Martin. Elle a l'air bien travaillée.
Juste le vert qui est encore un peu trop sombre à mon gout, mais bon si les Mercedes redevienne "flèche d'argent" il ne devrait plus y avoir de risque de confusion.

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Message par Venom Ven Fév 11, 2022 8:25 am

Pour l'instant, on dirait que le reglement est en train de réussir son coup sur (le plan esthétique), donner des lignes plus fluides aux voitures et permettre au meme temps une différenciation entre les voitures niveau designs toussa.
Reste a voir si l'objectif N°1 sera atteint  bounce  
Faut que le budget capé marche bien aussi, comme ça la FIA pourrait assouplir un peu certaines règles Les monoplaces 2022: Présentations, livrées et évolutions - Page 2 Icon_angel
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Message par chandleur Ven Fév 11, 2022 8:55 am

C'est vrai que quand on voit les comparaison des aston 2022 et 2021 c'est incroyable comme celle de cette année parait plus belle I love you
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Message par Brunovin Ven Fév 11, 2022 9:10 am

Oui, c'est que l'Aston elle "KasdéQ" Shocked , j'éspère que ca va rouler vite.
Même si le duo de pilote est pas bien groovy, Vettel il est hasbeen, même si le mec semble sympa, et Fiston Stroll, ben voila quoi, il envoie pas du rêve.


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Message par tcli Ven Fév 11, 2022 5:51 pm

Personne pour nous bricoler une livré bleu et rose ?
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/officiel-alpine-signe-avec-bwt-et-devient-bwt-alpine-f1-team,167988.html
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Message par Docky Ven Fév 11, 2022 6:00 pm

Le seul truc visuel un peu chelou dont il va falloir s'habituer c'est la hauteur de l'aileron avant, c'est un peu bizarre.
Mais le reste de la voiture, c'est vraiment des superbes caisses.

Bon je m'attends à ce qu'il va falloir un peu doser l'aspect dépassement (j'ai un peu peur que ce soit trop facilité pour cette saison avec la présence du DRS), mais j'espère que l'équilibre sera trouvé d'ici 2023.

Mais déjà visuellement, c'est validé.

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Message par chandleur Ven Fév 11, 2022 6:07 pm

C'est vrai que la hauteur de l'aileron avant je m'en était pas rendu compte avant de la voir en piste Shocked

tcli a écrit:Personne pour nous bricoler une livré bleu et rose ?
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/officiel-alpine-signe-avec-bwt-et-devient-bwt-alpine-f1-team,167988.html

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Message par Venom Ven Fév 11, 2022 6:12 pm

ou bien
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Message par Venom Ven Fév 11, 2022 6:23 pm

Mais si j'ai bien compris Sean Bull, la livrée évoquera cette esthétique là
https://www.youtube.com/watch?v=zbe5DS_ZU04


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Message par tcli Ven Fév 11, 2022 6:39 pm

Euh :
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On a le droit à des pneus jaunes en séance media ?
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Message par Venom Ven Fév 11, 2022 9:15 pm

Oui. Mais ils ne sont pas forcement les memes que les pneus jaunes de course.

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Message par Odji Ven Fév 11, 2022 9:41 pm

Docky a écrit:Le seul truc visuel un peu chelou dont il va falloir s'habituer c'est la hauteur de l'aileron avant, c'est un peu bizarre.
Mais le reste de la voiture, c'est vraiment des superbes caisses.

Bon je m'attends à ce qu'il va falloir un peu doser l'aspect dépassement (j'ai un peu peur que ce soit trop facilité pour cette saison avec la présence du DRS), mais j'espère que l'équilibre sera trouvé d'ici 2023.

Mais déjà visuellement, c'est validé.

En voyant l’aston de face sur circuit 2 messages plus haut en effet ça fait bizarre !

Sinon je suis aussi un peu dans l’interrogation quant au DRS, si les voitures réussissent déjà à se suivre alors à quoi bon ?
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Message par Newtom Sam Fév 12, 2022 12:00 am

Étrange le bout du museau de la mclaren… on dirait un petit mur droit… pas très aéro… What a Face
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Message par SinseRemi Sam Fév 12, 2022 8:14 am

tcli a écrit:Euh :
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On a le droit à des pneus jaunes en séance media ?

Là je trouve ça bien moche par exemple, mais je m'habituerai avec le temps.
Pour le moment je trouve qu'elles ressemblent à des Indycars, alors que tout le monde dit qu'ils ont révolutionné le design des voitures de course, mais c'est ma vision. Hâte de voir en piste les 20 voitures, je changerai sûrement d'avis.
Mais l'essentiel pour moi c'est qu'elles ne deviennent pas trop lentes, mais surtout qu'elles puissent se suivre, le reste c'est secondaire.

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Message par chandleur Sam Fév 12, 2022 8:53 am

SinseRemi a écrit:

Là je trouve ça bien moche par exemple, mais je m'habituerai avec le temps.
Pour le moment je trouve qu'elles ressemblent à des Indycars, alors que tout le monde dit qu'ils ont révolutionné le design des voitures de course, mais c'est ma vision. Hâte de voir en piste les 20 voitures, je changerai sûrement d'avis.
Mais l'essentiel pour moi c'est qu'elles ne deviennent pas trop lentes, mais surtout qu'elles puissent se suivre, le reste c'est secondaire.

Alors effectivement. Autant je les trouve très belle, autant j'aurais du mal à parler d'une révolution du design de voitures de courses.

Par contre je trouve la livré Mclaren vraiment pas terrible
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Message par Venom Sam Fév 12, 2022 9:24 am

Ils n'ont jamais voulu révolutionner le design, au contraire ils ont voulu garder le look F1 (rien a voir avec l'indy donc) de ces dernieres années, en le rendant plus fluide.
Donc la revolution est juste technique, pas vraiment stylistique.

Les monoplaces 2022: Présentations, livrées et évolutions - Page 2 Cglq9110

Des approches totalement opposées, entres MCL et AM
- aileron rehaussé pour AM / aileron plus proche du sol pour MCL
- des pontons full undercut pour AM (ils évoquent meme les voitures à ""double fond plat"" / 0 undercut pour la MCL
- l'AM se passe presque d'une sortie d'air chaud arrière / la MCL utilise à fond les sorties arrières
Sans parler des écopes avant, dui traitement des tunnels, des épaules des pontons etc.
Que demande le peuple?

Et sans parler des suspensions. Mclaren decide de mettre des pull rods à l'avant et des push rods à l'arriere.
Quelqu'un a encore monté les suspensions à l'envers chez Mclaren. (seuls les vrais comprendront cette blague)

Curieux de voir si des équipes garderont quand meme un peu de rake et auront donc un aileron avant plus proche du sol.


Dernière édition par Venom le Sam Fév 12, 2022 9:42 am, édité 3 fois

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Message par Venom Sam Fév 12, 2022 9:40 am

Covfefe


Dernière édition par Venom le Sam Fév 12, 2022 9:42 am, édité 2 fois

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Message par albertascari Sam Fév 12, 2022 12:37 pm

Sinon, personne pour pointer du doigt le sponsor Vélo sur la McLaren ? Si c'est la seule solution qu'ils ont trouvé pour faire une économie de 50% sur les pneus, on est mal bar' Les monoplaces 2022: Présentations, livrées et évolutions - Page 2 3262317801

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Message par Satoru Sam Fév 12, 2022 2:02 pm

Venom a écrit:Ils n'ont jamais voulu révolutionner le design, au contraire ils ont voulu garder le look F1 (rien a voir avec l'indy donc) de ces dernieres années, en le rendant plus fluide.
Donc la revolution est juste technique, pas vraiment stylistique.

Les monoplaces 2022: Présentations, livrées et évolutions - Page 2 Cglq9110

Des approches totalement opposées, entres MCL et AM
- aileron rehaussé pour AM / aileron plus proche du sol pour MCL

Lors de la présentation, ça ne se voyait pas spécialement que l'Aston aurait un aileron rehaussé.

Donc attendons de voir la McLaren en piste pour dire que leur approche est vraiment opposée.
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Message par Venom Sam Fév 12, 2022 2:39 pm

Si si, ça se voyait déjà dans le studio.
Un dièdre négatif pour AM (avec une partie centrale bien éloignée du sol), un peu comme une Jordan 191 -qui est l'arrière arrière grand mère de cette voiture- et un angle bien plus neutre pour la MCL, voir une dièdre positif.
Je parlais donc de la forme des ailes.

(bon, l'angle de la camera n'est pas le même ici)
Les monoplaces 2022: Présentations, livrées et évolutions - Page 2 Fjvj6q10

Ici on a a peu près le même angle de vue.
Les dérives elles, se trouvent à une hauteur similaire
Les monoplaces 2022: Présentations, livrées et évolutions - Page 2 Lfktzs10

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Message par tcli Sam Fév 12, 2022 4:30 pm

Attendons de voir la vrai voiture.
Sur la voiture présenté, il y avait beaucoup de ruban adésif  et de papier pour cacher des choses, qui ne sont pas sur le modèle 3D.
Par exemple l'aileron avant est très différent et avec pas mal de scotch :
Les monoplaces 2022: Présentations, livrées et évolutions - Page 2 FLZzgrvXIAo5d78?format=jpg&name=small
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