L'affirmation de la sécurité...

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Message par LaChaudière Jeu Sep 29, 2022 2:26 pm

L'affirmation de la sécurité... 002

Depuis l'époque du champion écossais, force est de constater qu'au fil du temps (agrémenté de périodes douloureuses), la FIA a réussi à améliorer d'une manière significative la sécurité de l'épreuve reine.

Le dernier accident mortel en F1 remonte à huit ans (celui de notre compatriote Jules Bianchi, et encore pas vraiment en configuration course). Depuis malgré des crashs spectaculaires, on enregistre au pire que des pilotes choqués avec des égratignures plus ou moins prononcées !
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Message par JM 30 Dim Oct 16, 2022 7:32 pm

Avant Bianchi et après Senna, il y a eu aussi la pauvre Maria De Villota, accident auquel on ne pense pas spontanément, pas en course non plus mais après une mauvaise manœuvre.

L'incident de Gasly, encore à Suzuka, a remis en lumière le fait que parfois, il y a encore des situations potentiellement dangereuses, pour lesquelles les règles prises après l'accident de Sutil puis Bianchi ne sont pas encore solutionnées à 100%. Notamment la non possibilité de mettre des grues partout (peut-être pas facile de mettre des grosses grues dans le parc boisé de Monza par exemple), l'utilisation de panneaux pub qui se détachent et viennent sur la piste ou encore l'utilisation d'engins de levage sans protection (comme les chevaux lors des corridas): sur les petits circuits (qui n'ont pas les moyens d'avoir des grosses grues) avec des petites courses, sous la pluie, un drame peut tout à fait encore arriver y compris sous voiture de sécurité. On ne peut pas mettre un drapeau rouge pour évacuer la moindre voitures arrêtée en piste non plus.


Après, si dans les années 70, les croisades sécuritaires de Stewart s'étaient heurtées parfois à l'avarice de nombre de promoteurs, aujourd'hui, je suis de plus en plus dubitatif sur la quête d'argent en F1 quitte à aller sur des pistes urbaines ou la sécurité ne me parait pas optimale. Je trouve limite le fait que la plus grande vitesse de pointe de la F1 se trouve à Bakou, alors qu'un circuit comme Djeddah me semble créer des situations effrayantes avec ses courbes rapides sans visibilité. J'ai peur qu'un jour on ait un drame sur ce type de piste. Et ce alors que paradoxalement, les pistes permanentes sont parfois "trop" sécurisées avec les run-offs.


Dernière édition par JM 30 le Lun Oct 17, 2022 7:18 pm, édité 1 fois

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Message par fast' Lun Oct 17, 2022 4:11 pm

JM 30 a écrit:Avant Bianchi et après Senna, il y a eu aussi la pauvre Maria De Villota, auquel on ne pense pas spontanément, pas en course non plus mais après une mauvaise manœuvre.

L'incident de Gasly, encore à Suzuka, a remis en lumière le fait que parfois, il y a encore des situations potentiellement dangereuses, pour lesquelles les règles prises après l'accident de Sutil puis Bianchi ne sont pas encore solutionnées à 100%. Notamment la non possibilité de mettre des grues partout (peut-être pas facile de mettre des grosses grues dans le parc boisé de Monza par exemple), l'utilisation de panneaux pub qui se détachent et viennent sur la piste ou encore l'utilisation d'engins de levage sans protection (comme les chevaux lors des corridas): sur les petits circuits (qui n'ont pas les moyens d'avoir des grosses grues) avec des petites courses, sous la pluie, un drame peut tout à fait encore arriver y compris sous voiture de sécurité. On ne peut pas mettre un drapeau rouge pour évacuer la moindre voitures arrêtée en piste non plus.


Après, si dans les années 70, les croisades sécuritaires de Stewart s'étaient heurtées parfois à l'avarice de nombre de promoteurs, aujourd'hui, je suis de plus en plus dubitatif sur la quête d'argent en F1 quitte à aller sur des pistes urbaines ou la sécurité ne me parait pas optimale. Je trouve limite le fait que la plus grande vitesse de pointe de la F1 se trouve à Bakou, alors qu'un circuit comme Djeddah me semble créer des situations effrayantes avec ses courbes rapides sans visibilité. J'ai peur qu'un jour on ait un drame sur ce type de piste. Et ce alors que paradoxalement, les pistes permanentes sont parfois "trop" sécurisées avec les run-offs.

C'est clair qu'annuler un spa full rain pour cause de risque et autoriser une course à djeddah , a fond en aveugle entre les murs, avec risques de missiles, c'est complêtement éclaté . bref, la fia dans toute sa splendeur.
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Message par LaChaudière Ven Oct 21, 2022 3:19 pm

L'affirmation de la sécurité... 022
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Message par Julienk5 Ven Oct 21, 2022 5:39 pm

LaChaudière a écrit:L'affirmation de la sécurité... 022

... pour le sacrer* Smile

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Message par LaChaudière Sam Oct 22, 2022 10:10 am

Merci Julien, cela m'arrive souvent car la plupart du temps, je ne me relis pas !
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